Milyen gyakran cserélje a fagyálló anyagot az autóban. A hűtőfolyadék cseréjének gyakorisága az autóban
A hűtőfolyadék cseréjének időtartama az üzemeltetési körülményektől, a futásteljesítménytől, annak tulajdonságaitól és a jármű hűtőrendszerének állapotától függ. Ezért a fagyálló pótlásának gyakorisága minden esetben egyedi lesz. Vannak azonban általános ajánlások és bizonyos mutatók is arra vonatkozóan, hogy ideje változtatni rajta. És nincs értelme ezt évente egyszer megtenni, ahogy néhány sofőr teszi.
15 évesnél idősebb autókban - általában 2-3 évente cserélik vagy 45-50 ezer kilométer. Új autókban a fagyálló folyadék 8-10 évig tart... Kicsit kevesebbet (5 évente) érdemes cserélni, ha középkorú (5-15 éves) autó tulajdonos vagy, és az autógyártó által ajánlott eredeti hűtőfolyadékot használod.
Vannak olyan helyzetek is, amikor sürgősen cserélnie kell a hűtőfolyadékot, függetlenül attól, hogy mennyi ideig szolgált. A fagyálló folyadék cseréjének minden jellemzőjét a cikk tárgyalja.
Tartalom:
- Hogyan lehet megérteni, hogy itt az ideje a fagyálló sürgős megváltoztatásának
- Miért kell megváltoztatni a fagyálló folyadékot
- A fagyálló csere gyakorisága
A fő mutatókat, amelyek jelzik, hogy szükség van-e az autó fagyállójának cseréjére, vagy várni kell-e a gyártó által tervezett élettartamra, lásd a táblázatot.
| Tünet | Ok | Sürgősség |
|---|---|---|
| Ülepedék, pehely, hab | Más, nem megfelelő színű folyadékot adtak hozzá, vagy gyenge minőségű fagyállószert adtak hozzá | 1-2 napon belül |
| Olajfoltok, olajemulzió és égett szag | Motorolaj került a fagyállóba | Ha sok olaj került be (a tünetek nagyon nyilvánvalóak), akkor 1-2 napon belül, ha nem, akkor 1-2 héten belül |
| Vörösesbarna szín és fémes részecskék | Erős korróziós források | 1-2 héten belül |
| Fagyálló feketedése | A hűtőrendszer gumielemeinek kopása | |
| Kocsonya vagy megvastagodás - valószínűleg csak a tartály fedelének területén | A csereperiódust túllépték, vagy vizet vagy rossz minőségű fagyállószert adtak hozzá a csere során | |
| Folyamatos jelentős szintcsökkenés | Szivárgó rendszer | A fagyálló anyagot nem szükséges megváltoztatni. De folyamatosan fenn kell tartania a szintjét, vagy meg kell oldania egy problémát |
Mikor kell sürgősen cserélni a fagyálló folyadékot?
Bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy nem teszi fel magának a kérdést: „milyen gyakran cserélje a fagyálló folyadékot”. Mert a válasz az lesz - most.
Ha hab, nehéz üledék vagy pelyhek láthatók a tágulási tartályban, sürgősen cserélje ki a fagyálló anyagot. Nem látja el funkcióit, és betétekkel eltömíti a rendszert. Ez akkor fordul elő, ha nem kombinálható fagyálló folyadékot kevernek, vagy rossz minőségű fagyálló folyadék öntésekor.
A romlott fagyálló egyik fő jele a nehéz iszap.
Nincs értelme választ keresni arra a kérdésre, hogy „milyen gyakran kell fagyállószert cserélni az autóban”, ha olaj került bele. Olajfoltokat, olajemulziót, olajos lerakódásokat lát a falakon vagy a fedélen, és a fagyálló folyadék égett szagokat mutat a szokásos édeskés szag helyett - változtasson rajta, de először is meg kell találnia és meg kell szüntetnie az okát.
Ha a fagyálló készüléke vörösesbarna színt kapott, akkor ez a rendszer súlyos korróziójának jele. Ez azt jelenti, hogy a korróziógátló adalékok megtalálták a korrózió gócait, elvégezték a dolgukat, és a kémiai reakció eredményei a fagyállóban lebegnek. Amikor ez azonnal megtörtént, ürítse ki a fagyállószert és öblítse le a rendszert, mielőtt újratöltene. Ha egy-két év múlva, egyszerűen kicseréli a fagyálló anyagot, mert a korróziógátló adalékok kifejlődtek benne.
Fekete fagyálló - ez azt jelenti, hogy a hűtőrendszer gumitömítései elhasználódtak. Határozottan ki kell cserélni egy olyan minőségre, amely nem érinti a tömítéseket. A feltöltöttet valószínűleg nem ebben a motorban tervezték működni, vagy hamisnak és veszélyesnek bizonyult!
