elunie.com

A GTZ javító készlet használata

A fékhenger javítókészlete - a GTZ javítási munkálatainak alapja. Viszont a GTZ az autó fékrendszerének egyik legfontosabb része, amelynek mindig jó állapotban kell lennie. Ez biztosítja az autó, a sofőr és az utasok biztonságát, valamint a vészhelyzet megelőzését az úton.

Javító készlet a fékhengerhez lehetővé teszi a fő meghibásodások kiküszöbölését, és megmenti az autó tulajdonosát az új GTZ vásárlásának szükségességétől. Rendszerint különféle gumiszalagokat és mandzsettákat tartalmaz, amelyek célja a fékrendszer tömítettségének biztosítása, mert annak elvesztése a fő oka az autófékek meghibásodásának.

Javító készlet összetétele

A fék főfékhenger javító készlet összetétele több tényezőtől függően különbözik:

• autómodell, amelyre a készletet szánják;
• gyártó;
• a készlet összetétele (teljes vagy hiányos).

Tehát a készletek nemcsak bizonyos fogyóeszközök jelenlétében, hanem mennyiségükben is különböznek egymástól. A teljes készletek az alább felsorolt ​​elemeket tartalmazzák, míg a hiányos készletek csak a mandzsettákat tartalmazzák. Tehát a legtöbb esetben a következő fogyóeszközök szerepelnek a javítókészletben:

GTZ javítókészlet a VAZ-2109-hez

• kamrák elválasztó mandzsettája;
• a hengerdugattyú fő mandzsettája;
• a henger külső mandzsettája;
• tömítő gallér a GTZ számára;
• védősapka a GTZ számára;
• dugattyúfejtömítés;
• sapka a légtelenítő tömlők felszereléséhez a tengelykapcsoló kioldó hengeréből;
• dugattyúk (elsődleges és másodlagos);
• visszatérő rugók dugattyúkhoz;
• O-gyűrűk dugattyúkhoz;
• dugattyúülés;
• dugattyús rugótartó és rögzítőcsavar.

A fékhenger javítókészletét akkor kell használni, ha működésében meghibásodás lép fel. Többet róluk.

A fékfékhenger meghibásodásának jelei

Számos objektív jel utal arra, hogy a GTZ hibás. Ezek tartalmazzák:

1. A fékfolyadék megjelenése a vákuumfék-emlékeztető testén a fék főhengerrel való találkozásánál. Ennek oka az, hogy a GTZ alacsony nyomású gallér mandzsettája meghibásodott, aminek következtében ki kell cserélni.
2. "Lágynak" érzi magát a pedálban... Ebben az esetben a legvalószínűbb oka az, hogy a fék hidraulikus rendszerének nyomásmentesítése miatt levegő került a rendszerbe. Egy másik lehetőség a fő fékhenger dugattyú mandzsettájának kopása vagy a GTZ "tükör" kopása.
3. Fékpedál ékelődése... Az ilyen probléma meghibásodásának oka az, hogy eltömődött vagy eltömődött a főfékhenger testében lévő kompenzációs furat.
4. Beragadt fékpedál a fékezés során... Ezt a tünetet a fődugattyú dugattyúinak beékelődése okozhatja, ha szennyeződés kerül a rendszerbe. Ennek viszont oka lehet, hogy a fékfolyadék nedvességet "húzott", mivel az higroszkópos. Kis szilárd részecskék porral is bejuthatnak a rendszerbe. Ezért javasolják az autógyártók a fékrendszer folyadékának időszakos cseréjét.
5. A fékpedál eredeti helyzetbe való visszaállításának elmulasztása kattintás után. A problémának több oka lehet. Például a GTZ dugattyúinak egy vagy két visszatérő rugójának meghibásodása vagy a fékpedál-hajtás meghibásodása.

