elunie.com

A motorolaj minősége befolyásolja a motor normál működését, erőforrását, üzemanyag-fogyasztását, a gép dinamikus jellemzőit, valamint a hulladékba kerülő kenőfolyadék mennyiségét. A motorolaj minőségének összes mutatóját csak egy komplex kémiai elemzés segítségével lehet meghatározni. Közülük a legfontosabb, mondván, hogy a kenőfolyadékot sürgősen cserélni kell, függetlenül ellenőrizhető.

Tartalom:

• Hogyan ellenőrizhető, milyen jó minőségű az olaj
• Cseppvizsgálati módszer
• Hordozható analizátor használatával

Hogyan ellenőrizhető az olaj minősége

Számos egyszerű irányelv létezik, amelyek alapján meghatározhatja a jó minőségű új motorolajat.

A tartály és a rajta lévő címke megjelenése

Jelenleg az engedélyezett olajokkal együtt sok hamisítvány található az üzletekben. És ez vonatkozik szinte az összes kenőanyagra, amely a középső és a felső árkategóriába tartozik (például a Mobile, a Rosneft, a Shell, a Castrol, a Gazpromneft, a Total, a Liquid Moli, a Lukoil és mások). Gyártóik igyekeznek a lehető legnagyobb mértékben megvédeni termékeiket. A legújabb trend az online ellenőrzés kódok, QR-kódok használatával vagy a gyártó webhelyének felkeresése. Ebben az esetben nincs egyetemes ajánlás, mivel minden gyártó a maga módján oldja meg ezt a problémát.

Vásárláskor azonban valószínűleg ellenőriznie kell a tartály minőségét és a rajta lévő címkéket. Természetesen működési információkat kell tartalmaznia a tartályba öntött olajról (viszkozitás, API és ACEA szabványok, autógyártók jóváhagyásai és így tovább).

Motorolaj jelölés

A motorolaj-tartályon található összes jelölés részletes dekódolása. Tudja meg, mit jelent az API, SAE, ACEA, ILSAC és GOST motorolajok jelölése az autómotorhoz szükséges olaj kiválasztásához

További részletek

Ha a címkén található betűtípus rossz minőségű, szögben van ragasztva, és könnyen lehámlik, akkor ez valószínűleg hamis, és ennek megfelelően. jobb, ha tartózkodunk a vásárlástól.

Mechanikai szennyeződések meghatározása

A motorolaj minőségének ellenőrzése mágnes és / vagy két üveglap segítségével végezhető el. Ehhez kis mennyiséget (kb. 20 ... 30 gramm) kell bevenni a tesztelt olajból, és egy közönséges kis mágnest kell beletenni, és néhány percig állni kell. Ha az olaj sok ferromágneses részecskét tartalmaz, akkor a legtöbbjük a mágneshez tapad. Láthatja őket vizuálisan, vagy érintéssel megérintheti a mágnest. Ha sok ilyen törmelék van, akkor az ilyen olaj rossz minőségű, és jobb, ha nem használja.

Egy másik vizsgálati módszer ebben az esetben üveglapokkal történik. Az ellenőrzéshez 2 ... 3 csepp olajat kell egy pohárra tenni, majd a második segítségével ledarálni a felületre. Ha a dörzsölés folyamán fémes nyikorgás vagy ropogás hallatszik, és még inkább mechanikai szennyeződések érezhetők, akkor azt is tagadja meg.

Az olaj minőségellenőrzése a papíron

Egy másik egyszerű teszt az, ha egy üres papírlapot 30 ... 45 ° szögben helyezünk el, és csepegtünk rá néhány csepp tesztolajat. Egy része felszívódik a papírba, a többi pedig eloszlik a papír felületén. Ezt az ösvényt is szorosan figyelemmel kell kísérni.

Az olaj nem lehet nagyon sűrű vagy rendkívül sötét (például kátrány vagy kátrány). A pályán nem lehetnek olyan kis fekete pontok, amelyek fémrétegek. Ezenkívül nem lehetnek különálló sötét foltok, az olajnyomnak egyenletesnek kell lennie.

