elunie.com

Az autó sok okból nem indulhat. Sőt, a sofőrök olyan problémával szembesülnek, amikor az autó nem fagyban, hidegben, melegben, nagyobb javítások után stb. Ez a probléma nem kerüli el mind a benzin (befecskendező és karburátor), mind a dízelmotorokat.

Alapvetően az autó nem indul el, ha: lemerült akkumulátor, problémák az üzemanyagellátó rendszerben, piszkos szűrők stb. Ilyen helyzet nem csak egy olyan autóval fordulhat elő, amelynek a tulajdonosát nem érdekli az autó műszaki állapota, hanem egy olyan autótulajdonost is, aki rendszeresen gondozza "vaslovát". Ezután részletesebben megvizsgáljuk a korábban felsorolt ​​okokat, és kitaláljuk, mit lehet tenni ebben vagy abban az esetben.

Megvizsgálott esetek:

• Népszerű okok
• Az autó nem fagyban, hidegben, forrón indul
• A benzinmotoros autó nem indul (karburátor, befecskendező szelep)
• A dízel autó nem indul
• Indító problémák
• Indítás után a motor azonnal leáll
• Az autó nem indul a javítás után

Népszerű okok

Felsoroljuk a leggyakoribb okokat, amelyek miatt az autó megtagadja az indítást, valamint rövid tippeket, hogy mit kell tenni egy adott esetben:

• Problémák újratölthető elem... Az akkumulátor lemerülhet, ha az autó hosszú ideig üresjáratban van a garázsban vagy a parkolóban. Különösen, ha a levegő hőmérséklete negatív. Ebben az esetben az akkumulátor 30-35% -kal lemerülhet. Ebből a helyzetből többféle lehetőség van. Először egy ideig (2-3 másodpercig) be kell kapcsolnia a távolsági fényt az elektrolit aktiválása érdekében. Érdemes azt is ellenőrizni, hogy az akkumulátor kivezetései oxidálódtak-e, és nincs-e rajtuk jó kontaktus. A legjobb, ha hosszabb ideig parkolva távolítsa el az akkumulátort, és töltse fel.

• Üzemanyag-ellátó rendszer... Ha az önindító működik, de a motor nem indul, ennek egyik oka az üzemanyag-szivattyú meghibásodása. Meg kell mérni a nyomást az üzemanyag-vezetékben. Ez képet ad a szivattyú, a szűrő és a rendszer egyéb elemeinek állapotáról. Az üzemanyag tömlő is megsérülhet. Ezt vizuálisan meghatározhatja az üzemanyag szivárgása és szaga. A kiút a szűrő vagy a tömlő cseréje, az üzemanyag-szivattyú javítása vagy cseréje.
• Gyújtógyertya... Ennek egyik oka lehet a gyertyán a korom felhalmozódása. Ennek oka pedig a helytelen üzemanyag-keverék kialakulása. Egy másik ok a gyertyán található olaj, amelynek oka lehet a gyertya szintjének túlcsordulása. Egy másik ok a lakk- vagy salaklerakódás, az elektróda vagy a dugasz csatlakozójának kopása stb. A kiút a problémás gyertya kicsavarása, ellenőrzése, törlése vagy szárítása. Szükség esetén cserélje ki.
• Légszűrő... Az eldugult szűrő a motor beindítását is megakadályozhatja. Ellenőrizni kell annak állapotát, ha szükséges cserélni.
• Megszakítók... Azonnal ellenőrizni kell három biztosítékkal ellátott relét - ECU-t, ventilátort és üzemanyag-szivattyút.
• Indító... Működését ellenőrizheti úgy, hogy feszültséget juttat az érintkezőkhöz közvetlenül az akkumulátorból. Ha ugyanakkor nem forog vagy a bendixet nem dobják ki, akkor le kell szerelni az önindítót, és ki kell cserélni a hibás részt.

Ezen okok mellett sok más is létezik. Ezután vegye fontolóra egy gyakori helyzetet, amikor egy autó hideg időben nem indul, és miért történik ez.

Az autó nem indul fagyban

Ha a motor minden alkatrésze jó állapotban van és normálisan működik az autóban (ide tartozik egy jól feltöltött akkumulátor, tele téli olajjal, üzemképes gyújtógyertyák, új vagy csak tiszta üzemanyag- és légszűrők, a vezetékek teljes szigetelése, működő elosztó, nincs víz a tartályban és a vezetékekben), akkor problémamentesen el kell indulnia fagyban -15 ° C-ig (bár sok háztartási autó esetében a kritikus hőmérséklet magasabb is lehet). Súlyosabb fagyok esetén további technikákat és eszközöket kell alkalmazni. Itt megtudhat róluk tippeket a motor hideg időben történő beindításához.

