elunie.com

Az alapjárati szabályozás gyárilag van beállítva, és nem igényel további beállítást. A karburátort át kell állítani, ha a hosszú távú üzemeltetés utáni CO-szint nem felel meg a normának.

A beállítás elvégzése előtt meg kell győződnie arról, hogy az alkatrészek tökéletes állapotban vannak-e.

Kiigazítási eljárás

Abban az esetben, ha szervo vezérlés van telepítve, addig forgassa a kormánykereket, amíg az első kerekek középső helyzetbe nem kerülnek. Az autónak kéziféken kell lennie. Az akkumulátort fel kell tölteni. A motorolaj és a hűtőfolyadék szintjének megfelelőnek kell lennie.

1. A vákuumtömlőket össze kell kötni mindennel.
2. A légbeszívó rendszernek meg kell őriznie a tömítettségét.
3. A hengerekben jó nyomásnak kell lennie.
4. A kipufogógáz-visszavezető rendszernek jó állapotban kell lennie.
5. A fojtószelep fedelének jól kell záródnia és kinyílnia.

Ki kell kapcsolnia az áramfogyasztókat. Még a hűtőventilátornak sem szabad működnie.

A motort fel kell melegíteni, a hőmérő tűjének középső helyzetben kell maradnia. Üzem közben a motornak meg kell tartania ezt a hőmérsékletet, újra be kell indítania a motort. A motor fordulatszámának 1000 fordulat / percnél kisebbnek kell lennie.

A fordulatszámmérő csatlakoztatása az üzemeltetési utasításnak megfelelően történik. Be kell indítania a motort, és a porlasztó üvegéből kell néznie, hogy ellenőrizze, hogy az üzemanyag szintje a középvonalban van-e.

A motor fordulatszáma után 2000 - 3000 fordulat / perc értékre kell növelni, az ilyen fordulatszámokat két vagy három percig kell tartani, majd egy percig hagyni kell járni. Nézd meg a fordulatszámmérőt, a motor fordulatszámának körülbelül 750 ± 50 ford / percnek kell lennie. Ha a fordulatszám nem felel meg a kívánt értéknek, addig kell forgatnia a csavart, amíg az érték a kívánt határokon belül van. És ha az alapjárati fordulatszám nem állítható, de a fenti rendszerek meghibásodások nélkül működnek, akkor nagy valószínűséggel ki kell cserélnie a porlasztót.

Állítsa le a motort, és hagyja csatlakoztatva a fordulatszámmérőt.

Ezután le kell választania a lambda szonda csatlakozóját a kipufogócsonk fedelének közepén. A második dugót le kell választani a beszívott levegő szabályozó szelepéről. A gyújtótekercs jobb oldalán található, szinte maga a felfüggesztés támasza előtt. Jobb oldalon, a kipufogócsonk hővédő pajzsa közelében van egy szívócső, amelynek feladata a CO-tartalom mérése. A cső kupakját eltávolítják és a CO mérésére szolgáló eszközt csatlakoztatják; csatlakoztatáskor be kell tartania az utasításokat. A cső és a mérőeszköz közötti kapcsolatot le kell tömíteni.

Később be kell indítania a motort, és 2000–3000 fordulat / percre fel kell gyorsítania, majd vissza kell állnia alapjáratra. A mérő leolvasott értékének 1,0 ± 0,5% -on belül kell lennie. Ha a CO-tartalom nem felel meg az előírt értéknek, el kell fordítania a fojtószelep-blokkba helyezett beállító csavart. Tömítéssel van lezárva a spontán forgás megakadályozása érdekében. Egy oka van annak, hogy el kell távolítania a porlasztót, a tömítés fúrásához ezt a munkát egy speciálisan kialakított műhelyben végzik. Ha maga végzi a munkát, ne fúrjon túl mélyre. Miután lefúrta a tömítést, a karburátort visszahelyezik, és a bent álló csavart egy szokásos csavarhúzóval addig forgatják, amíg a CO érték a kívánt tartományba esik, új furatot kell behelyezni a furatba.

Ehhez nem kell eltávolítania a porlasztót.

Autók katalizátor nélkül. Az ilyen autókon az alapjárati fordulatszám ugyanúgy beállítható, mint a beépített katalizátorral rendelkező modelleknél, azonban a keverék összetételének beállításához speciális csavarhúzóra lesz szükség, amelyet be kell illeszteni a beállító hornyaiba. csavarral, a lehető legjobb eredmény elérése érdekében használja a fordulatszámmérőt és a CO-tartalom mérésére szolgáló eszközt. Ha nincs készüléke, akkor a munka anélkül is elvégezhető, ha betartja a sorrendet, de emlékeznie kell a környezet védelmére.

