elunie.com

Folyamat pótgyertyák, mind a gyújtás, mind a ragyogás, sok szempontból hasonlóak. Ennek oka a felszerelés módja és elhelyezkedése (a motorhengerekben). Ebben a cikkben megvizsgáljuk azt a kérdést, hogyan lehet magadnak cserélni a gyertyákat, milyen eszközökre van szükség ehhez, milyen futásteljesítményen változtatni őket, milyen pillanatban kell meghúzni és más fontos jegyzeteket.

Tartalom

• A meghibásodás tünetei és okai
• Gyertyák cseréje
• A gyertyák fő hibái
• A gyújtógyertyák megfelelő cseréje

Gyújtógyertya - az elektromos berendezések egyik kulcseleme, amely az elektromos áramot szikrává alakítja, amely meggyújtja az üzemanyag-levegő keveréket. Cseréjük gyakorisága mindenekelőtt a gyertyák típusától függ - a nikkel általában 30-45 ezer km-t, a platina - 80 ezer km-ig fut, az irídium pedig akár 120 ezer km-t is képes kiszolgálni. A vezetési stílus, az autó működési körülményei és az üzemanyag minősége jelentősen befolyásolja ezeket az adatokat.

Izzítógyertya - dízelmotor fűtőeleme, amelyet hideg időben történő elindítás megkönnyítésére terveztek. A kialakítás nagy elektromos ellenállású tekercsen alapul, amely elősegíti a motor üzemi hőmérsékletének elérését. Nincs egyértelmű szabályozás a pótlásukról. Ez csak akkor történik, ha az izzítógyertya meghibásodik. A fém spirállal ellátott alkatrészek átlagos élettartama legfeljebb 80 ezer km, kerámia esetében - akár 160 ezer km.

Gyertya meghibásodások

A gyújtógyertyák és az izzítógyertyák előbb-utóbb meghibásodnak. Ennek oka lehet különböző okok - természetes öregedés, alacsony minőségű üzemanyag használata és mechanikai károsodások. Vizsgáljuk meg részletesebben a kudarc jeleit és okait.

Meghibásodás tünetei

Kezdjük a gyújtógyertyákkal, amelyek gyakoribbak. Tehát a meghibásodás jelei a következők:

• nehézségek a motor beindításakor (általában ezt az indítómotor hosszú működése kíséri);
• a motor "troit" (az autó megrándul vezetés közben, rosszul veszi fel a sebességet, hiányzik a tapadás és az erő);
• az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedése;
• a kipufogógázokban lévő CO mennyiségének növekedése;
• csökkent motordinamika (elégtelen fordulatszám).

Gyújtógyertya: 1 - menet; 2 - a test vége (felni): 3 - oldalsó elektróda: 4 - központi elektróda; 5 - a szigetelő termikus kúpja ("szoknya")

Érdemes itt lefoglalni, hogy a felsorolt ​​táblák a motor egyéb hibás működését jelezhetik. Amikor azonban legalább az egyik megjelenik, ellenőrizni kell a gyújtógyertyák állapotát, különösen azért, mert ezt nem nehéz megtenni.

Most térjünk át az izzítógyertyákra. A kudarc jelei:

• Nehézség a motor beindítása hideg időben. Különösen nehéz esetekben általában lehetetlen elindítani az autót.
• A motor alapjáraton egyenetlenül jár.
• A kipufogócsőből fehér füst megy (dús üzemanyag-levegő keverék utánzata van);
• Nem működő spirál indikátor a műszerfalon. Ha nem világít, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy a hőmérséklet-érzékelő vagy a biztosíték nem működik, de néha jelezheti a gyertyák meghibásodását. De amikor ez a lámpa folyamatosan világít, ebben az esetben nagy valószínűséggel ki kell cserélnie a hőkapcsolót. Ha ezt nem teszik meg időben, akkor az izzítógyertya teljesen meghibásodhat.

Most térjünk át közvetlenül azokra az okokra, amelyek miatt a gyertyák nem működnek.

