elunie.com

Hangtompító rezonátor - a kipufogórendszer azon része, amelynek feladatai közé tartozik a motor működéséből adódó alacsony frekvenciájú hangok elnyomása. Minden autórajongónak hasznos lesz tudni, hogy hol található a rezonátor, és milyen lehetséges problémákkal kell szembenéznie a szerviz során. A kipufogócső rezonátorának meghibásodása nem kritikus jelentőségű, de sok kellemetlenséget okozhat nemcsak a vezetőnek, hanem a környező embereknek is. Hogyan lehet megszüntetni a felmerült problémákat, hogyan lehet szétszerelni és felszerelni az egységet, valamint hogyan lehet rezonátort készíteni a saját kezével - minderről ebben a cikkben fogunk beszélni.

Rezonátor célja

Először találjuk ki mire való a rezonátor?... Mint fent említettük, az autó motorjának kipufogórendszerének része. Fő feladata az alacsony frekvenciájú hangok csillapítása, amelyek a gázkibocsátás és a gázkimeneti rendszerbe történő bejutásuk során keletkeznek. Két oka van annak, hogy miért zajlik benne a zaj:

• a gázok tágulásából származó hang;
• a kipufogórendszer elemeinek rezgésétől származó zaj.

Rezonátor helye

Hangtompítóval együtt gépjármű-rezonátor feladataihoz a kipufogógázok mozgási sebességének csökkenésére utal. Ez a fizikai törvénynek köszönhetően válik lehetővé, amely szerint egy keskeny csőben gyorsan mozgó gázok nagy térfogatba lépve elvesztik sebességüket és ennek megfelelően az energiát. A kipufogógáz-rendszerben a rezonátor a fő hangtompító előtt áll, valójában ez az első láncszem a kipufogórendszer hangtompító áramkörében. Vagyis fő feladatai előzetes a zaj csökkentése és a kipufogógáz-áramlás pulzációjának kiegyensúlyozása.

Egyes autótulajdonosok „középső kipufogódobnak” (fizikai elhelyezkedése miatt körülbelül az autó fenekének közepén) vagy „második kipufogódobnak” nevezik. Ez azonban nem igaz, mert kipufogórendszer rezonátor és a hangtompítónak különböző működési elvei vannak.

Autó kipufogórendszerének rezonátora azt a funkciót is ellátja, hogy a kipufogógázokból kiengedje a motor kipufogógázait és egyenletes nyomást teremtsen benne. Ez biztosítja a minimális ellenállást a kipufogógázok mozgásával szemben, és lehetővé válik a használata szinte minden nettó motor teljesítmény.

Mivel a rezonátor még mindig elviszi a 10 ... 15% -os teljesítmény egy részét, úgynevezett közvetlen áramlású hangtompítókat használnak a sportautókban, és a rezonátorokat nem telepítik.

Rezonátor készülék

Szerkezetileg a rezonátor egy perforált (az eszköz teljes hosszában fúrt) csőből áll, amelyet fém házba helyeznek. Ezenkívül a kivitel fojtószelep furattal rendelkezik, amely a csőben lévő hullámrezgések csillapításának hatékonyságát növeli. A rezonátor belső üregét két vagy több egyenlőtlen részre osztják a cső keresztirányú síkjában elhelyezkedő válaszfalak. Ezenkívül a korszerűbb kipufogó rezonátorok kialakítása magában foglalja hőszigetelés és / vagy hangszigetelés (gyakran ugyanaz az anyag), amely a tok alatt található, és amelynek célja a hőmérséklet és / vagy a készülékből származó hangok csökkentése.

A rezonátor belső felépítése

Belső üregek térfogata egyenlőtlen a kipufogógáz-áramlás időszakos szűkülésének és tágulásának biztosítása érdekében, ami viszont egyenetlen pulzálásuk kiegyenlítését adja. Vagyis minden kamrának megvan a maga rezonancia frekvenciája. Ezenkívül a test tengelyéhez képest kissé eltolódnak. Erre azért van szükség, hogy megváltozzon a kipufogógáz áramlásának iránya. És a cső belső perforációja szükséges a gázokat előállító hanghullámok nagy amplitúdójának csillapításához.

