elunie.com

Lemezjelölés az autó kerekei két típusra oszthatók - standard és opcionális. A szabvány információkat tartalmaz a felni szélességéről, élének típusáról, a felni elválaszthatóságáról, a rögzítési átmérőről, a gyűrű alakú kiemelkedésekről, a túlnyúlásról és így tovább.

Tartalom:

• Hol alkalmazzák a lemezjelöléseket?
• A felnik szabványos jelölése
• Kiegészítő jelölés
• Hogyan válasszuk ki a keréktárcsát

Ami a kiegészítő jelölést illeti, tartalmaz információkat a legnagyobb megengedett terhelésről, a gumiabroncsban megengedett legnagyobb nyomásról, a kerék gyártásának módszereiről, az adott kerék nemzetközi tanúsításáról. Azonban nem minden autó felnijén lesz a fent felsorolt ​​összes információ. A legtöbb termék csak a bemutatott információk egy részét tartalmazza.

Hol vannak a jelölések a lemezeken

Ami az alufelnik feliratának helyét illeti, a megfelelő információkat általában nem úgy jelzik, mint az acél a kerületen, hanem a tűkön vagy a köztük lévő külső részen (a kerékre szerelhető furatok helyén). Mindez egy adott lemez kialakításától függ. Jellemzően a feliratok a kerék küllők belső oldalán helyezkednek el. Az agyanya furatának kerülete körül, a kerékcsavarok furatai között különálló információkat alkalmazunk, amelyek a tárcsa méretére és annak műszaki információira vonatkoznak.

A bélyegzett lemezeken a jelölés a felületen belülről vagy kívülről dombornyomott. Kétféle alkalmazás létezik. Az első az, amikor egyedi feliratok kerülnek a tárcsák rögzítő furatai közötti közbenső térbe. Egy másik kiviteli alakban az információt egyszerűen a perem kerületén jelölik, közelebb a külső pereméhez. Olcsó lemezeken a második lehetőség gyakoribb.

A keréktárcsák jellemző jelölése

Autó kerék jelölése

Az új felnik kiválasztásakor sok autós olyan problémákkal szembesül, amelyek nem ismerik a felnik dekódolását, és ennek megfelelően nem tudják, hogy melyek alkalmasak egy adott autóra és melyek nem.

Az Orosz Föderáció területén az ENSZ-EGB előírásai vannak érvényben, különösen Oroszország "A kerekes járművek biztonságáról" című műszaki előírások (GOST R 52390-2005 "Kerekek. Műszaki követelmények és vizsgálati módszerek"). Ennek megfelelően az összes szükséges információ megtalálható a feltüntetett hivatalos dokumentumban. Azonban a legtöbb hétköznapi autórajongó számára az ott megadott információk feleslegesek lesznek. Ehelyett a választáskor ismernie kell az alapvető követelményeket és paramétereket, és ennek megfelelően a visszafejtést közvetlenül a lemezen.

Könnyűfém kerék jelölések

Az alább felsorolt ​​paraméterek többsége az alufelnikre is vonatkozik. Különbségük azonban acéltársaikkal szemben az, hogy az öntött korongok felületén ráadásul röntgenellenőrző jel lesz, valamint annak a szervezetnek a jelölése, amely ezt az ellenőrzést elvégezte, vagy rendelkezik erre megfelelő engedéllyel. Gyakran további információkat is tartalmaznak a lemez minőségéről és tanúsításáról.

Bélyegzett korongok jelölése

A lemezek jelölése típusuktól függetlenül egységes. Vagyis maga az információ az öntött és a bélyegzett lemezeken megegyezik és egyszerűen tükrözi az adott lemez műszaki adatait. A hamisított lemezek általában műszaki információkat tartalmaznak, gyakran a gyártót és az országot, ahol találhatók.

A lemez jelölésének dekódolása

Az autó keréktárcsainak szabványos jelölései közvetlenül az autó felületére kerülnek.Annak megértéséhez, hogy milyen információk miért felelősek, konkrét példát fogunk adni. Tegyük fel, hogy van egy autólemezünk, amelynek megnevezése 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Soroljuk fel annak dekódolását sorrendben.

