elunie.com

Ha autójában a tengelykapcsoló pedál lágyabbá vált, a kabinban vagy a motorháztető alatt fékfolyadék szivárog, akkor lehetséges, hogy a fék főhenger nem működik. Az alkatrész katalógusszáma a VAZ 2106-hoz 21010-1602610-00. A fék főhengert használják a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerében történő nyomás létrehozására.

Ez a VAZ 2106 egyik alkatrésze, amelyet nem lehet teljesen megváltoztatni, de meg lehet javítani. Csak meg kell vásárolnia és ki kell cserélnie egy javítókészletet. A mandzsettajavító készlet katalógusszáma 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

A GTZ cseréje után feltétlenül pumpálja a tengelykapcsolót.

Ehhez a munkához szükségünk van:

• Kerek orrfogó (fogó);
• Racsnis + meghosszabbítás + fej 10-re (nagyon kényelmetlen egy közönséges nyitott kulccsal);
• Fecskendő fékfolyadék kiszivattyúzására;
• Kulcs 13+ speciális osztott kulcshoz;
• Fékfolyadék feltöltésre;
• Kulcs 22-hez;
• Behatoló WD-40 típusú zsír (folyadékkulcs);
• Rongyok;
• Javítókészlet vagy új tengelykapcsoló henger;
• Új fékcső (ha nem lehetett lecsavarni a régit).

1. Megtaláljuk a tengelykapcsoló pedált a műszerfal alatt, kerek orrú fogókkal húzzuk ki a dugótüskét a lyukból.
2. Távolítsa el a rugót és a szárat a pedálról. Rongyokkal töröljük le a szárat és a szárat.
3. Kinyitjuk a motorháztetőt, és odamegyünk.
4. Először le kell csavarni a hűtőrendszer tágulási tartályát
5. Kicsavarjuk és félretoljuk a tartályt, hogy az ne zavarjon bennünket.
6. Kivesszük a negatív kivezetést az akkumulátorból (ezt a villanyszerelővel végzett bármilyen műveletnél meg kell tenni, mivel rövidzárlathoz vezethet).
7. Távolítsa el a kivezetéseket a fékfolyadék tartályból.
8. Csavarjuk a tengelykapcsolót és a féktartályokat.
9. Fecskendővel kiszivattyúzzuk a folyadékot a tengelykapcsoló-tartályból.
10. Ronggyal töröljük le a fékcsövet, amely összekapcsolja a tengelykapcsoló főhengerét a féktömlővel.

    

11. Permetezze be a fékcső menetét átható zsírral, és várjon 15 percet.
12. Csavarja le a fékcsövet egy speciális csavarkulccsal (hasított kulcs).
13. Ha nincs speciális kulcsa, és nem végez autójavítást folyamatosan, akkor azt javaslom, hogy szakítsa meg a fékcsövet, és csavarkulccsal csavarja le. Mivel egy fékcső ára háromszor olcsóbb, mint egy kulcs, ami csak ezen a helyen hasznos.
14. Csavarjuk ki a GTZ-t a karosszériához rögzítő 2 anyát, és kitoljuk a kabinból.
15. Rögzítjük a fékhengerünket, és a testanyát behatoló zsírral permetezzük, hagyjuk 15 percig.
16. Megnyitjuk a GTZ javító készletet. Mandzsettákból áll.
17. Csavarhúzóval húzza meg a gumiabroncsot, és távolítsa el.
18. Törölje le egy ronggyal, és tegye meg a rögzítő gyűrűt egy ággal vagy egy vékony csavarhúzóval
19. Megütve kivesszük a dugattyút és a rugót.
20. Gondosan megvizsgáljuk a dugattyút. Nem lehetnek karcolások és barázdák, ha a dugattyú jó állapotban van, akkor kicseréljük a mandzsettákat, letöröljük fékfolyadékkal és visszahelyezzük.
21. Öntse a fékfolyadékot egy fecskendővel magába a GTZ karosszériába a kenéshez és a további szivattyúzáshoz.
22. Visszanyomjuk a rögzítő gyűrűt.
23. Öntsön folyadékot a fékcső furatába.
24. Telepítjük a GTZ-t a helyére, megcsavarjuk a fékcsövet, folyadékot öntünk a tartályba, és most légtelenítenünk kell a tengelykapcsolót, mivel a levegő belépett.
25. A helyére felszereljük a szárat és a rugót is, amelyet eltávolítottunk a pedálról.
26. Arra kérjük az asszisztenst, hogy nyomja meg ötször a tengelykapcsoló pedált és tartsa lenyomva.
27. A kulcs segítségével csavarja le kissé a GTZ-be csavart fékcsövet.
28. Minden levegőnek ki kell mennie. Amikor látjuk, hogy a fékfolyadék folyt, megcsavarjuk a csövet.
29. Az eljárást 3-4 alkalommal ismételjük meg. Amíg az összes levegő ki nem merül.
30. Ugyanezt kell tenni a fékcső és a féktömlő csatlakozásakor is. Ha a cső új volt, akkor sokkal több levegő lehet, és a tartályból származó folyadék távozhat. Célszerű ezt betartani.
31. Folyadékot töltünk a tartályba, és ezzel vége a munkának.