Ha a fagyálló folyadék megvastagodott, zselévé vált, vagy ezt csak a tartály fedelén észlelte, akkor ez azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék nem működik. Ez gyakran télen, alacsony hőmérsékleten fordul elő. Ez azt jelentheti, hogy vizet adtak a fagyállóhoz (megsértették a koncentrációt, ami után a folyadék alacsonyabb hőmérsékleten lefagy), vagy a cserét helytelenül hajtották végre. Talán egy régi vagy rossz minőségű fagyállószert adtak hozzá, vagy az előzőt egyszerűen nem ürítették le teljesen.
Miért kell megváltoztatni a fagyálló anyagot?
Általában miért kell fagyállószert cserélni egy autóban? Mivel a fagyálló olyan adalékokat tartalmaz, amelyek saját specifikus erőforrással rendelkeznek. És az üzemeltetési körülményektől és a hűtőrendszer állapotától függően ez az erőforrás gyorsabban vagy lassabban fogy. Ahhoz, hogy megértse, milyen gyakran cserélnek fagyálló anyagot egy autóban, meg kell értenie, mi fog történni, ha ezt nem teszi meg.
Ha a fagyálló nem látja el fő funkcióját, a motor túlmelegszik vagy magas hőmérsékleten jár. A súlyos túlmelegedés a motor felújításával jár. Más esetekben az erőforrása 2-3-szorosára csökken.
Így néz ki az öregedő fagyálló
Miért oldja el rosszul a régi hűtőfolyadék? Mivel fagyálló alkalmazásakor a korróziógátló adalékok reagálnak a korróziós központokkal. Idővel az interakció eredményei felhalmozódnak (ezért a fagyálló anyag barnává válik), és csökkenti a hűtőközeg hővezető képességét. Fizikailag is eltömítik a csöveket, csökkentve a folyadék keringésének sebességét a rendszerben. Ráadásul a korróziógátló adalékok kifejlesztésekor új korróziós központok jelennek meg a rendszerben, amelyeket már semmi sem semlegesít. Emellett a fagyálló öregedésével a forráspontja elkerülhetetlenül csökken.
A hűtőrendszerben zajló folyamatok eredményeként elkerülhetetlenül kavitáció lép fel. Az idővel előállított kavitációs anti-adalékok küzdenek ellene. Ez kavitációs erózióval fenyeget, amikor a fagyálló összeomló buborékai egyszerűen letépik a mikroszkopikus fémdarabokat a hűtőrendszer részeiről.
A hűtőrendszerben zajló folyamatok eredményeként elkerülhetetlenül kavitáció lép fel. Az idővel előállított kavitáció-ellenes adalékanyagok küzdenek ellene. Ez kavitációs erózióval fenyeget, amikor a fagyálló összeomló buborékai egyszerűen letépik a mikroszkopikus fémdarabokat a hűtőrendszer részeiről.
A fagyálló problémák nem korlátozódnak a fenti listára. Az előírt jellemzőknek nem megfelelő hűtőfolyadék eltömítheti a hűtőrendszer radiátorát, a vízszivattyú meghibásodásához vezethet, tönkreteheti a csöveket és egyéb elemeket. Éppen ezért nagyon fontos megfigyelni az antifagyok cseréjének gyakoriságát egy autóban, és minden autó tulajdonosának tudnia kell, mikor kell ezt megtennie.
Milyen gyakran kell fagyállószert cserélni egy autóban?
Annak a kérdésnek a megválaszolásához, hogy milyen gyakran cserélik a fagyálló anyagot autójában, először is érdemes megvizsgálni az autógyártók ajánlásait. Íme néhány adat arról, mikor kell megváltoztatni a fagyálló anyagot:
| autó márka | Milyen gyakran kell változtatni | Cserefunkciók |
|---|---|---|
| Bmw | 4 éves működés után | × |
| Ford | 10 évenként vagy 240 ezer kilométerenként | × |
| GM | × | nem szükséges a gép teljes élettartama alatt |
| Hyundai | 200 000 kilométer gyári feltöltés után (vagy 10 év után) | 10 év után 30 000 kilométerenként (vagy 2 évenként) |
| Kia | 120 000 kilométerenként vagy 8 évenként | × |
| Mazda | × | nem szükséges a gép teljes élettartama alatt |
| Mercedes | 5 évente | × |
| Mitsubishi | 4 évente | × |
| Nissan | 90 000 kilométer a gyári feltöltés után (vagy 5 év után) | 5 év üzemidő után 60 000 kilométerenként (vagy 3 évenként) új autót kell cserélni |
| Renault | 90 000 kilométerenként vagy 6 évenként | az információk a Renault Logan, a Duster és a Sandero modellekre vonatkoznak. Egyes modellek nem igényelnek cserét. |
| Skoda | 90 000 kilométer vagy 6 év üzemidő után | × |
| Toyota | 160 000 kilométer a gyári feltöltés után | 160 ezer km futásteljesítmény után a frekvencia minden 80 000 kilométer |
| Volkswagen | × | a gyártó kijelentette, hogy az autó teljes élettartama alatt, de a kívánt használati időtartam 90 000 kilométer vagy 5 év (releváns a Polo Sedan esetében), azonban általában érdemes a folyadék típusától függően követni az ajánlásokat használt |
| AvtoVAZ - új modellek | 75 ezer km-enként vagy 5 év futásonként | a Lada Granta, a Lada Vesta és mások számára |
| AvtoVAZ - régi modellek | 2 évente | Alkalmas "klasszikusok" és "Niva" (beleértve a Chevrolet-et is), "Fagyálló" vagy G11 osztályú folyadékok használata esetén. Más fagyállóval való feltöltéskor - a folyadék típusának megfelelően |
* Ezen ajánlások alkalmazásához eredeti hűtőfolyadékokat kell használnia. Vagy legalábbis azokat, amelyeken a gyártók jóváhagyása van a csomagoláson.