A fékhenger készüléke

A fékhenger eszközének ismeretében könnyedén megbirkózhat annak javításával a javítókészlet szükséges elemeinek felhasználásával. A legtöbb modern autó egy GTZ-t használ, amely két szakaszból áll, amelyek mindegyike felelős egy pár kerék működéséért. Első kerék meghajtású jármű esetén az egyik áramkör az első bal és a hátsó jobb, valamint a másik az első jobb és a hátsó bal kerekekkel működik. Ha hátsókerék-meghajtású autókról beszélünk, akkor az egyik kör felelős az első fékekért, a másik a hátsóért. Két áramkör használata sokkal megbízhatóbbá teszi a fékrendszert.

GTZ rendszer

A fék főhenger a következő részekből áll:

• Ház. Ez tartalmazza a henger összes működési mechanizmusát.
• Tágulási tartály. Feladata a hidraulikus rendszer működőképes folyadékkal történő ellátása.
• Az áramkör folyadékának átjutására tervezett munkacső.
• Dugattyúk. Neki köszönhetően a rendszer biztosítja a szükséges nyomást.
• Vissza rugók. A dugattyúk ellensúlyaként működnek, felemelik és kiindulási helyzetükben tartják őket, feltéve, hogy nincs reakció.
• O-gyűrűk és tömítések. Feladatuk a szükséges hegesztési szint biztosítása mind a hengerben, mind pedig a hidraulikus fékrendszer egészében.
• Nyomáskülönbség-érzékelők. Információt továbbítanak az ECU-hoz, amely viszont tájékoztatja a vezetőt a hidraulikus fékrendszer hibáiról (nyomásesés, alacsony folyadékszint stb.).

A működési elv ismerete nélkül aligha ellenőrizheti működésének helyességét. Ezért javasoljuk a GTZ működésének megértését és a működőképességének ellenőrzését.

A fékhenger algoritmusa

A GTZ fő feladata a jármű fékpedálján lévő nyomás átalakítása a fékrendszer hidraulikus nyomásává a munkahengerek segítségével. Vagyis ez a fő elosztó összeköttetés, amelynek köszönhetően a munkafolyadék a működtetőkhöz kerül.

A fékpedál lenyomásakor nyomás keletkezik a vezetékben, aminek következtében a vákuumerősítő rúd benyomja a henger első dugattyúját, amely bezárja a tágulási lyukat. Ennek eredményeként az első, majd a második áramkörben nő a nyomás. A dugattyúk mozgása során keletkező üregeket pedig munkafolyadék tölti ki. Ebben az esetben a dugattyúk mozgása addig folytatódik, amíg a visszatérő rugó engedi.

Az áramkörök maximális nyomásának elérésekor a fék aktiválódik. Miután a vezető levette a lábát a fékpedálról, a rugók visszaadják a dugattyúkat eredeti helyzetükbe, és a rendszerben a nyomás normalizálódik (légkörivé válik). A rendszerben van egy tágulási tartály, ahova a fékfolyadék visszatér, megakadályozva ezzel a vákuum kialakulását a rendszerben. Ha az egyik hengeráramkör meghibásodik, a másik tovább működik, fékezést biztosítva, bár kisebb hatékonysággal.

A rendszer csak az autó gyártója által ajánlott speciális fékfolyadékot használjon. Magas forráspontja és nagy ellenállása a mechanikai nyomásnak. Vásároljon eredeti olajat!

A fék főhengerének ellenőrzése

A fékfékhenger készüléke magában foglalja a tömítő gumi alkatrészek használatát, amelyek időszakosan meghibásodnak és a vizsgálat során a fő problémává válnak. Ezért, ha a fent leírt fékrendszer meghibásodik, ellenőrizni kell annak működését. És el kell kezdenie a GTZ-t. Az ellenőrzést a következő sorrendben hajtják végre:

• Szükséges ellenőrizze a szivárgást az eseten, valamint repedések jelenléte rajta.
• Ezután kell ellenőrizze a szorosságot és a hengertömítő elemek állapota.Bármilyen elvégzett javítási munkával feltétlenül ki kell cserélni az összes gumitömítést, amely a fékfékhenger javítókészletében található. A henger tömítettségének ellenőrzését egy speciális állványon végzik. Ezért egy közönséges garázsban ez az eljárás aligha lehetséges.
• Neked is kell ellenőrizze a henger tükrét... Kagylótól és sérülésektől mentesnek kell lennie. Ezenkívül a geometriai alakjának megváltoztatása (oválissá válása) nem megengedett.
• Kell ellenőrizze a dugattyúk és a henger közötti távolságot... Nem megengedett, hogy meghaladja az autója kézikönyvében megadott normát.

