elunie.com

Milyen rugókat jobb elhelyezni az autótulajdonosok felteszik maguknak a kérdést, amikor szembesülnek ezen elemek választásával és a felfüggesztés fejlesztésével. A választás a hossztól, a teljes átmérőtől, az acél átmérőjétől, a merevségtől, a rugó alakjától, a gyártó márkájától függ. Ezért a legjobb megoldás kiválasztásához elemezni kell az összes felsorolt ​​tényezőt. És döntsön a célról is - utasok vagy krumpliszacskók szállítása ...

Tartalom:

• Mikor kell rugót cserélni
• Új rugók kiválasztása
• Rugók a VAZ-hoz
• Gyártói minősítés
• Telepítési tippek

Rugók pótlási táblái

Négy fő jel utal arra, hogy egy rugót ki kell cserélni.

Görgesse a gépet az egyik oldalára

Vizuálisan ellenőrizni kell, ha a gép sík felületen van, terhelés nélkül. Ha a test balra vagy jobbra ferde, a rugókat ki kell cserélni. Ugyanígy előre / hátra tekeréssel. Ha előtte az autó vízszintesen állt a felszínen, és most az első vagy a hátsó része nyugodt állapotban jelentősen leesett, akkor már új rugókat kell felszerelni.

Van azonban egy figyelmeztetés, amikor nem biztos, hogy a tavasz a hibás. A VAZ-klasszikus autók (a VAZ-2101-től a VAZ-2107-ig terjedő modellek) tervezésénél a rugó felső részében úgynevezett üveg vagy ülés található. A rugó a felső részével ellene támaszkodik.

Gyakran a régi autókban, hosszú üzem közben, az üveg átesik, ami az egész szerkezet torzulásához vezet. A diagnosztikához el kell bontani a rugót a gép megereszkedett oldaláról, el kell távolítani a gumipárnát és ellenőrizni kell magát az üveget. Leggyakrabban ilyen bontás történik az első kerekeknél, különösen a bal oldalon. Ez azonban a hátsó futóműnél is előfordul.

Idegen zaj a szuszpenzióban

A zaj nagyon különböző lehet - klán, dübörgés, puffanás. Ez a zaj az út legkisebb szabálytalanságain is megjelenik, még kis gödröknél vagy dudoroknál is. Természetesen ideális esetben teljes diagnózist kell végrehajtania és ellenőriznie kell a labdát, a kormányrudakat, a gumiszalagokat. Ha azonban a felsorolt ​​elemek működőképesek, akkor ellenőrizni kell a lengéscsillapító rugóit.

Gyakran a felfüggesztés csörömpölő vagy zörgő hangjainak oka éppen a törött rugóban rejlik. Ez általában valamilyen huroknál történik. Ritkábban - a rugó két részre oszlik. Ez utóbbi esetben azonban megjelenik az autó karosszériájának tekercse.

Fém fáradtság

A "fémfáradás" fogalma azt jelenti, hogy működés közben a rugó elveszíti tulajdonságait, és ennek megfelelően nem működik megfelelően. Ez általában az extrém / extrém hurokra igaz. Tehát a tavasz legvége jelentős erőfeszítéssel eléri az utolsó előtti tekercset. Ennek eredményeként két lapos munka kölcsönösen kialakul a felületükön. Vagyis a rúd, amelyből a rugó készül, keresztmetszetben nem kerek, hanem egyik oldalán kissé ellapul. Megtalálható fent és lent is.

Az ilyen rugóelemek általában nem tartják meg a felfüggesztést, és az autó megereszkedik, és nagyon gyengéden "pattog is" a gödrökben. Ebben az esetben célszerű új rugót felszerelni. És minél előbb, annál jobb. Ez megvédi a többi felfüggesztési elemet, és kényelmesebbé teszi az utazást.

