A Nissan Almera fékbetétek teljes áttekintése. Milyen párnákat kell felvenni az Almeria-ra - N15, N16, Classic
Tartalom
- Almera N15 párnák (1995-2000)
- Almera II N16E (2000-2006) párnák
- Almera Classic III B10 (2006-2012) párna
- Tino Pads V10 (2000-2006)
- Almera sedan IV G15RA (2012-től napjainkig)
- Melyiket érdemes jobban megvásárolni
A Nissan Almerát 1995-től napjainkig gyártják, és három generációval rendelkezik. A fékrendszer klasszikus elrendezésű, az első tárcsa- és a hátsó dobfékkel, néhány hátsó tárcsafékkel rendelkező modell kivételével. Vizsgáljuk meg közelebbről a fékrendszer fejlődését minden generáció esetében külön-külön, és derítsük ki, hogy a gyártási évektől függően melyik fékbetétek vannak ezen az autón.
Fékbetétek Nissan Almera N15
41060-3N390
41060-2N290
Az első generációs Nissan Almera N15 szedán / hatchback 1995 és 2000 között kétféle fékrendszert használtak:
- Sumitomo féktípus - az ilyen típusú első és hátsó párnákat ABS nélküli modellekhez, valamint egy 2 literes benzines GTI motorú ferdehátú első féknyeregéhez használták.
- Akebono féktípus - az ilyen típusú első és hátsó párnákat ABS-sel ellátott modellekhez, valamint a Nissan Almera Classic B10 első féknyereghez használták
A táblázat információkat tartalmaz az első és a hátsó fékbetét eredeti katalógusszámáról, közelítő árakkal és népszerű analógokkal.
| Hátsó tárcsafékbetétek a Nissan Almera N15-hez | |||
|---|---|---|---|
| Gyártó | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) | |
| A párnák méretei Hossz: 99,4 mm. Vastagság: 14,8 mm. Magasság: 40 mm (Akebono) | |||
| Nissan | 44060-0M890 | 880 rubel | |
| TANÁCSADÁSOK | SN573P | 730 RUB | |
| Akebono | AN-432WK | 680 rubel | |
| Bosch | 0 986 424 734 | 1030 RUB | |
| A párnák méretei: Hossz: 105,3 mm. Vastagság: 16,3 mm. Magasság: 47mm (Sumitomo) | |||
| Nissan | 44060-0N690 | 2600 rubel | |
| NiBK | PN-2224 | 990 rubel | |
| Stellox | 377 012-SX | 500 rubel | |
| Remsa | 0366.22 | 850 RUB | |
| Almera N15 hátsó dobpárnák | |||
| Méretek: átmérő: 180 mm. Vastagság: 3,2 mm. Szélesség: 30mm. | |||
| Nissan | 44060-50Y25 | 1950 RUB | |
| Bosch | 0 986 487 578 | 850 RUB | |
| Stellox | 404 100-SX | ||
| Kashiyama | K1185 | 850 RUB | |
| Első tárcsafékbetétek Nissan Almera N15 ABS-sel (Akebono) | ||
|---|---|---|
| Gyártó | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) |
| A párna méretei: Hossz: 121 mm. Vastagság: 15,8 mm. Magasság: 50,6 mm. | ||
| Nissan | 41060-2N290, 41060-2N392, 41060-2N390, D1060-2N290 | 2600 rubel |
| MASUMA | MS-2199 | 700 rubel |
| Kashiyama | D1116M | 840 RUB |
| NiBK | PN-2199 | 1100 rubel |
| Első tárcsafékbetétek Nissan Almera N15-hez ABS nélkül (Sumitomo) | ||
| A párna méretei: Hossz: 108,5 mm. Vastagság: 15,5 mm. Magasság: 48mm | ||
| Nissan | 41060-3N390, D1060-3N390, D1060-0M892, 41060-1N890 | 2200 RUB |
| Kashiyama | D1202M | 750 RUB |
| Stellox | 603 012B-SX | 520 RUB |
| NiBK | PN-2356 | 1060 RUB |
| Első tárcsa párna Nissan Almera ferdehátú N15 [2.0 GTi SR20DE] (Sumitomo) | ||
| Méretek Hossz: 127,8 mm. Vastagság: 15 mm. Magasság: 51,7 mm | ||
| Nissan | D1060-0N685 | 1500 rubel |
| Brembo | P 56 055 | 2250 RUB |
| TRW | GDB 1175 | 1400 RUB |
Fékbetétek Nissan Almera N16
A második generációs Almera II szedán / hatchback 2000 - 2011 (N16E) esetében a Lucas / TRW fékrendszert használják. Mind a dob, mind a tárcsa párnák a hátsó tengelyre vannak felszerelve, a gyártás évétől és a beépített motor teljesítményétől függően.