Meghibásodások okai

Kezdjük újra a gyújtógyertyákkal. Részleges vagy teljes kudarcuk oka lehet:

Kopott és új gyújtógyertyák

• természetes kopás;
• nagy mennyiségű korom jelenléte;
• olaj jelenléte az elektródákon;
• lakklerakódások;
• salaklerakódások;
• a központi elektróda meghibásodása;
• gyertya megolvasztása;
• a gyújtógyertya csatlakozójának kopása.

Ami az izzítógyertyákat illeti, meghibásodásuk oka lehet:

• természetes kopás;
• alacsony minőségű dízel üzemanyag (nedvesség vagy különféle szennyeződések jelenléte benne);
• kábelezési problémák;
• problémák az elektronikus vezérlőegységgel.

Általános szabály, hogy egy gyertya meghibásodik. Ha egyszerre két gyertya hibás, akkor a motor egyszerűen nem indul. De ha az összes létező nem működik, akkor az okot valószínűleg az ECU-ban kell keresni.

Gyertyák cseréje

Most térjünk rá közvetlenül a fő kérdésre, hogy hogyan lehet cserélni a gyújtógyertyákat vagy az izzítógyertyákat. Sok szempontból hasonló a két eljárás. Tehát hagyomány szerint kezdjük a gyújtógyertyákkal.

A gyújtógyertyák cseréje

A modellek és motorok sokfélesége ellenére a legtöbb esetben a helyettesítő algoritmus ugyanaz lesz (esetleg, kivéve az adott motor tervezési jellemzőihez kapcsolódó apró árnyalatokat).

Ne felejtse el kicserélni a motort. Ezenkívül bizonyos ideig hagyni kell a motort és a gyertyákat, hogy lehűljenek, különben fennáll a megégés veszélye.

A munkavégzéshez a következő eszközökre van szüksége:

Gyertyakulcs

• racsnis kulcs (gyújtógyertya-kulcs);
• a kulcs meghosszabbítása (egyes esetekben szükség van rá, ha a hengerfejhez való hozzáférés egyszerű);
• gyertyafej (általában kulccsal együtt);
• eszköz az elektródák közötti szikraköz mérésére (ez lehet egy speciális mérő vagy a megfelelő szondakészlet);
• új gyertyák (ebben a cikkben nem vesszük figyelembe a választásukat);
• szabványos lakatos szerszámkészlet (kulcsok, csavarhúzók) a motor védőburkolatának leszereléséhez;
• fémhuzal kefe vagy kompresszor;
• dielektromos zsír;
• dielektromos szilikon vegyület.

Tehát a lépésenkénti helyettesítő algoritmus a következő lesz:

1. Távolítsa el a motor burkolatát és egyéb tárgyait, ha azok korlátozzák a gyújtógyertyákhoz való hozzáférést.
2. Kompresszorral vagy ecsettel távolítsa el a szennyeződéseket a gyertya körül, hogy a jövőben ne essen jól a gyertyába (egyszerűen csak alaposan fújhatja a száját a porba).
3. Fogja meg a huzalsapkát kézzel a lehető legközelebb a motorhoz, és finoman húzza maga felé, hogy eltávolítsa a gyertyát a gyújtógyertyából. Ne rángassa meg, hogy elkerülje a kupak vagy a vezeték sérülését.
4. Vegye ki az előkészített dugókulcsot egy hosszabbítóval és egy gyújtógyertya fejjel, és ezzel csavarja le a régi gyertyát az üléséről. Jobb, ha egyszerre csavarja és cseréli a gyertyákat... Ha nem, jelölje meg a kábelezés sorrendjét.
5. Ellenőrizze a gyertya fonalainak állapotát (lehetőség szerint zseblámpával). Szükség esetén tisztítsa meg, és használjon dielektromos zsírt (erről később). És tanácsos dielektromos szilikonvegyületet felvinni a csatlakozó terminálra, hogy a jövőben könnyebb legyen leválasztani a gyertyáról.
6. Ellenőrizze a vezetékeket és a kapcsokat is. Drótkefével, rongyokkal vagy sűrített levegős kompresszorral tisztíthatók. Ha a huzalok szigetelése vagy kapcsa jelentős kopást mutat, akkor jobb, ha kicseréljük őket. A szigetelési ellenállás értéke ohmmérővel (multiméterrel) ellenőrizhető, értéke nem lehet kevesebb, mint 0,5 MΩ.
7. Csavarjon egy új gyertyát a kútba. Ebben az esetben célszerű dinamométert használni a nyomaték jelzésével (az alábbiakban a nyomatékértékekről fogunk beszélni). Ha még nincs dinamométer, válassza ki a "Feel like" értéket. A gyertyát nem kell „csavarni”, mert ez károsíthatja a szálakat és megzavarhatja a hőátadást.
8. Csatlakoztassa a kivezetést a gyújtógyertyához.
9. Szerelje be a korábban eltávolított védőelemeket, beleértve a védőburkolatot is.

