elunie.com

A P0363 kód azt jelenti, hogy a motor vezérlőegysége gyújtáskimaradást észlelt egy hengerben. Ennek eredményeként a henger üzemanyag-ellátása blokkolva van. Az ok megállapításához nem elég csak a hibakódokat elolvasni, mivel több is lehet belőlük, és egy oka van egy ilyen meghibásodásnak.

A vezérlőegység gyújtáskimaradást észlel a motor fordulatszáma szerint, rögzítve a vezérműtengely és a főtengely helyzetérzékelőinek adatait.

Tartalom:

• A P0363 kód javításának jelei
• Az előfordulás okai
• Hogyan és hol kell keresni a meghibásodást

Ez a hiba nem független, és a „P1301 - P1304” kódokkal együtt jelenik meg - gyújtáskimaradás észlelhető, kritikus az átalakító számára (az egyik hengerben, attól függően, hogy hol van a probléma). A veszély pontosan abban rejlik, hogy a katalizátor kritikus üzemi hőmérsékletét 400 és 800 ° C között túllépi. Gyújtáskimaradás esetén az üzemanyag egy része belép a katalizátorba, és a hőmérséklet azonnal eléri az 1400 ° C-ot. Ennek eredményeként a fém vagy kerámia méhsejt megolvad és összeomlik. Ha az egyik gyújtási vagy üzemanyag-elem nem működik megfelelően, akkor a P0300 hiba is megjelenhet, ami gyújtáshiányt is jelent.

A kódok közötti különbség az, hogy a P0300 csak a gyújtáskimaradásokat jelenti, míg a P0363 azt jelzi, hogy gyújtáskimaradást észleltek, és az üzemanyagot egy adott hengerre vágták le.

A P0363 kód tünetei

Számos jel utalhat arra, hogy a kigyulladt „Check Engine” hiba pontosan jelzi a p0363 kód rögzítését. Az első dolog, amire figyelnie kell, az az, hogy amikor beindítja a motort, szó szerint rángatózni kezd, és instabilan működik, lőjön a hangtompító tapsával. Ha ennek ellenére beindul a motor, akkor troit, és rövid ideig működik, de végül minden leállhat.

Ezenkívül ilyen helyzetekben a motor megduplázódhat, ami még jobban észrevehető, mivel ebben a módban sokáig nem működik, és szinte azonnal leáll. A hiba akkor fordulhat elő, ha a kipufogó hangja felerősödik, a teljesítmény jelentősen csökken és rossz a huzat.

A hiba okai - az üzemanyag-ellátás hiányos gyújtása

Kapcsolódó P0363 hibakódok megjelenítése

Miután azonosította a P0363 kódot, nehéz lehet azonnal kideríteni az okát. Általában a motorral kapcsolatos problémák ilyen esetekben az üzemanyag-rendszerben, a gyújtásban, az időzítésben, az elektromos berendezésekben vagy magában a motorban rejlenek.

Nagyon gyakran a P0363 és a P1303 kódok egyidejűleg fordulnak elő. Az autó részletes ellenőrzése során a következő általános hibákat találhatja meg:

• rossz gyújtógyertyák;
• megszakítások a gyújtótekercsek működésében;
• alacsony nyomás az üzemanyag-vezetékben;
• problémák az üzemanyag-befecskendezőkkel;
• megsértették a kipufogógáz-visszavezetést;
• eldugult katalizátor;
• a tömítés kiégett;
• a dugattyú és a henger közötti hézag csökkent, alacsony a kompressziója a henger falán lévő pontozás megjelenése vagy a gyűrűk előfordulása miatt.

Amikor két hibát ad ki: P0363 és P1301, P1302, P1303, P1304, akkor figyelmet kell fordítania egy adott henger nagyfeszültségű vezetékeinek és gyújtótekercseinek teljesítményére is (1,2,3 vagy 4-es).

Az ilyen hibák kijavításakor a motor viselkedésére vonatkozó számos megfigyelés szerint a következtetéseket a következőképpen tehetjük meg. Troenáció csak hidegnél figyelhető meg, és a bemelegítés után minden elmúlik, akkor valószínűleg a hengerekkel vagy a gyújtógyertyákkal van probléma. Troy csak forró motoron - a páncélos vezetékek hibásak.A hiba a hőmérséklettől függetlenül - a tekercs / gyújtás modul vagy más ok miatt - lép fel.

Hogyan lehet gyorsan megtalálni és megoldani a problémát

Hibaadatok és motorparaméterek

Először is diagnosztikai szkennert kell csatlakoztatnia a fedélzeti számítógéphez az OBD csatlakozón keresztül. Nemcsak hibakódokat, hanem a motor teljesítménymutatóit is el kell olvasnia.

Ha az autó tömörítését diagnosztizálták, és az eredmény a normál tartományon belül volt, akkor a 3 gyakori probléma egyike lehet: gyújtógyertyák, nagyfeszültségű vezetékek és gyújtótekercsek.

Általában az ok a legtöbb esetben nem az üzemanyagellátó rendszerben van, hanem a gyújtási rendszerben. Ezért a legjobb és leggyorsabb módszer a teszt sorrendjének betartása lenne:

1. gyertyák;
2. nagyfeszültségű vezetékek;
3. gyújtótekercsek.

Először távolítsa el az összes csatlakozódugót, és ellenőrizze, hogy nincsenek-e széndioxid-lerakódások, és hogy már elárasztotta-e őket üzemanyag. A gyújtógyertyák meneteinek szárazaknak és színteleneknek kell lenniük.

Ezt követően célszerű multimétert venni, ellenállás üzemmódba állítani és ellenőrizni a nagyfeszültségű vezetékeket. Ha a diagnózis során egyszerre 2 P0363 és P1304 hibát adott ki, akkor valószínűleg a 4. hengerhez vezető vezeték hibás lehet. Rajta a multiméter nem mutat ellenállást, a többieknél pedig 3,95 és 7,30 kOhm között.

Ha nincs eredmény, akkor valószínűleg az egyik gyújtótekercs be van fedve. Emellett, ha nem sikerül, a számítógép hibakódot adhat ki P0351, 0352, 0353, 0354. Ez azt jelenti, hogy a rendszer hibát észlelt a gyújtótekercs elsődleges vagy másodlagos tekercsében 1, 2, 3 vagy 4 hengerben.

Ebben az esetben cserélje ki a tekercseket, és nézze meg, mi lesz az eredmény. Például, ha a rendszer a P1303 kódot jelenítette meg, cserélje le a második és a harmadik henger tekercsét. Ha ezt követően a P0363 kóddal együtt megjelenik a P1302 kód, akkor a harmadik hengeren lévő tekercs hibásodott meg.

A motor cseréje után azonnal elkezd zökkenőmentesen működni, és az energia nem veszik el. Az ilyen műveletek a tekercsek vagy a huzalok cseréjével gyakran leggyorsabban választ adnak arra a kérdésre, hogy miért jelent meg a P0363 hiba és annak pontosító diagnosztikai kódjai.

A videót részletesebben megnézheti a P0363 hibakód kiküszöbölésének algoritmusáról:

A P0363 hiba okainak keresése és kiküszöbölése Lada Kalina példájával