elunie.com

Gyújtászár egy VAZ 2110 típusú autóban, mint bármely más, úgy tervezték, hogy kapcsolja az elektromos áramköröket és bekapcsolja az önindítót. Ezért ha nem működik, akkor már nem tudja elindítani az autót.

Meg kell jegyezni, hogy a gyújtáskapcsoló a motor beindításának / leállításának eszköze, bizonyos érintkezõcsoportokat képes kinyitni vagy bezárni, így ha a retesz megszakad, a motor nem kapcsol be. Tehát, ha problémái vannak vele, akkor mindenképpen szüksége lesz egy kapcsolási rajzra és egy kapcsolási rajzra a VAZ 2110 zárához annak ellenőrzéséhez és javításához.

Gyújtászár diagram VAZ 2110

Az alábbiakban látható maga a készülék vizuális rajza és a kapcsolási rajz a gyújtászár csatlakoztatásához, mind a VAZ 2110 autóhoz, mind annak módosításaihoz - 2111 és 2112 - alkalmas.

A VAZ 2110 gyújtáskapcsoló kapcsolási rajza

A VAZ 2110 gyújtáskapcsoló kapcsolási rajza

A VAZ 2110 gyújtózár kivezetése:

1. +12 voltos tápegység, amelyet a behelyezett kulcs érzékelőjének mikrokapcsolójához kell biztosítani;
2. A misének akkor kell lennie, amikor az ajtókat kinyitják a vezető oldaláról;
3. +12 voltos forrás, az indítót árammal kell ellátni (50-es csapszeggel);
4. A +12 voltos forrás kialszik a gyújtás bekapcsolása után, például kiegészítő felszerelés: óra, DVR stb. (egyidejűleg kapcsolatfelvétel 15);
5. +12 voltra megy, amikor a kulcsot a fedélzeti vezérlőrendszer 5. érintkezőjére helyezi;
6. +12 voltos teljesítmény jön be, ennek segítségével működik a gyújtáskapcsoló henger megvilágítása;
7. +12 voltos energia származik az akkumulátorból (30. tű);
8. Ne használja.

A gyújtás zár meghibásodása

A VAZ 2110 gyújtáskapcsolójának cseréjét akkor kell elvégezni, ha annak működését semmilyen módon nem lehet helyreállítani, vagy ha a kulcs elromlott / elveszett. Más esetekben általában javításra kerülnek.

A fő bontásoknak két csoportja van:

1. Mechanika hibás... A leggyakoribb probléma a tönkötörés. A kulcsok puha fémből készülnek, ezért megbízhatatlanok és gyakran letörhetnek. A kormányzárral is van probléma, vagy a kulcs egyszerűen beszorulhat, ha a helyzet be van kapcsolva.
2. Kapcsolattartó csoport viselete... Függetlenül attól, hogy milyen meghibásodás van, akkor is le kell szerelnie a zárat. Ha a blokkoló nyelve elakadt, akkor keményen kell dolgoznia a helyzet kijavításán. A kontaktcsoport vagy lárva meglehetősen javítható.

A kontaktcsoport meghibásodásának (kiégés) fő oka az autó elektromos berendezéseinek túlterhelése.

A VAZ 2110 gyújtásreteszének ellenőrzéséhez számos utasítás és módszer létezik, néhányat figyelembe veszünk.

Részletes utasítások a gyújtáskapcsoló hibáinak ellenőrzéséhez:

1. Az első dolog, hogy le kell választani a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Szerelje szét a kormányoszlop műanyag burkolatát, hogy elérje a betétek érintkezéseit, mert ezek segítségével csatlakozik az áram az autó vezetékeihez. Ezután válassza le a kábelköteg csatlakozóját a fedélzeti hálózatról, és húzza ki.
3. Ezután egy ohmmérőre van szükség, hogy ellenőrizze az érintkezők ellenállását, miközben a kulcsot 1, 2 vagy 3 helyzetbe állítja. Ha az érintkezők jó állapotban vannak, akkor az ellenállás nulla lesz, ha végtelen, akkor a zár törött. Enyhe kiégés esetén a készülék enyhe reakciót mutat.
4. A háttérvilágítás helyességének ellenőrzéséhez 12 V feszültségű egyenáramot kell vezetnie a kábelköteg blokk 2. és 6. érintkezőjéhez. Ebben az esetben, ha a lámpa világít, akkor minden rendben van vele, de ha nem, akkor megszakad az elektromos áramkör, vagy egyszerűen kiégett.
5. Ha úgy látja, hogy a gyújtás reteszében a 15., 30. és 50. érintkező hibás, akkor ki kell cserélnie a teljes kontaktcsoportot.

A VAZ 2110 gyújtáskapcsoló javítása

Az egész zár összességében nem túl drága, bár a legtöbb meghibásodás meglehetősen könnyen rögzíthető, ehhez szétszerelni, szétszerelni, majd cserélni kell a rendezetlen alkatrészeket.