Ha a régi dugó nem égette el teljesen az üzemanyagot, akkor annak egy része biztosan összegyűlt. Ennek megfelelően, amikor új gyertyát helyez fel, eltart egy ideig, amíg megégeti ezt a maradékot. Ugyanakkor nagy valószínűséggel a motor fordulatszáma valamivel magasabb lesz, mint általában. Ne aggódjon, az indulás után néhány perc múlva minden rendben lesz.

Próbálj meg semmit sem ejteni a gyertyákba. Ha por vagy törmelék kerül oda, kompresszorral távolíthatja el. Alternatív megoldásként gyújtógyertya nélkül is beindíthatja a motort, és a dugattyú maga nyomja a törmelékkel kevert üzemanyag-keveréket.

Az izzítógyertyák cseréje

Most térjünk át az izzítógyertyák cseréjére vonatkozó részletes utasításokra. Ehhez a következő eszközökre van szüksége:

• csőkulcs a gyertyák lecsavarásához (általában a szokásos szerszámkészletben található autó vásárlásakor) meghosszabbítással;
• új izzítógyertyák;
• dielektromos zsír és dielektromos szilikon vegyület;
• lakatos szerszámkészlet (kulcsok, csavarhúzók) a motor védőburkolatának leszereléséhez;
• fémhuzal kefe vagy kompresszor;
• megfelelő hosszúságú és menetű dörzsár.

Ne felejtse el kicserélni az izzítógyertyákat hideg motorral. Ellenkező esetben megéghet. Bár egyes esetekben, amikor a gyertya nagyon megkapaszkodott, éppen ellenkezőleg, ajánlott forrónak lenni, de csak letépni.

A helyettesítés algoritmusa így fog kinézni:

1. Szét kell szerelni a motor műanyag védőburkolatát (ha van), valamint azokat az elemeket, amelyek akadályozhatják a gyújtógyertyák normál hozzáférését.
2. Ezután távolítsa el a hengerfej felső burkolatát (miután lecsavarta a rögzítőelemeket). A használat megkönnyítése érdekében ajánlott eltávolítani az olajszintmérő pálcát is.
3. A kontaktvezetékeket levesszük a gyertyáról. Ezt a műveletet körültekintően kell végrehajtani, meg kell húzni a kupakot a gyertya testénél, ellenkező esetben megsérülhet a vezeték vagy az érintkezők.
4. Gyertyakulcs segítségével a gyertyát óvatosan kifordítják az ülésből. Jobb, ha egyszerre egy gyertyát cserélünk, hogy ne tévesszük össze a kontaktvezetékeket. Ellenkező esetben az utóbbit meg kell jelölni.

   Csavarok egy gyertyakúthoz

5. Ellenőrizze az ülést (menet). Ezért használja a söprést (az üléshez illő csavar vagy menetes blank). Eltávolítja a szennyeződéseket és a szénlerakódásokat a barázdákból. Vigyen fel dielektromos zsírt a szálakra. A terminált ugyanúgy módosítsa. Tisztítsa meg ecsettel vagy kompresszorral. Ezután alkalmazzon dielektromos szilikon vegyületet.
6. Helyezzen be egy új gyújtógyertyát az ülésbe, és húzza meg csavarkulccsal. Ehhez tanácsos nyomatékkulcsot használni (az alábbiakban beszélünk a pillanatokról). Ha nem, akkor próbáld meg ne csavarni a fonalat.
7. Csatlakoztassa a vezetéket a gyertyához.
8. Helyezze vissza a felső hengerfej fedelét, valamint a védőburkolatot.