Felni szélessége

Felni szélessége jelöli az első számot a megjelölésben, ebben az esetben 7,5. Ez az érték a felni belső élei közötti távolságot jelzi. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy adott tárcsára megfelelő szélességű gumiabroncsokat lehet felszerelni. Az a tény, hogy gumiabroncsok felszerelhetők minden abroncsra, bizonyos szélességi tartományban. Vagyis az úgynevezett magas és alacsony profilúak. Ennek megfelelően a gumik szélessége is eltérő lesz. Az autó kerekeinek tárcsájának kiválasztására a legjobb lehetőség a gumiabroncs szélessége lesz, amely a gumiabroncs értéke szerint megközelítőleg középen helyezkedik el. Ez lehetővé teszi, hogy különböző szélességű és magasságú gumiabroncsokat szereljen fel a lemezre.

Rim Edge Type

Az autófelnik következő jelölése a szélének típusa. Az európai és nemzetközi szabályoknak megfelelően az él típusát a következő latin betűkkel jelölhetjük meg - JJ, JK, K, B, D, P az autók számára és E, F, G, H - a teherautó kerekei számára. A gyakorlatban ezeknek a típusoknak a leírása meglehetősen bonyolult. Mindegyik esetben beszélünk a korong kontúrjának alakjáról vagy átmérőjéről, és egyes esetekben - a perem széleinek dőlésszöge... A megadott paraméter a szervizinformáció, és egy adott autós számára nem tartalmaz hasznos információt. Szüksége lehet azonban erre a jelölésre a lemezen, ha ismeri az autógyártó követelményeit, és érdekli, hogy milyen típusú élnek kell lennie a lemezen az autómárkája számára.

Például a JJ feliratú felniket terepjárókhoz tervezték. A P betűs lemez a Volkswagen autókhoz, a K betű a Jaguar autókhoz alkalmas. Különösen a kézikönyv világosan jelzi, hogy mely lemezek alkalmasak egy adott gépre, és a megadott követelményeknek megfelelően választ.

Rim felengedés

A felni következő paramétere a szétválaszthatóság. Ebben az esetben meg van jelölve az angol X betű. Ez a szimbólum azt jelzi, hogy maga a lemez kialakítása egy darabból állvagyis egyetlen termékről van szó. Ha az X betű helyett a "-" szimbólumot írják, az azt jelenti, hogy a perem leválasztható, vagyis több részből áll.

A legtöbb személygépkocsi lemez egy darabból áll. Ez lehetővé teszi számukra az úgynevezett "puha" gumik felszerelését, vagyis rugalmasat. A hasított lemezeket általában teherautókra vagy terepjárókra telepítik. Ez lehetővé teszi kemény gumiabroncsok felszerelését rajtuk, amelyekhez valójában egy összecsukható kivitel készült.

Szerelési átmérő

A tárcsa szétválaszthatóságára vonatkozó információk után a jelölésben van egy szám, amely a felni átmérőjét jelzi, ebben az esetben ez a 16. Ez megfelel a gumiabroncs átmérőjének... Személygépkocsik esetében a legnépszerűbb átmérő 13-17 hüvelyk. Nagyméretű tárcsákat és ennek megfelelően 17 "-nál (20-22") szélesebb gumiabroncsokat szerelnek fel az erőteljes motorral rendelkező autókra, beleértve a különféle terepjárókat, minibuszokat vagy teherautókat. Ebben az esetben a választás során figyelembe kell venni, hogy a gumiabroncs átmérője pontosan egybeesik a felni átmérőjével.

Gyűrű alakú kiemelkedések

Egy másik név a gyűrűs csapda vagy a púp. Ebben a példában H2-nek vannak jelölve. Ezek a leggyakoribb lemezek. Az információ azt jelenti, hogy a lemez kialakítása fül nélküli gumiabroncsok rögzítésére utalmindkét oldalon található. Ez biztosítja a biztonságosabb rögzítést a lemezen.

Ha csak egy H szimbólum van a lemezen, ez azt jelenti, hogy a kiemelkedés a lemeznek csak az egyik oldalán található. A kiemelkedéseknek még több hasonló megnevezése van. Különösen:

• FH - Flat Hump;
• AH - aszimmetrikus dudor;
• CH - Combi Hump;
• SL - nincsenek kinyúlások a korongon (ebben az esetben a gumiabroncs megtartja a felni éleit).

Két púp növeli az abroncs lemezre történő rögzítésének megbízhatóságát, és csökkenti annak nyomásmentesítésének valószínűségét. A dupla púp hátránya azonban, hogy nehezebb felvenni és leszedni az abroncsot. De ha rendszeresen használ gumiabroncs szerelési szolgáltatásokat, akkor ez a probléma nem érdekelheti.

