elunie.com

Keresztidomok húzó leggyakrabban az autósok használják a kardántengely kinyomására és cseréjére. Ezt az eljárást kalapáccsal hajthatja végre, de ekkor a kardánt és magát a keresztdarabot is károsíthatja. Ezért megfontoljuk, hogyan lehetne humánusabb és egyszerűbb módon szétszerelni a keresztet ennek az eszköznek a használatával.

Tartalom:

• Mi az a kereszthúzó és miért van rá szükség
• Húzó típusok
• A kereszt eltávolítása húzó segítségével
• Hogyan csináld magad

Mi az a kereszthúzó és miért van rá szükség

Kardántengely kereszthúzó Olyan eszköz, amelyet különböző alkatrészek és szerelvények (tárcsák, fogaskerekek, perselyek, kerekek, tengelykapcsolók, csapágyak) szétszerelésére használnak, amelyek interferencia-illeszkedéssel rendelkeznek. Ez az eszköz két alátétből, két kapcsolóból, két anyából, két darab csőből és egy csavarból áll. Általános szabály, hogy szerkezeti acélból készül.

A légcsavar tengely keresztmeghúzója könnyedén eltávolíthatja a csapágyakat villájukról, a szomszédos részek károsítása nélkül. A húzóeszköz a kardáncsukló javításának eszközeként is működhet, mivel a kardáncsuklók átlagosan 70-80 ezer km-t teljesítenek, ez idő alatt kellően elhasználódnak és cserét igényelnek. A húzó ebben az esetben segít meghosszabbítani az életet. Ebben az esetben tudnia kell, hogy a keresztcsapok csak az egyik oldalon intenzívebben kopnak. Ezért a csukló eltávolításakor meg kell adni a megfelelő jegyzeteket, le kell öblíteni és meg kell kenni a részeit, majd újra össze kell szerelni és be kell szerelni, miközben a keresztdarabot 180 ° C-kal el kell fordítani az egyik tengely körül az előző helyzethez képest, ebben az esetben , működés közben a fő terhelés kevésbé kopott oldalra esik. Ennek eredményeként egy ilyen zsanér több mint ezer kilométerig fog tartani.

Húzó típusok

Bizonyos kivitelű húzók különböző feladatokhoz és speciális helyzetekhez használhatók. Ezért ahhoz, hogy kiderüljön, melyik keresztdarabot érdemes jobban használni, meg kell értenie annak fajtáit és célját.

A húzóeszközöknek több típusa van:

1.Hidraulikus - különböző alkatrészek és szerelvények (tárcsák, fogaskerekek, perselyek) interferenciaillesztéssel történő szétszerelésére szolgálnak. Ebben a kategóriában a következő konstrukciójú eszközöket használják leggyakrabban:

• kétfogású (zárt térben végzett munkához);
• három fogás (a biztonságos fogás megteremtése érdekében).

2.Mechanikai olyan alkatrészek szétszerelésére szolgálnak, amelyeket interferencia illesztéssel szereltek fel, abban az esetben, ha kevés erőfeszítésre van szükség azok eltávolításához. A sztriptíz pofák reteszelő mechanizmusa lehetővé teszi a rögzítési pontok beállítását vagy megváltoztatását a reteszelő anya egyszerű elfordításával.

3."Bilincsek", a fogaskerekek, a csapágyak, a kerekek, a tengelykapcsolók, a járókerekek, a szíjtárcsák és az egyéb olyan interferencia-illesztéssel ellátott alkatrészek szétszerelésére szolgálnak, amelyek megrongálódhatnak, ha hagyományos húzószerkezetekkel eltávolítják őket. A bilincs kialakítása csak akkor nyújt biztonságos fogást, ha az alkatrész alakja nem teszi lehetővé a hagyományos húzóeszköz használatát.

4.Univerzális keresztdarab - interferenciával felszerelt alkatrészek, például fogaskerekek, kerekek, tengelykapcsolók, járókerekek, valamint lyukakba szerelt vékony falú alkatrészek (ketrecek, csapágyak) szétszerelésére tervezték, amelyek a hagyományos húzószerkezetekkel eltávolítva károsodhatnak. Az univerzális kihúzó egyedülálló kombinációja egy „igás” húzónak, egy kombinált (külső / belső) markolóhúzónak és egy üreges szárú emelőnek, amely külön eltávolítható és használható.

Mivel ezek a legkelendőbb húzók, vegye figyelembe a típusukat.:

1. Kereszttartók Universal JTC-5571 (ára 7800 rubel)
2. Keresztlemez-eltávolító Universal Autom 11210 (ára 760-1000 rubel)
3. Keresztlemez-eltávolító Universal Avtom-2 (ára 800 rubel)

Vannak olyan kivitelű kihúzók is, amelyek az alkatrész belső és külső megfogására szolgálnak. Az összes típusú kereszttartó lehúzók költsége 500-7900 rubel között mozog. A bemutatott videóban megismerkedhet a húzó használatának módjával.

Húzó segítségével távolítsa el és szerelje be a légcsavar tengely keresztjét

Hogyan kell használni a húzót

Amint azt korábban említettük, a húzóeszköz használható a propeller tengely keresztjének cseréjére. Ezért a továbbiakban részletesebben megvizsgáljuk a kereszt eltávolításának szakaszait.

