elunie.com

A kézi sebességváltókban, az átviteli tokokban és a hajtótengelyekben történő felhasználásra szánt olajokat sebességváltó olajoknak nevezzük. A hajtómű- és motorolajok hasonló besorolásúak. A TM esetében a fő tulajdonságok a következők: viszkozitási jellemzők, működési és korróziógátló tulajdonságok, valamint kenő- és hőoxidáló képesség.

75W-90 sebességváltó olaj áttekintés

Megismerjük a 75W90 olajat:

• Mit jelent a 75W és a 90
• TM osztályozások és specifikációk
• Különbség a GL 4 és a GL 5 között
• A legjobb hajtóműolajok értékelése

A sebességváltó olajnak, csakúgy, mint a motorolajnak, saját jelölései vannak, amelyeket szintén meg kell tudni helyesen megfejteni. Az olajcímkén SAE osztályozás van és API, van, akinek osztályozó ZF vagy MIL specifikációés az is lehet az egyes autógyártók jóváhagyása.

Minden modern hajtóműolajat a nemzetközi SAE J306 szabvány szerint kell osztályozni. A 75w90 a leggyakrabban használt viszkozitási fokozat az átviteli folyadékok között.

A 75w és 90 viszkozitási jellemzők értéke

Az SAE szerint a TM-ek a viszkozitástól függően típusokra és ennek megfelelően rendeltetésükre vannak felosztva. Mivel 75W-90 hajtóműolajról lesz szó, elsősorban annak jellemzőivel foglalkozunk.

75W - ez a mutató téli néven ismert, mutatja a folyékonyság mértékét negatív hőmérsékleten. Minél alacsonyabb az érték a "w" betű előtt, annál folyékonyabb az erőátvitel hideg időben. Az ilyen típusú olaj esetében a küszöbértéknek -40 ° C-on kell lennie.

A viszkozitási tartomány második mutatója: 90"nyárnak" is nevezik, jelzi a maximálisan tolerálható pozitív külső hőmérsékletet 100 Celsius fokos hőmérsékleten. Maga a paraméter szintén nem tükrözi a valódi értéket, csak tudnia kell, hogy a referencia adatok szerint ez a küszöbérték +35 ° С-ig lesz.

Úgy tűnik, miért pont A 75W90 olaj a legalkalmasabb szélességi körünkbenmiért ne hozhatnánk létre egy még szélesebb hőmérséklet-spektrumú egyetemeset? De nem minden ilyen egyszerű. A fogaskerék felületei közötti súrlódásvédelem közvetlenül függ a hajtóműolaj kenhetőségétől. Bár ez a mutató a viszkozitás növekedésével jelentősen javul, az ellenállás törvénye életbe lép, az erőátvitel teljesítményvesztesége növekszik, az energiapazarlás révén, ami a fogazatok fogai alól való kinyomására szolgál. Ezenkívül a viszkózus olaj nagyon sűrűvé válik a hidegben. Kevésbé viszkózus, zérus hőmérsékleten jó érzés, de kevésbé tartós védőfóliával és rosszabb kenési tulajdonságokkal rendelkezik. E két mutató kiegyensúlyozásához speciális adalékanyag-csomagokat is használnak.

Mérsékelt hőmérsékleti zónában jobb a "90" viszkozitási osztályra koncentrálni, de előnyösebb lehet a "140", vagyis a TM, amelynek viszkozitása 100 ° C-on nem alacsonyabb, mint 24 mm2 / s. forró déli éghajlat vagy erős terhelés esetén nagy sebességgel ...

A sebességváltó folyadéknak a következő feladatokat kell ellátnia:

• kiküszöböli a súrlódást, a nyálkát, a kopást, a gödröt (a fém mély korróziója) és egyéb károkat
• csökkentse az energiaveszteséget és növelje a hatékonyságot;
• távolítsa el a hőt a súrlódó felületekről;
• csökkentse a zajt és a rezgést a sebességfokozat működése során.

Ezért a különböző gyártók TM 75W90 természetesen némileg különbözik tulajdonságaiban, és természetesen az árcédulájában is.Ezenkívül a 75W90-es hajtóműolaj gyakran szintetikus, bár bizonyos esetekben számos gyártó félszintetikusként jelölheti a címkéjét. Valójában azonban csak abban különbözik a szintetikus anyagoktól, hogy a szintetikus anyag 20% ​​- 40% és az adalékanyag mennyisége 2-15%.

