elunie.com

A forró napok beköszöntével egyre több sofőr szembesül azzal a problémával, hogy néhány perc parkolás után a motor rosszul indul egy forrón. Ráadásul, ez nemcsak a porlasztó motorjaival van probléma - az a helyzet, amikor nem indul be forrón, mind a befecskendező motoros, mind a dízel autók tulajdonosait várhatja. Csak az okok különböznek mindenkitől. Itt megpróbáljuk összegyűjteni őket, és azonosítani a leggyakoribbakat.

Tartalom

• A karburátor motorja rosszul indul
• A befecskendező motor rosszul indul
• A dízelmotor rosszul indul
• A meghibásodások fő okai
• Miért áll le egy meleg motor?

Amikor nem indul el forró porlasztó motorral

Miért rossz melegen kezdeni és mit kell tennie

Többé-kevésbé egyértelműek azok az okok, amelyek miatt a porlasztó nem indul jól egy forrón a benzin illékonysága a hibás... A lényeg az, hogy amikor a motor üzemi hőmérsékletre melegszik, a karburátor is felmelegszik, és kikapcsolás után, 10-15 percen belül az üzemanyag elpárologni kezd, ezért nehéz elindítani az autót.

Ebben segíthet egy textolit távtartó telepítése, de ez sem adja az eredmény 100% -át.

A gázpedál padlóra nyomása és az üzemanyag-rendszer megtisztítása segít forró motor beindításában ilyen helyzetben, de legfeljebb 10-15 másodpercig, mivel az üzemanyag meg tudja tölteni a gyertyákat. Ha a kérdés "Zhiguli" -ra vonatkozik, akkor az üzemanyag-szivattyú is hibás lehet, mivel a "Zhiguli" benzinszivattyúk nem nagyon szeretik a meleget, és néha egyáltalán nem hajlandók dolgozni, ha túlmelegednek.

Amikor a befecskendező motor nem indul

Mivel a befecskendező motor valamivel bonyolultabb, mint egy porlasztó motor, több oka lesz annak, hogy egy ilyen motor nem indul el. Különösen a következő alkatrészek és mechanizmusok működési hibái lehetnek:

1. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (hűtőfolyadék). Forró időben meghibásodhat, és helytelen információkat adhat az ECU-nak, különösen, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a normálist.
2. Forgattyústengely helyzetérzékelő (DPKV). Meghibásodása az ECU hibás működéséhez vezet, ami viszont megakadályozza a motor beindulását.
3. Tömeglevegő-érzékelő (DMRV). Forró időben az érzékelő nem képes megbirkózni a rábízott feladatokkal, mivel a bejövő és a kimenő légtömeg közötti hőmérséklet-különbség jelentéktelen lesz. Ezenkívül mindig fennáll annak részleges vagy teljes meghibásodásának lehetősége.
4. Üzemanyag befecskendezők. Itt hasonló a helyzet egy porlasztó motorral. A finom benzinfrakció magas hőmérsékleten elpárolog, gazdag üzemanyag-keveréket képezve. Ennek megfelelően a motor nem tud normálisan elindulni.
5. Üzemanyagpumpa. Különösen ellenőrizni kell a visszacsapó szelep működését.
6. Üresjárati fordulatszám-szabályozó (IAC).
7. Üzemanyag nyomásszabályozás.
8. Gyújtás modul.

Ezután térjünk át a dízelmotoros autók gyenge melegindításának lehetséges okaira.

Amikor rosszul indul egy forró dízelmotoron

Sajnos a dízelmotorok néha nem tudnak beindulni. Ennek a jelenségnek a leggyakoribb oka a következő csomópontok hibás működése:

1. Hűtőfolyadék érzékelő. A helyzet itt hasonló az előző szakaszban leírtakhoz. Az érzékelő meghibásodhat, és ennek megfelelően hibás információkat továbbíthat az ECU-nak.
2. Főtengely helyzet érzékelő. A helyzet hasonló a befecskendező motorhoz.
3. Tömeglevegő-érzékelő. Hasonlóképpen.
4. Nagynyomású üzemanyag-szivattyú.Különösen ez történhet a perselyek és a szivattyú hajtótengelyének tömítésének jelentős kopása miatt. A levegő a tömlődoboz alól jut be a szivattyúba, ami lehetetlenné teszi az üzemi nyomás elérését a dugattyúkamrában.
5. Dízelmotor alapjárati rendszere.
6. Üzemanyag nyomásszabályozás.
7. Gyújtás modul.

Most megpróbáljuk összefoglalni a megadott információkat, hogy könnyebben megtalálhassa a meghibásodás okát, ha az autójával történt.

