elunie.com

Kérdés hogyan ellenőrizhető a parkolóérzékelő, a parkolássegítő rendszer meghibásodása esetén az autótulajdonosoktól származik. A parkolóérzékelő független ellenőrzését tapintási vizsgálat, multiméter vagy okostelefon segítségével hajtják végre. A cikk megvizsgálja, hogyan lehet megtudni a parkolóérzékelők teljesítményét.

Tartalom:

• Hogyan működnek a parkolóérzékelők
• Az érzékelő meghibásodik
• Hogyan ellenőrizzük a parkolóérzékelőket

Hogyan működik a parkolásérzékelő?

A parktronic érzékelők működésének elve

Mielőtt megvizsgálná a parkolóérzékelő ellenőrzésének kérdését, meg kell találnia, hogyan működik általában, mivel kétféle parkolóérzékelő létezik - ultrahangos és elektromágneses. Az előbbiek gyakoribbak. Működési elvük azon a tényen alapul, hogy ultrahangos hullámokat bocsátanak ki, és visszatükröződésüket egy akadálytól kapják el. Az érzékelő és az interferencia közötti távolságot a fő egység kiszámítja az emissziós idő különbségéből.

Az elektromágneses érzékelők olyan szalagok, amelyek elektromágneses teret bocsátanak ki. A szalag az első és a hátsó lökhárító belsejére van felszerelve. Az ilyen érzékelők korszerűbbek és megbízhatóbbak, de meglehetősen drágák, ezért ritkák és csak a prémium kategóriás autókon vannak.

A Parktronic érzékelő meghibásodik

A statisztikák szerint a parktronic szenzorok ritkán hibásodnak meg, általában károsodásuk vagy meleg időben történő helytelen működés miatt. A parkolóérzékelő leggyakoribb meghibásodásai a következők:

Parktronic érzékelő kábelezéssel és csatlakozó csatlakozóval

• az érintkezők korróziója, nedvesség bejutása a tokba a ház repedésein keresztül;
• az érzékelő elektronikus alkatrészének meghibásodása;
• a parkolóérzékelő munkafelületének szennyeződése;
• az érzékelő mechanikai károsodása baleset, ütés következtében;
• a vezetékek károsodása (különösen jellemző az elülső érzékelőkre a szennyeződések és vegyi anyagok behatolása miatt);
• az érzékelő gyártási hibája vagy rossz minősége (leggyakrabban hamis).

Egy vagy több érzékelő károsodásának eredményeként előfordulhat, hogy a parktronic rendszer egyáltalán nem működik, vagy éppen ellenkezőleg, folyamatosan csipog, hamisan kiváltva. És amikor az érzékelő vezetékei esős időben zárva vannak, gyakran felbukkan a „Parkolási érzékelő hibája”.

Ezenkívül néha az autótulajdonosok úgy gondolják, hogy a meghibásodás az érzékelő munkafelületén található szennyeződésnek vagy annak a ténynek köszönhető, hogy a lökhárító színének megfelelően festették át. Ezért felmerül egy logikus kérdés:Festhetők a parkolóérzékelők?”. A válasz igen, lehet, de több feltétel is felmerül. Különösen:

Az érzékelő festési folyamata

• Jobb festeni az érzékelőket még az autóra történő felszerelés előtt. Ha már fel vannak szerelve, akkor kissé (kb. Egy centiméterrel) ki kell húzni őket a lökhárítóból, és a lökhárítót mögöttük maszkoló szalaggal kell letakarni.
• Festés előtt az érzékelők felületét csiszolópapírral (400. vagy 360.) meg kell tisztítani. Ez különösen akkor igaz, ha az érzékelő mechanikai sérüléseket vagy karcolást szenved.
• Tisztítás után az érzékelők felületét zsírtalanítani kell.
• Alapozás akril alapozóval.
• Ha az érzékelők újak és műanyagok, akkor finom csiszolópapírral vagy szürke ragasztószalaggal megtisztíthatja a felületet, és alapozóval felviheti a műanyagot.
• A leírt eljárások után az érzékelők festhetők.