A hátsó rugó problémái

A terheletlen gép ellenőrzése nem mindig ad helyes választ arra a kérdésre, hogy a rugókat ki kell-e cserélni. A helyzet az, hogy idővel a kocsi hátsó része megereszkedik torlódások esetén. Ezután szabálytalanságokon, kerékíveken vagy sárcsappantyúkon az útnak ütközik. Ebben az esetben további diagnosztikára van szükség.

Ha a rugók elrepedtek, ki kell cserélni őket.Amikor egyszerűen "elfáradtak", miközben újakat vásárol, használhatja az úgynevezett távtartókat vagy megvastagodott gumiszalagokat, amelyeket a rugós ülések alá helyeznek az "üvegbe". A távtartók telepítése sokkal kevesebbe kerül, és megoldja az autó alacsony leszállásának problémáját, vagyis növeli a hasmagasságot.

Ami az első rugókat illeti, ugyanaz az eljárás elvégezhető velük, de ez jelentősen növeli a felfüggesztés merevségét. Ez nemcsak vezetés közbeni kényelmetlenséghez vezet, hanem a "szemüveg" terhelésének növekedéséhez is, ami miatt egyszerűen felrepedhetnek. Ezért az autó tulajdonosának kell eldöntenie, hogy megvastagított távtartókat telepít-e elé vagy sem.

Mire kell figyelni a választáskor

Számos tényezőt kell figyelembe venni a rugók kiválasztásakor.

Merevség

A merevség nemcsak az autóban való vezetés kényelmét, hanem az alvázrendszer más elemeinek terhelését is befolyásolja. A puha rugók kényelmesebbek vezetni, különösen rosszul burkolt utakon. Nem kívánatos azonban olyan autóra helyezni őket, amely gyakran jelentős terheket szállít. Ezzel szemben a merevebb rugókat a legjobban nehéz teher szállítására tervezett járműveknél lehet használni. Ez különösen igaz a hátsó lengéscsillapítókra.

A merevség összefüggésében egy másik helyzet releváns. Gyakran új rugók vásárlásakor (különösen a VAZ-klasszikusok esetében) egy azonos rugópár ugyanabban a készletben eltérő merevségű lehet. Természetesen ez oda vezet, hogy az autó jobbra vagy balra dől. Vásárláskor szinte lehetetlen ellenőrizni őket, ezért kétféleképpen lehet megoldani a problémát.

Az első a fent említett távtartók telepítése. Segítségükkel kiegyenlítheti a gép hasmagasságát, és egyenletes rugózási merevséget érhet el. A második módszer jobb minőségű rugók vásárlása, általában megbízható gyártóktól, általában külföldi gyártóktól.

A merevség egy fizikai mennyiség, amely rugókban a következő paraméterektől függ:

• Rúd átmérője... Minél nagyobb, annál több és merevebb. Itt azonban figyelembe kell venni a rugó alakját és annak a rúdnak az átmérőjét, amelyből minden fordulatot elvégeznek. Vannak változó átmérőjű és rúdátmérőjű rugók. Róluk később.
• A rugó külső átmérője... Egyéb dolgok egyenlőek, minél nagyobb az átmérő, annál kisebb a merevség.
• Fordulatok száma... Minél több van, annál kisebb a merevség. Ennek oka, hogy a rugó függőleges tengelye mentén meghajlik. Itt azonban további paramétereket kell figyelembe vennie. Különösen a kis fordulatokkal rendelkező rugónak lesz kis lökete, ami sok esetben elfogadhatatlan.

Hossz

Minél hosszabb a rugó, annál nagyobb lesz a jármű hézaga. Minden egyes autómodell esetében a megfelelő értéket közvetlenül a műszaki dokumentáció tartalmazza. Bizonyos esetekben az első és a hátsó rugó hossza eltérő lesz. Legjobb esetben a gyártó ajánlásait kell betartani. Tőlük való indulás csak a hangoláshoz, vagy az autó teherszállításhoz történő felhasználása esetén lehetséges.

Tekercs paraméterei

Az általános név ebben az esetben az átmérőt és a fordulatok számát jelenti. A teljes rugómerevség ettől a két paramétertől függ. By the way, a rugók egyes modelljeinek egyenetlen alakja van, különböző átmérőjű fordulatokkal. Különösen keskeny fordulatokkal a szélén, szélesen középen.

