elunie.com

A hidraulikus kompenzátor (más néven hidraulikus toló) az autó motor szelepeinek hézagainak automatikus beállításának funkcióit látja el. Mint azonban sok autórajongó tudja, valamilyen oknál fogva kopogni kezd. Sőt, különböző körülmények között - mind hidegben, mind melegben. Ez a cikk leírja, hogy miért kopognak a hidraulikus emelők és mit kell tenni ez ellen.

Tartalom

• Miért kopognak a hidraulikus emelők
• Miért kopognak az új hidraulikus emelők?
• Hogyan lehet azonosítani a hibás hidraulikus emelőt
• Lehet-e kopogtató hidraulikus emelőkkel közlekedni

Hogyan működik és miért kopog a hidraulikus emelő

Miért kopognak a hidraulikus emelők

A hidraulikus emelők különféle okokból csapkodnak. Tipikusan ennek oka az olaj vagy olajrendszer, a motor hidraulika stb. Sőt, az okok jelentősen eltérnek a motor állapotától függően - meleg vagy hideg.

A hidraulikus emelők forrón kopognak

Röviden felsoroljuk a hidraulikus emelők melegre koppintásának leggyakoribb okait és mit kell tenni ezzel szemben:

• Az olajcserét sokáig nem hajtották végre vagy rossz minőségű.

  Mit kell tenni - az ilyen problémák elkerülése érdekében meg kell cserélni az olajat.

• Eltömődött szelepek... Ugyanakkor a helyzet egyedisége abban rejlik, hogy ezt a problémát csak forró motor mellett lehet észlelni. Vagyis hideg motorral lehet, hogy nem kopog.

  Mit kell tenni — öblítse le a rendszert, és cserélje ki a kenőanyagot is, lehetőleg egy viszkózusabbra.

• Eltömődött olajszűrő... Ennek eredményeként az olaj a szükséges nyomás alatt nem éri el a hidraulikus emelőket. Ezért légzár képződik, ami a probléma oka.

  Mit kell tenni — cserélje ki az olajszűrőt.

• Olajszint eltérés... Ez lehet csökkentett vagy megnövelt szint. Ez az olaj túlzott levegőtelítettségét eredményezi. És amikor az olajat túltelítjük egy légkeverékkel, megfelelő koppanás következik be.

  A hidraulikus emelő ellenőrzése

  Mit kell tenni - a probléma megoldása az olajszint normalizálás.

• Az olajszivattyú helytelen működése... Ha nem teljes kapacitással működik, akkor ez lehet a jelzett probléma természetes oka.

  Mit kell tenni - ellenőrizze és állítsa be az olajszivattyút.

• A hidraulikus kompenzátor megnövelt ülése... Amint a motor felmelegszik, a térfogata még jobban növekszik, ez a koppanás oka.

  Mit kell tenni - segítségért forduljon a szerelőhöz.

• Mechanikai és hidraulikus problémák.

  Mit kell tenni - ezért itt sok oka lehet javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez.

A hidraulikus emelők hidegre kopognak

Most soroljon fel egy listát azokról a lehetséges okokról, amelyek miatt a hidraulikus emelők bekopognak egy hideg motorba, és mit kell tenni ez ellen:

• Közvetlenül a hidraulikus kompenzátor meghibásodása... Ugyanakkor hasonló kopogás jellemző a forró motorra. A hidraulikus kompenzátor meghibásodásának oka lehet a dugattyúpár elemeinek mechanikai károsodása, ékje a mechanizmus belsejében lévő szennyeződés miatt, az olajat szállító szelep meghibásodása, a külső illeszkedő felületek mechanikus kimerülése.

  Mit kell tenni - jobb diagnosztika és döntéshozatal forduljon szakemberhez.

• Megnövekedett olaj viszkozitáshogy kimerítette erőforrását.

  Mit kell tenni - a probléma megoldása az lesz olajcsere.