Például 2002 óta, egy 1,5 literes motorral ellátott ferdehátú, az autó elülső fékbetétekkel van felszerelve, amelyek ABS-sel való működésre készültek. 1,8 literes benzinmotorokkal. motor és dízel 2,2 liter. mindenképpen van egy blokkolásgátló fékrendszer és a hátsó tárcsapárnák vannak felszerelve, és nem dobdarabok, mint például az Almer kevésbé erőteljes motorokkal.
A táblázatban bemutatott információk segítenek kiválasztani az eredeti betétek kívánt cikkét, megtudni a méretüket, és eligazodni az eredeti és népszerű analógok árain.
| Első tárcsafékbetétek Almera II (N16) ABS-sel | ||
|---|---|---|
| Gyártó | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) |
| Méretek: Hossz: 124 mm. Vastagság: 16,5 mm. Magasság: 57,1 mm (TRW) | ||
| Nissan | D1060-BM50A | 2530 RUB |
| NiBK | PN-2230 | 1260 RUB |
| Fenox | BP43098 | 690 RUB |
| Kashiyama | D1230 | 1080 RUB |
| TRW | GDB 3168 | 1600 RUB |
| Első tárcsafékbetétek Almera II ABS nélkül (Girling) | ||
| Méretek: Hossz: 129,2 mm. Vastagság: 17 mm. Magasság: 57,5 mm | ||
| Nissan | D1060-BM40A | 2400 RUB |
| NiBK | PN-2180 | 1250 RUB |
| Bosch | 0 986 461 147 | 1000 RUB |
| Kashiyama | D1180 | 950 rubel |
| Nissan Almera II hátsó dobfékbetétek | ||
| Méretek: átmérő: 203,2 mm. Vastagság: 3,2 mm. Szélesség (mm): 35 | ||
| Nissan | D4060-8M126 | 2150 rubel |
| Kashiyama | K1247 | 950 rubel |
| Mecénás | PSP4106 | 650 RUB |
| Fenox | BP53052 | 750 RUB |
| Almera hátsó tárcsafékbetétek Sedan / Hatchback II | ||
| Méretek: Hossz: 82mm, Vastagság: 15mm, Magasság: 57mm (Lucas / TRW) | ||
| Nissan | D4060-BM40A | 2400 RUB |
| TSN | 2.2.8 | 330 RUB |
| Fenox | BP43033 | 570 RUB |
| Brembo | P 56 024 | 1150 RUB |
Alkatrészek Nissan Almera Tino N16 (V10)
A második generáció megjelenésével az Almeria piacra dobta az Almera Tino N16 (V10) kompakt kisteherautót - a Sunny kombi helyett. Mivel a Tino motorjait 1,8 literes térfogattól kezdve szerelték fel, az autóban csak tárcsafékrendszert használnak. Itt vannak az eredeti Nissan párnák száma és mérete, valamint azok helyettesítői.
| Nissan Almera Tino első tárcsafékbetétek | ||
|---|---|---|
| Gyártó | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) |
| Méretek: Hossz: 131,5 mm. Vastagság: 16,7 mm. Magasság: 58,4 mm (Lucas / TRW) | ||
| Nissan | 41060-AV126, 41060-4U126, 41060-4U127 | 3300 rubel |
| NiBK | PN-8106 | 1300 RUB |
| Kashiyama | D1247 | 900 rubel |
| Ate | 13.0460-5825.2 | 1700 rubel |
| Hátsó tárcsafékbetétek Nissan Almera Tino | ||
| Méretek: Hossz: 82mm, Vastagság: 15mm, Magasság: 57mm (Lucas / TRW) | ||
| Nissan | D4060-BM40A, 44060-3F085, 44060-BM425, 44060-BM426 | 2400 RUB |
| TSN | 2.2.8 | 330 RUB |
| Fenox | BP43033 | 570 RUB |
| Brembo | P 56 024 | 1150 RUB |
Fékbetétek az Almera Classic-hoz
Az Almera Classic III-t Oroszországban gyártották 2006 és 2012 között - az autó a Renault Samsung SM3 újratervezése, amelyet az N16 Pulsar platform alapján építettek. A Nissan Almera Classic B10-et 1,6 literes motorral (QG16DE), az Akebono rendszer első tárcsafékeivel és a hátsó tengely dobjaival szerelték fel.
