elunie.com

Benzin az olajban a kenőanyag viszkozitásának csökkenéséhez, valamint teljesítményjellemzőinek csökkenéséhez vezet. Egy ilyen probléma következtében a motor rosszul indul "forrón", csökken a dinamikája és nő az autó egészének üzemanyag-fogyasztása. Számos oka van annak, hogy a benzin megjelenik a forgattyúházban - az üzemanyag-szivattyú részleges meghibásodása (a karburátoros motoroknál), a tömítések tömítettségének elvesztése, a kompresszió csökkenése és néhány más. Meg lehet határozni annak pontos okát, hogy miért lép be a benzin az olajba akár egy garázsban is. Erre számos bevált módszer létezik.

Tartalom:

• Jelek, amelyek lehetővé teszik, hogy megtudja, van-e benzin az olajban
• A benzin motorolajba kerülésének okai
• Hogyan lehet meghatározni
• A probléma megoldása

Hogyan lehet megérteni, hogy van-e benzin az olajban (jelek)

Tíz fő jel utal arra, hogy benzin van a motorolajban.

1. Az olaj benzinszagú... Ez általában egyértelműen érezhető a forgattyúházban lévő kenőanyag-szint ellenőrzésekor. Szippanthatja mind a mérőpálcát, mind a töltőnyílást. A szag különösen érezhető, ha a motor meleg. A szag gyakran nem benzin, hanem aceton.
2. Az olajszint fokozatosan emelkedik annak ellenére, hogy nem töltötték fel a forgattyúházba. Ez általában nem hirtelen, hanem fokozatosan történik, mivel a járművet hosszú távon használják.
3. Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás (benzin) párhuzamosan az olajszint emelkedésével.
4. Az olaj elvékonyodik... Vagyis elveszíti viszkozitását. Ez egyszerűen tapintással határozható meg, úgy, hogy ujjaival próbára teszi a kompozíciót. Vagy csak nézze meg, hogy az olaj könnyen kezdett lefolyni a mérőpálcáról, bár ezt korábban nem figyelték meg.
5. Az olajnyomás csökkentése... Sőt, ezt a tényt a forgattyúház szintjének egyidejű növekedése is kísérheti. Ennek oka cseppfolyósodása (különösen a viszkózus olajokra vonatkozik).
6. Nehézség a motor forró beindításakor... Ennek oka az olaj viszkozitásának elvesztése.
7. A motor teljesítményének elvesztése... Ez tükröződik a dinamikus jellemzők csökkenésében, valamint a tapadás elvesztésében (az autó rosszul gyorsul, nem húz felfelé). A KShM részei közötti súrlódás növekedése miatt.
8. A motor alapjárati fordulatszámának spontán növekedése... Jellemző a befecskendező motorokhoz.
9. Hibák az ECU memóriájában... Különösen a levegő-üzemanyag gazdag keverékének kialakulásával, hibás gyújtással, valamint a lambda szonda (oxigénérzékelő) meghibásodásával járnak.
10. A kipufogógázok durvább, üzemanyagszerű szagot nyernek... Néha ezzel együtt sötétebb árnyalatot kapnak.

Felhívjuk figyelmét, hogy az utolsó három jel az autó motorjának egyéb meghibásodásait jelezheti, ezért célszerű teljes diagnózist végrehajtani, elsősorban diagnosztikai szkennerek segítségével. Az üzemanyag olajba jutásának problémája megtalálható a dízel erőművekben is, azonban ugyanazok a jelek határozzák meg, de ennek a két motornak az okai eltérőek lesznek.

A benzin olajban lévő okai

Nagyon sok oka van annak, hogy a benzin bekerült az olajba, többek között a motor üzemanyag-rendszerének típusától (karburátor, befecskendezés, közvetlen befecskendezés). Tekintsük őket rendben, és kezdjük egy befecskendező benzinmotorral:

• Alacsony minőségű üzemanyag használata... Károsíthatja azokat a tömítéseket, amelyeken keresztül az üzemanyag idővel beszivárog a motorba. Ezenkívül a belőle létrehozott levegő-üzemanyag keverék károsíthatja a hengerek, dugattyúk, szelepek felületét.
• Alacsony minőségű adalékanyagok használata... A rossz üzemanyag-adalékok károsíthatják a tömítéseket. Ezért meg kell közelítenie a használatukat az ügy megértésével, és ki kell választania a megfelelő eszközt.
• Kopott henger dugattyú gyűrűk és gyenge összenyomás... Ez általában természetes okokból következik be az autó hosszú távú használata vagy mechanikai sérülések miatt. Emiatt az üzemanyag közvetlenül a forgattyúházba áramlik, ahol keveredik a motorolajjal.
• Hibás az EGR-rendszer... A kipufogógáz-visszavezető rendszer nem megfelelő működése a benzin olajba jutását is okozhatja.
• Hagyja ki a fúvókákat... Közvetlen üzemanyag-befecskendezésű motoroknál (például TSI), ha a befecskendezőket elmulasztják, a motor beindításakor kis mennyiségű benzin szivárog belőlük a motorolajba. Tehát a bekapcsolt gyújtással történő parkolás után (amikor a szivattyú legfeljebb 130 bar nyomást generál) az üzemanyag-nyomócsőben lévő nyomás hozzájárul ahhoz, hogy a benzin bejutjon az égéstérbe, és a gyűrűk résén keresztül az olajba . Hasonló probléma (bár kisebb mértékben) előfordulhat a hagyományos befecskendező motorokban.
• Hibás vákuum üzemanyag-szabályozó... Ha nem működik megfelelően, az üzemanyag egy része visszatér a motorba, és a réseken keresztül olajjal keveredik.
• Gazdag levegő / üzemanyag keverék... A gazdag keverék kialakulása különféle okokból származhat. A befecskendező motoroknál ez az érzékelők vagy az injektorok meghibásodásának tudható be, és a porlasztógépekben a porlasztó egyszerűen hibásan konfigurálható.
• Hibás gyújtótekercs / gyújtógyertya / nagyfeszültségű vezetékek... Ennek az az eredménye, hogy egy adott hengerben lévő levegő-üzemanyag keverék nem ég ki. A levegő természetesen elpárolog, és az üzemanyaggőz a henger falain marad, ahonnan bejut a forgattyúházba.

Vizsgáljuk meg külön a karburátor motorok okait:

• Az üzemanyag-szivattyú membránjának sérülése... Ez történhet természetes okok miatt (öregedés és kopás), vagy mechanikai károsodás következtében. A membrán alsó része úgy van kialakítva, hogy megvédje annak felső részét a káros fúvó gázoktól. Ennek megfelelően, ha egy réteg megsérül, akkor kialakulhat olyan helyzet, amikor a benzin beszivárog a forgattyúházba, keveredve az ott lévő kenőanyaggal.
• Tűszelep problémák... Idővel károsodhat és meghibásodhat is, lehetővé téve a gáz áthaladását.
• Helytelen karburátor beállítása... Ennek eredményeként a benzin túlfolyhat a karburátorba, beleértve a gazdag levegő-üzemanyag keverék képződését is. És ha a rekeszizom megsérül, a helyzet csak rosszabb lesz.

Hogyan lehet azonosítani az olajban lévő benzint

Bármely gépjármű-tulajdonos meg tudja állapítani, hogy van-e benzin az olajban reggel egy szokásos eljárás során, a motor beindítása előtt. Ez az alábbi módszerek egyikével történhet.

Ellenőrizze a szagot

A legegyszerűbb vizsgálati módszer, amely lehetővé teszi az olajban lévő benzin megismerését érezze az olaj szagát, amikor ellenőrzi a szintet a mérőpálcával vagy az olajkitöltő sapka csavarásával. Ha a motorban lévő olaj benzinszagú, ennek figyelmeztetnie kell, és számos más ellenőrzésre kell kényszerítenie. Vegye figyelembe, hogy az olaj nem benzin, hanem aceton szagú lehet... Ez függ a felhasznált benzin és olaj minőségétől, a kenőfolyadék állapotától és egyéb okoktól.

Csepegtető teszt

Gyakran az olaj illatának megváltozásával folyékonyabbá válik, vagyis könnyen kezd lefolyni a mérőpálcából.Figyelnie kell erre is, különösen, ha az olajat hosszabb ideig töltötték, például a futásteljesítmény már meghaladja az üzemeltetési időszak közepét. Ezért az illatú kenőanyag mellett végezzen csepegtető tesztet az olaj minőségének meghatározására.

Tehát a teljesítéshez csak néhány gramm teszt kenőanyagot kell sima papírra dobnia. Azonnali választ nem kap, mert legalább pár órára (lehetőleg 12) meleg helyen kell hagynia. A terjesztési zónák elemzése után (a kör szélei mentén lesz egy olyan szektor, amelynek sárgás vagy vöröses árnyalata van), majd nagy valószínűséggel benzin kerül az olajba, vagy sem.