Ha az ellenőrzés kimutatta a GTZ működésében bekövetkezett változások megjelenését, akkor annak teljes meghibásodása nélkül azt javasoljuk, hogy javítsuk meg a javítókészlet néhány elemének kicserélésével. Felhívjuk figyelmét, hogy ezzel csak kisebb hibákat lehet kiküszöbölni (például a fékfolyadék szivárgása).

Ha lenne sérült henger tükör, vagyis karcolások, héjak vagy egyéb sérülések vannak rajta, akkor javíthatatlanná válik. Az egyetlen kiút ebben az esetben a teljes kicserélése.

A fékhenger javítókészletének javítása és cseréje

Miután megtudta a meghibásodás okát, meg kell vásárolnia egy fékhenger javító készletet. Két fő típusra oszlanak - teljes és hiányos. Néhány autó esetében további speciális kulcsra van szükség (például a VAZ 2110 esetében). A teljes készlet tartalmaz: műanyag kúpok új mandzsetták rögzítésére a dugattyú testén, alátétek, rugók, portokok, minden szükséges mandzsetta. Ha a készlet hiányos, akkor általában csak a GTZ mandzsetta szerepel benne.

Hogyan cserélhető a fék főhenger javító készlet? A munka végrehajtásának algoritmusa a következő:

GTZ javítókészlet a VAZ 2108-2109 típushoz

1. Távolítsa el az akkumulátor negatív kivezetését és a fékfolyadék tartályának kivezetéseit. Ez azért történik, hogy az elektronikus vezérlőegység a jövőben ne jelenjen meg hibaüzenet.
2. Ezután ki kell üríteni a munkaközeget a rendszerből. Ez orvosi fecskendő és csövek segítségével történik. Némi folyadék továbbra is marad a rendszerben, ezért előre készítsen rongyot a csepegések kiküszöbölésére. Valamennyi leválasztott csővezetéket „be kell dugni”.
3. Ezt követően el kell kezdenie a GTZ közvetlen eltávolítását. Ez a folyamat szó szerint kissé eltér az egyes autómodelleknél, ezért lehetetlen konkrét cikkeket adni egy cikk keretein belül, de egy dolgot biztosan elmondhatunk, hogy a porszívóra csak két csap van rögzítve.

A fékhenger további javítását egy munkaasztalon (munkaasztalon) kell elvégezni. Amint azt a gyakorlat mutatja, a GTZ garázsban történő felújítása lehetetlen, vagy nem hozza meg a kívánt eredményt. Ezért csak a fékhenger-javító készlet gumitömítésének cseréjét vesszük figyelembe.

Felhívjuk figyelmét, hogy szétszereléskor a hengerből kifolyik a fékfolyadék, amely az asztalra vagy a környező tárgyakra kerülhet. Ezért azt javasoljuk, hogy a kezdeti szakaszban terítsen rongyot vagy vastag papírt, hogy az olaj rá csöpögjön.

• A szétszereléshez meg kell csavarni a mechanizmus reteszelő és rögzítő csavarjait. Ezután szerelje szét a tokot. Ezt gondosan kell elvégezni. hogy a bent lévő rugók ne repüljenek szét.
• Távolítsa el az összes régi gumitömítést és tömítést a házból, majd olajjal tisztítsa meg az üléseiket a lehetséges szennyeződéstől és portól.
• Az összeszerelés során minden új gumitömítést meg kell kenni a használt fékfolyadékkal (lehetőleg új). És jobb, ha a rögzítőcsavarok alatti rézgyűrűket újakra cseréljük. Jobb bevonni a rögzítő és rögzítő csavarokat rézzsírral (spray vagy paszta), hogy később, ha szükséges, ne tapadjanak és könnyen lecsavarhatók legyenek.

