elunie.com

Az autó leállításakor a fékpedál megnyomásakor nemcsak az első, hanem a hátsó párnák is érintettek. Ezért, ha a "kilenc" féktávolsága valamivel több lett, mint korábban lehetett, ki kell cserélnie a VAZ 2109 hátsó fékbetéteit.

Használhatja a kéziféket, hogy megértse, hogy eljött az ideje a cserének. Emelje fel és ellenőrizze a gép stabilitását. Ha az autó emelt kézifékkel gurul, akkor a párnák elhasználódtak. Jellemző tulajdonság a „csiszoló hang”, amely fékezéskor az autó mögül hallatszik.

A folyamat magában foglalja a fékdob eltávolítását, a rugók elhajlítását, a régi bélések eltávolítását és az újak helyes felszerelését. Ezen eljárás után szükség lehet a kézifék beállítására is. Ügyeljen arra, hogy ne feledje, hogy a rögzítőfék távtartót az eltávolítás után keskeny résszel kell felszerelni az autó előre irányában! Az eljárás bonyolultsága abban rejlik, hogy a dob nagyon rosszul eltávolítható, és az alkatrészek eltávolítása és felszerelése során is rugókkal kell megküzdenie.

Milyen hátsó párnákat szereltek fel a VAZ 2109-re

Az autótulajdonosok által használt leggyakoribb hátsó párnák az eredeti VAZINTERSERVICE fékbetétek (VIS-Auto). Cikk - 21080-3502090-55. Az átlagos ár 730 rubel. Az ilyen párnák azért jók, mert méretük, összetételük és élettartamuk szempontjából ideális modellek.

Az analógok közül a legmegbízhatóbb gyártók a következők:

• ATE - Németország (03013702312);
• TRW - USA (GS8210);
• FERODO - Nagy-Britannia (FSB240);
• STS - Oroszország (11524-STS);
• EzATI - Oroszország (2108-3502090).

Az ATE, TRW és FERODO osztályok megbízható anyagösszetételt kínálnak, amelyek nem károsítják a dob belső felületét. Az ilyen párnák költsége 800-1500 rubel. készletenként. Az STS és az EzATI hazai gyártók túlmelegedésnek ellenálló párnákat gyártanak. Összetételükben rosszabbak, de az ár megfizethetőbb - körülbelül 600 rubel. készletenként.

Szükséges eszköz

A szükséges eszközök közül:

• kalapács;

• fa vezető;

• 2 csavar a „8” -on;

• csavarhúzó (lehetőleg lapos);

• fogó;

• acélhuzal (a huzalt a végén egy kis kampóval meg kell hajlítani);

• kulcskészlet, amely tartalmaz egy speciális kulcsot a rögzítőfék kábel-kiegyenlítő anyájának kicsavarásához.

Ez így néz ki:

A VAZ 2109 hátsó betétjeinek cseréje

Folytatjuk a hátsó párnák cseréjét, hajtjuk az autót egy felüljáróra, tolórudakat helyezünk az első kerekek alá, kapcsoljuk be az első sebességfokozatot, emeljük fel az autót és távolítsuk el a hátsó kereket. A kerék eltávolításakor azonnal meglátja a fékszerkezetet, meg kell tisztítani a szennyeződéstől és a portól, célszerű fémkefét és féktisztítót használni. Most kicsavarjuk a fékdob vezetőcsavarjait.

Amikor a csavarokat lecsavarják, vegye le magát a dobot. Itt merülhetnek fel problémák - a dob hosszú üzem után komolyan ragaszkodhat hozzá. Meg lehet próbálni kalapács és fadob segítségével leütni a beragadt dobot (csak fadobot használjon, mivel egy fémdarabot össze lehet törni).

Ha nem tudja leütni, vegyen két csavart a „8” -ra, majd fokozatosan csavarja be a menetes furatokba. Mindkét csavart egyenletesen kell megcsavarnia, így a dob garantáltan kijön.

Az alkatrész eltávolításakor elkezdjük leválasztani a vezetőrugókat a fékbetétekről.

A meghajtókart is eltávolítják a régi betétekről, a rugókat és a kart az újakra szerelik fel.

Folytatjuk a telepítést: betesszük a betéteket, összekapcsoljuk a rugókat - a rugók felszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a fékbetétek illeszkedjenek a henger barázdáiba. Ezt megelőzően a hengerrudakat be kell nyomni mindkét oldalon, hogy azok a felszerelés után automatikusan a megfelelő helyzetbe kerüljenek.Ez ellenőrzi az állapotot és a fékhenger cseréjét.

Ügyeljen arra, hogy a rögzítőfék rúdja illeszkedjen a cipő csatlakozójába. A rudat keskeny résszel állítottuk be a gép elé, hátul szélesre. Erre azért van szükség, hogy a kézifék utána rendesen működjön. Megnézzük a fotót.

Megfogjuk a rögzítőfék kábelének végét a cipőn lévő hajtókarnál, most egy csavarhúzót veszünk, akasztjuk át a tartó korong szélén, és próbáljuk összehozni a fékbetéteket. Ezzel befejeződik a betétek felszerelése, most fel kell tenned a fékdobot és fel kell szerelni a kereket. Pontosan ugyanazt a munkát kell elvégezni a másik oldalon. A csere folyamatáról további részletek a videón láthatók.

A betétek cseréje után többször meg kell nyomnia a fékpedált, ne felejtse el, hogy meg kell húzni, be kell állítani a rögzítőfék kábelét. A rögzítőféket a rögzítőfék kábel-kiegyenlítő anyájának meghúzásával lehet beállítani. A kézifék beállításakor ellenőrizni kell. Célszerű megszámolni a kattintások számát, amikor a kart maximálisan felemeli, a legjobbat 7-ről 2-re. Ellenőrizze, hogy a hátsó kerekek nincsenek-e reteszelve. Ne felejtsük el, hogy a fékbetéteket mindkét oldalon egyszerre kell cserélni, mivel ha csak az egyik oldalon cseréljük ki a fékbetéteket, akkor az autó megcsúszhat fékezéskor.

Szerző: Ivan Matieshin