elunie.com

A Samara család hazai VAZ-jai (a VAZ modellek 2108 és 2112 között) nemcsak a szokásos 13 hüvelykes felnikkel, hanem a megnövelt átmérőjű (14 és 15 hüvelykes) társaikkal is felszerelhetők. Egy ilyen döntés meghozatalakor azonban figyelembe kell venni több árnyalatot - a gyártó tűréseit, az alacsony profilú gumi használatát, a szárméreteket és másokat. Ezenkívül választania kell a bélyegzett (acél) vagy öntött (könnyűfém) kerekek mellett. Részletesen eláruljuk a választás minden részletét.

Tartalom:

• Mik a lemezek
• Bélyegzett lemezek
• Könnyűfém keréktárcsák 14
• A használat megvalósíthatósága

Bélyegzett és könnyűfém keréktárcsák R14

Milyen R14 felnik vannak a VAZ-on

Először elemezzük azt a kérdést, hogy milyen típusú felnik vannak a VAZ-nak, és azok különbségeit. A klasszikus szovjet "Zhiguli", beleértve az első kerék meghajtását (VAZ 2108, 2109 és származékaik), a szállítószalagról 13 hüvelyk átmérőjű, bélyegzett fém korongokkal egészült ki. Idővel azonban a fogyasztók megnövekedett igénye miatt a gyártók elkezdtek 14 hüvelykes kerekeket gyártani, amelyek nagyon népszerűvé váltak a tuningrajongók körében.

Két fő paraméter különbözteti meg a keréktárcsákat ebben az összefüggésben. azt átmérője és anyagaamelyből készülnek. Először érintse meg az átmérő kérdését. Az első és legfontosabb ok, amiért az autótulajdonosok kereket szerelnek fel a 14. átmérőjű VAZ-ra, az a vágy, hogy vizuálisan cseréljék az autót. Végül is a megnövelt átmérőjű lemezek szilárdabbak.

A korongok átmérőjének növekedésével azonban további árnyalatok és nehézségek jelennek meg. Közöttük:

Kerék végrehajtása

• Használat szükségessége alacsony profilú gumi... Végül is a kerék külső átmérőjének változatlannak kell maradnia. Erről a weboldalunk kiegészítő anyagában olvashat.
• Az alacsony profilú gumi szélességének növekedését vonja maga után. Ezért figyelembe kell venni a gyártó által megengedett ellentételezésnek való megfelelés (kijelölt ET vagy OFFSET). A lemez szélessége legfeljebb 6 hüvelyk lehet. ± 0,5 hüvelyk méretbeli eltérés megengedett.
• A távozással kapcsolatban ő nem haladhatja meg a 45 mm-t.
• A rögzítő furatok száma és a helyük körének átmérője... Egyes gyártóknak saját toleranciájuk van ebben a tekintetben. A rögzítőcsavarok standard értékei a PSD 4 × 98 mm (vagyis négy rögzítőcsavart használnak, amelyek 98 mm átmérőjű körbe vannak beírva), a középső furat átmérője pedig legalább 58,5 mm.

A tárcsa gumival együtt történő kiválasztásakor (a tárcsa és a gumiabroncs jelölése szerint) nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy ugyanaz a gumiabroncs érintheti vagy nem érintheti ugyanazon a gépen az íveket, attól függően, hogy:

• a kerékperem szélessége;
• kerék indulása;
• kormánybeállítások (megzavarodhatnak a dőlésszög / lábujj beállításakor).

Az ET vagy az OFFSET a lemez eltolása (mm-ben mérve), a párosító sík és a lemez pereme közepén áthaladó képzeletbeli sík közötti távolság.

Ami az R14 lemez konkrét választását illeti a VAZ számára, számos kritérium létezik. Közöttük:

• Korong szélessége (hüvelykben mérve). Vannak ilyen fajták - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 és J7.0. Ennek megfelelően a jelölések végén lévő számok konkrét méreteket jeleznek.
• Indulási érték (milliméterben mérve). Ezek a következők: 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• Gumiabroncs méret... A legnépszerűbbek ma a 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Bemutatunk Önnek egy táblázatot, amely megfelel a korongok, a gumi és a népszerű első hajtású VAZ-ok - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112 - méretének és méretének.