Ha az olaj sötét színű, ugyanakkor meglehetősen folyékony és tiszta, akkor nagy valószínűséggel még mindig használható, és nagyon jó minőségű. Az a tény, hogy minden olaj, amikor bejut a motorba, szó szerint több tíz kilométeres futás után, sötétedni kezd, és ez normális.

Házi tesztek

Teszteket is végezhet kis mennyiségű vásárolt olajjal, különösen, ha valamilyen okból kétséges a minősége. Például tegyen kis mennyiséget (100 ... 150 gramm) egy üvegpohárba vagy lombikba, és hagyja néhány napig. Ha az olaj rossz minőségű, akkor nagy a valószínűsége annak, hogy frakciókká rétegződik. Vagyis alul nehéz alkatrészek, felül pedig könnyűek lesznek. természetesen nem érdemes ilyen olajat használni a motorhoz.

Kis mennyiségű olaj lefagyasztható a fagyasztóban vagy a szabadban, feltéve, hogy a hőmérséklet nagyon alacsony. Ez hozzávetőlegesen meg fogja érteni az alacsony hőmérsékletű teljesítményt. Különösen igaz ez az olcsó (vagy hamis) olajokra.

Az egész évszakban olajat olykor egy elektromos tűzhely tégelyében vagy egy 100 Celsius-fokhoz közeli állandó hőmérsékletű kemencében melegítik. Az ilyen kísérletek lehetővé teszik annak megítélését, hogy az olaj milyen gyorsan ég ki, valamint azt, hogy nem rétegződik-e a fent említett frakciókba.

Az otthoni viszkozitás vékony nyakú (kb. 1-2 mm) tölcsérrel ellenőrizhető. Ehhez ugyanolyan mennyiségű új (azonos deklarált viszkozitású) olajat és kenőanyagot kell venni a forgattyúházból. És öntsön minden olajat egyenként egy SZÁRAZ tölcsérbe. Egy óra (stopper) segítségével könnyedén kiszámíthatja, hány csepp egy és a második olaj csöpög ugyanabban az időszakban. Ha ezek az értékek nagyon eltérnek, akkor célszerű az olajat kicserélni a forgattyúházban. Ezt a döntést azonban más elemzési adatok alapján kell meghozni.

Az olaj meghibásodásának közvetett megerősítése az égett szaga. Különösen, ha sok szennyeződést tartalmaz. Ilyen szempont azonosítása esetén további ellenőrzéseket kell végrehajtani, és ha szükséges, cserélni kell a kenőfolyadékot. Kellemes égő szag jelenhet meg a forgattyúház alacsony olajszintje esetén is, ezért ezzel párhuzamosan ellenőrizze ezt a jelzőt is.

Újabb "otthoni" teszt. A végrehajtásának algoritmusa a következő:

• melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (vagy hagyja ki ezt a lépést, ha már megtörtént);
• kapcsolja ki a motort és nyissa ki a motorháztetőt;
• vegyen egy rongyot, vegye ki az olajszintmérő pálcát, és óvatosan törölje szárazra;
• helyezze vissza a mérőpálcát a furatába, és vegye ki onnan;
• vizuálisan értékelje, hogy az olajcsepp hogyan képződik az olajszintmérő pálcán, és hogy egyáltalán létrejön-e.

Ha a csepp átlagos sűrűségű (és nem túl folyékony és nem vastag), akkor az ilyen olaj továbbra is használható, és nem változtatható meg. Ha a csepp képződése helyett az olaj egyszerűen lefolyik a mérőpálca felületén (és még inkább nagyon sötét), akkor az ilyen olajat a lehető leghamarabb ki kell cserélni.

A pénz értéke

Az alacsony ár és a minőségi olaj aránya közvetett jellé is válhat, hogy az eladók hamis termékeket próbálnak eladni. Egyetlen önmagát tisztelő olajtermelő sem csökkenti jelentősen termékei árát, így nem kell engednie a gátlástalan eladók rábeszéléseinek.