• Nem fogja meg a hidraulikus emelő szelepet... Ez olajkiáramlást eredményez a motor leállításakor.Ezzel párhuzamosan zajlik a HA szellőztetésének folyamata. Ez a hatás azonban eltűnik, ha a levegőt olajra cserélik.

  Mit kell tenni — pumpálja a hidraulikus emelőt, cserélje ki a szelepet.

• Eltömődött bemenet... Ez az olajbetöltő lyuk. A motor fűtése során a kenőanyagok hígításának természetes folyamata megy végbe, amely a megfelelő lyukon keresztül jut be.

  Mit kell tenni — tisztítsa meg a lyukat.

• Összeférhetetlenség a hőmérsékleti viszonyokkal... Egyes olajmárkák nem alkalmasak alacsony hőmérsékletre. Vagyis konzisztenciája nem felel meg a működési feltételeknek.

  A hidraulikus emelő szétszerelése, tisztítása vagy javítása

  Mit kell tenni — töltse be a megfelelő olajat, amely jelentős fagyos hőmérsékleten is képes megőrizni jellemzőit.

• Nem tartja a hidraulikus emelő szelepet, miközben az olaj visszaáramlik a szelepen, és a GK felfújt. Leállítás közben a motor lehűl, ezt követően a kenőanyag megváltoztatja fizikai tulajdonságait is. Ennek megfelelően, amíg a motor fel nem melegszik, az olaj nem kezd folyni a rendszerbe.

  Mit kell tenni — cserélje ki a szelepet vagy a hidraulikus emelőt.

• Eltömődött olajszűrő... Itt minden egyszerű és kézenfekvő.

  Mit kell tenni — cserélje ki a szűrőt.

Milyen olajat kell önteni, ha a hidraulikus emelők kopognak

Az olaj kiválasztása előtt meg kell határozni, hogy pontosan mikor kopognak a hidrok. Nagyon gyakran kopogás hallható közvetlenül az indulás után, ezért meg kell határoznia, hogy melyik olajat kell feltölteni, ha a hidraulikus emelők kopognak náthán... Ez különösen a VAZ 2110 tulajdonosainak, a Priora és a Kalina tulajdonosainak általános problémája.

Vezesse a szabályt - ha a hidrok kopognak egy hidegre, akkor több folyékony olajat kell töltenie. Például, ha autóját 10W40-es olajjal töltötték fel, akkor a kopogás kiküszöbölése érdekében 5W40-re kell állítani. Megpróbálhatja kitölteni az 5W30 fokozatot is.

Azok számára, akik nem tudják, milyen olajat kell feltölteni, ha a hidraulikus emelők kopognak forrón, akkor megpróbálhatja kitölteni az adalékot. Erre gyakran akkor kerül sor, ha a nedvesruhák kopogása folyamatosan hallatszik. Az esetek 80% -ában csak egy Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv alkalmazásával lehet megoldani a problémát.

De ha ez nem segít, akkor az olajat vékonyabbra kell cserélni, másik gyártót választva. Fontos az optimális viszkozitás kiválasztása (ez gyakran 5W40). Ha túl vékony olajat használ a motorban, a rendszer nyomása csökken, és a hidraulikus emelők nem lesznek teljesen feltöltve olajjal.

Ha kopognak új hidraulikus emelők, akkor kiderül, melyik olajat öntik, ez könnyebb. Új félszintetikus motorolajat kell feltölteni. Például, ha 5W40 szintetikus olaj van a Priorán, akkor választhatja ugyanazt a viszkozitást, de félszintetikusat.

Ne aggódjon, ha a hidraulikus emelők kopognak. alapjáraton... A motor beindításakor ez a jelenség leggyakrabban átmeneti, és ez az olaj viszkozitásának köszönhető. Amint az olaj üzemi hőmérsékletre melegszik, a kopogás megszűnik. Ha alapjáraton kopogás hallatszik minden alkalommal, ez azt jelzi, hogy az olajat folyékonyabbra kell cserélni.