Az interneten sok olyan vélemény található, amely szerint a parktronic érzékelő festés után leállt. Legtöbbjük azonban annak a ténynek köszönhető, hogy a munka során megsértették a felületük festésének és előzetes kezelésének technológiáját.

Érdemes megjegyezni, hogy azok a parkolási rendszerek, amelyeket egy futószalagról telepítenek egy autóra, összetettebbek. És leggyakrabban, ha akár egy érzékelő is meghibásodik, a rendszer teljesen elveszíti funkcionalitását. Ugyanazok a parkolási rendszerek, amelyeket kiegészítő módon telepítettek, egyszerűbbek. Ha az egyik parktronic szenzor meghibásodik, teljesítményük részben megmarad.

Parktronic érzékelő ellenőrzése

Az ultrahangos parkolóérzékelőt négyféleképpen ellenőrizheti - tapintatosan, okostelefon, elektronikus teszter és elektronikus hibaszkenner segítségével.

Tapintható teljesítmény-ellenőrzés

Tapintható szonda felületének ellenőrzése

Van értelme rendszeres szemrevételezéssel elkezdeni a parkolóérzékelő ellenőrzését. Mielőtt azonban ezt megtenné, be kell indítania a motort és be kell kapcsolnia a sebességváltót, de nem szabad hajtania. A munkavégzéshez szüksége lesz egy partnerre, aki elvégzi a megadott műveleteket az autóban, miközben Ön ellenőrzi az érzékelőket. A hátsó parkolóérzékelők ellenőrzéséhez be kell kapcsolnia a hátramenetet. Az első érzékelők ellenőrzéséhez be kell kapcsolnia az első sebességfokozatot a kézi sebességváltón, vagy be kell állítania a „Meghajtás” módot az automatikus sebességváltón.

Ha az érzékelő jó állapotban van és aktiválva van, akkor bármely tárgy közvetlen megközelítése hozzá (a legegyszerűbb módszer az ujjával ellenőrizni) finom kattintásokat bocsát ki (kb. 5 ... 10 kattintás másodpercenként). Ha ráteszi az ujját - az érzékelő felületének enyhén rezegnie kell... A rezgés jobb érzése érdekében az ujját kissé mozgatni kell rajta.

Így soronként ellenőriznie kell az egyes parkolóérzékelőket. Ebben az esetben a kabinban lévő partnernek figyelemmel kell kísérnie, hogy a rendszer hogyan reagál az érzékelők egészének megérintésére. Ez lehetővé teszi, hogy meghatározza, melyik érzékelő hibásodott meg. Ha az összes érzékelő nem működik - valószínűleg a parkolásérzékelő modul vagy a kábelezés problémái vannak.

Hogyan ellenőrizhető a parkolóérzékelő működőképessége okostelefonnal

Hanghullám felvétele és diagram az okostelefonon

Vannak olyan parktronic érzékelők, amelyek nagyon gyengén rezegnek, és a belőlük érkező hangot gyakorlatilag nem rögzíti a fül. Ebben az esetben logikus diagnosztikához okostelefonon diktafont használni. Ehhez azonban nem egyszerű hangrögzítőre van szükség, hanem olyan alkalmazásra, amely lehetővé teszi a bejövő hang diagramjának elkészítését. Az operációs rendszer és maga az alkalmazás lényegtelen ebben az esetben.

A diagnosztikához aktiválnia kell az alkalmazást, és el kell vinnie a mikrofont a diagnosztizált PDC érzékelőhöz. Célszerű a mikrofont nem egy ponton felszerelni, hanem 2 ... 3 centiméteres amplitúdójú érzékelő közelében kissé rázni. A jel rögzítésének körülbelül 30 másodpercnek kell lennie. A végén meg kell hallgatnia a felvételt. Először is, ha vannak jelek, akkor láthatók lesznek az ábrán. Másodszor pedig a működő felvételről jól hallható kattintások jelennek meg a felvételen.