Az ilyen fordulatoknak azonban a fémrúd különböző átmérőjű is. Tehát a rugó közepén lévő nagy átmérőjű tekercsek nagy átmérőjű rúdból készülnek. És a szélsőséges kis fordulatok egy kis átmérőjű rúdból származnak. A nagy rudak nagy szabálytalanságokon, a kicsik, illetve a kisebbeken dolgoznak ki. Mivel azonban a kis rudak vékonyabb fémből készülnek, gyakrabban törnek el.

Ezek a rugók többnyire eredetiak, vagyis azok, amelyeket a gyárból telepítettek.Kényelmesebb vezetni őket, de erőforrásuk alacsonyabb, különösen a rossz utakon történő állandó vezetés esetén. A nem eredeti rugók általában azonos átmérőjű rúdból készülnek. Ez csökkenti a jármű menetkényelmét, de növeli az általános rugós élettartamot. Ezenkívül egy ilyen rugó olcsóbb lesz, mivel gyártása technológiailag könnyebb. Mit válasszon ebben vagy abban az esetben - mindenki maga dönti el.

Típusok

Az összes csillapító rugó öt alaptípusra oszlik. Különösen:

• Alapértelmezett... Ezek a gépgyártó ajánlásaiban meghatározott jellemzőkkel rendelkező rugók. Általában városi környezetben vagy korlátozott terepen történő használatra szánják őket.
• Megerősítve... Általában nagy teher szállítására tervezett járműveken használják őket. Például azokban az opciókban, amikor az autó alapmodellje egy szedán, a megerősített változat pedig egy kisteherautó vagy egy kisteherautó, hátul raktérrel.
• Az emelkedéssel... Az ilyen rugókat a jármű hasmagasságának növelésére használják.
• Aluljelentés... Segítségükkel éppen ellenkezőleg, csökkentik a hasmagasságot. Ez megváltoztatja a gép dinamikai jellemzőit, valamint a kezelését.
• Változó merevséggel... Ezek a rugók kényelmes utat biztosítanak különböző útviszonyok között.

Az egyik vagy másik rugótípus kiválasztása a gép működési körülményeitől és a gyártó ajánlásaitól függ.

Rugók a VAZ lengéscsillapítókhoz

A benzinkút statisztikai adatai szerint a VAZ autók hazai gépjármű-tulajdonosai aggódnak a lengéscsillapító rugók cseréjének problémája miatt, mind az úgynevezett "klasszikusok" (a VAZ-2101-től a VAZ-2107-ig terjedő modellek), mind a első hajtású modellek (VAZ 2109, 2114).

A Zhiguli, Samar, Niv rugók nagy részét közvetlenül a Volzhsky Autógyárban állítják elő. Vannak azonban más gyártók is. Ebben az esetben védjegyet helyeznek a rugókra, vagy egy harmadik fél gyártója ragasztja fel a címkéket. Felhívjuk figyelmét, hogy a VAZ-ban gyártott eredeti rugók technológiailag fejlettebbek.

Az a tény, hogy a rugók gyártásának egyik utolsó szakasza, különösen a felfüggesztés hátsó része számára, egy védő epoxi bevonat felvitele a rugó felületére. Az elülső rugókat csak klórgumi alapú speciális fekete zománccal szabad bevonni. És csak a gyártó VAZ alkalmaz epoxi védőanyagot a hátsó rugókra. Más gyártók egyszerűen az első és a hátsó rugóra egyaránt zománcot visznek fel. Ennek megfelelően előnyösebb eredeti VAZ rugókat vásárolni.

