elunie.com

Mi történik, ha az olajat a maximális jel fölé önti, a felesleg ugyanolyan káros, mint a hiány? Az ilyen kérdések olyan kezdő autótulajdonosok számára lehetnek érdekesek, akik saját motorjukkal cserélik a motort vagy a sebességváltót.

Sokkal veszélyesebb, ha nincs elegendő olajazonban a túlcsordulás az egység működtetésével kapcsolatos gondokat is fenyeget. A cikk végéig olvassa el, hogy mi legyen a szintmérő a pálcán, mi a veszélye a felesleges kenőanyagnak, és hogyan lehet a kívánt értéket elérni.

Tartalom:

• Mi a túlcsordulás veszélye
• Hogyan ellenőrizhető a szint
• A szint túllépésének okai
• A felesleges olaj eltávolításának módjai
• Túlzott olajszint az automata sebességváltóban
• Hogyan lehet mérni a szintet egy automata sebességváltóban
• Problémamegoldó módszerek
• megállapítások

Olajszintmérő pálca

Miért veszélyes az olaj túlfolyása a motorban?

A felesleges olajmennyiség veszélyes, mert további ellenállást eredményez a motorhengerekben lévő dugattyúk mozgásával szemben, ami miatt a főtengely is további erővel forog... Ennek leküzdéséhez a motornak nagyobb teljesítményt kell kifejlesztenie, ehhez pedig több üzemanyagot kell fogyasztania. Azonban nem ez az egyetlen baj, amellyel találkozhatunk, ha az olajat akár 1 cm-rel is öntjük a motorba.

Példaként felsorolunk számos lehetséges bajt, amellyel szembesülhet egy autó tulajdonos, akinek az autójába öntenek olajat. Hozzá kell tenni azonban, hogy némelyikük nemcsak az olajszint túllépése, hanem a rendszer normál nyomásának túllépése miatt is felmerül. Így:

• A szén-lerakódások fokozott előfordulása... A motor sok részét ez érinti, de a dugattyúk és a belső égéstér alkatrészei a leginkább érintettek.
• Fokozott hangtompító szennyeződés, ami túlzott kopáshoz és idő előtti meghibásodáshoz vezet.
• A kipufogógázok mennyiségének és toxicitásának éles növekedése... Ezért, ha olyan jeleket észlel, amelyek az olajcsere után jelentek meg, nagy a valószínűsége annak, hogy túllépték annak szintjét.
• Gyújtógyertya kenése... Ha ilyen körülmények között dolgoznak, ez jelentősen (kétszer vagy többször) csökkenti az élettartamukat. Problémák lehetnek a gyújtási rendszerrel.
• A jármű teljesítményének elvesztése... Mint fent említettük, a motor kénytelen további erőket fejleszteni a főtengely forgatásához. Ez pedig energiaveszteséghez és túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz vezet.
• A hidraulikus emelők légtágulása és helytelen működése... Ez annak a ténynek köszönhető, hogy amikor magas az olajszint, a főtengely működés közben habot kavar fel, ami csökkenti az egyenletességet. Ennek megfelelően sokkterhelések keletkeznek a gázelosztó rendszer elemein, ami növeli azok kopását és az idő előtti meghibásodás kockázatát.

Úgy gondolják, hogy az olaj kis túlfolyása kiküszöböli a hidraulikus emelők kopogását. Ez azonban téves. Valójában túlcsorduláskor a vajat felforgatják a forgatás miatt. Ugyanakkor levegő jelenik meg az olajban, amely ezután behatol a motor hidraulikus emelőrendszerébe. Légiesek és kopogni kezdenek. Ezért, ha a motor hidraulikus emelőinek működése során problémák merülnek fel, ajánlatos megkeresni a meghibásodás okát, és ne adjon olajat a motorhoz.

Ezek a gondok kritikusabbak a jelentős motorkopással rendelkező autók esetében. Ha azonban nem tesz időben lépéseket az új autók problémájának kiküszöbölésére, akkor a motor kopásának kockázata jelentősen megnő.