Amellett, hogy ezeket a folyadékokat a SAE rendszer szerint osztályozzák, megoszlik a sebességváltó olajok és az API rendszer szerint a "GL" index (az orosz változatban - a "TM" index).

A TM működési tulajdonságai

Az API osztályozás átfogó értékelést mutat az üzemeltetési tulajdonságoktól függően, és hat kategóriába sorolható. A kategóriákat index jelöli, amely lehetővé teszi a termék minőségének hatókörének és szintjének megértését. Az autók sebességváltásában manapság csak két csoport folyadékát alkalmazzák - GL-4 és GL-5 (a hazai osztályozás szerint TM-4, TM-5).

GL-4 (vagy TM-4) - közepes terhelésű fogaskerekekhez tervezett... A kézi sebességváltókban és a spirális kúpos fogaskerekekkel ellátott mechanizmusokban használják. Az ilyen olajok üzemeltetése hipoid típusú hajtóművekben jelentős sebességgel, de kicsi vagy közepes nyomatékkal végezhető.

GL-5 (vagy TM-5) - erősen megterhelt fogaskerekekhez használják... Az olajat ezen szabvány szerint hipoid hajtóművekben, alacsony forgatónyomatékkal, nagy sebességgel kombinálva, rövid ideig tartó sokkterhelésnek vetjük alá. Ez az olaj nagy mennyiségű kén-foszfor EP adalékot tartalmaz.

Szintén egy nagyon gyakori 75W90-es olaj - GL-4/5, két index jelenléte jelzi a különböző terhelési körülmények között és a különböző típusú mechanizmusok használatát.

MIL specifikáció

Az API szerinti osztályozás mellett gyakran használják Amerikai MIL specifikáció... 75W90 esetén ez MIL-L 2105 A, B vagy C. Megerősíti a többfokozatú hajtóműolajok specifikációinak való megfelelést, az API GL-4 vagy GL-5 analógja.

ZF hajtóműolaj minőség-osztályozó

A 75W-90 olajtartályon is látható osztályozó Z, - ez osztályozási rendszer a közúti szállítás minden típusához... A megjelölés betűkkel és számokkal történik a ZF TE-ML 01-től a ZF TE-ML 14-ig.

Mi a különbség a GL-4 és a GL-5 75W-90 olajok között?

Mint már valamivel fentebb említettük, a TM olajok célja GL-4 (a GOST 17479.2-85 szerint) - ferde és hipoid fogaskerekű sebességváltókban végzett munkához3000 MPa-ig tartó érintkezési feszültséggel és 150 ° C-ig terjedő olajhőmérsékleten működik Nagyjából ezek az első kerék meghajtású járművek sebességváltói. API GL-5 — biztosítja a hipoid sebességváltó megbízható működését, ütésterheléssel dolgozik 3000 MPa feletti feszültségnél. Hipoid kúpkerékkel ellátott sebességváltókban és kardántengelyű fő hajtóművekben hajtott tengelyekben (korlátozott csúszású differenciálmű LSD-vel). Ez az erőátviteli folyadék biztosítja a legjobb védelmet nagy terhelés és nyomás esetén.

Hibák a TM 75W90 kiválasztásakor, valamint a GL 4 és GL 5 közötti különbség.

Legfontosabb jellemzője az, hogy a A 75W90 API GL-4 olajok fele mennyiségű kén-foszfor adalékot tartalmaznak nem pedig hasonlóakban, csak egy osztállyal magasabb. Ezek az adalékok egy speciális védőréteget hoznak létre az alkatrészeken, amely megakadályozza a kopást, de ez az anyag még erősebb, mint a rézből vagy más puha ötvözetekből készült alkatrészek felülete. Ezért a TM egyéb célokra történő felhasználása azzal fenyeget, hogy egy lágyfémből készült elem felülete elhasználódik. Tehát azokban a sebességváltókban, ahol 75W90 GL-4-et kell használni, és a GL-5-et öntik, gyorsan megjelenik a rézforgács, mivel a szinkronizálók rézből készülnek, és a kén-foszfor adalék megöli őket.

GL-4-ről GL-5-re és fordítva történő áttérés elfogadhatatlan: ezek különböző olajok, különböző tulajdonságokkal és célokkal.