Az autó nem indul hidegre

Emellett a motor gyakran megugrik, ha hideg van. A fő okok, amelyek miatt az autó nem indul hidegre, a következők:

• gyenge akkumulátor töltés;
• helytelenül kiválasztott motorolaj (túl vastag);
• helytelenül beállított szelephézagok;
• a motor hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodása;
• meghibásodás a tömegáram-érzékelőben;
• eldugult szelep XX;
• piszkos fojtószelep;
• hibás gyújtógyertyák, sérült nagyfeszültségű vezetékek vagy gyújtótekercs;
• levegő szivárog az üzemanyag rendszerbe;
• üzemzavar az üzemanyag-rendszer nyomásszabályozójában;
• alacsony üzemanyag-nyomás (általában az eldugult üzemanyagszűrő miatt);
• üzemzavarok az üzemanyag-szivattyúban;
• gyenge üzemanyag-minőség.

A témáról szóló cikkben részletes információkat talál arról, hogy miért nem indul hideg a motor, valamint tippeket a probléma kezeléséhez.

Az autó nem indul forrón

Emellett sok sofőr szembesül a problémával, amikor az autó nem indul forrón. Ennek a helyzetnek nem kevesebb oka van, mint az előzőnek. Ugyanakkor a következők különböztethetők meg:

• a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodása;
• az üzemanyag-befecskendezők nyomásmentesítése;
• dízelmotoroknál - a nagynyomású üzemanyag-szivattyú (befecskendező szivattyú) meghibásodása.

Korábban részletesen megvizsgáltuk azokat az okokat, amelyek miatt az autó nem indul be forrón. Javasoljuk, hogy olvassa el a cikket, amely részletes információkat tartalmaz a motor beindításához.

A benzinmotoros autó nem indul el

Mi a teendő, ha az autó nem indul el

A statisztikák szerint sokkal több a benzinmotoros személygépkocsi. A benzin- és dízelmotorok beindításával kapcsolatos problémák okai jelentősen eltérnek. Különbségek vannak a karburátor és a befecskendező motorok között is. Ezért külön megvizsgáljuk ezeket a típusokat.

A porlasztó motor nem indul

Felsoroljuk azokat a fő okokat, amelyek miatt a porlasztó motor nem indulhat el, valamint a megszüntetésük módszereit:

• Teljesen vagy részben lemerült akkumulátor... Az első esetben, amikor megpróbálja elindítani, az irányítópulton egyetlen lámpa sem világít, és az indító nem görget. A másodikban nincs elég energia az akkumulátorból. hogy beindítsa a motort. Alacsony töltöttséget a készülék nyílával vagy a műszerfalon található megfelelő jelzővel jeleznek. Mindenesetre multiméterrel kell ellenőriznie az akkumulátor pólusainak feszültségét. Ha a normálérték alatt van, akkor vagy „gyújtson” egy másik autóból, vagy vegye ki és töltse fel az akkumulátort.
• Az indító nem működik... Kétféle oka lehet - mechanikai vagy elektromos meghibásodás. Az első magában foglalja a kefék, csapágyak kopását, a hajtómű elakadását a rotor spline-jain, a szabadonfutó tengelykapcsoló kopását. Elektromos érintkezési veszteség, rotorverés, tekercszárás, az érintkezőcsavarok és a zárólemez munkafelületeinek égése, amikor nagy áramok haladnak át az érintkezési ponton. Mindezt részletesen megvizsgáljuk az "Indító üzemzavarok" című anyagban. Ezért szükséges a csomópont diagnosztizálása. Erről az alábbiakban fogunk beszélni.
• Karburátor problémák... Nagyon sok lehet belőlük.A hipotézis teszteléséhez bizonyos műveleteket kell végrehajtania. A porlasztó meghibásodásáról a hazánkban népszerű Solex modell segítségével külön-külön olvashat.
• Kudarc gyújtógyertyák... Kövesse az előző szakasz lépéseit.

A befecskendező motor nem indul

Problémák a befecskendező motor beindításával

A befecskendező motor beindításával kapcsolatos néhány probléma hasonló a karburátor megfelelőjéhez. Közöttük vannak problémák a következőkkel:

• akkumulátor;
• indító;
• üzemanyagszűrő;
• gyújtógyertyák;
• huzalozás és biztosítékok.

A befecskendező motor ellenőrzésénél ügyelni kell a következőkre:

• Üzemanyagpumpa... Ha nem kapcsol be, ellenőrizni kell az érintkezőit, valamint a hűtőfolyadék-érzékelő érintkezőit. Leggyakrabban a problémák a vezetékekben rejlenek. Ezenkívül ellenőrizni kell az üzemanyagszűrőt. Általános szabály, hogy ha a szivattyú meghibásodik, akkor kicserélik.
• Pozíció érzékelők vezérműtengely és főtengely (Hall-érzékelő). Ha nem sikerül, akkor ki kell cserélnie őket.
• Szikra az injektoron... Diagnosztizálni kell, meg kell nézni a gyújtásmodul, vezérlő működését.