DTOZH

üzemanyag befecskendezők

dugattyú pár befecskendező szivattyú

A rossz indítás 3 legfontosabb oka

Tehát a statisztikák szerint a magas hőmérsékleten járó alapjárat után a rossz motorindítás fő okai a következők:

1. A dúsított üzemanyag-keverék, amely az alacsony minőségű benzin miatt keletkezik (könnyű frakciói elpárolognak, és egyfajta "benzinköd" keletkezik).
2. Hibás hűtőfolyadék-érzékelő. Magas környezeti hőmérsékleten valószínűleg meghibásodik.
3. Hibás gyújtás. Lehet, hogy rosszul van beállítva, vagy problémák lehetnek a gyújtáskapcsolóval.

Adunk egy táblázatot is, ahol megpróbáltuk vizuálisan megmutatni, hogy mely alkatrészek okozhatnak problémákat, és mit kell ellenőrizni a különböző típusú motoroknál.

A motorok típusai és tipikus okai	Karburátor	Injektor	Dízel
Alacsony minőségű üzemanyag, könnyű frakcióinak párolgása
Hibás hűtőfolyadék-érzékelő
Főtengely helyzet érzékelő
Tömeglevegő-érzékelő
Üzemanyag befecskendezők
Üzemanyagpumpa
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Üresjárati fordulatszám-szabályozó
Üzemanyag nyomásszabályozás
Dízel alapjárati rendszer
Gyújtás modul

Miért áll le egy meleg motor?

Egyes autósok olyan helyzetben vannak, amikor egy már járó és felmelegedett motor hirtelen leáll. Ez ráadásul azután történik, hogy az érzékelő rögzített egy normál üzemi hőmérsékletet. Ennek több oka lehet. Ezután részletesebben megvizsgáljuk őket, és jelezzük, mit kell tennünk ebben vagy abban az esetben.

1. Alacsony minőségű üzemanyag... Ez a helyzet jellemző, ha például elhajt egy benzinkúttól, és rövid idő elteltével a motor "köhögni" kezd, az autó megrándul és elakad. Az itteni kiút nyilvánvaló - ürítse ki az alacsony minőségű üzemanyagot, ürítse ki az üzemanyag-rendszert és cserélje ki az üzemanyagszűrőt. Célszerű a gyertyákat is kicserélni, de ha újak, akkor a fújás mellőzhető. Természetesen a jövőben nem szabad ilyen benzinkútra menni, és ha elmentette a nyugtáját, oda mehet, és igényt tarthat az üzemanyag minőségére.
2. Üzemanyagszűrő... Ha a motor leáll, akkor ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát is. És ha az előírások szerint már állítólag ki kell cserélnie, akkor ezt meg kell tennie, függetlenül attól, hogy el van-e dugulva vagy sem.
3. Légszűrő... Itt hasonló a helyzet. A motor "megfojthatja" a gazdag keveréket és röviddel az indítás után leáll. Ellenőrizze az állapotát, és ha szükséges cserélje ki. Egyébként így csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást is.
4. Benzinszivattyú... Ha nem teljes kapacitással működik, akkor a motor kevesebb üzemanyagot kap, és ennek megfelelően egy idő után leáll.
5. Generátor... Ha teljesen vagy részben nem működik, akkor leállította az akkumulátor töltését. A vezető nem feltétlenül veszi észre ezt a tényt, beindítja a motort és hajt. Azonban csak addig vezet, amíg az akkumulátor teljesen lemerül. Sajnos a motort nem lehet újra beindítani. Bizonyos esetekben megpróbálhatja meghúzni a generátor szíját. Ha ez az eljárás nem segít, akkor fel kell hívnia egy vontatót, vagy fel kell hívnia barátait, hogy az autóját a garázsba vagy a szervizbe húzza.

Próbálja meg figyelni a fenti csomópontok és mechanizmusok normál állapotát.Még a kisebb meghibásodások is, ha nem szüntetik meg időben, nagy problémákká válhatnak, amelyek költséges és nehéz javítások lesznek az Ön számára.

Kimenet

Az első tennivaló annak érdekében, hogy a motor rendesen meleg állapotban indulhasson, az az, hogy tankoljon a bevált benzinkutakon, valamint figyelje autója üzemanyag-ellátásának állapotát. Ha a melegben rövid üresjárati idő után sem indul a motor, akkor először nyissa ki a fojtószelepet (nyomja meg a gázpedált), vagy vegye le a szűrő fedelét, és hagyja nyitva pár percig. Ez idő alatt az elpárologtatott benzin elpárolog, és normálisan be tudja indítani a motort. Ha egy ilyen eljárás nem segített, akkor a fent leírt összetevők és mechanizmusok között hibaelhárítást kell végrehajtani.

Szerző: Ivan Matieshin

További anyag a témában:

• Nem érzi magát forrón
• Meleg rángások
• Nem indul forrón. Válogatás beszélgetésekből