A következő tényezők befolyásolják a rezonátor hatékonyságát:

• romlásának, feszességének mértéke;
• a koromtól való szennyeződés mértéke (a tisztább, annál hatékonyabb);
• átmérő (minél nagyobb az eszköz átmérője, annál nagyobb a hatékonysága).

A rezonátor meghibásodik

Mint minden részlet autórezonátor időszakosan kudarcot vall. Végül is több száz Celsius-fokos hőmérsékletű kipufogógázokon halad át. Ez pedig a kimenő gázkeverékben található agresszív kémiai elemekkel együtt a rendszer fémrészeinek fokozatos kiégéséhez vezet.

A fő a rezonátor törésének jelei vannak:

• A kipufogódob és a kipufogórendszer romlása... Ez a kipufogócsőből érkező megnövekedett hang, különösen az alacsony frekvenciájú (üvöltés) megnyilvánulása.
• A kipufogógázok megjelenése az autó alja alól... Ez egyértelműen jelzi a rezonátor vagy a gázelvezető rendszer más részeinek nyomásmentesítését.
• Jellegzetes zörgő fémes hang jelenléte a rezonátor felől... Annak a ténynek köszönhető, hogy a készülék egy (vagy több) belső alkatrésze kiég. Általában ilyen esetekben "lóg", vagy lejön és dübörög az egyik kamerában.
• A motor teljesítményének jelentős csökkenése... A felmerült meghibásodás miatt a rezonátor áteresztőképessége jelentősen csökken, ezért súlyosbítja vagy egyáltalán nem oltja el a kipufogógázok egyenetlen pulzációit. Ez pedig visszajelzést ad a tápegység működésének romlásáról.

Ha a rezonátorprobléma fenti vagy több tünetét tapasztalja, akkor ezt meg kell tennie a lehető leggyorsabban ellenőrizze a munkáját.

Hogyan ellenőrizzük a katalizátort?

A motor teljesítménye a katalizátor állapotától függ. Ha a meghibásodás jellemző tünetei vannak, feltétlenül ellenőrizni kell. Ez megtehető könnyű (szétszerelés) és ellennyomás vagy CO-tartalom eltávolítás nélkül

További részletek

Lő a hangtompító

Lődd le a kipufogódobot az autó motorjára? Ezután érdemes ellenőrizni a gyújtási rendszert, az üzemanyag-ellátást vagy az időzítési jeleket. Tudja meg az okokat, és hogyan lehet megszabadulni a kipufogódoboktól

További részletek

A VAZ 2110 rezonátor cseréje

A VAZ 2110 kipufogórendszerének javítása vagy hangtompító cseréje leggyakrabban a rezonátor cseréjéből áll, mivel nem sokáig kell megoldani a hegesztéssel történő kiégés problémáját. A fő feladat a rezonátor gyors eltávolítása

További részletek

Rezonátorellenőrzés

A fent felsorolt ​​problémák azonosításakor minden autósnak tudnia kell hogyan ellenőrizzük a rezonátort... Ez nemcsak a motor és a kipufogórendszer működésének normalizálását teszi lehetővé, hanem a gép használatának kényelmét is növeli, beleértve a környező embereket is.

Az ellenőrzéshez szükség lesz egy lyukra (ha nincs, akkor emelettel emelheti az autót). A diagnosztikát szemrevételezéssel végezzük. Ennek során gondosan meg kell vizsgálnia sértetlenség magát a készüléket és a hozzá rögzített csöveket (különösen az illesztésüknél).

Mindig legyen körültekintő és óvatos, amikor az ellenőrző lyukban dolgozik, és amikor a gépet emeli.

A probléma egyértelmű jele a kondenzáció képződése a hűtő rezonátorban, amely után a földre kezd csepegni. Ez azt jelenti, hogy teste elveszítette feszességét, és meg kell javítani, vagy jobb esetben cserélni.A motor kikapcsolása után egy idő után ellenőrizheti a páralecsapódást (hogy a rezonátor test lehűljön). Jegyzet! Egyes autósok, amikor önállóan készítenek rezonátorokat, speciálisan a házba fúrnak nedvességelvezető lyuk... Ezért, ha hasonló rezonátorral rendelkező autót vásárolt, akkor ez az ellenőrzési módszer nem fog működni az Ön számára.