A legjobb hajtóműolaj minősítése 75W90 viszkozitással

A legjobb olajok minősítéséhez a következő mutatók között kell navigálnia:

• Viszkozitás... Az olajnak alacsony hőmérsékleten is meg kell tartania az optimális viszkozitást, és magas hőmérsékleten meg kell őriznie fanyar tulajdonságait;
• Hőmérsékleti jellemzők... Minden folyadéknak megvan a saját öntési pontja és lobbanáspontja, a TM-nek a legnagyobb résnek kell lennie ezen mutatók között;
• Kritikus terhelés... Minél magasabb ez az adat, annál jobb a termék;
• Badass Index... Sajnos erre az indexre nincsenek normák, de minél magasabb ez az érték, annál jobb a TM;
• Hegesztési terhelés... A GOST szerint ennek az értéknek legalább 3000 H-nak kell lennie;
• Kopásjelző... Ezt a kritériumot csak a GL-5 osztályú olaj esetében határozzák meg, ennek kisebbnek kell lennie, mint 0,4 mm.

A legjobb hajtóműolajok TOP-ja nem veszi figyelembe költségeiket, hanem felülvizsgálatokon és összehasonlító teszteken alapul.

Sok szempontból a hajtóműolaj Motul Gear 300 A 75W90 az első a tesztalanyok között. Ez a sebességváltó rendelkezik a legmagasabb mutatóval a kopás elleni védelemről (index 60,1), a hegesztésről, az olajfilm stabilitásáról a motor teljesítményének csökkenése nélkül, az átlagos kopási sebességgel (0,75 mm). Bár viszkozitási jellemzők (különösen zérus hőmérsékleten) és nem dicsekedhetnek.

Hőmérséklet-teszt 75W90 sebességváltó olajokhoz

A második és harmadik helyet a Castrol (Syntrans) és a Mobil (Mobilube) sebességváltó folyadékai foglalják el. Vaj Castrol Syntrans Transaxle A 75W-90 GL-4 sebességváltókban, váltóművekben és hajtótengelyekben használják. Jó alacsony hőmérsékletű folyékonysággal rendelkezik, de a Mobile-hoz képest a kopásmutató meglehetősen magas, mint egy ilyen osztályú folyadék esetében, de a kopás szintje még jobb, mint a Motulé (59,4).

TM Mobil mobilube a harmadik helyre kerülhet, mivel jó vizsgálati eredményekkel rendelkezik a védettség és a kopás magas szintje mellett, ezért alacsony súrlódási veszteségeket biztosít üzemi hőmérsékleteken. De sajnos a viszkozitási indexe nem megfelelő a nulla hőmérsékleten.

A sebességváltó olaj tesztelésének negyedik eredménye olajat mutatott Teljes átvitel SYN FE 75W-90. A folyadékkal kapcsolatos vélemények szintén jók, bár mivel univerzális - API GL-4 / GL-5-ös van, nem lesz alkalmas minden sebességváltóra. Ennek a TM-nek az 58,8-as egyenértékű súrlódási szintje még jobb, mint a 75W90-es hajtóműolajok vezetője. Nem dicsekedhet azonban kopásszinttel és jó alacsony hőmérsékletű szívóssággal.

Félszintetikus hajtóműolaj LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil A TDL 75W-90 GL-4/5 szintén jól mutatja magát a tesztekben, különösen kiemelkedett, ha mínusz 40-nél tesztelték, folyékonysága ilyen alacsony hőmérsékleten lehetővé teszi a doboz és a sebességváltók problémamentes működését. Más fontos mutatók azonban átlagosak.

Szintetikus olaj ZIC G-F TOP Nem soroljuk a 75W-90-et ebbe az osztályozásba, mivel nagyon kevés adat van a kopásjelzőiről, bár a hőmérséklet-teszt kiváló. Ez a sebességváltó olaj kézi sebességváltókban (ideértve a szinkronizált sebességváltókkal is) és a hajtótengelyekben használható. Az autótulajdonosok szerint jelentősen csökkenti az átviteli zajt, ellenáll a szélsőséges terhelésnek és gyakorlatilag nincs hátránya.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni az Eurol gyártó Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 olajat sem, mert a tényleges hőmérsékleti tesztek hiányát és a nagyon magas kopási szintet tekintve - 0,94 - jó szintű kopás - 58,5 és nagy népszerűség az autórajongók körében.

Mint látható, a piacon a 75W90-es hajtóműolajok választéka meglehetősen nagy, és mindig van mit választani az Ön igényeinek és megfizethető árnak. De ne feledje, hogy nem azért kell választania, mert a szomszéd tanácsolta, hanem az autója sebességváltójának igényei és maga a sebességváltó folyadék jellemzői alapján.

Szerző: Ivan Matieshin