Leggyakrabban az autótulajdonosok különböző gyártók fagyállóit használják a másodlagos piacon - olcsóbbak, könnyebben megtalálhatók, és a megfelelő választással ez lehetővé teszi, hogy ne veszítse el a minőségét. Milyen fagyállót szeretnél jobban? Írj a kommentekbe! Az alábbiakban tájékoztatást kapunk arról, hogy mennyi fagyállószert kell cserélni az autóban, a hűtőfolyadék típusától függően. Mert ez a fő paraméter, amely befolyásolja az erőforrást.
A fagyálló anyag színének változása a típustól és az élettartamtól függően
1. típus - hagyományos etilén-glikol alapú szervetlen fagyásgátlók szervetlen adalékokkal... Ide tartoznak a Volkswagen G11 besorolású fagyálló folyadékai és fagyállójai. Csak régi autókhoz használják, főleg öntöttvas motorokkal. Csereidőszak - 2 év vagy 50-60 ezer kilométer.
2. típus - etilén-glikol alapú szerves karboxilát... Ide tartoznak a G12 osztályú folyadékok is. Címkézhetik OAT (Organic Acid (Additive) Technology) néven is, amely a szerves adalék technológiát jelenti. Csereidő - 5 évente vagy 90-120 ezer kilométer.
3. típus - hibridmert szerves és szervetlen adalékokból álló koktélt használnak. Ezek G12 + folyadékok, és jelölhetjük hibridnek vagy HOAT-nak (hibrid + OAT) is. Csereidőszak - 5 évente vagy 90-120 ezer kilométer. Abban különböznek a második típustól, hogy az adalékanyagok hatékonyabban működnek.
4. típus - lobrided (alacsony hibrid, alacsony hibrid). Kevésbé mérgező propilén-glikol alapján jött létre. Vegyes adalékok - szerves és szervetlen. Ez magában foglalja a G12 ++ és a G13 folyadékokat. Az ilyen fagyvédők pótlási ideje: 8 évente vagy 250 ezer kilométer.
Ne feledje, hogy a fagyálló cseréjének gyakorisága számos további tényezőtől is függ:
- A hűtőrendszer romlása - ha elhasználódott és rozsda jelenik meg a fagyállóban, akkor érdemes a cserélési intervallumot 25-30% -kal csökkenteni.
- Üzemi körülmények - ha nyáron hosszú ideig magas hőmérséklet volt, vagy a motor intenzív vagy extrém üzemmódban működött, akkor érdemes ellenőrizni a fagyálló tulajdonságait, és szükség esetén cserélni.
- Egy másik fagyálló nem tervezett feltöltése - ha két folyadékot kever össze, amelyek ugyanahhoz a típushoz tartoznak, és ezek nem ütköztek egymással, akkor is van értelme ezt a keveréket az előírt időszaknál korábban kicserélni.
Mikor válasszon ütemezett fagyálló változást
Néha, jelzőként, amikor a fagyálló folyadékot cserélik egy autóban, annak sűrűségét használják. Ez akkor történik, ha a hűtőfolyadékot nyáron öntötték, télen a régió fagyáspontja nem volt megfelelő. Vagy egy újat ellenőrizve annak megértése érdekében, hogy az megfelel-e a megadott tulajdonságoknak. Más esetekben a sűrűség alapján lehetetlen megállapítani, hogy ideje cserélni. A sűrűségű kiváló minőségű folyadék gyakorlatilag nem változtatja meg teljes élettartamát. De az adalékanyagokat kidolgozzák. Tehát, ha van egy tervezett fagyálló cseréje, és állapota lehetővé teszi, hogy a hideg időjárásig tartson, akkor tél előtt megteheti.De szándékosan késleltetni ezt az időpontot, amikor a fagyállót a közeljövőben ki kell cserélni, nem éri meg.