A GTZ nyomásszabályozó javítása szigorúan tilos.A szabályozó beállításait a gyártó állítja be gyártása során, ezért a nyomásszabályozókat teljesen megváltoztatják.

A fékhenger javítókészletének cseréje

Javító készlet használata a GTZ VAZ számára

A henger összeszerelése és felszerelése fordított sorrendben történik. Ne felejtse el az akkumulátor kapcsait elhelyezni. Feltétlenül töltsön be egy új munkaközeget a rendszerbe (új gumitömítő alkatrészek kenésére is használják), amely után a fékrendszert szivattyúzzák annak érdekében, hogy a levegő kiszoruljon belőle.

Javító készlet gyártók

A hazánkban használt fék főfékhenger-javító készletek népszerű gyártói a következő vállalatok:

• AOZT "Volzhskrezinotekhnika". A vállalkozás javító készleteket gyárt háztartási autókhoz - Zhiguli, Moskvich és más népszerű márkák (a Moskvich 2140 esetében 3 pár mandzsettából áll, amelyek mindegyikének saját kat. Száma 412-3505045, 042 és 036).
• FENOX Global Group (Fehéroroszország). A vállalat javítási készletek széles választékát gyártja belföldi és külföldi járművek számára. Különösen a VAZ-2101, 2106, 2107 és VAZ-2121 esetében a GTZ javítókészlet katalógusszáma KPT1963C3, a javítókészlet ára 1,3 ... 1,7 USD. És a Moskvich 2140-3505032-hez.
• PJSC "Balakovorezinotekhnika". Mechanikus gumiáruk gyártója, amely több mint 6000 terméket gyárt és biztosítja a VAZ, KamAZ, GAZ automatikus szállítószalagok zavartalan működését (a GTZ javítókészlet katalógusszáma VAZ 2108-09 autókhoz - 21080350503300, a gyártó javítókészlete, ár - kb. 1 USD).
• Bazalt cég. Az orosz gyártó GTZ javító készleteket gyárt a hazai autók számára.
• SEIKEN. Japánból származó gyártó, amely főként japán autókhoz gyárt javítókészleteket (például a HONDA, a készlet katalógusszáma SK62811, a főfékhenger javító készletének ára 16 ... 18 USD).
• Aisin Seiki Co Ltd (vagy egyszerűen Aisin). Egy másik japán vállalat, amely alkatrészeket gyárt autószerelő üzemekhez. Számos terméket gyárt a Toyota számára.
• SEGURIDAD INDUSTRIAL, S.A (SEINSA), Spanyolország. Termékeket gyárt, beleértve a GTZ javító készleteket is az AUTOFREN TM alatt. Számos európai járműben használják. (például a készlet katalógusszáma D1298, az ára 2 ... 3 $).
• DELPHI cég, USA. Javítókészleteit amerikai és európai autókon is használják (például a Mercedes).
• ATE, Németország. Javítókészleteket gyárt európai autók számára (például 03037030232 katalógusszám, a GTZ javítókészlet ára 20 ... 25 USD).

Szeretném emlékeztetni, hogy ...

A GTZ javítókészlet segítségével csak kisebb hibákat lehet kiküszöbölni működésében - fékfolyadék szivárgás, sima pedálműködés, fékrendszer beállítása. Ha a henger fizikailag sérült, akkor a legtöbb esetben teljesen ki kell cserélni, és sajnos a mandzsetta cseréje elengedhetetlen.

A fékfékhenger javítókészletének cseréjével kapcsolatos munka végén ne felejtse el légteleníteni a fékrendszertannak tömítettségének és a levegő hiányának biztosítására. És mielőtt kimenne az útra próbálja ki a fékrendszer hatékonyságát a garázs közelében, a biztonsági szabályok betartása mellett.