Bizonyos esetekben nem szükséges új izzítógyertyákat telepíteni, ehelyett elég a régieket ellenőrizni és diagnosztizálni. Ennek módjáról a kiegészítő anyagban olvashat. A revízió elvégzése után a gyertya még sokáig szolgálhat.

A gyertyák fő hibái

Nem baj, ha:

1. Az 1. szál teljesen száraz, nem nedves.
2. 2. pereme - sötét színű és vékony szén- vagy koromrétegű.
3. A 3., 4. és 5. szigetelő elektróda színe fehéres, világosszürke, halványsárga és világosbarna lehet.

Az üzemzavarról az alábbiak szerint tájékozódhat:

1. Nedves szál, lehet benzinben, olajban.
2. A peremet fekete, foltos, laza koksz borítja.
3. Az elektródák és a szigetelő számára, ha színük sötétbarna, foltokkal, néha sárga folt jelenik meg az oldalsó elektróda leghajlatán.

Ha a gyújtógyertya nincs hermetikusan felszerelve, akkor a fém ház külső oldalán és a szigetelőn sötét felnik jelennek meg. Ebben az esetben a gyertya nem működik, a szigetelő pereme, kúpja és az elektródák szén-lerakódásokkal vannak borítva, és nedvesek lesznek. A koromlerakódások fémhalmú kefével tisztíthatók, amennyiben mechanikai sérülések és olvadások észlelhetők, a dugót ki kell cserélni.

Különös figyelmet kell fordítani a gyújtógyertya korom színére, amely sokat elárulhat a motor állapotáról.

Tippek a gyertyák helyes cseréjéhez

Végül adunk néhány hasznos tippet, amelyek nemcsak segítenek a gyújtógyertyák vagy az izzítógyertyák helyes cseréjében, de lehetővé teszik a különféle gondok elkerülését is.

1. Ügyeljen arra, hogy a kutak közelében lévő szénlerakódások vagy szennyeződések soha ne kerüljenek az égéstérbe. Ehhez a régi gyertyák eltávolítása előtt távolítsa el a port és a szennyeződéseket. Ha ez megtörténik, kompresszorral fújhatja ki a szennyeződéseket. Vagy benzinmotoron megpróbálhatja gyújtógyertya nélkül beindítani a motort, aminek következtében maga a dugattyú is szennyeződéssel dobja az üzemanyag-keveréket a motortérbe.
2. A gyújtógyertyák cseréjéhez (ez különösen igaz a gyertyákra) használjon speciális gyújtógyertya-kulcsot (vagy legalább egy fejet). Az a tény, hogy ezek az eszközök nem csak megkönnyítik a munkát, hanem közvetlenül is szorosan tartják a gyertyát, megakadályozva, hogy az a motortérbe essen. Általános szabály, hogy a gyújtógyertya-kulcs egy autó vásárlásakor egy készletben található. Ha nincs, akkor vegye meg egy autókereskedésben, ez olcsó.
3. A legjobb, ha a gyújtógyertyákat (lecsavarva és meghúzva is) hideg motoron cseréljük, nem forró motoron. A meleg szálak ugyanis hajlamosabbak a deformálódásra.
4. Függetlenül attól, hogy hány gyertya nincs rendben, mindent egyszerre kell megváltoztatnia. Ennek oka az, hogy körülbelül azonos élettartammal rendelkeznek. És ha valaki elromlik, akkor hamarosan ez megtörténik a többiekkel is.
5. Az izzítógyertyák cseréje érdekében ajánlatos félévente lecsavarni és visszacsavarni a beragadás elkerülése érdekében. Ellenkező esetben, ha ennek a résznek a törékenysége miatt kicserélik őket, akkor a gyertya kútjába törhetnek.
6. 3 nappal az izzítógyertyák cseréje előtt naponta 2-3 alkalommal ajánlott átható zsírral áztatni őket.

