elunie.com

Kopogtat a kormányrúdon minden sofőrt idegesíteni fog, mivel ez nemcsak a pénztárcát érheti el, hanem szó szerint is - az esetleg hibás kormánykerékkel való vezetés nem a legbiztonságosabb dolog. Ezért meg kell találnunk, miért kopog a kormányrúd.

Pontosan meg kell érteni, mit kopog a kormányrúd. A kopogás általában felületes vagy belső, és a gép alól hallható. A rezgéseket közvetlenül a kormánykerék továbbítja. Gyakran könnyű ütéseket adnak át, ha durva úton haladnak 40-50 km / h sebességgel.

A kormányrúd kopogásának okai

Ha a kormányrúd kopog, több oka lehet:

1. A kormányrögzítők lazák.
2. A műanyag tartóhüvely elhasználódott és játék alakult ki.
3. Játsszon a bemeneti tengely csapágyain.
4. A fejlődésnek köszönhetően a kormányrúd fogai között megnőtt a rés, ami visszavágáshoz és tompa koppanáshoz vezetett.
5. A szorító ropogtató lóg, amely kopogtat a kormányrúd házán a súrlódásgátló bélés kimerülése és kopása miatt.

Kormányzás VAZ

1 - a vezetőrúd végének gömbcsuklója, 2 - forgókar, 3 - vezetőkar vége, 4 - záróanya, 5 - tolóerő, 6. és 11. ábra - a kormányrudak belső hegyei, 7 - gömbcsukló csap, 8 - védősapka, 9 - golyóscsapos bélés, 10 - a kormányrudak állványra rögzítésének csavarjai, 12 - tartó a kormánymű rögzítéséhez, 13 - kormánymű tartó, 14 - összekötő lemez, 15 - védőtok, 16 - reteszelőlemez, 17 - kormánymű háza, 18 - szorítócsavar, 19 - rugalmas tengelykapcsoló összekapcsolása, 20 - vasút, 21 - a sín tartóhüvelye, 22 - csillapító gyűrű, 23 - gumi-fém zsanér, 24 - burkolatház (felső rész), 25 - kerék, 26 - kar a kormányoszlop helyzetének beállításához, 27 - kormánytengely rögzítő konzol, 28 - néző burkolat (alsó rész), 29 - közbenső kormánytengely, 30 - védősapka, ÉS - a gömbcsukló házának felülete, BAN BEN - a forgókar felülete.

A kormányrúdon történő kopogás egyik leggyakoribb oka a rögzítők lazulása. A csavarokat és anyákat szakaszosan meg lehet lazítani, ami visszahúzódást és fokozott rezgést eredményez. A probléma gyorsan megoldható a kötőelemek meghúzásával.

A gumiburkolatok megrongálódása vagy lehúzása szintén gyakori ok. A szivárgás eredményeként a szennyeződés gyorsan felhalmozódik a mechanizmusban, ami a csúszó csapágy meghibásodásához vezethet.

Fontos meghatározni honnan jön a kopogás... Mozgáskor úgy tűnhet, hogy a kormányrúd kopog, de lehet a kormányrudakban vagy a kormánycsúcsban is. Mellesleg megállapíthatja, hogy a hegy a hibás a szakadt porszem miatt.

Hogyan lehet diagnosztizálni a kormányrúdon történt koppanást

Ha úgy dönt, hogy megtudja a kormányrúd koppanásának okát egy szervizbe való kirándulás nélkül, akkor jól jön egy asszisztens. Mit kell tenni:

• kapcsolja le a motort, tegye az autót a kézifékre, tegye partnerét a volán mögé;
• mászkáljon az autó alatt a kormányrúd területén, parancsolja meg egy barátjának, hogy fordítsa el a kormánykereket;
• próbáld megérteni, honnan hallatszik a kopogás;
• ellenőrizze a csomagtartót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy folt (ha valószínűleg a kopogás oka van ezen a helyen).

Vezethetek, ha a kormányrúd kopog?

Rövid ideig vezethet ilyen problémákkal. De fontos tudni, mi fog történni, ha a kormányrúd kopog. Egyes autósok akár 40 000 km-t is megtesznek ezzel a meghibásodással anélkül, hogy tudnák a következményeket.Amikor a kormányrúd kopog, elég veszélyes üzemeltetni az autót, vezetés elvesztéséhez vezethet!

Jellemző a kormányrúd kopogása, bár sokan összekeverik más felfüggesztési elemek meghibásodásaival. Ha a probléma a tömítésben van, akkor a kopogás hangos lesz, és a rezgés csak egy kicsit ad a kormánykeréknek. Ha a rugalmas tengelykapcsoló hibás, akkor azonnal megérti, hogy a kormányrúd hogyan csapódik össze. A hang tompa lesz, de a rezgés hallható lesz a kormánykeréken.

Videó arról, hogyan kopog a kormányrúd és hogyan lehet ezt néhány másodperc alatt ellenőrizni:

Hogyan kopog a kormányrúd

Hogyan lehet megakadályozni a sín kopogását

A kormányrúd üzemzavarainak elkerülése és az élettartam meghosszabbítása érdekében érdemes feladni a kanyarokban történő gödrökön történő vezetést, ha ezt gyakorolják. Az utolsó pillanatban élesen gyorsuló és fékező szokás szintén nagyon káros a kormányrúdra. Ez azért van, mert ha az első meghajtott kerekek tapadási vagy fékezési nyomatékkal vannak terhelve, akkor a kormánykerékre érkező szabálytalanságok hatásai sokkal érzékenyebbek lesznek.

Helytelen parkolás

Még mindig gyakran a kormányrúd használhatatlanná válik a gondatlan parkolás miatt. A járdaszegély lökhárítóként való használata nagy kerékterheléseket eredményez 45 fokos szögben. Gyilkos nyomás átkerül a kormányszerkezetbe és kiváltja a bekapcsolódást.

A rendszeres karbantartási ellenőrzések, a laza alkatrészek és a sérült csizmák cseréje hozzájárul a kormányrúd élettartamának meghosszabbításához. Éppen ezért egyes sofőrök rendszeresen szembesülnek a kormánymű javításával, míg mások évek óta csendesen vezetnek.

Mennyibe kerülhet a kormányrúd kopogása

Ha a kormányrudat nem sikerült megmenteni, és változtatni kell rajta, jó lenne elképzelni, mennyibe fog kerülni ez az öröm. Természetesen a külföldi autók pótalkatrészeinek árai nagyságrenddel magasabbak, mint a belföldi autóké. De érdemes megjegyezni, hogy a kormánygépalkatrészek árváltozása a külföldi autók között nagyon jelentős.

Tehát, ha kormánykerék átlagos ára egy VAZ-hoz körülbelül 130 dollár, akkor a külföldi autók esetében az ár 200 és 500 dollár között mozoghat. Ez akkor történik, ha kormányállványt vásárol szervokormány, rudak és hegyek nélkül. A kormányrúd-szerelvény ára lényegesen magasabb - a VAZ esetében 230 dollártól kezdődően, és a kormánykerék-szerelvény vásárlása külföldi autóhoz 1000-1500 dollárig terjedhet.

Természetesen, ha nem maga cseréli a sínt, hanem szakemberek segítségével, akkor azok szolgáltatások sem ingyenesek és drágább lesz a kormányrúd kopogásának fizetése.

Szerző: Ivan Matieshin