Az autóipari rugók gyártásának utolsó lépése a minőség és a merevség ellenőrzése. Minden gyártott termék áthalad rajta. Azokat a rugókat, amelyek nem felelnek meg a tesztnek, automatikusan elutasítják. A többit a tolerancia mezőtől függően két osztályba osztják. Ha a tolerancia mező pozitív, akkor egy ilyen rugó terhelés szempontjából az A osztályba tartozik. Ha egy hasonló mező mínusz - akkor a B osztályba. Ebben az esetben az egyes osztályok rugói megfelelő színnel jelennek meg - a külső csíkra egy bizonyos színű csíkot alkalmaznak.

A fenti osztályok szerinti felosztást (és színátmenetüket) annak a ténynek köszönhetõen fogadták el, hogy az összes kész rugó merevsége, bár kissé eltérõ. Ezért szigorúan véve, ha merevebb rugót akarsz elhelyezni, akkor az A osztályú választás, ha egy lágyabb, akkor a B osztályú. Ugyanakkor a merevségük különbsége jelentéktelen lehet, különösen 0-tól 0-ig 25 kilogramm teher.

A VAZ-ban gyártott rugók színkódját és műszaki adatait a táblázat mutatja.

Tavaszi	Modell	A rúd átmérője, mm-ben, a tűrés 0,5 mm	Külső átmérő, mm / tűrés	Rugós magasság, mm	Fordulatok száma	Tavaszi szín	Merevség osztály	Jelölő szín
Elülső	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	a fekete	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	a fekete	A-szabvány	Sárga
							B-puha	Zöld
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	a fekete	A-szabvány	Sárga
							B-puha	Zöld
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	a fekete	A-szabvány	Sárga
							B-puha	Zöld
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	a fekete	A-szabvány	Piros
							B-puha	Kék
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	szürke	-	-
Vissza	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	szürke	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	szürke	A-szabvány	Sárga
							B-puha	Zöld
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	szürke	A-szabvány	Piros
							B-puha	Kék
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	szürke	A-szabvány	Sárga
							B-puha	Zöld
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	szürke	A-szabvány	Piros
							B-puha	Kék
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	szürke	A-szabvány	fehér
							B-puha	A fekete
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	szürke	A-szabvány	fehér
							B-puha	A fekete
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	szürke	-	-

Hagyományosan az A osztályú VAZ rugókat sárga színnel, a B osztályt zöld színnel jelölik. Amint azonban a táblázatból látható, vannak kivételek. Ez elsősorban a kombi - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111 - kocsikra vonatkozik. Természetesen ezek a gépek erősebb rugókkal vannak felszerelve.

Sok autós érdeklődik a kérdés iránt, hogy kombi rugókat lehet-e felszerelni szedánokra vagy hatchbackekre? Valójában ez a kitűzött céltól függ. Ha abból áll, hogy a hasmagasság növelése annak a ténynek köszönhető, hogy a test az öregedéssel kezdett megereszkedni, akkor megfelelő cserét lehet végrehajtani. Ha az autó tulajdonosa ilyen módon szeretné növelni az autó teherbírását, akkor ez rossz ötlet.

A megerősített rugók a test fokozatos deformálódásához, és ennélfogva a gép idő előtti meghibásodásához vezethetnek.

A rugók színátmenete gyártónként eltérő lehet. Hasonlóképpen, geometriai méretekkel. Színét tekintve a hagyományos sárga helyettesíthető vörösrel és / vagy hasonló barnával. Ritkább esetekben fehér színt használnak. Ugyanez van a zölddel, amelyet kékkel vagy feketével lehet helyettesíteni.

Ami a rugórúd átmérőjét illeti, különbözhet a különböző gyártóktól. És egyesek (például a "Phobos", amelyet az alábbiakban tárgyalunk) általában különböző átmérőjű rudakból készítenek rugókat egy terméken. Ezért fontos kiválasztani a rugó teljes magasságát és külső átmérőjét.