A gyertyák felszerelésekor vagy cseréjénél választania kell helyes meghúzási nyomaték... Ha a meghúzási nyomaték túl nagy, a dugó megsérülhet, és a túl alacsony meghúzási nyomaték rossz hőelvezetést és tömítést okoz. A legtöbb gyártó feltünteti a nyomaték értékeit a csomagoláson. Adunk egy ismert DENSO gyártó asztalt, amelyre összpontosíthat:

Menetméret		Ajánlott pillanat	Ajánlott sebesség
			Új gyertya	Használt gyertya
Tömítés	M8, Y típus	9 ... 10 Nm	± 1 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc
	M10, U, N típus	10 ... 15 Nm	± 2/3 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc
	M10, Rozsdamentes acél tömítés	10 ... 15 Nm	± 3/4 rpm	± 1/12 fordulat / perc
	М12, SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU típus	15 ... 20 Nm	± 1/3 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc
	М14, FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT típus	20 ... 25 Nm	± 1/2 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc
	M14, Rozsdamentes acél tömítés	20 ... 25 Nm	± 2/3 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc
	М18, L, M, MA, MW típus	30 ... 40 Nm	± 1/4 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc
Kúpos foglalat	M14, PT típus, PTJ, T	20 ... 30 Nm	± 1/16 fordulat / perc	± 1/16 fordulat / perc
	M18, MA típus	30 ... 40 Nm	± 1/4 fordulat / perc	± 1/12 fordulat / perc

Kard a gyertyakút tisztításához

Még egy tipp... Az autókereskedésekben megtalálható a "Gyújtógyertya javító készlet". Egyéb hangszerek mellett kardot is tartalmaz. Még akkor is, ha a gyertya fonala normális, akkor is javasoljuk, hogy lépjen át rajta ezzel az eszközzel. Erre a szálak szennyeződésének és hőjének tisztításához van szükség. Ezzel egyidejűleg kenje meg a kardot zsírral (például grafittal), hogy a törmelék tapadjon rá. Végezze el a műveletet több szakaszban. Például egy fordulat, szerszámtisztítás, két fordulat - ugyanaz. A lényeg nem a kapkodás, hanem a tisztítás kiváló minőségű elvégzése.

Célszerű, de nem szükséges a gyertyák szálait olyan kenőanyaggal kenni, amely képes ellenállni a jelentős hőmérsékleti viszonyoknak. Ehhez például speciális kenőanyagokat lehet használni.

Néha olyan helyzetek adódnak, amikor a gyújtógyertyák cseréje után a motor "járni" kezd, vagy egyáltalán nem indul. Különböző lehetőségek lehetségesek itt. Különösen:

• új vagy javított dugó sérült;
• a telepítés során megsértette az elektromos vezetékek (esetleg a kapcsok) integritását;
• gyenge érintkezés a terminál és a gyertya között;
• amikor több gyertyát cserél egyszerre, összekeverte az érintkező vezetékeket;
• helytelenül választotta meg a dugó meghúzási nyomatékát.

Mindenesetre meg kell ismételnie a problémát a gyújtógyertya szétszereléséhez szükséges eljárást, majd ellenőriznie kell és ellenőriznie kell.

Eredmények

A gyújtógyertyák és az izzítógyertyák cseréje egyszerű eljárás, amely bármely kezdő autós rajongó számára elérhető. Ehhez minimális eszközökre és tapasztalatra van szükség. Így pénzt takaríthat meg, mert a gyertyák cseréjének ára egy szervizben meglehetősen nagy. Sokkal fontosabb ebben a helyzetben a problémák időben történő azonosítása és a gyertyák ellenőrzésének vagy cseréjének elvégzése. Kövesse a csereprogramota jármű gyártója javasolja. Használjon jó minőségű üzemanyagot és jó olajat az élettartam meghosszabbításához.