A VAZ 2109 tűzhely radiátorának cseréje
A fő ok, amire szüksége lehet a VAZ 2109 kályha radiátorának cseréje - szivárgó tartályok vagy lemezek, vagy erős dugulás. A magas panellel rendelkező autótulajdonosok számára kissé könnyebb kicsavarni és eltávolítani a kályha radiátorát. Az alacsony panellel rendelkező modellek számára az a nehézség, hogy a radiátor az alsó polcon nyugszik.
A kályha radiátorának cseréjéhez szükség lesz a hűtőfolyadék leeresztésére és az utasoldali panelrögzítők kicsavarására. Az utasítás magában foglalja a teljes műszerfal teljes szétszerelését is, de ha fadarabot használ, és az ülést leveszi az alulról történő mászás érdekében, akkor a VAZ 2109 radiátorát le lehet cserélni a panel eltávolítása nélkül. Ennek részletes leírását lásd alább.
A VAZ 2109 melyik kályhahűtője jobb
Gyárilag a VAZ 2109 a DZA LLC (DAAZ) alumínium radiátorával van felszerelve. Katalógusszám - 2108-8101060-00. Az eredeti ára átlagosan 870 rubel. Más márkák analógjai szintén főleg alumíniumból készülnek, és ugyanolyan minőségűek. Csak annyiban különbözhetnek a gyáritól, hogy lesz-e tömítő habszalag vagy sem. A telepítés előtt a kerület köré kell ragasztani. Tömítőcsík nélkül télen hideg levegő áramlik át a radiátor körüli réseken, és ennek eredményeként a kályha hideg levegővel fúj.
A rézt csak az Orenburg Radiators kínálja, minősége és hőátadása valamivel jobb, de drágább. Tehát koncentráljon a költségvetésére. Az analógok legnépszerűbb márkáinak listája a cikkszámmal együtt tartalmazza a táblázatban feltüntetetteket.
| Név | kereskedői kód | Becsült ár 2020-ra |
|---|---|---|
| Orenburg radiátorok | 1102-8101.100 | 1700 RUR |
| PRAMO | LR2108.1301012 | 480 RUR |
| Pék | 2108-8101060 | 850 RUR |
| LUZAR | LRh 010 | 820 RUR |
| OberKRAFT | KT-104005 | 680 RUR |
Ezenkívül, mielőtt új radiátort vásárolna a kilenc számára, figyeljen a lemezek közötti távolságra. Minél kisebb, annál jobban felmelegszik a kályha. Például a DAAZ termékekben a lemezek sokkal közelebb vannak egymáshoz, mint a PRAMO radiátorokhoz.
A VAZ 2109 radiátor cseréje
A magas panellel rendelkező autó fűtőtestének eltávolításakor és cseréjénél ahhoz, hogy felfelé, jobbra fel tudjon mászni hozzá, el kell távolítani a műszerfal jobb oldalát a karosszéria rögzítéseitől. Ehhez csavarja le a panel jobb oldalán található csavart, és egy csavart a kesztyűtartó alján. Az alacsony panel abban különbözik a magastól, hogy az utastér alsó közepén két csavarral van rögzítve, amelyeket szintén le kell csavarni.
Maga a radiátor három csavarral van rögzítve. Közülük kettőt, amelyek a fúvókák közelében helyezkednek el, egyszerűen kicsavarják. A harmadik, felső önmetsző csavart kényelmesebb kicsavarni a kesztyűtartóban. Ehhez meg kell emelnie a kesztyűtartó tetején található műanyag fedelet (két retesszel van rögzítve a panelt tartó központi csavar oldalán).
Mire van szükséged?
Szükséges eszközök és tartozékok:
- Phillips, lapos csavarhúzók;
- racsnis fej 13;
- tartály fagyálló folyadék kiürítéséhez;
- kesztyű;
- villáskulcs készlet.
Lépésenkénti utasítások a VAZ 2109 fűtőtestének cseréjéhez magas panellel
Először az összes fagyálló / fagyálló anyagot leeresztjük a leeresztő dugón. Ehhez távolítsa el a tágulási tartály fedelét, és fejjel vagy 13 kulccsal csavarja le a leeresztő dugót.
Annak megakadályozására, hogy a sugár kifröccsenjen a fagyállóból, tehet egy kis műanyagot. A folyadék gyengéden lefolyik a forgattyúház védelemből a tartályba A fűtőtest radiátora az első utas lábánál helyezkedik el.
Le kell szerelni az első utasülést, hogy könnyebben el lehessen jutni a torpedó alatti tűzhelyhez.
Ezután kihúzzuk a rádiót és eltávolítjuk a kormányoszlop fedelét.Ez megkönnyíti a panel visszahúzását csere közben.