Az olajszint és annak ellenőrzése

A motorolaj szintjét a hengerblokk furatába helyezett speciális mérőpálcával ellenőrizzük. MIN és MAX jelöléssel rendelkezik, amelyek a motor minimális és maximális olajszintjét mutatják.

Az ideális olajszint a mérőpálcán - a MIN jeltől ⅔ távolságra... Ez azt jelzi, hogy elegendő mennyiségű olaj van a motorban. Ha a szint meghaladja a jeleket, akkor azt fel kell tölteni vagy le kell üríteni.

A műszerfalon lévő nyomás és olajszint jelző lámpái

Az autó műszerfalán egy vagy két olajpalack képe látható (az autó modelljétől függően), amelyek alacsony nyomást és alacsony olajszintet jeleznek. Különböző megjelenésűek lehetnek (lásd az ábrát). Amikor megjelennek, feltétlenül ellenőrizni kell a motorolaj szintjét és a rendszer nyomását.

Ellenőrzést kell végezni forró motoronhogy az olaj folyékony állagú legyen. A bemelegítés után azonban néhány percnek el kell telnie, amely alatt az olaj visszafolyik az aknába.

Milyen olajszint legyen

A szint túllépésének okai

Az olajcsere sorrendjének megsértése - a szint túllépésének fő oka. Végrehajtásakor körülbelül 0,2 ... 0,25 liter régi olaj maradhat a motorban. Vagy nincs ideje leereszteni, vagy a motor tervezési jellemzői miatt a forgattyúházban marad. Új olaj feltöltése után (hivatkozva a szervizdokumentáció adataira) a megengedett térfogatot meghaladó mennyiséget kapunk.

Az olajhőmérséklet-tágulás elhanyagolása egy másik ok. Mint minden más folyadék, hevítve térfogata is megnő. Ennek megfelelően, ha a MAX szintig öntött olajat, de nem vette figyelembe a hőtágulást, akkor a jövőben fennáll annak a veszélye, hogy a motor olajszintjének túllépésével találkozik. Sok autógyártó kézikönyveiben feltünteti, milyen körülmények között szükséges az olajcsere. Vagyis meleg vagy hideg motoron végezze. Kövesse ezeket az utasításokat a potenciális problémák megmentése érdekében.

A víz belép a motorba A motorolaj-feltöltés vagy az olajszintmérő pálca szintén népszerű oka lehet a túlfolyásnak. Ezenkívül a hűtőrendszerből származó fagyálló folyadék bejuthat az olajba. Mindenesetre diagnosztizálni kell a motort annak érdekében, hogy kiderüljön a meghibásodás oka és megértsük, hogy a motor javításra szorul-e, vagy csak a felesleges olaj eltávolításával tud-e kijönni.

A felesleges olaj eltávolításának módjai

Ezután vizsgáljuk meg a felesleges olaj kiürítésének módszereit a motorból. Ezek közül több van:

1. Ha kis mennyiségű olajat kell eltávolítania, akkor a mérőpálca felszereléséhez szolgáló lyukon keresztül kell leereszteni. Ezért használjon orvosi fecskendőt és rugalmas csövet a csepegtető alól. Az egyik végét a kijelölt lyukba helyezzük, a másikat a fecskendőhöz rögzítjük. Ezután annak segítségével fokozatosan kiszivattyúzzák a szükséges mennyiségű olajat. A műveletet hideg motorral kell végrehajtani.
2. Ha a hangerő jelentős, akkor érdemes használja a leeresztő dugót... Csak lazítsa meg a motor forgattyúházában lévő csavart, és várja meg, amíg az olaj egy része kifolyik.
3. Ha az olajcserét egy szervizben saját kezűleg végzi, akkor megteheti használjon speciális vákuumszivattyút (expressz helyettesítésre használják). Bármilyen folyadékmennyiségre alkalmas.