A VAZ rugóknak több tipikus típusa van, amelyeket a gyártó különböző modelljeire telepítenek. Vizsgáljuk meg őket részletesebben:

• 2101... Ez egy klasszikus változat a VAZ-klasszikusokhoz, vagyis a hátsókerék-meghajtású szedánokhoz.
• 21012... Ezek a rugók egyedülállóak és nem szabványosak. Általában hasonlítanak a 2101-hez, de nagyobb átmérőjű rúdból készülnek, ezért merevebbek. Eredetileg úgy tervezték, hogy a jobb első hajtású járművekbe a jobb első oldalra telepítsék őket. Hasonló rugókat szereltek az első felfüggesztés mindkét oldalára a speciális felszereléssel rendelkező járművekben.
• 2102... Ezek kombi autók rugói (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Megnövelt hosszúságúak.
• 2108... Ezeket a rugókat a nyolcszelepes motorral ellátott, első kerekű VAZ járművekre szerelik fel. A kivétel a VAZ-1111 "Oka". Van egy másik 2108-as verzió az exportteljesítményben. Színkóddal vannak ellátva. Tehát az elülső rugókat fehér és kék, a hátsókat pedig barna és kék jelöli. Ennek megfelelően jobb, ha csak jó úton haladunk velük. Nem belföldi utakra szánják őket, ezért jobb, ha nem használnak ilyen rugókat.
• 2110... Ezek az úgynevezett "európai" rugók, amelyeket exportra szánt gépek telepítésére szánnak. Különösen a VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124 autókhoz. Felhívjuk figyelmét, hogy ezek a rugók alacsony merevségűek, és sima európai utakon történő használatra készültek. Ennek megfelelően a rögös belföldi utak esetében jobb, ha nem vásárolja meg őket. Beleértve azt is, hogy nem kell telepítenie őket, ha az autót állítólag gyakran használják terepen történő vezetésre vagy földúton.
• 2111... Az ilyen rugókat a VAZ-2111 és a VAZ-2113 autókra szerelik fel.
• 2112... A VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113 autók felfüggesztésének elülső részére történő telepítésre tervezték.
• 2121... A rugókat a "Niva" összkerék-meghajtásra telepítik, beleértve a VAZ-2121, VAZ-2131 és egyéb módosításokat.

Rugók a VAZ 2107-hez

Ideális esetben ajánlott az eredeti VAZ 2101 rugókat felszerelni a "hét" -hez.Ha azonban javítani szeretné az aerodinamikát és növelni a kormányérzékenységet, akkor merevebb mintákat is tehet. Például a VAZ-2104 kombi felől. Ez csak viszonylag régi autókhoz ajánlott. Ezt nem szabad a teherbírás növelése érdekében tenni. By the way, ha ezt megteszi, akkor le kell vágnia egy tekercset a rugóról a VAZ-2104 számára.

Rugók a VAZ 2110-hez

Hagyományosan az eredeti 2108 rugókat a nyolcszelepes motorral ellátott "tízes" első felfüggesztésére, 2110 eurót pedig a hátuljára telepítik. Jellemzőik biztosítják az optimális gépi viselkedést mind aszfaltozott, mind földúton.

Ha az autó 16 szelepes motorral van felszerelve, akkor az első felfüggesztésre erősebb rugókat telepítenek - 2112. Hátul - ugyanez a 2110 euró. A kivétel a VAZ-2111.

Válogatás katalógus szerint

A modern autókon a legtöbb esetben a lengéscsillapító rugók megválasztása az elektronikus katalógusokban történik. A műszaki dokumentáció egyértelműen feltünteti a rugós modellt, annak teljes nevét, jellemzőit, méreteit, teherbírását stb. Ezért, ha az autó tulajdonosa nem akar semmit megváltoztatni a futóműben, hanem csak egy alkatrészt cserél le egy újra, akkor semmi nehéz választani.

Bizonyos esetekben azonban az autótulajdonosok, bármilyen okból is, a rugót merevebbre vagy lágyabbra akarják cserélni. Ezután figyelnie kell a következő paraméterekre:

• Gyártó. Az eredeti rugók (különösen a VAG gépeknél) sokféle merevségűek lehetnek. A nem eredeti rugóknak pedig nincs ilyen választékuk.
• Rugós típus. Különösen jelölésük, beleértve a színüket is.
• Merevség. Nagy valószínűséggel eltér az eredetitől (a fordulatok számától és átmérőjétől függően).