És a gyanú hibájának nullára csökkentése érdekében érdemes alaposabban megvizsgálni a fent figyelembe vett jeleket és ellenőrizni az égést.

Égő motorolaj

Sok tapasztalt autós annak érdekében, hogy kiderüljön, van-e benzin az olajban, egyszerűen azt javasolja, hogy gyújtsa meg a kenőfolyadékot. A tapasztalatlan sofőrök, akik még soha nem találkoztak ilyen problémával, gyakran tévesen próbálják egyszerűen meggyújtani az olajat közvetlenül a mérőpálcán. Ez a megközelítés nem fog eredményt hozni, kivéve, hogy az olajban már van egy kritikus benzinrész, de ez ritkán fordul elő, és ezt még más, nyilvánvaló jelek is láthatják.

Valójában meg kell gyújtani a kémcsőben felhevített olajat... Tehát ehhez keskeny nyakú üvegcsövet kell venni, és kis mennyiségű olajat kell bele önteni. Ha a kémcső lapos fenekű, akkor jobb, ha elektromos tűzhelyen melegítjük fel. Ha a kémcsőnek lekerekített az alja, akkor laboratóriumi fogókba veheti és felmelegítheti nyílt tűzforráson (tűzhely, gyertya, száraz alkohol stb.). Felhívjuk figyelmét, hogy a melegítési folyamat során a kémcső nyakát (felső részét) hermetikusan le kell zárni egy kupakkal, hogy a benzin ne párologjon el melegítés közben.

A motorolaj-gőzök gyulladási hőmérséklete jóval magasabb, mint a benzingőzéé, ezért az olajok normális körülmények között nem fognak égni. Ezenkívül bizonyos idő elteltével, amikor a vizsgálati minták kellően felmelegednek, ki kell nyitni a kémcső fedelét, és gyorsan be kell hozni egy nyílt lángforrást (öngyújtó, gyufa). Ha a kiáramló gőzök nem gyulladnak meg, akkor valószínűleg nincs benzin az olajban, vagy mennyisége elhanyagolható. Ennek megfelelően, ha a benzin jelenléte komoly, lángnyelv jelenik meg a kémcső nyakán. Ebben az esetben a kémcsőben lévő kenőfolyadékból származó benzingőz elégetésének eredménye lesz.

A leírt vizsgálatok elvégzése során tartsa be a biztonsági előírásokat és a tűzvédelmi előírásokat !!!

Mi a teendő, ha a benzin olajba kerül?

Ha úgy találja, hogy üzemanyag van a motorolajban, akkor először a diagnosztikára kell gondolni, hogy meghatározza az okot és kicserélje magát az olajat. Ebben a módban lehetetlen hosszú ideig üzemeltetni az autót!

Az üzemanyag-szivárgások keresése a motorolajban a kompresszió, az injektor tömítések és azok teljesítményének ellenőrzésével kezdődik. Az injektorok diagnosztikája szétszereléssel vagy anélkül is elvégezhető. A karburátoros autóknál ellenőrizni kell a karburátor beállítását, ritkábban cserélik ki a tűmechanizmust és a nyeregszerelvényt.

A rendszer üzemanyag-ellátásának ellenőrzésével párhuzamosan érdemes lecsavarni és ellenőrizni a gyújtógyertyákat. A szénlerakódások színe és állapotuk lehetővé teszi a gyújtórendszer működésének megítélését.

Milyen következményekkel jár az autó benzinolajban történő üzemeltetése

De mi lesz, ha benzin kerül az olajba, és nem észlelik időben? Működtethető az autó ilyen körülmények között? Azonnal válaszolunk - kihasználhatja, de nem sokáig.

Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az üzemanyag, bejutva a forgattyúházba, jelentősen hígítja a kenőfolyadékot, ezáltal megzavarva annak teljesítményét.A viszkozitás csökkenése a motor egyes részeinek rossz minőségű kenéséhez vezet, ez különösen igaz akkor, ha magas hőmérsékleten és nagy terhelés mellett működik. Ezenkívül a benzin semlegesíti a benne lévő adalékanyagok hatását.

Az olaj összetételének változása a motor kopásához és teljes erőforrásának jelentős csökkenéséhez vezet (a nagyjavításig).

A legkritikusabb helyzetekben a motorban lévő olaj egyszerűen meggyulladhat az összes következményével!

Ezért annak érdekében, hogy ne fordulhasson elő ilyen helyzet, és a lehető legnagyobb mértékben megőrizzük a motor erőforrásait, mielőbb diagnosztikát és megfelelő javítási intézkedéseket kell végrehajtani.