elunie.com

P0300 hibakód beszélni valamiről kirúgási parancs megsértése, ami azt jelenti véletlenszerű többszörös hengerhaladás, angolul a diagnosztikai eszköz kiadja: "Véletlenszerű hengerkimaradás-felderítő rendszer". Ha egy adott hengerben hiányosságok találhatók, akkor az utolsó "P030x" számjegy 1, 2, 3, 4 és így tovább változik 6-ig vagy akár 12-ig, attól függően, hogy melyik "edényben" van a passz. Tehát a P0300 hiba az olyan hibák eredete, mint a P0301, P0302, P0303, P0304. Leggyakrabban szikra hiánya, az üzemanyag-ellátás megszakadása vagy a kipufogógázok felszabadulásával kapcsolatos problémák miatt fordulnak elő.

P0300 hiba

A gyújtáskimaradás előfordulásának lehetséges okainak felsorolásával, a p0301 hiba, a p0302 hiba, a p0303 hiba, a p0304 hiba vagy más ilyen jellegű okok, a következmény és az eliminációs módszerek felsorolásával részletesebben megértjük.

A P0300 kód következményei

Ha gyújtáskimaradás történik a kipufogócsőben a kipufogógázok toxicitási szintje növekszik, ami viszont a katalizátor hőmérsékletének emelkedéséhez is vezethet, ennek következtében károsodása következik be (a méhsejt megolvad, mivel a hőmérséklet meghaladja a 800 ° C küszöböt). Egyes autókon a katalizátorban az üzemanyag utóégésének és ezáltal a toxicitási szint csökkentése érdekében az ECM főtengely, vezérműtengely-érzékelők és ezen felül a gyújtáskimaradás gyakoriságát figyeli. naplózza a hibát p0300, csekandzsin fénnyel jelez, is letilthatja egy adott henger injektoraitamelyben a bérletet találták. Érdemes fenntartást tenni arra, hogy leggyakrabban ennek a hibának az okai valamilyen oknál fogva érdeklik az olyan autók tulajdonosai, mint a Lacetti, Matiz, Priora és más befecskendezéses VAZ-ok, valamint az Opel, a Nissan, a Kia márkák .

Mikor jelenik meg a P0300 hibakód?

Vegye figyelembe, hogy a hibakód P0300 reteszelés vezérlőegység csak akkor egyszerre több henger gyulladását észlelték, mivel egymás után két ismétlés után rögzül az egyikben egy rés, és fontos a HF forgási sebessége. Alapjáraton a hibát a motor 3,5 percnyi működése után rögzítik a memóriában, és 2 ezer feletti sebességnél - alig több, mint egy perc alatt. Küszöb DTC regisztrációs értéke az ECM memóriájában - a kihagyott villanások több mint 3,25% -a 1000 fordulatig. Ha gyújtáskimaradásokat csak egy bizonyos hengerben észlelnek, akkor nem P0300 hibát generálnak, hanem egy újabbat, a belső égésű motor égőkamrájának sorozatszámával.

Hogyan lehet megérteni, hogy vannak-e gyújtáskimaradások?

Könnyű lesz megérteni, hogy a sárga ellenőrző lámpa a gyújtási rend megsértése miatt kigyulladt, mert hibás gyújtás miatt a motor "kolbász" alacsony fordulatszámonelőfordul rángatózás és rángatózás gyorsulás közben, és eltűnik a tapadás, az üzemanyag-fogyasztás nő.

A p0300, p0301, p0302, p0303 és p0304 hiba előfordulásának okai

Sajnos a diagnosztikai eszköz nem tanult meg meghatározni a meghibásodás konkrét okát, és ebben az esetben a motor hibásan működik, de szerencsére a legvalószínűbb meghibásodások két irányban is kialakulhatnak - akár semmi égetnivalóvagy lehetetlen felgyújtani... Bár még mindig korai örülni a p0300 hiba okának esetleges gyors keresésének, mivel ez lehet:

A henger gyulladása. Hogyan lehet diagnosztizálni az okot.

1. A gyújtási rendszerben

• a gyújtógyertya meghibásodása;
• nagyfeszültségű vezeték megszakadása;
• hibás gyújtótekercs (vagy modul);
• a gyújtási rendszer vezetékeivel és csatlakozóival kapcsolatos egyéb okok.

Az áramellátó rendszerben

• alacsony minőségű üzemanyag;
• eldugult fúvókák;
• erősen szennyezett üzemanyagszűrő;
• alacsony üzemanyag-nyomás.