Miután meghatározta az interneten használt rugók modelljét, tisztáznia kell a VIN-kódot, amellyel rugót vásárolhat egy online áruházban vagy egy szokásos üzletben.

Rugózási rugók értékelése

Melyik automatikus rugó jobb? Erre a kérdésre nincs egyértelmű válasz, és nem is lehet, mivel ezeknek nagyon sokfélék vannak, eltérések mind a műszaki paraméterek, mind a gyártók szempontjából. Az alábbiakban tíz jó és legnépszerűbb rugógyártót sorolunk fel, amelyek termékei mindenütt jelen vannak a hazai autóalkatrész-piacon.

LESJOFORS

A cég teljes neve LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Ez az egyik legrégebbi és legnagyobb vállalat, amely rugókat, lengéscsillapítókat, rugókat gyárt. A vállalatnak nyolc gyára van Svédországban, és egy-egy Finnországban, Dániában és Németországban. A vállalat a LESJOFORS, KILEN, KME, ROC védjegyekkel rendelkezik, amelyek alatt rugókat is gyártanak.

A LESJOFORS rugók nagyon jó minőségűek. Kiváló minőségű, magas széntartalmú rugós acélból készülnek, felül védőréteggel borítva (foszfatálva), porfestéssel. Mindez lehetővé teszi a rugók teljesítményének fenntartását sok éven át. Ezenkívül minden rugót minőség- és teljesítmény-ellenőrzésnek vetnek alá. A gyártott rugók köre körülbelül 3200 darab. A vélemények többnyire pozitívak, mert még csak kevés a hamisítvány. Az egyetlen hátrány a magas ár.

Kilen

1996 őszén a német Kilen vállalatot felvásárolta a fent említett LESJOFORS. Addig mindketten közvetlen versenytársak voltak. Ennek megfelelően a Kilen védjegy a LESJOFORS tulajdonában van. A kilen rugók kiváló minőségűek és tartósak. A gyártó azt állítja, hogy az általa gyártott termékek erőforrása az eredeti VAZ rugók kétszerese. Az autótulajdonosok véleménye általában megerősíti ezt az állítást. Ezért ezeket a rugókat nem csak a hazai VAZ-k tulajdonosainak ajánljuk megvásárolni, hanem más autóknak is, amelyekhez a vállalat rugókat gyárt. Az ár megfelelő.

Lemforder

A Lemforder rugókat eredeti pótalkatrészként szállítják a világ számos járművéhez. Ennek megfelelően a vállalatot a világ egyik vezető termelésének tartják. Gyakran ilyen rugókat szerelnek be drága külföldi autókra, vagyis a prémium szektorban mutatják be őket. Ennek megfelelően sok pénzbe kerülnek.

Ami a minőséget illeti, a legjobb. Bizonyos esetekben azonban meg kell jegyezni, hogy hamis vagy házasság ritkán fordul elő. De ilyen esetek kevés. Ilyen drága rugókat ajánlunk külföldi üzleti és prémium osztályú autókra történő telepítéshez.

CS Németország

A Springs CS Germany a közepes árkategóriába és a középső minőségi szegmensbe tartozik. Németországban gyártva. Jó ár-érték arány az európai autók számára ajánlott. Az értékelések többnyire pozitívak.

Koni

A Koni védjegy alatt gyártott rugókat a magas élettartam jellemzi. A gyártó a rugók széles választékát gyártja különböző járművekhez. Érdekesség, hogy sok rugós modell állítható a merevség szempontjából. Ez egy speciális beállító "bárány" segítségével történik. Ami az árat illeti, általában meghaladja az átlagot, de nem közelíti meg a prémium osztályt.

BOGE

A BOGE márkanév alatt számos különféle felfüggesztési elemet gyártanak, beleértve a rugókat is. A prémium osztályba tartoznak, kiváló minőségűek és magas árakkal rendelkeznek. A házasság rendkívül ritka. Európai gyártók gépeire történő telepítéshez ajánlott. Az értékelések többnyire pozitívak.