Hogyan kell kiszivattyúzni a motorolajat

Rájöttünk az olaj túlcsordulásának következményeire, de gyakran az autó tulajdonosai is szembesülnek a dobozban lévő olaj túlfolyás problémájával, mind kézi, mind automatikus. Ezeknek a csomópontoknak a megengedett szint túllépése is komoly gondokkal fenyeget. Különösen veszélyesek egy automata sebességváltóra.

Túlzott olajszint az automata sebességváltóban

Mi történik, ha olajat önt az automatikus váltóba? A túlcsordulás következményei egészen tragikusak lehetnek, az automatikus sebességváltó teljes meghibásodásáig:

• Olaj szorítása a lélegzőn keresztül... Ez általában enyhe - 1-1,5 cm-es - túlfolyással történik, ennek eredményeként olajfoltos doboz testet kapunk.
• Automatikus sebességváltó meghibásodások... Egyes fogaskerekek eltűnhetnek, a doboz nem vált át néhány közülük, vagy jelentős rángásokkal kapcsol.
• Az automatikus sebességváltó egyes elemeinek meghibásodása... A súrlódó lemezek általában elsőként szenvednek.

Az automatikus sebességváltó olajszintjének ellenőrzése

Az olajszint mérése

Ehhez léteznek a motornál használtakhoz hasonló, MIN és MAX jelöléssel ellátott sztílok. Az automatikus sebességváltó szintjének ellenőrzése azonban szükséges hideg és meleg autóval végezze.

Az első esetben be kell indítania az autót, és hagynia kell járni 1-2 percig, de nem tovább. A második esetben a mérést 20-30 km futás után végezzük.

Két mérleg van a szonda testén. Az első „hideg” (+20, HIDEG), a második „meleg” (+80, FORRÓ). Ha a mérőpálcán csak egy skála van, akkor meleg kocsival kell ellenőrizni a szintet.

Amikor egy „forró” automata sebességváltó szintjét méri, állítsa P módba (egyes autóknál - N). Ebben az esetben a motornak járnia kell. Bizonyos modelleknél a pálcika helyett a gyártónak van egy megtekintési ablaka, amelyen hasonló jelöléseket alkalmaznak (MIN-MAX vagy ADD-FULL).

Az ideális szintérték az középen a jelek között... Néhány modern autó rendelkezik elektronikus automatikus sebességváltó olajszint-szabályozó rendszerrel. Az ellenőrzést a fedélzeti számítógép segítségével hajtják végre.

Problémamegoldó módszerek

Az automatikus sebességváltó olajmennyiségének csökkentésével kapcsolatos problémákat ugyanúgy oldják meg, mint az autómotornál fent leírtakat. Orvosi fecskendőt és cseppentő csövet is használnak. Az egyik végét a fecskendőre tesszük, a másikat leeresztjük a szonda furatába. Ezután a felesleges olajat eltávolítjuk.

Az autó sebességváltójának problémáinak és meghibásodásainak elkerülése érdekében érdemes megszokni, hogy havonta körülbelül egyszer (vagy kb. 1000 km futás közben) ellenőrizzük az automatikus sebességváltó olajszintjét.

Nem kell aggódnia, hogy mi fog történni, ha olajat önt a kézi váltóba - ebben az esetben minden sokkal egyszerűbb. Valószínűleg a felesleges olaj kiszorítja a légtelenítőt, vagy áthalad a hajtótengely olajtömítésein.

megállapítások

A motorban és az automata sebességváltóban túlfolyó olaj nagy problémákkal fenyegeti az autó tulajdonosát. Ezért, ha a fent leírt túlcsordulás jeleit találja, kövesse az eljárást az olajszint csökkentésére. Önállóan is elvégezhető, mivel ehhez nincs szükség komplex felszerelésre, és még egy kezdő autórajongó is elvégezheti a munkát. Ha azonban nem akarja vagy nem tud megbirkózni ezzel, forduljon segítségért a szervizhez.