Csavarja le a panelen lévő jobb oldalon lévő és 2 alsó csavart.
A műanyag betéteket el kell távolítani a bal és a jobb függőleges helyzetből.
Húzza maga felé a pajzsot, helyezzen be egy erős, 7 cm vastag tárgyat, ehhez fa távtartót használhat.
Csavarja ki a radiátor két csavarját a csövek közelében. A harmadik önmetsző csavar kényelmetlen helyen van, ezért a kesztyűtartón keresztül szétszereljük. Először távolítsa el a felső fedelet a reteszekről.
A csavarok kicsavarása után eltávolítjuk a radiátort a kesztyűtartó és az alsó polc széle között. Ne felejtse el leválasztani a kályha kapcsoló beállító egységét, különben a kábel fogja a torpedót. Ezután a panel szabadon eltávolítható a motortábla fém kiemelkedéseitől. Érdemes a bal széltől kezdeni és jobbra rángatni. Semmit sem szabad megrongálni, mivel a torpedó mögött csak a vezetékek helyezkednek el, amelyeknek az összes huzala margóval van lefektetve.
Ezt követően el kell zárnia a csapot, lehajolni a kesztyűtartóig és mindkét kezét a radiátorig nyújtani. Készítsen elő gumidugókat a két csatlakozáshoz. Annak ellenére, hogy a hűtőfolyadékot leeresztették, még mindig körülbelül 500 ml fagyálló van a csövekben és a hőcserélőben. A műveletet azonnal végre kell hajtani, nehogy az egész padlót elárassza.
Vegyen egy dugót a jobb kezébe. Távolítsa el az alsó csövet, és zárja le a lyukat a bal hüvelykujjával. Jobb kézzel tegye a dugót a tömlőbe.
A fúvókák alatt egy edényt kell elhelyezni. Levesszük a hüvelykujjat, és teljesen leeresztjük a fagyálló anyagot. A második tömlőt hasonló módon kell megtenni. Ezt követően törölje szárazra az összes csövet. Miután az összes folyadékot kiürítette, elterelheti magának a torpedót, és szétszerelheti a sérült radiátort. Nehéz lesz kihúzni, ezért erőfeszítéseket kell tennie.
Új fűtőtestet telepítünk az ülésbe. A habszivacs tömítőszalagot előre ragasztjuk. Ha ez nem volt a készletben, megteheti saját maga, vagy vásárolhat egy öntapadó habtömítést az ablakokhoz. 3 mm-re tágul, ami elegendő a tömítéshez.
Nem szükséges a terméket bitoplaszttal lezárni. Bármilyen bitumenes anyag felmelegszik és büdös.
Csere után a torpedó újra összeállítható. A helyes felszerelés útmutatója a gumiszalag lesz, amelynek át kell mennie a szélvédőn, ahol szintén van egy tömítés. A gumit egy lapos csavarhúzóval szorosan rögzítheti a másik átfedésével. Ellenőrizze, hogy a mellékletek egyeznek-e. A panelt szorosan kell rögzíteni a testhez és az oldalakon lévő önmetsző csavarokhoz.
A kályhafűtés szabályozóját két csavar segítségével helyére tesszük. A radiátor csatlakozásait szilikon tömítőanyaggal kezeljük és rögzítjük a csöveket. Rögzítjük a bilincseket és feltöltjük a hűtőfolyadékot, hogy ellenőrizzük, szivárognak-e a rögzítési pontok.
Rögzítjük a panelt a másik 4 önmetsző csavarral, és csavarjuk be a kesztyűtartóba. Mindent eltávolítottunk és kicsavaroztunk a helyére.
Kályha radiátor ellenőrzése
Töltsön be 5 liter folyadékot, és ellenőrizze a fűtés minőségét. Ha a kályha nem melegszik jól, akkor el kell távolítania a légzárat. Ehhez az autót úgy kell elhelyezni, hogy az elülső vég egy dombon legyen. További intézkedések:
- Kivesszük a dugót a tágulási tartályból, beindítjuk a motort, és néhány percig 4000 fordulatszámon tartjuk.
- Ezután 2 perc üresjárat és ismét 2 perc 4000 fordulat / perc sebességgel.
- Szükség esetén adjon fagyállót, és zárja be a tágulási tartályt.
- Az utolsó tennivaló az ülés felszerelése és az esetleges hűtőfolyadék nyomainak megtisztítása.
Videó áttekintés a magas panellel rendelkező VAZ 2109 tűzhely radiátorának szétszerelésével kapcsolatos problémákról:
A VAZ 2109 kályha radiátorának cseréje a magas panel eltávolítása nélkül