Próbálja meg olyan motoros olajokat vásárolni olyan megbízható üzletekben, amelyek szerződést kötöttek a kenőanyaggyártók hivatalos képviselőivel (kereskedőivel).

Olajcsepp minta

Az olajminőség meghatározásának leggyakoribb módja azonban a cseppmintavétel. A SHELL találta fel 1948-ban az USA-ban, és ezzel csak egy cseppal ellenőrizheti gyorsan az olaj állapotát. És még egy kezdő sofőr is képes rá.Igaz, ezt a vizsgálati mintát leggyakrabban nem friss, hanem már használt olajhoz használják.

Csepegtető teszt segítségével nemcsak a motorolaj minőségét határozhatja meg, hanem a következő paramétereket is ellenőrizheti:

• a motor gumitömítései és tömítései;
• motorolaj tulajdonságai;
• a motor egészének állapota (különös tekintettel arra, hogy nagyobb javításra szorul-e);
• határozza meg, mikor kell cserélnie az olajat az autó motorjában.

Algoritmus a vizsgálati olajminta elvégzéséhez

Hogyan kell elvégezni a csepegtető tesztet? Ehhez a következő algoritmus szerint kell eljárnia:

1. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (kb. + 50 ... + 60 ° С lehet, hogy ne égesse meg magát mintavételkor).
2. Készítsen előre egy üres fehér papírlapot (a mérete nem igazán számít, egy két vagy négy rétegben hajtogatott szokásos A4-es papírlap is megfelel).
3. Nyissa ki a forgattyúház töltőkupakját, és egy olajpálcával tegyen egy vagy két cseppet egy papírlapra (ugyanakkor ellenőrizheti a motorolaj szintjét a motorban).
4. Várjon 15 ... 20 percet, hogy az olaj jól felszívódjon a papírba.

A motorolaj minőségét a keletkező olajfolt alakja és megjelenése alapján értékelik.

Felhívjuk figyelmét, hogy a motorolaj minősége exponenciálisan romlik, vagyis lavina. Ez azt jelenti, hogy minél régebbi az olaj, annál gyorsabban veszíti el védő- és mosószer-tulajdonságait.

Hogyan lehet meghatározni az olaj minőségét a folt típusa szerint?

Először is figyelni kell a folt határain belül kialakult külön négy zóna színére.

1. A folt központi része a legfontosabb! Ha az olaj rossz minőségű, akkor általában koromrészecskéket és mechanikai szennyeződéseket tartalmaz. Természetes okokból nem képesek felszívódni a papírba. Általános szabály, hogy a folt középső része sötétebb, mint a többi.
2. A második rész maga az olajfolt. Vagyis olaj, amely felszívódik a papírba, és nincs további mechanikai szennyeződése. Minél sötétebb az olaj, annál idősebb. A végső döntéshez azonban további paraméterekre van szükség. Dízelmotoroknál az olaj sötétebb lesz. Továbbá, ha egy dízelmotor erősen „dohányzik”, akkor egy cseppmintában gyakran nincs határ az első és a második zóna között, vagyis a szín simán változik.
3. A központtól távoli harmadik zónát víz képviseli. Olajban való jelenléte nem kívánatos, de nem kritikus. Ha nincs víz, a zóna szélei síkak lesznek, közel egy körhöz. Ha van víz, az élek cikcakkabbak lesznek. Az olajban lévő víz két eredetű lehet - kondenzátum és hűtőfolyadék. Az első eset nem is olyan rossz. Ha glikol alapú fagyálló folyadék kerül az olajba, akkor a cikk-cakk szegély tetején sárga gyűrű, az úgynevezett korona kerül kialakításra. Ha sok mechanikai lerakódás van az olajban, akkor a korom, szennyeződések és szennyeződések nemcsak az első, hanem a második, sőt a harmadik kör alakú zónában is lehetnek.
4. A negyedik zónát az üzemanyag jelenléte jelenti az olajban. Ezért üzemképes motorokban ennek a zónának nem szabad lennie, vagy minimális lesz. Ha a negyedik zóna zajlik, akkor a motort felül kell vizsgálni. Minél nagyobb a negyedik zóna átmérője, annál több üzemanyag van az olajban, ami azt jelenti, hogy az autó tulajdonosának jobban kell aggódnia.