A VAZ 2110 gyújtáskapcsoló érintkező csoportjának cseréjéhez először meg kell szorítania a reteszeket, hogy egyes alkatrészek szabadon eltávolíthatók legyenek a tokból. Ezután könnyedén létrehozhat egy új csoportot. Az oldalakat nem fogja összekeverni a telepítéshez, mert az alkatrész egyszerűen nem lesz a másik oldalon.

Utasítás a kapcsolattartó csoport cseréjéhez:

1. Először le kell húzni a háttérvilágításba kerülő dugót. Csavarhúzóval 3 reteszt kell hajlítani, amelyeket műanyag borítással rögzítenek, majd eltávolíthatja a zárból.
2. A kapcsolattartó csoport eléréséhez további 2 reteszt kell hajlítania.
3. Ezt követően meg kell vizsgálnia a szállemezt, és ellenőriznie kell, hogy van-e rajta fekete bevonat és más lerakódások. Ha talál ilyeneket, finom csiszolópapírral eltávolíthatja ezeket a hibákat. Ha ezután nincs eredmény, akkor kicserélheti.
4. A szállemez alatt további 3 lemez található, amelyeket szintén oxidáció jellemez, ennek következtében az érintkező csoport roncsolódhat. Csiszolópapírral is tisztíthatók.

Ha akarod hogy csak profilaktikusan tegye a kontaktcsoportot, akkor elég félévente egyszer kenje be az érintkezőket áthatoló vagy grafit zsírral, ami jól ellensúlyozná az oxidot. A kenőanyag kiválasztása nagyon komoly és nehéz eljárás. Vásárláskor ne a legolcsóbbat vegye. Megjegyzem, hogy többféle kenőanyag létezik: könnyű (nem vastag) és nehéz (vastag). Néhány autórajongó folyékony kulcsot vagy WD-40 áthatoló permetező kenőanyagot használ.

ÉS a zárhenger cseréje csak akkor termelt ha a kocsit ellopták vagy egyszerűen a kulcs nem forog jól a zárban. Megváltoztatásához egy speciális réses csavarhúzóval el kell távolítania a védőlapot az alkatrész külsejéről. Szétszerelés után csak egy új alkatrészt kell felszerelnie, és időszakosan kenje meg zsírral az alkatrész élettartamának meghosszabbítása érdekében (ajánlott évente kétszer kenni, az őszi-téli szezon előtt és után).

Ha a mikrokapcsoló megszakadt, akkor ebben az esetben meg kell csavarni a csavarokat a tokból, eltávolítani a rudat és szorítani a rögzítőt. Ezt követően a kapcsoló könnyen eltávolítható és cserélhető új... Minden a helyére kerül, ill. Fordított sorrendben.

Cserélje ki a háttérvilágítást erre általában a legegyszerűbb mód le kell szerelnie a tápcsatlakozót, akkor finoman kihúzhatja fogóval.

A gyújtáskapcsoló cseréjéhez ismernie kell néhány árnyalatot.

A VAZ 2110 gyújtáskapcsoló cseréje

A zár újra cseréjére csak akkor van szükség, ha már egyáltalán leállt, vagy ha elég komoly meghibásodás történt, minden más esetben megteheti a hibás alkatrészek cseréjét.

A helyettesítés leggyakoribb okai:

• ha az autót ellopták;
• ha a kulcs elveszett;
• a kapcsolattartó csoport bontása.

Utasítások a gyújtáskapcsoló cseréjéhez:

1. Egy ilyen eljárás végrehajtásához használnia kell speciális nyírófejű csavaroknéhány autós ajánlja őket cserélje ki 20 mm-es M6-os csavarokra, amelyeket az ismételt javítások során gyorsabban eltávolítanak;
2. A csavarok meghúzásának lazításához vésőre lesz szüksége, használat közben rendkívül óvatosnak kell lennie, nehogy letörje a fejét a csavarból;
3. Közvetlenül a gyújtáskapcsoló cseréje előtt be kell helyeznie a kulcsot és forduljon az "I" pozícióbaúgy, hogy a kormánytengely mechanizmusát reteszelő retesz a zár testében legyen.
4. Ezután felteheti a gyújtás reteszét a kormányoszlopra, és egy konzollal rögzítheti, a rögzítéshez csavarokkal is meghúzhatja.
5. Miután kivette a kulcsot a kulcslyukból, ellenőriznie kell, hogy működik-e a kormánytengely reteszelő mechanizmusa. Ha a tengelyzár nem működött, akkor a kormányoszlopon a gyújtáskapcsoló helyzetét addig kell beállítani, amíg a retesz be nem kerül a kormánytengely barázdájába.
6. Amikor a reteszelő mechanizmus rendesen működik, akkor a "10" -en lévő villáskulcs segítségével végül meg kell húzni a rögzítőcsavarokat.

Végül szeretném megjegyezni, hogy a VAZ 2110 gyújtászár javítását nem túl nehéz elvégezni, csak meg kell próbálni, és mindenki képes lesz elvégezni a műveletek egyszerű algoritmusát annak érdekében, hogy megbirkózzon a feladattal. .