elunie.com

Hiba a p2008 jelentése: "A szívócsonk geometriájának megváltoztatására szolgáló rendszer, 1. szelep csappantyú vezérlő áramkörének meghibásodása". Ha hiba keletkezik az elektronikus motorvezérlő egység (ECU) memóriájában, a panelen aktiválódik a Check Engine lámpa, és a motor alapjáraton egyenetlenül jár, és alacsony fordulatszámon elveszíti az energiát. A legtöbb esetben a p2008 hibakód megszűnik a megfelelő szelep cseréjével, de nem mindig, számos más oka is van. Általában a hiba nem kritikus, és a gép működtethető vele.

Tartalom:

• Mire szolgál az IMRC szelep?
• A p2008 számú hiba tünetei
• A hiba okai
• Az IMRC szelepek ellenőrzése
• Hogyan lehet kijavítani a hibát

IMRC szelep - mi ez és mire szolgál

Az IMRC (szívócsatorna futó vezérlés) rendszert úgy alakították ki, hogy megváltoztassa a szívócsonk geometriáját. Feladatai a motor teljesítményének növelése, az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógáz-toxicitás csökkentése. A geometria megváltoztatása kétféle módon lehetséges - változó hosszúságú vagy változó keresztmetszetű kollektorok segítségével. Vizsgáljuk meg az IMRC rendszert a népszerű Ford Focus 2 autó példáján. Tartályának geometriáját a keresztmetszet-korrekciós módszer megváltoztatja.

Az IMRC rendszer és a szelepek működési elve a következő:

IMRC szelep

• Az egyes motorhengerek szívócsonkja szerkezetileg két részre oszlik. Ezen csatornák egyikén belül van egy örvénycsappantyú, amelyet vákuumhajtás vezérel.
• Viszont a vákuum működtetőjét az IMRC mágnesszelep vezérli.
• Ha a motor fordulatszáma alacsony, az örvényszárnyak záródnak, ezért a levegő csak egy csatornán jut be a hengerekbe.
• Ennek eredményeként turbulencia lép fel a hengerben, ami hozzájárul a levegő-üzemanyag keverék jobb képződéséhez. Ez hozzájárul a megnövekedett alacsony teljesítményű energiához.
• Amikor a motor terhelése (fordulatszáma) növekszik, a csappantyúk kinyílnak, és a levegő mindkét csatornán keresztül bejut a hengerekbe. Ez hozzájárul a nagyobb motorteljesítményhez magas fordulatszámon.

A szelep nyitására / zárására szolgáló jeleket az ECU szolgáltatja.

A p2008 hibakód tünetei

A p2008 hibakód kialakulásának tünetei az ECU memóriájában:

• Amikor a motor alacsony fordulatszámon jár, az energia elvész (kb. 3000 fordulat / percig). Különösen akkor, ha első és második sebességfokozatban halad.
• Az autó rosszul gyorsul, késéssel reagál a gázpedál megnyomására.
• Gyorsulás (fordulatszám) során a motor hisztérikus hangokat bocsát ki.
• A motor és az autó teljes testének rezgése figyelhető meg, különösen alacsony motorfordulatszám mellett.
• „Forró” rángások figyelhetők meg, amikor a gép mozog.
• Az üzemanyag-fogyasztás néha növekszik, különösen, ha az autót városi vezetési üzemmódban (alacsony motorfordulatszám) üzemelik.
• A Check Engine lámpa nem biztos, hogy folyamatosan ég, de rendszeresen kikapcsol, vagy egyáltalán nem ég.

A hiba generálásának feltételei p2008

A p2008 hiba generálásának feltételei járművenként eltérhetnek. Így például egy Chevrolet Captiván a kód 1 másodpercre rögzül, amikor az IMRC szelep áramköre megszakad, feltéve, hogy az autó motorja jár.

Miért jelenik meg a p2008 hibakód?

A p2008 hiba megjelenésének okai a következők lehetnek:

• A szívócsonk geometriájának megváltoztatására szolgáló rendszer első mágnesszelepjének meghibásodása.
• Megszakadt vagy rövidzárlat az első IMRC szelep vezetékeiben.
• Gyenge elektromos érintkezés az IMRC szelepvezérlő áramkörben.
• Az első szelep szívócsonk geometriájú lengéscsillapítójának működési hibája

Az IMRC szelep ellenőrzése

Az IMRC szelepek ellenőrzésének két módja van. Az első és a legkönnyebb a motoron van, anélkül, hogy eltávolítaná. Ehhez a következőkre van szükség:

Az IMRC szelep ellenőrzése multiméterrel

• kapcsolja be a gyújtást (a motort nem kell beindítani);
• távolítsa el és tegye vissza a szelep kapcsát;
• ha egyidejűleg kattanás hallatszik a működéséből, akkor a szelep rendben van, a hanggal együtt látható lesz, hogyan nyílik és záródik;
• ennek megfelelően, ha nincs kattanás és mozgás, a szelep hibás.

Előtte multiméter használatával meg kell győződnie arról, hogy a chip áramát az ECU adja.

A második módszer a szívócsonk geometriájának megváltoztatására szolgáló rendszer szelepének ellenőrzése multiméterrel. Ehhez nem szükséges szétszerelni a motorból, hanem közvetlenül a helyszínen. Miután a tesztelőt ellenállásmérési módba helyezte, meg kell derítenie, van-e törés a tekercselésében. Szondák segítségével ellenőrizni kell az ellenállást az érintkezésein. A jó szelep ellenállási értékének meg kell lennie kb. 30 ... 40 Ohm... Ha a kijelzőn 0 látható, akkor a szelep nem működik és ki kell cserélni.

Ezzel párhuzamosan beállíthatja a multimétert tárcsázási módba, és hasonlóan "csengetheti" az érintkezők közötti kapcsolatot. Ha az ellenőrzés során hangjelzés van, az azt jelenti, hogy a szelep jó állapotban van, különben ki kell cserélni.

Hogyan lehet megszabadulni a hibától

Az IMRC szelepek cseréje

Hiba a p2008 kóddal - a szívócsonk geometriájának megváltoztatására szolgáló rendszer fedélvezérlő áramkörének meghibásodása (szívócsatorna futó vezérlő áramkör), a következő műveletekkel megoldva:

• a szívócsonk geometriai fedelének cseréje;
• az IMRC mágnesszelep cseréje;
• elektromos / jelvezetékek cseréje vagy helyreállítása;
• az IMRC rendszer elektromos érintkezőinek cseréje vagy helyreállítása.

A javítási munka befejezése után ne felejtse el törölni a hibát az ECU memóriájából. Ez gyakran automatikusan történik, de nem mindig. Ezért jobb erőszakosan megtenni az okostelefon és az OBD2 szkenner előre telepített diagnosztikai programjának használatával. A legegyszerűbb lehetőség az akkumulátor negatív pólusának 10 ... 15 másodpercre történő kihúzása a számítógép újraindításához.

Következtetés

A legtöbb esetben a p2008 kóddal kapcsolatos hiba nem kritikus, és az autó, amelyben megnyilvánult, a jövőben is használható. Meg kell azonban érteni, hogy ezzel a hibával a motor rosszul fog „alul” húzni, a motor további zaját és rezgését fogja észlelni. Ezért célszerű minél előbb diagnosztizálni a hibát, és kiküszöbölni azokat az okokat, amelyek miatt megjelent.