Néha további vizsgálatot végeznek a víz jelenlétének felmérésére az olajban. Tehát ehhez elégetik a papírt. Amikor a harmadik zóna világít, jellegzetes recsegés hallatszik, hasonlóan a nyers fa elégetéséhez hasonló reccsenéshez. Még kis mennyiségű víz jelenléte az olajban a következő kellemetlen következményekkel járhat:

• Az olaj védő tulajdonságai romlanak. Ennek oka a mosószerek és a vízzel érintkező diszpergálószerek gyors kopása, ez pedig a dugattyúcsoport alkatrészeinek fokozott kopásához vezet, és felgyorsítja a motor szennyezését.
• A piszok részecskéi megnövekednek, eltömítve ezzel az olajjáratokat.És ez negatívan befolyásolja a motor kenését.
• A csapágy kenésének hidrodinamikája növekszik, és ez negatívan befolyásolja őket.
• A motor olajának fagyáspontja (megszilárdulása) megemelkedik.
• A motorban lévő olaj viszkozitása változik, bár kissé, de vékonyabbá válik.

A csepegtető módszerrel meg lehet deríteni, hogy az olaj mennyire jó diszpergáló tulajdonságokkal rendelkezik. Ezt a mutatót tetszőleges egységekben fejezik ki, és a következő képlet alapján számítják ki: Дс = 1 - (d2 / d3) ², ahol d2 az olajfolt második zónájának átmérője, és d3 a harmadik. A kényelem érdekében jobb milliméterben mérni.

Úgy tekinthető, hogy az olaj megfelelő diszpergálási tulajdonságokkal rendelkezik, ha a Dc értéke nem kevesebb, mint 0,3. Ellenkező esetben az olaj sürgős cseréjét igényli egy jobb minőségű (friss) kenőfolyadékkal. Szakértők javasolják másfél-kétezer kilométerenként hajtsa végre a motorolaj csepppróbáját autó.

A csepp teszt eredményét a táblázat foglalja össze.

Érték	Dekódolás	Használati ajánlások
1, 2, 3	Az olaj por, szennyeződés és fémrészecskék mentes, vagy tartalmazzák őket, de jelentéktelen mennyiségben	A motor működése megengedett
4, 5, 6	Az olaj mérsékelt mennyiségű port, szennyeződést és fémrészecskét tartalmaz	A motor időszakos olajminőség-ellenőrzéssel működtethető
7, 8, 9	Az olajban oldhatatlan mechanikai szennyeződések tartalma meghaladja a normát	A motor működése nem ajánlott

Ne feledje, hogy az egyik és a másik irányú színváltozások nem mindig jelzik az olaj tulajdonságainak változását. A gyors feketedésről már említettünk. Ha azonban az autójára gázberendezést (LPG) telepítenek, akkor ellenkezőleg, előfordulhat, hogy az olaj sokáig nem feketedik el, sőt többé-kevésbé világos árnyéka van még az autó jelentős futásteljesítménye mellett is. De ez nem azt jelenti, hogy örökké használhatja. Az a tény, hogy az éghető gázokban (metán, propán, bután) természetesen kevesebb további mechanikai szennyeződés van, amely szennyezi az olajat. Ezért, még akkor is, ha az LPG-vel felszerelt autóban az olaj nem sötétedik jelentős mértékben, mégis a menetrendnek megfelelően kell cserélni.

Speciális csepp minta módszer

A fentiekben leírtak egy klasszikus módszert a csepp teszt végrehajtására. Azonban egyre több autórajongó használja a luxemburgi székhelyű MOTORcheckUP AG által kifejlesztett továbbfejlesztett módszert. Általában ugyanazt az eljárást képviseli, azonban a vállalat a szokásos üres papírlap helyett egy speciális papír „szűrőt” kínál, amelynek közepén van egy speciális szűrőpapír, ahova kis mennyiséget kell leadni olaj. A klasszikus teszthez hasonlóan az olaj négy zónára fog terjedni, amelyek alapján meg lehet ítélni a kenőfolyadék állapotát.