Sérült rezonátor

A rezonátorház integritását a kijövő kipufogógázok jelenléte is meghatározhatja. Ez egyben nyomásmentesítést és annak pótlásának szükségességét is jelzi. Ez a tény ellenőrizhető az autó járó motorjával, ha az aljára nézünk. Az biztos, hogy egyszerre megkérheti az asszisztenst, hogy „gázoljon”, hogy több kipufogógáz haladjon át a rendszeren. A nyomásmentesítés gyanúját az is okozza, hogy vezetés közben vagy járó motor mellett parkolva füst jelenik meg az autó alja alatt.

Amint a gyakorlat azt mutatja, jobb, ha nem a rezonátort javítják, hanem kicserélik. Ez különösen igaz a jelentős futásteljesítményű (több mint 100 ezer kilométer) járművekre.

Az autórezonátorok típusai

A kipufogórendszer rezonátorának kiválasztásakor tudnia kell, hogy mik azok és milyen anyagokból készülnek. Gépjármű-rezonátorok alumíniumozott acél és rozsdamentes acél... Az elsőket alacsony ár, de rövid élettartam jellemzi. Testük nem vastag acélból készül, felül alumíniummal borítva, hogy megakadályozzák a korróziót. Az ilyen korróziógátló szer azonban nem tartós. ezért nem ajánlom alumíniumozott acél kipufogógáz-rezonátort vásárol. Jobb, ha rozsdamentes acélból készült autórezonátort vásárol. Ennek az anyagnak simább felülete van (vagyis minimális turbulenciát eredményez a rendszerben), és szélsőséges hőmérsékleten történő munkavégzéskor is stabilabb.

DIY rezonátor

A saját tervezésű rezonátor megtervezése és összeszerelése előtt meg kell értenie egy egyszerű dolgot. Minél vastagabb az anyag, amelyből a kipufogórendszer készül (a rezonátort is beleértve), annál hatékonyabb lesz a rezgések és az ebből eredő zajok elleni küzdelem. Éppen ezért a kipufogócsonknak, amely elsőként veszi át a gázokat a hengerfejből, ilyen lenyűgöző a súlya.

A külföldi autók kipufogórendszerének elemei nagyobb tömegűek, mint a hazai autóké. Ennek megfelelően csendesebbek és kényelmesebbek.

Anyagválasztáskor azonban nem szabad túlzásba vinni, és túl masszív üreseket kell választania. Ellenkező esetben a rezonátor tömege jelentős lesz, és ez befolyásolja az autó dinamikai jellemzőit és a futómű terhelését.

Számos oka van annak, hogy az autótulajdonosok elkészítik saját kipufogógáz-rezonátorukat. Ezek egyike a normál gyári hangtompító által előállított zajcsökkentés. Ehhez általában egy további rezonátort telepítenek a kipufogórendszerbe. A második ok a gyártás és a telepítés közvetlen áramlású autórezonátor... Jellemzői a következők:

Házi rezonátor

• a motor teljesítményveszteségének csökkentése (valójában ez jelentéktelen, körülbelül 5 ... 10%);
• a motor és a kipufogórendszer hanghátterének megváltoztatása (az alacsony hangzás kedvelőinek).

Gyártásához egyenes rezonátorra lesz szüksége:

• lakatos szerszámkészlet;
• hegesztőgép (tanácsos modern félautomata eszközöket vagy invertereket használni);
• sarokcsiszoló vágó és csiszoló tárcsákkal.

A rezonátor kialakítása a felhasznált anyagoktól és az autó tulajdonosának fantáziájától függően változik. Kínálunk Önnek az egyik lehetőség saját készítésű egyenes áteresztő autórezonátor:

• Készítse elő a csövet, amely a rezonátor belső alapja lesz. Ugyanolyan vagy valamivel nagyobb átmérőjű kell lennie, mint a gyári. Ügyeljen arra, hogy a jövőben könnyen hegeszthető legyen a meglévő rendszerhez, ezért ne válasszon túl nagy átmérőt (feltéve, hogy a csövet nem lehet karimával rögzíteni).
• Továbbá ebben a csőben lyukakat kell fúrni, hasonlóan a lefolyó rezonátorhoz.
• Ezt követően meg kell találni egy kissé nagyobb átmérőjű (kb. 3 ... 5 cm) csövet, amely külső testként szolgál. Hosszát kisebbre kell alakítani (a kiviteltől függően, átlagosan 5 ... 10 cm-rel mindkét oldalon).
• Sapkák készülnek, amelyek szükségesek a test lezárásához a végektől. Ehhez fémlemezt használnak, ahol a nagy és a kis cső külső átmérőjét megrajzolják. Ezt követően a munkadarabokat egy daráló segítségével kivágják és feldolgozzák.
• Nagy átmérőjű csövet helyeznek egy kisebb átmérőjű csőre, és a köztük lévő üreg üveggyapottal (vagy jobb esetben modern hő- és hangszigetelő tulajdonságokkal rendelkező ásványgyapottal) megtöltődik.
• Ezután meg kell hegesztenie a nagy átmérőjű cső végein a helyeket előre elkészített dugókkal.
• Hegesztés után tisztítsa meg a varratokat sarokcsiszolóval. Ezek után érdemes kifesteni őket.
• Az utolsó lépés az új rezonátor hegesztése a jármű kipufogórendszerébe. Munka után tisztítsa meg a hegesztési varratokat is.

DIY rezonátor

Adott az algoritmus hozzávetőleges... A házi rezonátorok széles választéka létezik. Bizonyos esetekben egyszerűen kidobják a rendszerből, helyettesítve őket egy darab csővel. de nem javasoljuk így tesz, mivel nem fogja jelentősen növelni az autó teljesítményét, de a kipufogócső további zúgása garantált!

További problémák

A saját készítésű rezonátor felszerelése után az autó tulajdonosának biztosan számos problémával kell szembenéznie, amelyeket meg kell oldani. Először is a kipufogórendszer tömegének, és ennek megfelelően az autó egészének növekedéséről beszélünk. Ez igaz, ha a rezonátor elkészítéséhez nehézfém elemeket használt. Ezért olyan helyzet állhat elő, amikor a konzolokat és / vagy lengéscsillapítókat ki kell cserélni. Vagyis megerősíteni őket. Ellenkező esetben a gép karosszériája "süllyed", és az alváz további stresszt fog tapasztalni.

Ezenkívül a rezonátor cseréje megváltoztatja a motorba beáramló levegő és a kipufogógázok mennyiségének arányát. Ezért empirikusan meg kell határozni, hogy melyik optimális beállítást válassza, és megfelelő beállításokat kell végrehajtani az üzemanyag-ellátásban és a levegőszűrésben.

A rezonátor eltávolítása és felszerelése

Sok autós érdeklődik a természetes kérdés iránt - hogyan lehet eltávolítani a rezonátort? A válasz erre a kérdésre az autó gyártmányától függ. Az algoritmus azonban általában egyszerű és megközelítőleg a következő lesz:

• szét kell választani a rezonátorcsöveket a kipufogórendszerrel való összeköttetésük pontjainál (elöl, a motor vagy a katalizátor oldaláról, és hátulról, a hangtompítóról);
• távolítsa el a rezonátort a felfüggesztésből, amellyel a kocsi aljára van rögzítve;
• szerelje szét a rezonátort a csöveivel.

A Renault Logan rezonátor cseréje

Egy új eszköz telepítése fordított sorrendben történik. A rezonátor eltávolításakor fontos, hogy ne sértse meg a tömítőgyűrűketamelyek a csöveket összekötik a kipufogórendszer többi részével.

Példaként bemutatunk figyelmedbe két videó utasítást, amelyek bemutatják rezonátorcsere a népszerű Renault Logan autókon és az első kerék meghajtású VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2114, VAZ 2115, Kalina, Priore, Grant.

Végül

A jármű kipufogórendszerének rezonátorának részleges vagy teljes meghibásodása nem kritikus bontás... Még egy tapasztalatlan autótulajdonos esetében sem nehéz diagnosztizálni a rezonátor meghibásodását. Ezt jelzi az áramvesztés, a kipufogógázok elterjedése az alja alatt és / vagy az utastérben, a hang háttér növekedése járó motor mellett. Felhívjuk figyelmét, hogy az autó használhatóEnnek ellenére továbbra is javasoljuk, hogy ne késleltesse a javítást, mivel a kiégett rezonátorral történő vezetés a jármű kipufogórendszerének más elemeinek meghibásodásához vezethet.