Rögzítési paraméterek (PCD csavar mintázat)

A következő paraméter, nevezetesen a 4 × 98 azt jelenti, hogy ennek a lemeznek van négy, bizonyos átmérőjű rögzítő furat vanamelyen keresztül az agyhoz csatlakozik. Importált felniken ezt a paramétert PCD-nek (Pitch Circle Diameter) jelöljük. Oroszul is meghatározza a "csavar mintázatát".

A 4-es szám a rögzítő furatok számát jelzi. Angolul LK megnevezéssel rendelkezik. Egyébként a rögzítési paraméterek néha 4/98-nak tűnhetnek ebben a példában. A 98 szám ebben az esetben annak a körnek az átmérőjét jelenti, amely mentén a jelzett furatok találhatók.

A legtöbb modern személygépkocsi négy-hat rögzítő furattal rendelkezik. Ritkábban találhat olyan lemezeket, amelyek lyukainak száma három, nyolc vagy akár tíz. Általában annak a körnek az átmérője, amely mentén a rögzítő furatok vannak elhelyezve, 98-139,7 mm.

A lemez kiválasztásakor feltétlenül ismerni kell az autó agyának méretét, mivel gyakran a tapasztalatlan autósok új lemez kiválasztásakor megpróbálják "szemmel" beállítani a megfelelő értéket. Ennek eredményeként a nem megfelelő lemez kiválasztása a felszereléshez.

Érdekes, hogy a négy rögzítőcsavarral rendelkező lemezek esetében a PCD távolság megegyezik az átmérőjű távolságban lévő csavarok vagy anyák középpontjai közötti távolsággal. Öt rögzítőcsavarral ellátott lemezek esetén a PCD értéke a szomszédos csavarok közötti távolság, szorozva 1,051-es szorzóval.

Egyes gyártók univerzális keréktárcsákat gyártanak, amelyek különböző agyakra szerelhetők. Például 5 × 100/120. Ennek megfelelően ezek a lemezek különböző gépekhez alkalmasak. A gyakorlatban azonban jobb, ha nem használunk ilyen lemezeket, mivel mechanikai jellemzőik alacsonyabbak, mint a hagyományos lemezeké.

Indulásjelzés a lemezeken

Egy konkrét példában az ET45 lemezjelölés (Einpress Tief) szimbólumai az úgynevezett összeomlást jelentik (angolul megtalálható az OFFSET vagy a DEPORT definíciója is). Ez nagyon fontos paraméter a választás során. Különösen, lemez indulás et is függőleges sík közötti távolság, amely feltételesen áthalad a perem közepén és a lemez és az autóagy érintkezési helyének megfelelő sík... Háromféle peremnyúlvány létezik:

• Pozitív... Ebben az esetben a középső függőleges sík (szimmetriasík) a karosszéria közepétől távolabb helyezkedik el a tárcsa és az agy érintkezési síkjához viszonyítva. Más szavakkal, a lemez a legkevésbé domború a gép testétől. A 45-es szám a két jelzett sík milliméteres távolságát jelenti.
• Negatív... Ebben az esetben éppen ellenkezőleg, a tárcsa és az agy érintkezési síkja távolabb van a korong középső szimmetriasíkjától. Ebben az esetben a lemezeltolás megnevezése negatív értékű lesz. Például az ET-45.
• Nulla... Ebben az esetben a korong és az agy közötti érintkezési sík és a korong szimmetriasíkja egybeesik. Ebben az esetben a lemezt ET0 jelöli.

A lemez kiválasztásakor nagyon fontos tudni, hogy az autógyártó mely lemezeket telepíti. Bizonyos esetekben csak pozitív vagy nulla eltolású lemezek telepítése engedélyezett. Ellenkező esetben az autó elveszíti stabilitását, és problémák léphetnek fel vezetés közben, különösen sebességgel. A keréktárcsák eltolásának megengedett hibája ± 2 mm.

A lemez eltolt értéke befolyásolja a jármű tengelytávjának szélességét.Az eltolás megváltoztatása a felfüggesztés megnövekedett terheléséhez és a gép kezelésével kapcsolatos problémákhoz vezethet!