Eibach

Az Eibach rugók a legjobb minőségű és legtartósabb rugók közé tartoznak. Idővel gyakorlatilag nem ereszkednek le és nem veszítik el a merevséget. Mindenképpen ajánlható minden gépjármű-tulajdonosnak, akinek autóihoz megfelelő rugók vannak. Ezen alkatrészek egyetlen feltételes hátránya a magas ár.

SS20

Minden SS20 rugó 100% -os minőségű a gyártó szerint. Ezt biztosítja, hogy az új termékek mechanikai tesztelése során a rugókat párban választják ki. Vagyis garantálható, hogy egy pár rugó ugyanazokkal a mechanikai jellemzőkkel rendelkezzen. A CC20 vállalat két technológiával - hideg és meleg tekercseléssel - gyártja rugóit, túlárazottak és alacsonyabbak is.

K + F

A Kraemer & Freund az egyik vezető szerepet játszik a különféle alkatrészek gyártásában, beleértve a személygépkocsikhoz és teherautókhoz használt rugókat is. A társaság termékeit az elsődleges és a másodlagos piacokra egyaránt szállítja. Az eladott termékek köre mintegy 1300 terméket tartalmaz, és folyamatosan bővül. Az eredeti K + F rugók kiváló minőségűek, de sokba kerülnek.

TEVEMA

A lengyel TEVEMA vállalat lengéscsillapító rugókat gyárt az európai és az ázsiai piacok számára. E cég termékeit gyakran használják az 1990–2000-es években gyártott autók tulajdonosai. Kiválóan pótolják az eredeti alkatrészeket. Ugyanakkor az új rugók költsége körülbelül kétszer-háromszor alacsonyabb, mint az eredetieké. A rugók véleménye többnyire pozitív.

A fent felsorolt ​​rugógyártók a középosztályba tartoznak, vagyis viszonylag olcsó áron meglehetősen jó minőségű termékeket gyártanak. Ezért népszerűek. Van azonban még két gyártói osztály. Az első a prémium gyártók. Termékeik rendkívüli minőségűek, eredeti termékeiket drága külföldi üzleti és prémium autókra telepítik. Ilyen gyártók például a Sachs, a Kayaba, a Bilstein. Szinte nincs hátrányuk, csak rugóik magas ára miatt olcsó alternatívát keresnek.

A vállalkozások egy másik szegmense, amelyek márkaneve alatt rugókat gyártanak, a költségvetési osztály. Ez sok vállalatot magában foglal. Például a Techtime, a PROFIT, a Maxgear.Az ilyen rugók ára meglehetősen alacsony, azonban minőségük megfelelő. Az ilyen cégeknek nincs saját termelő létesítményük, csak olcsó és változó minőségű rugókat csomagolnak valahol Kínában. Például elutasították néhány ismertebb vállalkozásnál végzett tesztelés során. Számos olcsó rugó létezik, amelyek még használhatók, és amelyek sok pozitív visszajelzést kaptak.

De a költségvetési rugók között van néhány nagyon jó lehetőség. Ezek tartalmazzák:

Sirius

Az autótulajdonosok véleménye a Sirius rugókról többnyire pozitív. A vállalat a rugók széles választékát gyártja sokféle jármű számára. Ezenkívül, ha maga szeretné beállítani a rugók kívánt jellemzőit, akkor feltétlenül kapcsolatba kell lépnie ezzel a céggel. A gyártó engedélyezi a termékek gyártását egyedi vevői rajzok alapján.

Phobos

A Phobos rugók nem széles választékkal büszkélkedhetnek (csak 500 darab), azonban szabványos, megerősített, magas, süllyesztett rugók állnak rendelkezésre. Rajtuk kívül a gyártó javító és visszacsapó készleteket is gyárt. Segítségükkel az autó tulajdonosának kívánságainak megfelelően állíthatja be a jármű hasmagasságát.