Korong átmérője, hüvelyk	Korong szélessége, hüvelyk	Szélesség (ET), mm	Gumiabroncs méret
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
	J6.5	30	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

14 sugarú pecsétes korongok

Klasszikus bélyegzett kerekek a VAZ-nál

Minden bélyegzett keréktárcsa két részből áll - maga a tárcsa, amely acéllemezből készül egy speciális megerősítő profilból, valamint a perem. Ez a két rész ponthegesztéssel van összekötve. Ezután a fémfelületet dörzsöljük, polírozzuk, festéket és védőbevonatot (zománc és lakk) alkalmazunk.

Előretekintve tegyük fel, hogy a bélyegzett felnik egyik fő előnye a javításuk képessége. Különösen a gurulás. Ezt az eljárást a töltőállomáson hajtják végre speciális berendezések segítségével. Ezenkívül a préselt lemezgép tulajdonosának emlékeznie kell erre rendszeres gondozásra és állapotuk figyelemmel kísérésére van szükség... Különösen folyamatosan figyelemmel kell kísérni a forgácsok hiányát a felületükön, a rozsda hiányát és egyéb mechanikai sérüléseket. Ha megtalálja őket, végezzen minél előbb javítási munkákat!

A statisztikák szerint a bélyegzett lemezek a legelterjedtebbek nemcsak a FÁK-országokban, hanem az egész világon. Ennek oka, hogy az áruk 2 ... 3-szor olcsóbb, mint öntött társaiké, valamint nagyobb teherbírásuk.

Acélkerék gyártók

Számos bevált gyártó gyártja a VAZ autók bélyegzett keréktárcsáit. Közöttük:

• EuroDisk... Az e védjeggyel ellátott lemezeket az EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Üzbegisztán) gyártja. Ez egy üzbég-brit vállalkozás, amely a volt Taskent Légiközlekedési Termelő Szövetsége alapján nevezték el. V. P. Cskalova (TAPO). A vállalkozás termelési volumene évente körülbelül 1 millió kerék.
• KFZ... Az ilyen márkájú lemezeket a gyártási csoporthoz tartozó vállalkozásoknál gyártják ALCAR... A kerekek kiváló minőségét megerősíti, hogy a világ legnagyobb autógyártóinak szállítják őket. Különösen az Alfa Romeo, az Audi, a BMW, a Chevrolet, a Chrysler, a Jeep, a Citroen, a Daewoo, a Dacia, a Daihatsu, a Dodge, a Fiat, a Ford, a Honda, a Hyundai, az Iveco, a Jaguar, a Kia, a Lancia, a Landrover, a Mazda, a Mitsubishi, a Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro... A vállalat termelő létesítményei Németországban és Dél-Koreában találhatók. Az e védjegy alatt gyártott lemezek kiváló minőségűek. Ezt a statisztikák is megerősítik - a vállalat évente több mint 22 millió lemezt gyárt. Előnyeik: a sugárirányú ütések hiánya, az a képesség, hogy ellenállnak az oldalsó ütközéseknek, miközben fenntartják a tömlő nélküli gumiabroncsban a nyomást, a cink és alumínium védőréteg jelenléte a felületen. Az egyetlen közvetett hátrány az a tény, hogy napjainkban nagyszámú hamisítvány található a piacon.
• WHA... Maga a gyár is gyárt lemezeket gépeikhez. Maguk a termékek középszerű és alacsonyabb árkategóriába tartoznak.
• KrKZ ("Kremenchug Wheel Plant", Ukrajna, Kremenchug). Hidegen alakított acél felniket és kerekeket gyárt autókhoz és mezőgazdasági gépekhez. A termékek kiváló minőségűek és alacsony árúak.

Az egyik vagy másik gyártó kiválasztásakor a minőség és az ár arányából kell kiindulni. Természetesen az európai gyártók valamivel drágábban értékesítik termékeiket, de minőségük jobb. A hazai lemezeknél az ellenkezője igaz. De importált áruk vásárlásakor mindig fennáll a veszélye annak, hogy hamisítványt szerezzen... Ez különösen igaz a magas árkategóriájú lemezekre. Ezért csak megbízható és tanúsított üzletekben vásároljon termékeket.

