elunie.com

40–45 ezer kilométerenként ajánlott diagnosztizálni a Suzuki Grand Vitara vezérműláncot. Ez a megelőzés megmenti a vezetőt a nem kívánt problémáktól, amelyek a gázelosztó mechanizmus ezen elemének hibás működéséből erednek.

A negatív következmények például a szelep károsodása, az időzítés megszakításai, a csappantyú törése vagy a cipő deformációja. Mindezek többletköltségeket igényelnek a sérült alkatrészek javításához vagy cseréjéhez, még fontosabbá téve a rendszeres láncellenőrzést.

Mikor érdemes cserélni a vezérműláncot?

Az alkatrész meghibásodásának fő oka a lánc kopása és zörgése. Ezt nemcsak átmeneti tényező, hanem helytelen feszültség, olajszivárgás vagy sérült görgők is okozhatják. Az autó nehéz körülmények között történő aktív működése szintén felgyorsíthatja a kopást.

A diagnosztika lehetővé teszi a romlás mértékének meghatározását és annak megértését, hogy szükséges-e cserélni a vezérműláncot, vagy továbbra is használható-e a következő 5-10 ezer km-en. Az ellenőrzés során érdemes figyelni a lánccal kölcsönhatásba lépő elemekre. Ha sérültek vagy túlságosan elhasználódtak, akkor azokat is ki kell cserélni.

Mikor kell megváltoztatni a Grand Vitara 2.0 vezérműláncát?

Minden Suzuvod tudja, hogy körülbelül 150 000 km-es futásnál a motorháztető alatt tipikus láncok zörgése zajlik - ez a fő jelző, amikor ideje cserélni a Grand Vitara láncait, feszítőit, lengéscsillapítóit és még néhány apróságot dolgokat. És hogy ez az időszak ne jöjjön el még gyorsabban, szorosan figyelik az olajszintet, és időben is megváltoztatják. Gyenge szintnél és nyomásnál a hidraulikus feszítő meghibásodik. Ha az olajat vezető csatornákat eltömítik a szennyeződések, a hidraulikus feszítő működése romlik, és ennek következtében lánccsomósodás következhet be.

Milyen alkatrészekre van szükség és mit kell változtatni a láncok cseréjénél

A cseréhez szükséges pótalkatrészek listája csak eredeti alkatrészeket tartalmaz, és a következő listát tartalmazza:

• 12832-77E00 vezérműlánc-feszítő
• 12761-77E11 Nagy vezérműlánc
• 12762-77E00 Kis vezérműlánc
• 12771-77E00 Láncvezető (vezetőrúd)
• 12772-77E01 lánccsillapító (felső)
• 12811-77E00 láncfeszítő (nagy lánc cipő)
• 12831-77E02 vezérműlánc-feszítő
• 12835-77E00 feszítő tömítés (felső kis lánc)
• 11189-65J00 Szelepfedél tömítés

Hogyan lehet saját kezével kicserélni az Suzuki Grand Vitara vezérműláncát.

Kívánatos továbbá barátságos módon kicserélni: a KB (09283-45012) elülső olajtömítést és a szelepfedélben lévő gyújtógyertya-kutak tömítőgyűrűit (11179-81402).

Önpótló vagy szervizszolgáltatások?

Régóta elavult az a vélemény, miszerint kiváló minőségű autójavításokat csak autószervizben lehet elvégezni. Most már minden Suzuki Grand Vitara pilóta, aki valamilyen alkatrészt szeretne cserélni, egyedül is képes megtenni.

A vezérműlánc cseréjéhez szerszámkészletre, fogyóeszközökre és részletes útmutatásokra van szükség ajánlásokkal együtt. Ezután megismerkedhet a gázelosztó rendszer láncának cseréjéhez szükséges pótalkatrészekkel, a Suzuki Grand Vitara gyártó által leírt működési algoritmussal, valamint néhány tippdel, hogyan lehet ezt a munkát sokkal könnyebbé és gyorsabbá tenni. Először olvassa el az időzítési jelek 2,0 literes motorra történő felszerelésével kapcsolatos információkat. A Suzuki autójának J20A-ját, majd munkatervet fényképes illusztrációval a történtekről.

