elunie.com

A generátor csapágyai lehetővé teszik a rotor könnyű forgatását a saját tengelye körül. Mivel folyamatosan meglehetősen nagy terhelést kell tapasztalniuk, idővel elhasználódnak. Ami viszont előbb zümmögést, majd az egység meghibásodását vonja maga után. Ebben az esetben ezeket újakra kell cserélni. Ezért az autósoknak van egy kérdésük:Melyek a VAZ 2110 generátor csapágyai?».

Tartalom:

• Csapágyméretek és számok
• Meghibásodás tünetei
• Hogyan változtassunk

Milyen csapágyak vannak a VAZ 2110 generátoron

A "tízes" generátoron két csapágy található - egy nagyobb elülső és egy kisebb hátsó. Ebben az esetben leggyakrabban az elsőt kell cserélni, mivel jelentősebb terhelést tapasztal. De idővel a hátsót is cserélnie kell, bár jobb, ha cserél, akkor mindkettőt egyszerre. Eladhatók készletként vagy külön is. Az új csapágyakat méretétől függően választják ki.

Generátor csapágy méretei

Generátor csapágyak VAZ 2110 más méretek az autó gyártási évétől, valamint attól függően, hogy porlasztó vagy befecskendezés-e. Átmérőjükben különböznek a leszálló tengelytől.

Az első évek szedánjaiban (2001 előtt), amelyek leggyakrabban karburátorral vannak felszerelve, régi típusú generátorok. Egy ilyen generátorban első csapágy ilyen méretei vannak - 15 × 42 × 13 mm, és hátulsó - 15 × 35 × 11 mm. Az első katalógusszáma 6302, az eredeti cikkszáma 180303, a másodiké 6202, a gyári 80202-es. A külföldi gyártmányok részeit 6302-2RS, illetve 6202-2RS jelöléssel látják el.

Csapágy 6202-2RS

Csapágy 6302-2RS

Ha a gépet befecskendezik és elengedik 2001 után években ezek a paraméterek eltérőek lesznek. Első csapágy generátor VAZ 2110 (szám - 6303, cikk - 180302) méretei - 17 × 47 × 14 mm. ÉS hátulsó csapágyszám: 6203 és cikkszám: 80203 - 17 × 40 × 12 mm. Külföldi társaik jelölése: elülső - 6303-2RS és hátsó - 6203-2RS.

Csapágy 6303-2RS

Csapágy 6203-2RS

Szobák és a „tíz” generátor csapágyainak méretei eltérhetnek, ha a szokásos helyett egy másik egységet telepítettek. Ha van egy generátor, amelyet a Denso vagy a BATE gyárt, akkor, mint az új modell KATEK-jében, mindig 303 és 203 csapágyak lesznek. Azonban, ha például Bosch 14V 53-98A 8200 43 81 48 0124 415 038 van felszerelve, akkor a 6303-2RS csapágyakat - elöl, 15 × 35 × 14 méretű és 6003-2RS - hátul telepítik (analóg hazai 180103), amelynek mérete 17 × 35 × 10. Ugyanezek a csapágyak megtalálhatók más importált generátorokban is, amelyek főleg költségvetési külföldi autókra vannak telepítve. Vannak azonban olyan lehetőségek, ahol a hátsó csapágy ára 6000-2RS, az első csapágyé pedig 6203-2RS, vagy a 62202-2RS hátul is állhat (15x35x14 méret), elöl pedig 6302-2RS.

Melyik csapágyakat érdemes jobban felszerelni

Az ilyen típusú autókra általában a KATEK márkájú generátorokat gyárilag telepítették. Néhány más hazai és külföldi gyártó részei is alkalmasak lehetnek rá. A gyenge kenés és a rövid élettartam miatt a szamarai és a volzsszkiji üzemek (VBF és VPZ) eredeti csapágyainak felvétele - a kínaiakhoz hasonlóan - nem ajánlott. A DAS LAGER Germany és FAG német márkák, a francia SNR márkák, az NSK, az NTN és a Kouo japán márkák, valamint a Polish Craft termékei jó minőségűnek számítanak.

A VAZ 2110 generátor csapágyainak ára

A VAZ 2110 generátorcsapágy ára nagyon alacsony. Körülbelül 100 rubelről indul hátul és 150 rubelről elölről.Sok múlik az alkatrészek gyártóján. A legolcsóbbak az orosz gyártmányú alkatrészek. A külföldi márkák termékei drágábbak, néha kétszer.

Csapágyhiba tünetei és diagnosztikája

Megértheti, hogy a generátor csapágya a következő jellemzőkkel meghibásodott:

• amikor a motor jár, zümmögés, sípszó vagy csörgés hallatszik a motorháztető alól;
• a generátor forró tapintású, amikor a motor jár, vagy közvetlenül leállítása után;
• a készülék tárcsa elfordul.

Ezenkívül néhány más tünet is jelezheti ezt a problémát. A fent említettek pedig nem mindig a csapágy meghibásodásáról beszélnek.

Kopott csapágyak (bal) összehasonlítása újakkal (jobb)

A generátor csapágyai időről időre elhasználódhatnak, a kenés hiánya vagy gyenge minősége, valamint a túlzott szíjfeszültség miatt. Ez utóbbi jellemző az első csapágyakra.

Az elem meghibásodásának pontos ellenőrzéséhez egyszerű diagnózist kell végrehajtania. Elég levenni a generátor szíját és beindítani a motort.

Ha az idegen hangok eltűntek, akkor a csapágy hibás. Kikapcsolt motor mellett kissé fel-le rázhatja a generátort a tárcsa megfogásával. Ugyanakkor nem szabad visszhangot érezni. Megtudhatja, hogy melyik csapágyat kell kicserélni az összes elem szétszerelése és ellenőrzése után. Gyakran a legjobb, ha minden esetben vásárolsz egy készletet.

A VAZ 2110 generátor csapágyainak cseréje

A csapágy eltávolítása húzóval

Nak nek cserélje ki a VAZ 2110 generátor csapágyait a következő eszközökre és anyagokra lesz szükség helyesen és gyorsan:

• kétfogású húzó, ha van gyári generátor;
• racsnis;
• fejek és kulcsok;
• kalapács;
• "+" csavarhúzó (a legerősebb és legmegbízhatóbb);
• gázkulcs;
• sodródás;
• tüske;
• hatszög ("natív" eszköz esetén - 8 mm-rel).

Ennek során a rongy, a marker és a behatoló folyadék is hasznos lesz, ami nagyban megkönnyíti a sok műveletet.

Videó a VAZ 2110 generátor első csapágyának cseréjéről

A csapágyak cseréjéhez kétpofás húzóra lesz szükség, ha az összes alkatrész gyárilag készült. A generátor burkolatának eltávolítása után az első csapágyat eltávolítják. A csapágyat tüske és kalapács segítségével lehet eltávolítani. Ebben az esetben kívánatos, hogy a tüske átmérője körülbelül egybeessen az eltávolított rész külső gyűrűjének méreteivel. Az első csapágy eltávolítása után azonnal helyezzen be egy újat.

Néha az első csapágyat közvetlenül a fedéllel lehet helyettesíteni. Ezután el kell távolítania az állórészt és kihúzni a hátsó csapágyat. Új alkatrész beszereléséhez hidraulikus présre van szükség. Használhat más módszereket is. Csak az a fontos, hogy ne szakítsuk el a fonalat. Ezt követően a generátort összeállítják.