Furatátmérő

A lemez kiválasztásakor tudnia kell, hogy mit jelent a dia a lemez címkéjén. Ahogy a neve is mutatja, a megfelelő szám jelzi az agy furatának átmérőjét milliméterben... Ebben az esetben a d54,1 jelöléssel rendelkezik. Ezeket a meghajtó-beillesztési adatokat a DIA megnevezés titkosítja.

A legtöbb személygépkocsi esetében a megfelelő érték általában 50 és 70 milliméter között van. Egyik vagy másik lemez kiválasztása előtt tisztázni kell, különben a lemezt egyszerűen nem lehet telepíteni a gépre.

Sok nagy átmérőjű (azaz magas DIA értékű) könnyűfém keréktárcsán a gyártók adaptergyűrűk vagy alátétek (más néven "lábtartók") használatát biztosítják az agy központosításához. Műanyagból és alumíniumból készülnek. A műanyag alátétek kevésbé tartósak, de az orosz valóság szempontjából óriási előnnyel rendelkeznek. Különösen nem oxidálódnak, és nem engedik a lemezt az agyhoz tapadni, különösen súlyos fagy esetén.

Felhívjuk figyelmét, hogy bélyegzett (acél) felniknél az agy furatának átmérőjének mindig meg kell egyeznie a jármű gyártója által előírt ajánlott értékkel. Az adaptergyűrűket ugyanis nem használják acéllemezeken.

Ha a gép öntött vagy kovácsolt kereket használ, akkor az agy furatának átmérőjét a műanyag hüvely mérete határozza meg. Ennek megfelelően külön kell kiválasztani egy adott autóhoz, különösen azután, hogy kiválasztott egy konkrét lemezt az autóhoz. Általában az autó gyártója nem szerel adaptergyűrűket az eredeti autófelnikre, mivel a felnik kezdetben a szükséges átmérőjű furattal készülnek.

A lemezek további jelölése és megnevezéseinek dekódolása

A fent felsorolt ​​paraméterek alapvetőek a kerék megválasztásakor egy autóhoz. Néhányukon azonban további feliratok és jelölések találhatók. Például:

• MAX TERHELÉS... Ez a rövidítés azt jelenti, hogy mekkora a megengedett legnagyobb terhelés egy adott kerékperemhez. A számot általában fontban (LB) fejezik ki. Ha fontban lévő értéket akar kilogrammban konvertálni, egyszerűen ossza el 2,2-es szorzóval. Például MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogramm. Vagyis a lemezeknek, akárcsak a gumiknak, terhelési indexük van.
• MAX PSI 50 HIDEG... Egy konkrét példában a felirat azt jelenti, hogy a felnire szerelt gumiabroncs maximális megengedett légnyomása nem haladhatja meg az 50 psi (PSI) értéket. Összehasonlításképpen: egy kilogramm erőnyomás körülbelül 14 PSI. Számológéppel konvertálja a nyomásértéket. Vagyis ebben a konkrét példában a megengedett legnagyobb gumiabroncs nyomás metrikus koordinátákban nem haladhatja meg a 3,5 atmoszférát. És a COLD felirat, akkor ez azt jelenti, hogy hideg nyomáson kell mérni a nyomást (még mielőtt az autó elindulna, beleértve a tűző napsütést sem).
• ELFELEJT... Ez a felirat azt jelenti, hogy egy adott lemezt kovácsolással (vagyis kovácsolással) készítenek.
• BEADLOCK... Jelzi, hogy a kerék úgynevezett gumiabroncs-reteszelő rendszerrel van felszerelve. Jelenleg az ilyen lemezeket biztonsági okokból tilos használni, ezért már nem kaphatók.
• BEADLOCK SIMULATOR... Egy ilyen felirat azt jelzi, hogy a lemezen van egy gumiabroncs-reteszelő rendszer szimulátora. Ebben az esetben ilyen lemezek mindenhol használhatók. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ezek a lemezek nem különböznek a szokásosaktól.
• SAE / ISO / TUV... Ezek a rövidítések azokra a szabványokra és ellenőrző szervekre utalnak, amelyek szerint a lemezeket gyártották. A hazai gumiabroncsokon néha megtalálhatja a GOST értékét vagy a gyártó specifikációit.
• Gyártás időpontja... A gyártó titkosított formában jelzi a megfelelő gyártási dátumot. Ez általában négy számjegyű.Az első kettő egymás után a hetet jelenti, az év elejétől kezdve, a második kettőt pedig maga a gyártás éve. Például az 1217 jelölés azt jelzi, hogy a lemezt 2017 12. hetében gyártották.
• A gyártó ország... Egyes lemezeken megtalálható annak az országnak a neve, amelyben a termék készült. Előfordul, hogy a gyártók csak a logón hagyják a logót, vagy csak a nevet írják.