Amint láthatja a Grand Vitara javítási kézikönyv oldalainak illusztrációi, az autó tulajdonosának csak abban lehet segítsége, hogy megtudja, hol vannak az időzítési jelek, hogyan kell azokat felszerelni és milyen erőfeszítéssel kell meghúzni a csavarokat, de megnézheti az alkatrészek részleteit és árnyalatait. vezérműlánc-csere eljárás. Elbeszélve és bemutatva az autó tulajdonosainak személyes tapasztalatait.

A munka sorrendje:

1. Távolítsa el a dekoratív burkolatot a motorról.
2. Távolítsa el a PCV tömlőt a szelepfedélből, és húzza ki az olajszintmérő pálcát.
3. Válasszuk le a vezérműtengely helyzetérzékelő csatlakozóját (fázisérzékelő)
4. Kicsavarjuk és eltávolítjuk a gyújtótekercseket, valamint kívánatos a gázkábel rögzítőjének csavarozása is.
5. Kicsavarjuk és eltávolítjuk a magas tengelykapcsolót.
6. Leeresztjük a hűtőfolyadékot és eltávolítjuk a hűtőcsöveket.
7. Kicsavarjuk és eltávolítjuk a hűtő radiátort.
8. Eltávolítjuk a hajtószíjakat és a magas tengelykapcsoló hengert.
9. Csavarral lecsavarjuk és eltávolítjuk a szervokormány-szivattyút és a motorfűzőt.
10. Távolítsa el a légkondicionáló övfeszítő mechanizmusát.
11. Kicsavarjuk és eltávolítjuk a szivattyú tárcsáját (hogy ne forogjon, csavarhúzóval rögzítheti).
12. Kicsavarjuk és szétszereljük az elkerülő hengert, a vízpumpa hengerét a fedélről, amely a vezérműláncot fedi.
13. Kicsavarjuk a 6 rögzítőanyát és levesszük a szelepfedelet (alattuk gumi vagy gumi-fém alátétek vannak, ne veszítsük el, ha krimpelődnek, akkor cserélhetünk újakkal, számuk: 11188-85FA0).
14. Lecsavarjuk és eltávolítjuk a légkondicionáló kompresszor szivattyút (3 csavarral van rögzítve, és nehéz hozzájuk eljutni).
15. Kicsavarjuk és eltávolítjuk a főtengely tárcsáját. Anyája nagy nyomatékkal van meghúzva, szüksége lesz egy hosszú csavarkulcsra, tegye a fejet az anyára, és helyezze be magát a kulcsot a jobb sparra alá (az autó mozgásának irányába), és próbálja meg elfordítani az indítót egy másodperc töredéke.
16. Csavarja le és vegye le az első motorfedelet. 15 csavar van elöl, és 2 rögzíti az olajteknőt alulról (hogy lecsavarja őket, valószínűleg el kell távolítania a forgattyúház védelmét). Óvatosan lekapcsoljuk az időzítő fedelet, fokozatosan lehúzzuk felülről és kis erőfeszítéssel kinyomjuk.
17. Az összes csillagot címkékkel állítottuk be, amint azt a kézikönyv képei szemléltetik:
    • a forgattyústengely hornyának igazodnia kell a hengerblokkon található jelöléshez;
    • egy köztes lánckeréken a nyílnak felfelé kell mutatnia;
    • a vezérműtengely lánckerékein lévő jelöléseknek összhangban kell lenniük a hengerfej csepegési jeleivel.
18. Csavarjuk ki a vezérműtengely-lánckereket rögzítő csavarokat, a vezérműtengelyeket hatszögletű résznél fogva.
19. Lecsavarjuk és eltávolítjuk a fő vezérműlánc hidraulikus feszítőjét.
20. Lecsavarjuk és eltávolítjuk a felső (kis) lánc hidraulikus feszítőjét.
21. Csavarjuk és eltávolítjuk a felső csappantyút.
22. Csavarja le és vegye le a fő láncfeszítő cipőt.
23. Távolítjuk a lánckereket a vezérműtengelyekről és a kis vezérműláncról.
24. Eltávolítjuk a nagy lánc lánckerékét és magát a fő vezérműláncot.
25. Csavarja le és távolítsa el a főáramkör csappantyúját.
26. Távolítsa el a főtengely lánckerékét.
27. Megtisztítjuk az elülső burkolat érintkező felületét.
28. Magát a motor fedelét megtisztítjuk a tömítőanyagtól vagy a régi tömítéstől.
29. Cseréljük az első főtengely olajtömítését és a gyújtógyertya tömítéseit.