A dízel autó nem indul

A dízelmotor másképpen működik, mint a benzinmotor, ezért saját indítási problémái vannak. A legnépszerűbbek:

• A hengerek tömörítésének elvesztése... Ennek következménye egy alacsony hőmérséklet, amely miatt az üzemanyag-keverék nem gyullad ki. Ez leggyakrabban a hengerek és az O-gyűrűk kopásának köszönhető. Az újjáépítés a motor alapos felújítását igényli.
• Izzítógyertya problémák... Különösen igaz ez hideg időben. Általában ha két vagy több gyújtógyertya meghibásodik, lehetetlen hidegen elindítani a motort. Problémák lehetnek azonban a gyújtógyertya relével és az elektronikus dugaszvezérlő egységgel. A meghibásodás kiküszöbölése érdekében ellenőrizni kell mind a gyertyákat, mind azok reléit.
• Üzemanyag rendszerrel kapcsolatos problémák... Több is lehet belőlük. Az első az üzemanyag-befecskendezők eltömődése. Lehet teljes vagy részleges. Az első esetben a motor egyáltalán nem fog működni, a másodikban - "tüsszentés" és "puffadás". Ha az injektoroknál minden rendben van, akkor az üzemanyag-rendszer teljes felülvizsgálatát el kell végezni (az üzemanyag-szivattyútól az injektorokig).
• Üzemanyag gyantázás... Ez a probléma a hideg évszakban releváns. A fagy hatására az üzemanyag megvastagszik, és az összetételében található paraffinok eltömítik az üzemanyagszűrőt. A helyzet kiútja a szűrő tisztítása és a téli dízel üzemanyag használata.

A probléma azonosításakor egyszerű szabályt kell követni - ha az indításkor a kipufogócsőből származó füst (bármilyen színű), akkor az üzemanyag bejut a hengerekbe. Egyébként nem. Ez segít kiválasztani a keresés irányát. Emellett problémák merülhetnek fel az indítóval. Ha a kulcs elfordítása után az indító nem fordul meg, akkor a probléma valószínűleg vele van.

Felhívjuk figyelmét, hogy ha autójában üzemanyag-fűtés van, akkor a hideg évszakban mindenképpen használja. Ezenkívül hideg időben használja a "téli" típusú dízel üzemanyagot.

Indítóproblémák (nem csavarodnak vagy kattannak)

Mint fentebb kitaláltuk, lehetetlen hibás indítóval indítani a motort. A kudarcnak több oka lehet. Vegyük fontolóra a legfontosabbakat:

Indítómotor forgatja a motorttúl lassú.	Ennek oka lehet az akkumulátor elégtelen töltöttsége, a túl korai gyújtás, a motorolaj túlzott viszkozitása.
Az induló legyőzi megnövekedett belső mechanikai ellenállás motor.	Ennek oka lehet a motor kialakításának megváltozása, a rossz érintkezés vagy az erőforrás működésének meghibásodása, az elektromotor károsodása, az indítandó motor mechanikai problémái.
Indító nem tudja forgatni a motort.	Ennek oka lehet az akkumulátor gyenge érintkezése, olyan helyzet, amikor a hajtómű nem kapcsolódik a főtengelyhez, a tengelykapcsoló megcsúszása, a motor blokkolása.
Az indító megfordul, és a főtengely nem forog.	Ennek sok oka lehet. Ellenőrizni kell a lendkerék és a tengelykapcsoló fogainak kopását, ellenőrizni kell, hogy az önindító mechanikus kopásálló-e. Az is előfordulhat, hogy a starter helytelenül van felszerelve a javítás során.
Az indító nem forog, annak a relé nem kattan.	Lehetséges ok az akkumulátor alacsony elektrolitszintje vagy alacsony sűrűsége. Az elektromágneses relé vagy annak szárának felvevőtekercse is meghibásodhat.
Az indító nem forog, annak relé kattintások.	Ellenőrizni kell az akkumulátor elektrolitszintjét és sűrűségét is. Ezenkívül gyenge érintkezés lehet az indító áramkörben, vagy meghibásodhat a tápegység.

Érdemes külön figyelembe venni azt a helyzetet is, amikor kattanás hallatszik a gyújtás bekapcsolásakor, de az indító nem forog. A meghibásodás lehetséges okai:

Indító eszköz

• A relén nincs feszültség. Ellenőrizni kell a vezérlő áramkör vezetékeit és érintkezőit.
• A relé érintkezõinek kiégése. Szükség esetén tisztítsa meg őket, vagy cserélje ki a készüléket.
• Elégtelen az akkumulátor feszültsége. Ebben az esetben fel kell tölteni vagy ki kell cserélni.
• A tengelykapcsoló jellegzetes fémes csattanása. Ennek oka a tengelykapcsoló vagy a lendkerék mechanikai károsodása. Szükséges ezeknek az alkatrészeknek a szemrevételezéses ellenőrzése repedések, horpadás és a megfelelő forma szempontjából.