A bélyegzés előnyei és hátrányai

A fent leírt gyártási technológia a következő előnyöket vonja maga után a VAZ-on található 14 sugarú lemezeknél:

• alacsony ár (körülbelül 20% -kal olcsóbb, mint az öntöttek);
• könnyű gyártás;
• a javítás lehetősége;
• jelentős ütközés esetén a tárcsa nem omlik össze, csak deformálódik, ami jelentősen növeli az autó biztonságát nagy sebességgel történő vezetéskor;
• a bélyegzett kerék elnyeli az ütés nagy részét, így védi a rugózást és a kormányrendszert;
• szabványos rögzítőcsavarok használata (az öntött kerekekben gyakran használnak egyedi elemeket).

A bélyegzett lemezek azonban nem nélkülözik a hátrányokat. Ezek tartalmazzák:

A lemezek megjelenése a kupakok mögött van elrejtve

• csúnya megjelenés (gyakran a lepecsételt lemezeket különféle dekoratív kupakok borítják);
• nagyobb tömeg, mint az könnyűfém keréktárcsáké, amelynek következtében az autó dinamikus jellemzői szenvednek, és további terhelés van az autó felfüggesztésére;
• a lemezek korróziónak vannak kitéve, ami csökkenti szilárdságukat és tartósságukat;
• nehéz az egyensúlyozás annak a ténynek köszönhető, hogy a tengely mentén "járnak";
• a bélyegzett tárcsák 80-90 km / h és nagyobb sebességnél rosszabban "tartják" az utat, amit nagyobb tömegük és ennek megfelelően tehetetlenségük okoz.

A bélyegzett lemezek előnyeinek és hátrányainak egyensúlya azonban még mindig eltolódott. pozitívan... Nagyon gyakoriak a hazai és külföldi autóiparban. Különösen a haszonjárművek és a költségvetési járművek között. Folytatjuk a bélyegzett és könnyűfém keréktárcsák összehasonlítását a következő szakasz végén, miután megvizsgáljuk az alufelniket.

Alumínium kerekek tizennégy

Az öntött lemezek gyártása - nevükből következően - az öntött fémötvözetek speciális előkészített formában történő felhasználásán alapul. Kiindulási anyagként a mérnökök alumínium és magnézium ötvözetet használnak. Nem rozsdásodik, nem rothad és könnyebb, mint az acél. Érintsük meg röviden a tömegek kérdését. Sokan meg vannak győződve arról, hogy az alufelnik sokkal könnyebbek, mint a bélyegzők. Ez részben igaz, de vannak árnyalatok.

A könnyűfém keréktárcsák sokféle formában kaphatók

Az a tény, hogy az alumínium és a magnézium ötvözete könnyű, de törékeny. Ezért, amikor a múlt század 90-es éveiben az első ilyen minták hazánk tág területein kezdtek megjelenni, hamarosan sok autótulajdonos szembesült azzal a szituációval, hogy amikor nagy számú lyukkal rendelkező hazai utakon haladtak, egyszerűen megrepedtek. . A gyártók levonták a megfelelő következtetéseket, és egyszerűen megnövelték az egyes lemezek gyártásához felhasznált ötvözet mennyiségét, növelve ezzel mechanikai szilárdságukat. Ez azonban hatással volt a tömegre, növelve azt. Ezért ma négy bélyegzett és könnyűfém kerék közötti súlykülönbség csak 10 ... 12 kg... Így nem kell számítani a dinamikus teljesítmény jelentős növekedésére.

Sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy a VAZ 14. sugarú könnyűfém kerekei jelentősen megemelik az autó árát. Valójában az autó magas költsége gyakran annak köszönhető, hogy az alumínium kerekeken kívül klímaberendezés, parkolóérzékelők, sebességtartó automatika és egyéb kiegészítő rendszerek jelentik a kényelmet a vezető és az utasok számára.