Fordított sorrendben állunk össze, figyelve az időzítési jeleket.

1. Szerelje be a főtengely lánckerekét úgy, hogy a lánckeréken lévő jelölést illeszti a blokkon lévő jelhez.
2. Szerelje fel a tengelyt és a közbenső lánckereket, és helyezze el a nagy láncot, igazítva a közbenső lánckerék jelölését a kék láncszemhez, a sárga láncszemet pedig a KB lánckerék jelölésével.
3. Szerelje be a nagy láncfeszítő rudat és a nagy láncfeszítőt a feszítőtalp meghúzásával és a dugattyú testbe süllyesztésével. Ne felejtsen el egy tömítést tenni a feszítő alá!
4. Szerelje be a vezérműtengely-lánckereket, tegyen egy kis láncot, igazítva a köztes lánckerék jelölését a sárga láncjelzéssel, a lánc kék jelöléseit pedig a lánckeréken lévő nyilakkal, és húzza meg csavarokkal a lánckereket.
5. Szerelje be a láncfeszítőt úgy, hogy süllyeszti a dugattyút, és dugóval rögzíti. A telepítés után eltávolítjuk a dugót. Láncok, feszítők és vezetők telepítésekor ne felejtse el motorolajjal megkenni őket.
6. Helyezze az elülső burkolatot a tömítésképzőre. A további szerelésnél nincs különösebb megjegyzés, a lényeg az, hogy ne felejtsük el feltétlenül az összes kicsavarott alkatrészt és csavart megcsavarni.

A lánccsere egyszerűsített változata a kompresszor és a szervokormány szétszerelése nélkül

Néhány megjegyzés és trükk arról, hogyan lehet a SUZUKI GRAND VITARA 2.0 (J20A) vezérműláncát saját kezével könnyebben és gyorsabban kicserélni:

1. Az olajteknő nem távolítható el az időzítő láncok pótlására, ahogy az alapozó írja, mert ez további gondot jelent. Ilyen ajánlást adnak annak érdekében, hogy szétszerelés közben ne ejtsen semmit, vagy működés közben ne kerüljön szennyeződés, az alábbi helyet egyszerűen tiszta ronggyal kell kikövezni.
2. Egyáltalán nem szükséges eltávolítani a hűtő radiátort (és ennek megfelelően kiüríteni a hűtőfolyadékot), szétszerelni a szervokormány tartályt és lecsavarni a szervokormány szivattyút, mindezen extra munkák nélkül eljuthat a gázelosztó mechanizmushoz, bár az utasítások a kézikönyvben írja elő az ilyen manipulációkat.
3. Ne ürítse ki az olajat a motorból, mert az mind az olajteknőbe került, és nem zavarja az elülső burkolat eltávolítását.
4. Nem kell lecsavarni a motor fülét a hegesztett csővel (ez zavarja a burkolat eltávolításakor), ezt a rézcsövet finoman meghajlíthatja, és megszabadíthatja magát a fáradságos folyamattól, amikor extra számú csavart kell kicsavarni.
5. A KV tárcsa csavarjának kicsavarásához nincs szükség semmilyen szerszámra, csak egy "19" fejre van szükség, néhány gombra, hogy azok hossza lehetővé tegye számukra, hogy a spárral szemben pihentessenek, és másodperc töredékig forogjanak az önindítóval.
6. Nem szabad elkezdenie eltávolítani a láncot a feszítőkről, mivel a fogaskerekei leugorhatnak a nyomokról, ezért szigorúan kövesse az elemzés sorrendjét. A fedél eltávolítása után kezdje meg a kétliteres Grand Vitara vezérműláncának cseréjét a bal vezérműtengely csavarjának kicsavarásával (annak problémamentes kicsavarásához, hogy a tengelyt egy kulccsal rögzítse a "27" -re egy erre a célra kijelölt helyen. hely, a 3. és a 4. henger között).

A lánc cseréje után feltétlenül ellenőrizze, hogy ezt helyesen tette-e - kétszer kell forgatni a főtengelyt (720 fok), az alábbi fogaskerekeken lévő jelöléseknek (kockázatok) meg kell egyezniük az öntéssel, és a magas frekvencián lévő jelölésnek meg kell egyeznie .