Ha az autó az indulás után azonnal leáll

Néha előfordul, hogy az autót be lehet indítani, és úgy tűnik, hogy minden rendben van. Néhány másodperces munka után azonban elakad. Ennek több oka lehet:

• Kifogyott az üzemanyag. Ellenőrizze annak szintjét a készüléken.
• Alacsony minőségű benzin. Sajnos egyes benzinkutaknál a benzint vízzel vagy más alkatrészekkel hígítják. Próbáljon tankolni bevált benzinkutakon.
• Alacsony az akkumulátor töltöttsége. Az autóban lévő néhány eszköz normál feszültséget igényel az autó tápellátásában.
• Meghibásodások az üzemanyag-szivattyúban (befecskendező motoroknál). Önállóan ellenőrizheti a szivattyú biztosítékának épségét, valamint az üzemanyag jelenlétét a Schrader szelepen (gyakran Schrader szelepnek hívják, ez a fúvóka tetején található üzemanyagvezetőn található). Ha nincs rajta üzemanyag, segítségért forduljon autószerelőhöz.
• Piszkos üzemanyagszűrő. Ha a szűrő piszkos, nem jut elegendő üzemanyag a rendszerbe, ezért az autó leáll. Szükség esetén ellenőrizze és cserélje ki.
• Régi gyújtógyertyák vagy kábelezési problémák. Ellenőrizze a gyújtógyertyákat, és szükség esetén cserélje ki őket. Ellenőrizze a gyújtórendszer vezetékeinek szigetelését is. Ebben az esetben a probléma főleg nedves időben jelentkezik.
• Problémák a vezérműszíjjal vagy a lánccal. Idővel a beállításuk elvész, és az öv vagy a lánc elhasználódik. Működésüket ellenőrizni és szükség esetén cserélni kell. Gyakran ez a probléma fagyos időben jelentkezik.
• Hibák az ECU munkájában. Ezek a hibák ritkák, de sok lehet belőlük. A probléma diagnosztizálásához speciális szkennert kell használnia. Ha nincs, forduljon segítségért a szervizhez.
• Hibás fojtószelep (karburátoros motoroknál). Ebben az esetben problémák merülnek fel egy hideg motoron. Felül kell vizsgálni és szükség esetén pótolni kell.
• Oxigén érzékelő. Ha hibás, akkor ki kell cserélni, nem javítható.
• Gyenge kompresszió a motorhengerekben. Ez a legnehezebb eset. Ez azt jelenti, hogy fel kell cserélni a motort vagy ki kell cserélni.

Az autó nem indul a javítás után

Nem kevésbé gyakran vannak problémák a motor beindításával annak nagyjavítása után. Íme néhány ok, amelyek segítenek kideríteni, hogy a motor miért nem indul be javítás után.Kezdjük a benzinmotorokkal. Ellenőrizni kell a következő alkatrészek működését és működőképességét, valamint a következő feltételek teljesülését:

• a gázszivattyú működése (mind a karburátor, mind a befecskendező motorok esetében);
• főtengely helyzet érzékelő;
• a vezérműtengely és a főtengely nyomainak egybeesése;
• gyújtótekercs, a nagyfeszültségű gyújtóhuzalok szigetelési integritása;
• a szelep helyes beállítása;
• szikra jelenléte a gyújtógyertyákon;
• tömörítési érték hengerekben.

Dízelmotorok esetében a következő tényezőket kell ellenőrizni:

• az időzítési jelek helyes időzítése;
• nagynyomású üzemanyag-szivattyú működése;
• a gyújtási rendszer helyes hangolása;
• ellenőrizze az elektronikus vezérlőrendszer hibáit;
• ellenőrizze a lendkerék jelölésének helyességét;
• hogy az izzítógyertyák megfelelően működnek-e;
• az egyes egységek (például befecskendező szivattyú) cseréjekor regisztrálni kell őket az elektronikus vezérlőegységben;
• ellenőrizze az elektromos vezetékek szigetelését.

Következtetés

Ha olyan problémába ütközik, amikor nem tudja elindítani autóját, akkor az első dolog az ne ess pánikba... Az ellenőrzést a fent leírt speciális algoritmus szerint kell elvégezni. Az esetek 80% -ában a meghibásodás önmagában kiküszöbölhető. A munka megkönnyítése érdekében mindig vigye magával a minimális szerszámkészletet (multiméter, csavarhúzók, kulcsok, fogók).