Gyakorlatilag a hátsó agyakat vagy a teljes hátsó tengelyt más autókról cserélik ki, hogy az Almeria Classic hátsó tárcsafékekkel legyen felszerelve. Ebben az esetben a hátsó tárcsa betétek helyes megválasztásához összpontosíthat a féknyereg típusára és a cserélendő tengelykapcsolók méretére. De eredeti formában a betétek mérete és száma (mind az eredeti, mind a népszerű analóg) a következő:
| Első tárcsafékbetétek az Almera Classic III-on | ||
|---|---|---|
| Gyártó | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) |
| Méretek: Hossz: 135 mm. Vastagság: 15,8 mm. Magasság: 48,5 mm (Akebono) | ||
| Nissan | 41060-95F0A | 2600 rubel |
| NiBK | PN-2435 | 1070 RUB |
| Kashiyama | D1233M | 1060 RUB |
| SANGSIN | SP 1156 | 650 RUB |
| Almera Classic hátsó dobpadok | ||
| A párna méretei: átmérő: 202 mm. Vastagság: 3,2 mm. Szélesség (mm): 35 | ||
| Nissan | 44060-95F0B | 2870 RUB |
| Sangsin | SA131 | 990 rubel |
| MASUMA | MK-1167 | 890 RUB |
| LYNXauto | BS-5716 | 620 RUB |
Fékbetétek a Nissan Almera Sedan IV
A harmadik generációs autókat 2012 óta gyártják Oroszországban az AvtoVAZ gyárban, és az Almera G15 nevet viseli. Ez a szedán 1,6 literes. motor (G15RA). Ez az autó továbbra is a klasszikus fékezési rendszert alkalmazza - a tárcsa-tengelykapcsolókat elöl és a dob-tengelykapcsolókat helyezik el.
De, amint az a táblázatból is látszik, a stabilabb fékezés érdekében a dobpárnákat a korábbi modellekhez képest megnövelt méretű hátsó részekre telepítik. Elöl új Lucas / TRW féknyeregeket is telepítenek. Ezért az Almera G15 betétjeinek különböző cikkszámai lesznek.
| Első tárcsafékbetétek a Nissan Almera szedán IV-hez | ||
|---|---|---|
| Gyártó | Katalógus szám | Ár, dörzsölje.) |
| Méretek: Hossz: 116,5 mm. Vastagság: 15,9 mm. Magasság: 52,6 mm | ||
| Nissan | 41060-00Q0K | 2100 rubel |
| NiBK | PN-9805 | 1200 RUB |
| SANGSIN | SP 1564 | 1080 RUB |
| FRANCECAR | FCR210330 | 390 RUB |
| Hátsó dobfékbetétek Nissan Almera IV | ||
| A párna méretei: átmérő: 228 mm, szélesség: 42 mm | ||
| Nissan | 44060-00Q0E | 4500 rubel |
| G-FÉK | GS-01001 | 2550 RUB |
| AMIWA | CS01215GRA | 3300 rubel |
| AYWI | AW1820128 | 1450 RUB |
Melyik párnát érdemes jobban megvásárolni a Nissan Almerán
A legtöbb esetben az Almerán az eredeti TRW betét. Ezek a párnák elvileg nem okoznak panaszt a tulajdonosok számára, a túlzott porképződés és a korongok szennyeződése kivételével. Ezért, hogy ne zavarjon túl sokat az Almera jó párnáinak megválasztásával, vegye az eredetit, vagy alternatív megoldásként olcsóbb áron vegyen egy analógot a TRW-től.
A márka új betétjeinek vásárlásakor az egyetlen figyelmeztetés az, hogy figyeljen az S vagy YO betűk jelenlétére - ezek az alkatrészek olcsóbb bélésanyagból készülnek. A TRW termékcsaládba tartoznak az új DTEC bevonattal ellátott tengelykapcsolók is, amelyek alacsony porkibocsátást és jobb fékteljesítményt nyújtanak.
A Brembo és az Ate párna jó kritikákat kapott. Mint sok autós megjegyzi, gyakorlatilag nem keletkezik por, nem melegszik jól és fékez. Más szavakkal, az ár megfelel a minőségnek.
Ha úgy dönt, hogy spórol autója fékrendszerén, akkor a Kashiyama termékek jó választás lesz a fékbetétek számára.Puhábbak, mint a TRW szállítószalag vagy a drágább Ate, Brembo, és mérsékeltebb utazásra alkalmasak. A vásárlásnál az a legfontosabb, hogy fékbetéteket vásároljon kék dobozban, fehér betűkkel - Japánban. A kék és sárga dobozban lévő indonéz alkatrészek minőségükben lényegesen rosszabbak.
Mikor kell párnát cserélni
Az első fékbetétek cseréje megtörténik, ha jellemzőik romlanak, ami a bélések és a féktárcsa nagy kopásához vezet. Átlagosan az első tárcsapárnák 25-30 ezer km-t tesznek meg. futásteljesítmény. A hátsó dobok kétszer-háromszor hosszabbak. Ha barázdákat észlel a tárcsán, akkor valószínűleg a fékrendszer rutinszerű karbantartására van szükség.
Az első és a hátsó párna öncseréje jellemző a modern autókra, további részletek megtalálhatók weboldalunk cikkeiben.