Igaz, a Phobos-rugókról szóló vélemények nagyon ellentmondásosak. Sok autórajongó észrevette, hogy az ilyen rugók már a működés második évében "megereszkednek". Különösen rossz útviszonyok között. Tekintettel azonban a különböző minőségű rugók alacsony árára, aligha lenne érdemes számítani rá.

Asomi

Az Asomi védjegy alatt jó minőségű és élettartamú jó rugókat gyártanak. A hosszú távú működés titka a speciális ötvözetek használata a gyártásban, amelyeket a gyártó titokban tart. Ezenkívül a rugókat felül egy speciális védő epoxi bevonattal látják el.

Technoressor

Ezek olcsó rugók sok autó és könnyű teherautó számára. Megjegyezzük, hogy sokuk merevsége idővel elvész, de nem ereszkednek meg. Ezért pénzükért ez tökéletesen elfogadható lehetőség a pénzt megtakarítani kívánó autótulajdonosok számára.

további információ

A jó rugók kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy azonos osztályú rugók legyenek az autó felfüggesztésének egyik tengelyén. Például "A" vagy "B". Ez kötelező követelmény ugyanazon tengely két kerekére (első vagy hátsó). Vannak azonban kivételek az elől és a hátulról.

Az "A" osztályú rugókat az első felfüggesztésre, a "B" osztályú rugókat pedig hátulra lehet felszerelni. Ha azonban a „B” osztályú rugókat a felfüggesztés elejére szerelik, akkor az „A” osztályú rugókat nem lehet hátulra helyezni.

Bizonyos esetekben hosszú rugók vásárlásakor az autótulajdonosok levágtak egy tekercset. Általában ez megengedett, de nem kívánatos, mivel a szétszerelési munkálatok során mindig fennáll a veszélye annak a fémnek a károsodásához, amelyből a rugó készült. Ezért célszerű az ajánlott méretű rugót megvásárolni és felszerelni kezdetben.

A jobb vagy a bal rugó meghibásodása esetén az autó egyik tengelyén meg kell változtatni a második rugót. Sőt, ezt a második rugó állapotától függetlenül kell megtenni.

Néhány autórajongó gumi távtartókat telepít közvetlenül a rugó tekercsei közé. Ezt semmilyen körülmények között nem szabad megtenni! Ha a rugó nagyon megereszkedett, akkor egy ilyen betét már nem menti meg, hanem csak rontja az autó kezelhetőségét. Ez különösen veszélyes nagy sebességgel történő vezetés esetén!

Általában a lengéscsillapító rugók kopásának mértékének diagnosztizálása meglehetősen bonyolult eljárás. Ennek megfelelően egy garázsban vagy parkolóban csak feltételezés szintjén lehet meghatározni a meghibásodást, különösen akkor, ha a rugó már egyértelműen cseng, és az autót "elvetemültnek" nevezik.

Amikor kopott és / vagy sérült rugózási rugókat kell helyreállítani, ez egy értelemszerűen értelmetlen eljárás.Sok évvel ezelőtt ugyanaz a Volzhsky Autógyár megpróbálta elvégezni az ilyen eljárásokat, de az elvégzett tesztek alapján a szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy a helyreállítás két okból sem megfelelő. Az első az eljárás összetettsége és magas költsége. A második a helyreállított forrás kevés forrása. Ezért ha egy régi egység meghibásodik, akkor azt le kell cserélni egy ismertre.

Következtetés

A válasz arra a kérdésre, hogy mely rugókat válasszuk, sok tényezőtől függ. Köztük a méret, a merevségi osztály, a gyártó, a geometriai forma. Ideális esetben a jármű gyártójának ajánlásait kell követni. A rugókat mindig párban kell megvásárolni és cserélni, különben mindig fennáll az ismételt cserék és a gép futási jellemzőinek változásának veszélye. Ami a gyártókat illeti, a legjobb, ha a vélemények és az alkatrészek ár-minőség aránya szerint választanak. Milyen rugókat használsz? Ossza meg ezt az információt a megjegyzésekben.