Amikor a hidraulikus emelők folyamatosan kopognak, akkor jobb, ha nem használ semmilyen adalékot, vagy nem oldja meg a problémát az olaj cseréjével - ellenőrizni kell a hidraulikus emelőket, mert gyakran az állandó kopogás több hidraulika meghibásodását jelzi egyszerre, vagy sok a gyantás lerakódás a motort és annak érdekében, hogy az alkatrészek megfelelő kenést kapjanak, le kell öblíteni az olajrendszert.

Miért kopognak az új hidraulikus emelők?

Piszkos olajcsatornák

Az új hidraulikus emelők kopogása eleinte normális. De ha a kopogás nem enyhül hamarosan, akkor problémát kell keresnie. Tekintettel arra, hogy az ilyen hidraulikus kompenzátorok nem engedtek kopásnak, aligha ez az oka. De tanácsos, ha új dilatációs kötések készletét vásárolja, akkor garanciát kap. Ez pénzt takarít meg házasságkötés vagy az említett dilatációs hézagok alkalmatlan lehetősége esetén.

Helytelen telepítés, és ennek következtében a kenőanyag nem folyik, ezért kopognak a hidraulikus emelők. Egyéb lehetséges problémákat az is meghatároz, hogy a tágulási hézagokat nem pumpálják - az olaj nem éri el őket... Eltömődött olajcsatornák, hibás olajszivattyú és hasonlók lehetnek hibásak.

Hogyan állapítható meg, hogy milyen hidraulikus emelők kopognak?

Hogyan kopognak a hidraulikus emelők

Van egy egyszerű módja annak, hogy megértsük, mit kopognak a hidraulikus emelők. Kopogásuk éles és nem esik egybe a motor működésével. A jellegzetes „csicsergés” frekvenciája pontosan ennek a fele. Ezek egyfajta hangzatos kattanások, amelyek a motor fölött hallatszanak.

Gyakran előfordul, hogy a nedvesruhák kopogása gyakorlatilag nem hallható az utastérből. Ez a fő különbség a hidraulikus emelők hibás működése és a motor egyéb elemeinek meghibásodása között.

Videó arról, hogyan lehet pontosan meghatározni, hogy pontosan mit kopognak a hidraulikus emelők:

Hogyan lehet azonosítani a hibás hidraulikus emelőt

A szerelő számára nem nehéz azonosítani a hibás hidraulikus kompenzátort. Távolítsa el minden egyes gyertya kapcsait egyesével, így meg fogja érteni, hogy hol található a hibás hidrika. Ezt követően nyomást kell gyakorolni rájuk. Számos mérvadó szakértő szerint a hibás dilatációs kötések, még enyhe nyomás alatt is, egyszerűen "meghibásodnak". Ezért meglehetősen könnyű hibás tárgyakat találni közöttük. Az, amelyik "kudarcot vallott", értéktelen. Ennek megfelelően alkalmas az, amelyik nem "bukott" meg.

Lehet-e kopogtató hidraulikus emelőkkel közlekedni

Sok sofőrt érdekel az a kérdés, hogy kopogtató hidraulikus emelőkkel lehet-e vezetni, és ez milyen következményekkel járhat. Azonnal válaszoljunk rá - lehetséges, de nem kívánatos, mivel az autónak számos problémája lesz... Különösen:

• hatalomvesztés;
• a kontroll rugalmasságának elvesztése (az autó rosszabbul reagál a kormányzásra);
• nem fenntartható (egészségtelen hátsó kipufogócső);
• előfordulhat az üzemanyag túlfogyasztása;
• fokozott rezgés;
• további zaj a motorháztető alatt.

Ennek megfelelően a hibás motor működése során lehetőség van a teljes befejezésére. Ezért kategorikusan nem ajánlott hibás motoralkatrészekkel közlekedni. Hiszen előbb-utóbb kudarcot vall. És minél előbb kezdi meg a javítási munkákat, annál olcsóbbak és könnyebbek lesznek Önnek.