Néhány modern motorban (például a VAG konszern TFSI sorozata) a mechanikus szondákat elektronokkal helyettesítették. Ennek megfelelően az autó tulajdonosától megfosztják az olajminta önálló készítésének lehetőségét. Az ilyen autók mind elektronikus szinttel, mind speciális érzékelővel rendelkeznek az autó olajának minősége és állapota szempontjából.

Az olajminőség-érzékelő működési elve az olaj dielektromos állandójának változásának figyelemmel kísérésén alapul, amely az oxidációtól és az olajban lévő szennyeződések mennyiségétől függően változik. Ebben az esetben továbbra is az „intelligens” elektronikára támaszkodhat, vagy segítségért forduljon a szervizhez, hogy alkalmazottai ellenőrizzék az olajat az autó forgattyúházában.

Egyes motorolajgyártók, például a Liqui Moly (Molygen sorozat) és a Castrol (Edge, Professional sorozat) ultraibolya sugarakban izzó pigmenteket adnak a kenőfolyadékok összetételéhez. Ezért ebben az esetben az eredetiség megfelelő zseblámpával vagy lámpával ellenőrizhető. Ez a pigment több ezer kilométeren keresztül megmarad.

Hordozható zsebolaj-analizátor

A modern technikai képességek lehetővé teszik az olaj minőségének meghatározását nemcsak "szemmel" vagy a fent leírt csepppróbával, hanem további hardver használatával is. Különösen hordozható (zsebes) olajelemzőkről beszélünk.

Általánosságban elmondható, hogy a velük való munkavégzés során egy kis mennyiségű kenőfolyadékot kell elhelyezni a készülék működő érzékelőjére, és maga az elemző a benne lévő szoftver segítségével meghatározza, hogy milyen jó vagy rossz az összetétele. Természetesen nem lesz képes teljes értékű kémiai elemzést elvégezni és részletes információkat adni bizonyos jellemzőkről, azonban ahhoz, hogy átfogó képet kapjon a motorolaj állapotáról a vezető számára, a megadott információk elégségesek.

Valójában sok ilyen eszköz létezik, ennek megfelelően képességeik és működési jellemzőik eltérhetnek. Leggyakrabban azonban, a népszerű Lubrichekhez hasonlóan, interferométerek (az interferencia fizikai elvén működő eszközök), amelyek segítségével a következő (vagy a felsoroltak közül néhány) indikátorok határozhatók meg az olajok esetében:

• a korom mennyisége;
• oxidációs állapot;
• nitridálás mértéke;
• a szulfatálás mértéke;
• foszfor EP adalékok;
• víztartalom;
• glikol (fagyálló) tartalom;
• dízel üzemanyag-tartalom;
• benzintartalom;
• összes savszám;
• teljes alapszám;
• viszkozitás (viszkozitási index).

A motorolajok jellemzői

A motorolaj fizikai-kémiai elemzése a következőket tartalmazza: viszkozitási index, hamutartalom, alapszám és egyéb mutatók. Mit is jelent ez? Vegye figyelembe a fő műszaki jellemzőknek a motor kenőanyagainak minőségére és tulajdonságaira gyakorolt ​​hatását

További részletek

Az eszköz mérete, műszaki jellemzői stb. A legfejlettebb modellek néhány másodperc alatt megjelenítik a teszt eredményeit. Adatokat továbbíthatnak és fogadhatnak az USB szabványon keresztül. Ilyen eszközök akár egészen komoly vegyi laboratóriumokban is használhatók.

A legegyszerűbb és legolcsóbb minták azonban egyszerűen pontokban mutatják (például 10 pontos skálán) a tesztelt motorolaj minőségét. Ezért egy hétköznapi autórajongó számára könnyebb éppen ilyen eszközöket használni, különös tekintettel az árkülönbségre.