elunie.com

P0141 az oxigénérzékelő fűtésének hibás hibája a katalizátor után! A diagnosztika során a számítógép a következő üzenetet jeleníti meg: "P0141 A 2. oxigénérzékelő (1. bank) fűtése hibás." Ez a hiba nagyon hasonlít egy hasonlóhoz, csak a p0135 kóddal, amely az első lambda fűtő meghibásodásáról szól (a katalizátor előtt).

A P0141 hibakód azt jelzi, hogy üzemzavar van az oxigénérzékelő fűtőkörében (1. bank 2. érzékelő)

Az autó viselkedésének megkülönböztető jellemzői, amikor a memóriában p0141 hiba van, csak akkor változik, ha a motor hideg beindul. Nagy sebességgel haladva pedig az üzemanyag-fogyasztás is magasabb a szokásosnál.

A "dzhekichan" jelző, más néven CHECK ENGINE lámpa a műszerfalon, kigyullad, amikor a B1S2 lambda-érzékelő fűtésének másodlagos meghibásodása következik be. A motorvezérlő az üzemi hőmérséklet alapján kiszámítja az oxigénérzékelő ellenállását. Ez az ellenállás az autó márkájától és az érzékelő adataitól függően változhat (például a VAZ-okon 90-500 ohm, és a külföldi autókon, például a Toyota 10-16 ohm).

A P0141 kód okai

Lehetséges okok, amelyek jelezhetik a vezérlő telepítését hibakód p0141 Kis:

1. Az érintés elvesztése a lambda szonda tápegységében;
2. Az oxigénérzékelő fűtőtekercsének füstje;
3. Más típusú érzékelő telepítése.

Ezért, ha a cél az, hogy megszabaduljunk a műszerfalon található idegesítő izzótól, amely a katalizátor után az oxigénellátó problémájára emlékeztet, akkor a probléma keresését az érintkezők és az érzékelők vezetékeinek állapotának ellenőrzésével kell kezdeni.

Ellenőrzés és hibaelhárítás

Mivel egy vagy két oka van, sokan meg sem próbálják ellenőrizni a lambda szondát, hanem a funkcióinak elvesztése legkisebb gyanúja esetén azonnal megváltoztatják (főleg a töltőállomáson), de ha magadnak teszed meg, akkor természetesen érdemes ellenőrizni és megvizsgálni az érintkezőket, figyeljen a lambda szonda meghibásodásának minden jelére. Szüksége lesz egy ellenőrző gödörre, mivel az oxigénérzékelő a katalizátor mögött található, és eltávolítjuk róla az áramcsatlakozót. Bizonyára minden zöldes oxiddal borított lesz. Tekintse meg a csatlakozóból érkező vezetékeket is, mert fennáll annak a lehetősége, hogy az egyik vezeték elszakadt vagy rövid. Nos, akkor egy vámmérővel megmérjük a lambda fűtés tekercselésének ellenállását (hogyan ellenőrizzük az oxigénérzékelőt, olvassuk el az automatikus javítási kézikönyvben).

Az oxigénérzékelő egészségének helyes meghozatalához nagyon fontos tudni az érzékelő névleges fűtési ellenállását, mivel 20 ° C hőmérsékleten alacsonyabb meleg motorral, amikor a kipufogógáz hőmérséklete 800 ° C magasabb. Ez az ellenállás a gép gyártmányától és az érzékelő típusától függ.

Ha az ellenőrzés azt mutatta, hogy a lambda nem működik, akkor az érzékelőt kicseréljük egy újra, itt is van egy árnyalat, mert az autótulajdonosok gyakran, nem találva hasonló érzékelőt, univerzálisat telepítenek, vagy egy másik autóból, ami nem mindig illik.

Az oxigénérzékelők cseréjekor feltétlenül távolítsa el a kivezetést az akkumulátorból!

Amikor az ellenőrzés éppen ellenkezőleg, azt mutatta, hogy a lambda szonda teljes egészében egészséges és készen áll a további szolgálatra, akkor először is törölnie kell a hibát az ECU memóriájából, és ha ismét jelentkezik, újra diagnosztizálnia kell, mert egy szám a kapcsolódó kódok oka lehet a hibakód beállítása, egészen a meghibásodott ECU-ig. Ezért elemezni kell azokat a feltételeket, amelyek mellett a kód P0141, ellenőrizze az egyéb rendszereket és elektromos áramköröket.

Szerző: Ivan Matieshin