Jelölés japán lemezeken

Egyes Japánban gyártott lemezeken megtalálható az ún JWL jelölés... Angolból lefordítva a rövidítés japán könnyűfém keréktárcsákat jelent. Ez a jelölés csak azokra a lemezekre vonatkozik, amelyeket Japánban értékesítenek. Más gyártók tetszés szerint alkalmazhatják a megfelelő rövidítést. Ha azonban a lemezen van, akkor a lemez megfelel a Japán Földügyi, Infrastrukturális, Közlekedési és Idegenforgalmi Minisztérium követelményeinek. By the way, teherautók és buszok esetében a hasonló rövidítés kissé eltér - JWL-T.

Van még egy nem szabványos jelölés - KERESZTÜL... Csak akkor alkalmazzák a lemezen, ha a terméket sikeresen tesztelték a japán szállítási felügyelet laboratóriumában. A VIA rövidítés hivatalosan bejegyzett védjegy. Ezért büntetendő azoknak a lemezeknek az alkalmazása, amelyek nem teljesítették a megfelelő teszteket. Ezért azok a lemezek, amelyeken a jelzett rövidítést alkalmazzák, kezdetben nagyon jó minőségűek és tartósak lesznek.

Hogyan válasszuk ki a keréktárcsát

Az egyik vagy másik lemez kiválasztásakor az autótulajdonosoknak gyakran van problémájuk - hogyan válasszák ki a megfelelő lemezt a rendelkezésre álló gumival összhangban. Nézzünk meg egy konkrét példát a 185/60 R14 jelzésű gumiabroncsokra. A peremszélességnek a követelményeknek megfelelően 25% -kal kisebbnek kell lennie, mint a gumiabroncs profilszélessége. Ennek megfelelően le kell vonni egy negyedet a 185 értékéből, és a kapott értéket hüvelykre kell konvertálni. Az eredmény öt és fél hüvelyk.

Vegye figyelembe, hogy a 15 hüvelyknél kisebb átmérőjű kerekek legfeljebb 1 hüvelykkel térhetnek el az ideális körülményektől. Ha a kerék átmérője több mint 15 hüvelyk, akkor a megengedett hiba másfél hüvelyk lehet.

Így a fenti számítások után azt állíthatjuk, hogy egy 14 hüvelyk átmérőjű és 5,5 ... 6,0 hüvelyk méretű kerék alkalmas 185/60 R14 méretű gumiabroncsra. A fenti paraméterek többi részét meg kell adni az autó műszaki dokumentációjában.

Az alábbiakban egy táblázat foglalja össze a gyártók által elfogadható szabványos (gyári) telepített lemezekről szóló információkat. Ennek megfelelően az autókhoz megfelelő paraméterekkel rendelkező kerekeket kell választani.

Gépkocsi modell	Méretek és adatok a gyári kerekeken
Toyota Corolla 2010-es kiadás	6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
Ford Focus 2	5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3
Lada Granta	13 / 5,0J PCD 4x98 ET 40 CH 58,5 vagy 14 / 5,5J PCD 4x98 ET 37 CH 58,5
Lada Vesta 2019 kiadás	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019 kiadás	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Kia Sportage 2015 kiadás	6,5Jx16 5 / 114,3 ET31,5 d67,1
Kia Rio	PCD 4 × 100 Dia 13-15, szélesség 5J - 6J, 34 - 48 eltolás
Niva	Csavaros minta - 5x139,7, eltolás - ET 40, szélesség - 6,5 J, központosító furat - ЦО 98,6
Renault Duster 2011	Méret - 16x6,5, ET45, csavaros minta - 5x114,3
2019 Renault Logan	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

Következtetés

A keréktárcsa megválasztásának az autó gyártója által az autó kézikönyvében megadott műszaki információk alapján kell történnie. Különösen a megengedett lemezek méretei, típusai, túlnyúlásai, furatátmérőik stb. A legtöbb autó különböző átmérőjű tárcsákkal szerelhető fel. Fő paramétereiknek azonban szükségszerűen meg kell egyezniük a műszaki dokumentációval.