elunie.com

P0110 hiba - beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője

A P0110 hibakód akkor fordul elő, ha általános probléma van a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramkörében. Ha diagnosztizálják, ez a "Beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő meghibásodása" (IAT), az angol változatban pedig beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramkör hibás működésének nevezik. A hasonló hibáktól eltérően: P0111 (a DTVV meghibásodása), P0112 (alacsony jelszint az érzékelőtől) és P0113 (magas szint), a P0110 hiba nem jelzi az előfordulás konkrét okait, mivel lehet akár triviális nyitott vagy rövidzárlat , tehát és az érzékelő meghibásodása. Három módon lehet megoldani a problémát. - az érzékelő tisztítása, a rajta lévő érintkező vezetékek ellenőrzése, valamint cseréje.

Az érzékelő a légszűrő dobozára vagy mögé van telepítve. Végrehajtása azonban eltérő lehet. Bizonyos esetekben saját teste van. Másoknál ez a tömeges légáramlás-érzékelő része.

A P0110 kód előfordulásának feltételei

A DTVV megjelenése és helye

A hiba feltételeinek megértéséhez nézzük meg közelebbről a beszívott hőmérséklet-érzékelő működésének elvét és az általa végzett funkciókat. Fő feladata a beszívott levegő hőmérsékletének szabályozása. Az érzékelő működése a házába épített termisztoron alapul, amely a beszívott levegő hőmérsékletétől függően megváltoztatja elektromos ellenállását.

Ha az említett hőmérséklet csökken, akkor az ellenállás növekszik. Amikor magasabbra kerül - az ellenállás értéke csökken... A kapott elektromos jeleket az ECM-be, vagyis az elektronikus vezérlő modulba vezetik. Ezen adatok alapján az elektronika döntést hoz az üzemanyag befecskendezési mennyiségének növeléséről vagy csökkentéséről hideg vagy meleg levegő hőmérsékletén.

A jármű viselkedése hiba esetén

A P0110 hiba semmilyen módon nem befolyásolja az autó viselkedését a meleg évszakban. Következésképpen a motor rendesen jár, és a hideg évszakban hosszabb ideig tart a felmelegedése. Hibát jelez az autó műszerfalán található megfelelő jelző. Ebben az esetben a pontos kód azonosításához speciális diagnosztikai eszközt kell használnia.

Hogyan lehet azonosítani a P0110 kódot

Nagy valószínűséggel súlyos fagy esetén az autó nehezen indul be, és a motor fordulatszáma erősen megugrik. Ennek oka az elégtelen üzemanyag-ellátás. Végül P0110 hiba esetén az ECM vészüzemmódba lép... Ebben az esetben a processzor alapértelmezés szerint + 20 ° C-on veszi a beszívott levegő hőmérsékletét. Vagyis kizárja az IAT (léghőmérséklet-érzékelő) objektív információit. A normál működés csak hibaelhárítással lehetséges. És sok lehet belőlük.

A hiba lehetséges okai és kiküszöbölésének módszerei

Piszkos IAT érzékelő - meghibásodásának egyik leggyakoribb oka. Ennek a problémának a kiküszöbölése érdekében elegendő eltávolítani az eszközt (a legtöbb autóban egyszerűen eltávolítható, mivel a tetején van, és 1–4 csavarral van rögzítve), és valamilyen tisztítófolyadékkal (benzin, dízel üzemanyag, alkohol, tisztítószer stb.). Ezt követően telepítse újra. Az érzékelő tisztításához ecsetet kell használnia.

A munkát körültekintően kell elvégezni, hogy ne törjék el a kívül található érintkezőket. Ellenkező esetben az érzékelő használhatatlanná válik.

Az érzékelő meghibásodása - a p0110 hiba megjelenésének második oka.Ez ritkán fordul elő, mivel az eszköz meglehetősen egyszerűen készül, és nincs mit törni, de mégis érdemes ellenőrizni a hipotézist. Próbáljon hasonló érzékelőt telepíteni autójára, vagy helyezze egy másik autóra. Ha egy alkatrész meghibásodik, ki kell cserélni. Általános szabály, hogy az eszköz ára 30-60 dollár között mozog, az érzékelő és az autó modelljétől függően.

Az érzékelő üzemképességét nem nehéz ellenőrizni. Ehhez elegendő megbizonyosodni arról, hogy kimeneti feszültség származik-e belőle. Ennek az értéknek 5 V-nak kell lennie. Cikkünkben olvassa el a TVV-érzékelő diagnosztizálására vonatkozó további információkat.

Törött vagy sérült érintkezés az érzékelővel a legtöbb esetben ez a P0110 hiba fő oka. Vagyis banálisan károsodnak az érzékelőből vagy az érzékelő felé vezető jelvezetékek. Az ok kiküszöbölése érdekében ellenőrizni kell az érintkező csoport integritását ("meg kell csengetni"), és azonosítani kell a sérült kontaktust.

Rövidzárlat vagy szakadás segít megtalálni a diagnosztikai eszközt. Ha csatlakoztatva -40 ° C vagy annál alacsonyabb hőmérsékletet mutat, akkor ez egy nyitott áramkört jelent a jeláramkörben. Ha a megfelelő hőmérséklet értéke + 140 ° С és feletti, rövidzárlat van az áramkörben.

Következtetés

A statisztikák szerint a Toyota, az Opel, a Nissan, a Mitsubishi autók tulajdonosai gyakrabban találkoznak a P0110 hibával, mint mások. De ez természetesen nem azt jelenti, hogy más gépeket nem érint ez a meghibásodás. Ha nincs lehetősége önállóan ellenőrizni a léghőmérséklet-érzékelő működését, mert ő maga a hibás ennek a hibakódnak a megjelenésében, vagy nem sikerült megoldani a problémát, forduljon szakszervizhez Segítség.