A P0300 hiba előfordulásának fő okai

A kipufogó rendszerben

• becsípett vagy lógó szelepek;
• légszivárgás;
• gyenge tömörítés;
• eldugult katalizátor;
• a gázelosztó mechanizmus hibás működése.

Az elektronikus vezérlőrendszerben

• KV és RV érzékelők meghibásodása;
• a kopogásérzékelő meghibásodása;
• a beszívott levegő áramlásának és hőmérsékletének érzékelőinek meghibásodása;
• ECU meghibásodás.

Ha fix nem gyakori probléma a több átugrással, és egy adott henger esetében: p0301, p0302, p0303, p0304 vagy mások, a helyzet leegyszerűsödik és valószínűleg a gyújtási rendszerben fekszik... Ilyen esetekben a P0363 kód is megjelenhet, de azt is jelzi, hogy a henger üzemanyag-ellátása blokkolva van.

Ellenőrzési és hibaelhárítási irányelvek

Először ellenőrizni kell a gyújtáshiányt BB huzalok és tekercsek (modul) gyújtás, gyakran kiderül, hogy törött szigeteléssel, törésben vagy olajos felülettel rendelkeznek. Multiméterrel mérjük a vezetékeket (a normál ellenállás kb. 4-10 kOhm), ellenállás módban, de az egyes gyújtótekercsek ellenőrzéséhez elég egyszerű cseréljen egy ismert munkahengerrel és távolítsa el újra a hibákat. Ha a kód megváltozott egy másik henger számára, akkor a tekercs hibás. A gyújtás modul bonyolultabb, tesztelővel kell ellenőrizni.

Nagyon gondosan ellenőrizze a gyújtási rendszer összes alkatrészét kopás vagy sérülés szempontjából.

A második a sorban már gyújtógyertya - sérült elektróda, helytelen rés vagy olajszén-lerakódások a gyújtógyertya meghibásodásához vagy instabil működéséhez vezetnek.

A gyújtógyertya szigetelőjének fehérnek kell lennie, a szikra meghibásodásának sárga nyomai nélkül.

Miután lecsavarta az ellenőrző gyertyát, akkor mit tehet még - mérje meg a tömörítést a hengerben... A csökkentett vagy hiányzó tömörítés elégtelen tömörítéshez vezet, és ezért gyulladási problémákat okoz a keverék számára.

Eltömődött üzemanyag-befecskendezők megszakításokat váltanak ki az égéstérbe történő üzemanyag-ellátásban, de sajnos állvány nélkül nem lehet őket ilyen gyorsan ellenőrizni. És csak ilyen esetben lehet tanácsot adni, ha megemelt oktánszámú üzemanyagot töltünk be, és vezesse az autót egy ideig nagy fordulatszámon (4-5 ezer / rev.).

Sokáig változatlan üzemanyagszűrő vagy rossz benzin gyakran válnak az injektorok instabil működésének bűnösévé. Emlékezzen tehát arra, hogy mikor cserélték utoljára a szűrőt, és melyik benzinkútnál töltött fel üzemanyagot.

Beragadt EGR szelep vagy a szívócsonk tömítése szivárog, amely a véletlenszerű gyújtások megjelenésének is oka lehet, önmagában nehéz meghatározni, ezért számítógépes diagnosztikával figyelj ilyen paraméter, as hosszú távú üzemanyag-berendezés... Megmutatja, hogy az ECU mennyivel kompenzálja a levegő / üzemanyag arány egyensúlyhiányát. Ha egy adott henger ezen paraméterének különbsége meghaladja a 10% -ot, ez vákuumszivárgást, légszivárgást jelezhet.

A normál beállítás egyik vagy másik irányban sem haladja meg az 1-3% -ot.

Ritkább esetek, amelyek megsértik a gyújtási rendet, mint pl kiütötte a szelep időzítését vagy a kipufogógáz-kimenet megsértése, a vezérlőegység vezérli, és a P030X kód mellett más hibák is megjelennek a katalizátor, a lambda szonda, a vezérműtengelyek tekintetében.

Remélem, hogy ezek a tippek nem csak a meghibásodás okainak kezelésében segítenek, hanem saját maga is kijavíthatják, külső segítség nélkül, egyetlen rubelt sem költenek, vagy csak egy adott részért fizetnek, és nem pazarolják el a pénzt cseréljen le mindent, ami csak kudarcot vallhat ...

Szerző: Ivan Matieshin