Lépésenkénti utasítások a kereszt eltávolításához:

1. A légcsavar tengelyének eltávolítása után meg kell tisztítani az illesztéseket és a szennyeződéseket.
2. Ezután az univerzális csukló egyik oldalán olyan jeleket helyeznek el, amelyek jelzik a kardántengelyek relatív helyzetét, ezekre a műveletekre elsősorban azért van szükség, hogy elkerüljék a kardántengely egyensúlyának felborulását.
3. A kereszt eltávolításának következő lépéseként szét kell szerelni a kardánt.
4. A rögzítő gyűrűk összenyomásával fogóval távolítsa el a négy megfelelő gyűrűt.
5. Ha figyelembe vesszük a csapágyazások interferencia illesztéssel történő felszerelését, fennáll annak a lehetősége, hogy a villák megsérüljenek a kardántengely szétszerelésekor, különösen a korrózió miatt. Ebben az esetben a szakértők azt javasolják, hogy a teljes légcsavar tengelycsuklóját előzetesen kezeljék speciális áthatoló kenőanyaggal, a keresztek szétszerelésénél pedig kalapács helyett használjon speciális húzót.
6. Húzó segítségével a csapágyak részben be vannak nyomva a szerszámpohárba, amíg a kereszttartó a villához nem támaszkodik, bár maga a csapágy a villa magasságából csak 1/3-mal jön ki.
7. Annak érdekében, hogy ne deformálódjon a cső, a propeller tengely zsanérvilláját egy satuba rögzítik, majd az első tengely villafüleit kalapáccsal ütközik át egy sodródáson keresztül, ami a keresztdarabot egészen a villáig mozog.
8. Ezenkívül a csőszakaszból két félgyűrűt készítenek, amelyek a kereszt tüskéjére vannak felszerelve, közvetlenül azután, hogy az első kardáncsukló villája (vele együtt) ellentétes irányba mozdult el.
9. Ezután egy húzó segítségével a csapágyat kinyomják a kardántengely villájából, majd a keresztmetszetet is eltávolítják a hátsó kardántengely villájáról.
10. Ugyanígy a csapágyat eltávolítják az első tengelyvilláról, miután gondosan befogták egy satuba, ami után már lehetséges a keresztrész eltávolítása.

Érdemes megjegyezni azt is, hogy a keresztrész cseréje előtt gondosan elő kell készíteni a kardántengelyeket. Ehhez meg kell tisztítani őket a szennyeződéstől és a rozsdától. A gyűrűk hornyait hasonló módon tisztítják.

Ez az utasítás segít az autósoknak nemcsak pénzt megtakarítani, hanem megszerezni a munkához szükséges készségeket is. Mert manapság az autójavítási szolgáltatások költségei túl magasak, és végül is nem mindenki engedheti meg magának, hogy autószervizben végezzen autókarbantartást. Ha van ilyen készüléke, mint kardántengely-keresztmetszetek eltávolítója, akkor megbirkózik a keresztrész cseréjével vagy maga a kardán megjavításával, ez sokkal könnyebb lesz a saját kezével.

De ha ilyen nincs a garázsában, de van lelkesedés, akkor akár saját kezével is készíthet ilyen húzóeszközt, ha 500 rubelt spórol meg egy bolti változat megvásárlásához.

Hogyan készíts magadnak keresztdarabot

Ha a kereszt illeszkedése 0,005-0,038 mm-es interferenciával történik, akkor a sokkolási módot az alkatrészek sérülése nélkül már nem lehet szétszerelni. Ebben az esetben ki kell nyomni, de ha az alkatrészek korrodálódtak, akkor ez a folyamat meglehetősen bonyolult lesz. A keresztrész cseréjének megkönnyítése érdekében egy ilyen eszköz nemcsak megvásárolható, hanem kézzel is elkészíthető.

A légcsavar tengelyek keresztmetszeteinek kinyomására szolgáló eszköz elkészítéséhez ki kell vágni egy konzolt a 16 mm vastag lemezből, majd rá kell hegeszteni az M22 menettel ellátott anyákat (forgógéptől megrendelhető). . Szüksége van egy menetes csavarra, egy csavarkulcsra és egy csavaranyára is. Más alkatrészeket, például az elektromos csavart és a menetes részeket, erős acélból lehet megmunkálni. Bár ez a keresztdarab kihúzásának teljesen bolti változata lesz. Vannak módok, amelyek megkönnyítik - csak használjon két nagy teherbírású csavart, és hegessze az anyákat a lemezhez.

A szerszám használatával fokozatosan csavarja le az 1 csavart, és az 5 csavar meghúzásával fokozatosan nyomja be a csapágyat a csuklóvillába. És amikor a csapágy fokozatosan haladva a fűzőlyuk lyukában elengedi a rögzítőgyűrű hornyát, akkor a sajtolást le kell állítani, és a jelzett rögzítőgyűrűt be kell szerelni a horonyba. Továbbá a keresztmetszetet a már bepréselt csapágyhoz nyomva forgassa el a csuklóvillát 180 fokkal. Ugyanígy nyomjuk be a második csapágyat, és ezt a munkát még kétszer megismételjük a másik kardánvillán.

Van még egyéb gyártási módszer szerelvényeket, de ehhez félautomata hegesztésre és hátramenetre van szükség.

Az anyához csavart kell hegeszteni, ehhez darálóval töltjük meg, hogy legyen éles csúcsa, csepegtessünk hegesztést a kereszttartó pohárra, és hegesszük meg a csavart. Ezután becsavarjuk a hátrameneti kalapácsot, és kiütjük az anyát a keresztrészből. Ez a módszer kényelmes, feltéve, hogy van egy félautomata eszköz. Vannak még más módszerek, például a kereszt darálóval történő vágása, de akkor ugyanúgy ki kell ütni az anyát.

A keresztdarab-húzónak számos előnye van, a húzó használatának fő különbsége és előnye a szomszédos alkatrészek károsodásának hiánya. További plusz az időmegtakarítás a műveletek végrehajtása során, mert húzóeszköz használatakor minden műveletet sokkal gyorsabban hajtanak végre, mint rögtönzött eszközök alkalmazásakor.