Először be kell állítania az alapjáratot. El kell végeznie a fenti előkészítő műveleteket, és meg kell tennie a fordulatszámmérő leolvasásait. Abban az esetben, ha a fordulatszám meghaladja a 750 ± 50 fordulat / perc határt, akkor beállítania kell.

Végrehajtási parancs

1. Bemelegítse a motort, hogy folyamatosan működési hőmérsékletet tartson.
2. A bejövő keverék beállításához egy csavart kell használni, amely szabályozza az alapjárati sebességet. A csavart teljesen be kell csavarni, egy speciális csavarhúzó segítségével, nem szükséges erősen meghúzni, ami után a csavart két teljes fordulattal elfordítják. Ennek eredményeként az alapjárati fordulatszám 50 ford / perc-rel nő az előző értékhez képest. Ugyanazzal a csavarhúzóval fordítsa el a beállító csavart, amely megváltoztatja a keverék összetételét, miután a motor hangolása után a lehető legnagyobb fordulatszám mellett kezd dolgozni. Ezt követően be kell csavarni a csavart. Nem szabad megfeledkezni a CO mennyiségéről, az előírt értéknek való megfelelés 1,5 ± 0,5%.

Ugyanez megtehető CO mérővel is.

Végrehajtási parancs

Be kell állítania az alapjárati fordulatszámot is, amint azt már leírtuk, hogy ellenőrizze, hogy a motor fenntartja-e az üzemi hőmérsékletet. Az ellenőrző üvegen keresztül ellenőrizze az üzemanyagszintet, annak középvonalon kell lennie.Egy speciális csavarhúzóval el kell forgatni a keverék összetételéhez tartozó beállító csavart, hogy a készülék leolvasott értéke 1,5 ± 0,5% legyen.

Többállású befecskendező rendszer

Az alapjárati fordulatszámot és a CO-tartalmat általában egy speciális eszköz szabályozza automatikusan, de van olyan lehetőség, amelyben a beállítást manuálisan kell elvégezni. A legjobb, ha mindent a műhelyben állít be, de ha alaposan tanulmányozza a leírást, akkor önállóan állíthatja be az alapjáratot.

A beállítás és az ellenőrzés előtt bizonyos feltételeknek teljesülniük kell, a rendszer minden részének jó állapotban kell lennie.

Végrehajtási parancs

1. Az autó a kézifékre kerül, és a kerekek középső helyzetbe fordulnak.
2. Az akkumulátort fel kell tölteni.
3. A gyújtási rendszernek hibátlanul kell működnie, vagyis kiváló állapotban kell lennie.
4. A motorok hűtőfolyadék- és olajszintjének feltétlenül meg kell felelnie az előírt értékeknek.
5. A légbeszívó rendszernek meg kell őriznie a tömítettségét.
6. Az előírt értékeket a hengerek tömörítésével kell fenntartani.
7. A fojtószelep munkáját ideális esetben kell elvégezni.
8. Minden egyes biztosítéknak működnie kell.

Abban az esetben, ha automata sebességváltója van, a kart semleges helyzetbe kell helyezni. A légkondicionálót ki kell kapcsolni.

Alapjárati ellenőrzés

Az alapjárati fordulatszám ellenőrzésénél az alábbiak szerint járjon el:

A motort addig melegítjük, amíg a hőmérő tűje középső helyzetbe nem kerül. A motor beállítása során meg kell tartani az üzemi hőmérsékletet, a fordulatszámnak legalább 1000 fordulat / percnek kell lennie. Ezután kikapcsolt motor mellett húzza ki a fojtószelep helyzet érzékelő csatlakozóját és indítsa be a motort.

Nézd meg a fordulatszámmérőt, a motornak 800 fordulat / perc sebességgel kell járnia. A motor fordulatszáma után növelje 2-3-szor 2000 fordulat / perc értékre, és vegye le az alapjárat értékeit.A fordulatok számának körülbelül 850 ± 50 fordulat / percnek kell lennie. A legtöbb esetben az alapjárati fordulatszám ellenőrzése és beállítása előtt eleget kell tenni a többállású befecskendező rendszer összes követelményének.

Légszűrő

A légszűrő papíralappal rendelkezik, amelyet soha nem szabad megtisztítani. A szűrőt kétévente ki kell cserélni, 60 000 km-t. A cseréjéhez el kell távolítania a védõburkolatot, majd kihúzni a régi szûrõt és felhelyezni egy újat.