Troit VAZ 2109 motor. A VAZ 2109 hármas motor fő okai (karb., Mérnök.) És hogyan kell őket felszerelni

A motor remegésének oka az üzemanyag-keverék egyenetlen égése egyetlen hengerben. Létezik három különböző ok:

  1. az első ok az folyadék nem gyúlékony;
  2. a második ok az nincs tömörítés;
  3. a harmadik közvetlenül kapcsolódik mix minőség.

Hogyan állapítható meg a hármas oka

Ha leveszi a hegyét a gyújtógyertyáról, akkor amikor az alapjárati fordulatszám csökken, biztos lehet abban, hogy a henger működik, de az ilyen ellenőrzéskor megsérülhet a kapcsoló, áttörheti a a csúszka vagy az elosztó fedele. A robbanó huzalok okozta áramütés nem valószínű, sőt lehetetlen, de ennek ellenére a hegyeket szigetelt fogantyúval ellátott fogókkal kell eltávolítani. Abban az esetben, ha a porlasztó alapjáraton megráz, majd kézzel nagyon lassan húzza meg a fojtószelep kábelét, ez növeli a fordulatszámot 3000 fordulat / perc értékre. Amint ilyen meghibásodást észlel, távolítsa el a légszűrőt, hogy szabadon hozzáférhessen a karburátorhoz. A kipufogógázok okozta kellemetlenségek elkerülése érdekében lezárjuk a csövet, az elosztó kimenetét, műanyag csavarhúzóval fogjuk bedugni. Ezen eljárás végrehajtása és a fordulatszám növelése után a motor különböző reakciókat idézhet elő.

Troit motor VAZ 2109

Az okok, amelyek miatt a motor üzemszerű

Az első: 1200-1300 / perc feletti sebességnél a motor remegése leállhat. Ebben az esetben remegés fordulhat elő az utóégető rendszer vagy az elektromos rendszer miatt. De a gyújtás normális (működő) állapotban marad, és meghibásodások nem fordulnak elő, ezt a motor fordulatszámának növekedésével magyarázzák, a karburátor-rendszerek azonnal bekerülnek a munkába, ezek közül több is van, ami azt jelenti, hogy mindegyik nem fog egyszerre lebomlani. Abban az esetben, ha a levegő elkezd beszivárogni a résen, a sebesség növekedésével a felesleges levegő sokkal kisebb negatív hatással lesz az összes rendszer működésére. Ez az opció nincs kizárva, a motor időről időre megrázhat. Ennek oka az egyik henger munkájának hiánya. Ugyanez mondható el a gyújtás hibás működéséről. A szikra alapjáraton történő kialakulásához a megállapított követelmények sokkal magasabbak, mint 2000 fordulat / perc feletti sebességnél. Ezért a gyújtási rendszer legkisebb hibája is motorremegéshez vezet.

A második: a karburátor vagy az injektor nem megfelelő működése miatt remegés is megjelenhet. Az energiarendszer meghibásodásakor bekövetkező rázkódás túlzottan gazdag keverék vagy éppen ellenkezőleg, túl sovány keverék miatt jelentkezhet. A keverék kimerülése gyakrabban fordul elő, mint a dúsítás, ez a probléma a felesleges levegő megjelenése miatt következik be, amely az áramellátó rendszerbe jut, az égéstérbe és utána. Sajnos ez a meghibásodás viszonylag új motoroknál jelentkezhet. Régi motoroknál pedig egy másik ok lehet az elégtelen üzemanyagszint. A szint meghatározása érdekében kicsit megingatjuk az autót. Ha a szint még az ablakban való lengéskor sem látható, akkor azt teljesen üzemanyaggal töltik fel. Ennek eredményeként a porlasztó túl van töltve. Ha a porlasztó mindig túl van töltve, akkor az hatással lesz a kipufogógázra (kipufogógázra), fekete lesz.

Elfogadható, ha az üzemanyagszint valamivel magasabb, mint a megengedett szint. Ebben az esetben az oka a tű hegyének kimerültségében vagy akár deformációjában rejlik, amely a megfelelő pillanatokban szabályozza az üzemanyag-ellátást.

Ha még mindig van kérdése, további anyagunk van arról, hogy mit kell tennie, ha a generátor feszültsége gyenge és a motor üzemképes.