Ezután vegye figyelembe a 14-es alufelnik előnyeit a VAZ-nál:

• Szépség és stílus. Jelenleg különféle könnyűfém keréktárcsákat vásárolhat.
• Csökkentett súly. A fent leírtak szerint a különbség kicsi, de mégis megvan. Ez a tényező kevesebb terhelést jelent a felfüggesztés számára, gyorsabb a pálya helyreállítása sebességgel (kisebb tehetetlenség, ami pozitív hatással van az autó sebességi irányítására), alacsonyabb az üzemanyag-fogyasztás és a fékbetétek kevesebb kopása.
• Könnyebb egyensúlyozás. Az alufelnik általában önmagukban merevebbek, ezért jobban megtartják saját formájukat.

De ha vannak pozitív szempontok, akkor negatívaknak is kell lenniük. Ezek tartalmazzák:

• Ezért. hogy az könnyűfém keréktárcsák nem hajlanak meg, hanem megrepednek, akkor rossz úton nem vezethetők nagy sebességgel. Sajnos ez a paraméter kritikus az országunk számára. Különösen, ha költségvetési meghajtókat használ.
• Javításra alkalmatlan. Bizonyos esetekben az könnyűfém keréktárcsákat forrasztják, de mindenesetre egy ilyen eljárás elvégzése után mechanikai szilárdságuk alacsonyabb lesz, mint a kezdeti.
• Amikor ütközik az úton, átadják energiáját a felfüggesztésnek, amely káros az alkatrészekre és a rendszer egészére.
• Az alufelnik karbantartása drágább, mivel maga a gumi eltávolításának és felszerelésének eljárása többe kerül. Ezen felül a kiegyensúlyozó súlyok is drágábbak.
• Könnyűfém keréktárcsákat használnak kis és közepes igénybevételű gépeknél. Tehát soha nem használják teherautókon. Ennek oka törékenységük.

Az SDA-nak megfelelően egy olyan autó, amelynek tárcsa jelentősen eltér a gyáritól, nem tud átmenni az ellenőrzésen. Amint azonban a gyakorlat azt mutatja, a közlekedési rendőrök nyugodtak a 14. átmérőjű könnyűfém felnik miatt. De a 15. már elutasítást okozhat részükről.

Továbbá ígéretként levonjuk a következtetéseket, hogy érdemes-e könnyűfém keréktárcsákat használni egy 14. átmérőjű VAZ-on, vagy meg lehet-e jönni a szokásos bélyegzettekkel.

Könnyűfém keréktárcsákat használjak 14 hüvelykes VAZ-on?

A kis tárcsa kényelmes utazást biztosít

Kezdjük az átmérő megbeszélésével. Ebben a tekintetben el kell mondani a legfontosabbat - minél kisebb a lemez átmérője az autógyártó által engedélyezettek között, annál kényelmesebb és biztonságosabb az út... Egyetért azzal, hogy a belföldi utak esetében ez a mutató korántsem utolsó a döntéshozatal során. A túlméretezett tárcsa és az alacsony profilú gumi használata oda vezet, hogy a rossz utakon a felfüggesztés további stresszt, az utasok pedig kényelmetlenséget szenvednek. Ezenkívül megnő a gumiabroncs és / vagy a tárcsa károsodásának kockázata, ami sebességnél nagyon tragikus lehet.

Most térjünk át az anyagok megbeszélésére. Hasonló érvelés érvényes itt. A bélyegzett lemezek puhábbak és biztonságosabbak... Javíthatók, sérülés esetén, még sebességnél is, nem fogja elveszíteni az irányítást a gép felett. Használatukkor azonban fel kell áldozniuk a gép szépségét és megnövekedett tehetetlenségét. Az alufelnik viszont sokkal szebbek, de hajlamosak a meghibásodásra is. Ezért, ha olyan területen él, ahol nagyon rossz az út, akkor erősen nem javasoljuk, hogy használjon könnyűfém keréktárcsákat. Különösen nagy sebességgel hajtsa át őket a lyukakon.

Így Önnek magának kell választania a megadott információk alapján. Mint mindig, az igazság is középen van. Ha be akarja hangolni autóját, akkor ezzel nincs probléma. De ne feledje, hogy a 14. átmérőjű könnyűfém keréktárcsák törékenyebbek. Vezetés közben feltétlenül tartsa be a sebességkorlátozást, különösen rossz utakon. De jó felületen az autó jobban fogja az utat, simább lesz a kanyarokba való belépés. Ezért a döntést a gép működési körülményei alapján kell meghozni..