Hogyan ellenőrizzük a parkolóérzékelőt multiméterrel

Az érzékelő ellenőrzése multiméterrel

A legmegbízhatóbb módszer a parkolóérzékelők működőképességének ellenőrzésére a multiméter használata. Ehhez a tesztert elektromos ellenállásmérési módra kell állítani. És az érzékelőket el kell távolítani az autóból.

A különböző érzékelők ellenállási értéke eltérő lesz, azonban fontos ellenőrizni, hogy áramkörében nincs-e szakadás és rövidzárlat.A három tűs parktronic érzékelőknél a pinout általában a következő: az első érintkező a "plusz", a második érintkező a jel, a harmadik pedig a "mínusz".

A "plusz" és "mínusz" közötti működő érzékelőben az ellenállásnak többnek kell lennie, mint 0,5 megohm (minél nagyobb - annál jobb). A "mínusz" és a jelérintkező között (az érzékelőtől függően) körülbelül 2 ... 40 kOhm ellenállásnak kell lennie. Hasonló ellenállás lesz a jelérintkező és a "plusz" között, körülbelül 2 ... 40 kOhm.

Bizonyos esetekben, még a hibás érzékelők esetében is, a mért ellenállások értéke normális lesz, ezért ha ez a helyzet áll fenn, akkor további diagnosztikát kell végrehajtani.

Ellenőrzés piezoelektromos elemmel

Érzékelő LED-ekkel forrasztva

A Parktronic érzékelők valójában piezoelektromos elemek. Megváltoztatják alakjukat (rezegnek) a rájuk alkalmazott feszültségtől. De ennek ellentétes hatása is van - rezgéskor a piezoelektromos elem feszültséget generál. Ez a hatás felhasználható tesztelésre. Ehhez szüksége lesz egy másik parktronic érzékelőre (csak nem szabványos), árnyékolt vezetékkel és két LED-del.

Ezeket a LED-eket párhuzamosan kell forrasztani az érzékelő kimeneti vezetékéhez. Ez lehetővé teszi, hogy a LED-ek felváltva világítsanak polaritásukban. Ezután meg kell törölnie az érzékelő membránját, és fel kell erősítenie az autó tesztelt érzékelőjére. Ha rezeg, akkor a LED-ek villogni kezdenek. Ez a módszer jól használható olyan parkolóérzékelők tesztelésére, amelyek nem tudnak vibrálni az ujjaival.

Parktronic érzékelő diagnosztikai program

Szoftvereszközök segítségével diagnosztizálhatja az autó parkolóérzékelőit is. Ehhez rendelkeznie kell elektronikus szkennerrel (a legegyszerűbb módszer az ELM327 chipen hordozható) és egy okostelefonra telepített diagnosztikai programmal (az egyik legnépszerűbb az ELM Config).

A program lehetővé teszi a különböző járműrendszerek hibáinak kiolvasását, beleértve a parkolásérzékelőket is. Azt a szakaszt, amelyben meg kell vizsgálni a parktronic érzékelő hibáinak jelenlétét, angolul PAM-nak hívják. Az olvasási hibák gombra való kattintás után a program megadja a megfelelő információkat.

Következtetés

A parktronic szenzor ritkán tönkremegy, és ha meghibásodik, akkor ez mechanikai károsodásnak, szennyezésnek, a vezetékek károsodásának vagy nedvesség behatolásának köszönhető a tok repedésén keresztül. Meghibásodás esetén az érzékelőket csak meg kell tisztítani, szemrevételezéssel ellenőrizni és megpróbálni fül által meghatározni a működést. Ha ez nem segít, akkor le kell szerelnie őket, és multiméterrel ellenőriznie kell az ellenállást.