elunie.com

Tűzhely csap VAZ 2114, sok más autóhoz hasonlóan, úgy tervezték, hogy kikapcsoljon és forró fagyállót juttasson a hűtőrendszer kis áramkörébe. Ennek a résznek a műszaki használhatósága és állapota, csakúgy, mint a fűtési rendszer egésze, az üzemeltetési körülményektől és a hűtőfolyadék minőségétől függ. Magának a fűtőcsapnak lehetőleg nem gyári modellnek kell lennie. Megpróbálunk választ adni a témával kapcsolatos legfontosabb kérdésekre.

VAZ kályhadaru készülék

Tartalom:

• Általános működési elv
• Tűzhely csap helye
• A meghibásodás okai
• Melyik fűtőcsapot válassza
• A VAZ csaptelep javítása
• A VAZ 2114 tűzhely elzárószelepének cseréje
• Hogyan távolítsuk el a csapot a motorháztető alatt

A készülék működési elve

A fűtőcsap eszközként szolgál az úgynevezett kályha radiátorán keresztül áramló hűtőfolyadék áramlásának szabályozására. A hideg idő beálltával nyitják meg, amikor fel kell melegíteni a szélvédőt és a belső teret. A radiátoron áthaladva a munkaközeg felmelegíti a ventilátor által fújt levegőt. A meleg évszakban nincs szükség további fűtésre, ezért el kell zárni a csapot.

Könnyen szabályozható a meleg levegő áramlása, ha a rendszer megfelelő állapotban van: télen a csap kinyitásához elegendő az alsó kart jobbra mozgatni az utastér klímaberendezésén ("piros"). zóna"). Ennek megfelelően nyáron a lezáráshoz balra kell forgatni a csapot ("kék zóna"). Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy nyáron kályhára is szükségünk van. Ebben az időben a szellőzés szolgál. A csappantyút, amely a hűtőfolyadék áramlását kis körben blokkolja a radiátoron vagy megkerüli, a panelen lévő kábel segítségével aktiválják.

Hol van a VAZ 2114 tűzhelycsapja

Az a hely, ahol a VAZ 2114 tűzhely csapja vagy a VAZ 2109 található

A VAZ 2114 fűtőcsapjának helyének megtekintéséhez egyszerűen távolítsa el a jobb oldali fedelet alulról a középkonzol alatt az első utas lábánál... Látni fogja a motortérrel ellátott válaszfalon, ahol még 2 cső illeszkedik hozzá. Bizonyos esetekben annak érdekében, hogy megértsük a "Samara" kályha csapjának meghibásodásának természetét, be lehet mászni a vezető oldaláról (miután eltávolította az oldalsó műanyag fedelet a torpedóról és eltávolította a szőnyeget). De ne feledje, hogy szétszereléskor meg kell találnia a helyét és a motortérben, a kormányrúd alatt... By the way, kényelmesebb odaérni az autó aljáról, mivel le kell csavarni néhány anyát a rögzítés csapjairól (a kipufogócső közelében, az oxigénérzékelő területén) ) egy "10" kulccsal, és távolítsa el a két bemeneti csövet.

A vaz kályha új csapjának szivárgása a csappantyú alól

Hogyan lehet megérteni, hogy a csap csöpög

A fő tünet, hogy a kályha csapja csöpög, az jellegzetes illata a kabinban és tócsa a szőnyeg alatt első utas. Igazság szerint hasonló helyzet állhat elő a fűtőtest radiátorának szivárgása esetén is. Tehát, ha vizet lát a szőnyeg alatt, akkor először is ellenőrizze a hűtőrendszer ezt a két elemét. Rendszerint a csaptelepen fagyálló szivárgás nyoma szabad szemmel látható, elegendő csak eltávolítani a műanyag fedelet. Bizonyos esetekben a csapból való szivárgás vizuálisan is megfigyelhető, de ehhez először a közelébe kell kerülnie, majd a kábellel meg kell mozgatnia a fedelet (ilyen helyzet akár egy új, de hibás esetben is előfordulhat) rész). Amikor a csaptelep problémája csak korai stádiumban van, akkor a fűtés gyenge teljesítménye (ha teljesen el van nyitva a csappantyú, alig melegszik, vagy fordítva).Ez a helyzet akkor fordul elő, ha a szelep egy helyzetben elakadt vagy áthalad (nem záródik be).

A kályha nem melegszik jól

Az autótulajdonosok kezdik észrevenni, hogy a kályha csak a hideg idő beköszöntével nem melegszik jól, bár a rossz teljesítmény okai sokkal korábban merülnek fel. Leggyakrabban a kályha az autóban gyengén melegszik a következő miatt: szellőztetés, hibás szivattyú, eldugult radiátor és utastér szűrő

További részletek

A VAZ 2114 tűzhely radiátorának eltávolítása

A VAZ 2114 tűzhely radiátorának cseréje akkor fordul elő, ha a régi radiátor szivárog. Ha ép, szükség lehet a fűtőtest eltávolítására, hogy megtisztítsa a szennyeződéstől.

További részletek

Tűzhely

A kályha fűtőtest radiátor az autó belsejében. A gép belsejében történő fűtésre tervezték, és része a motor kis hűtési körének. Megfelelő működés esetén a hőmérséklet -25 ° C-on sem csökkenhet +16 alá. Jelentős meghibásodás ..

További részletek

A fűtőcsap meghibásodásának okai

A teljes hűtőrendszer közül a VAZ 2114 fűtőszelep a legkiszolgáltatottabb rész. Sőt, a problémák leggyakrabban a hideg időjárás megjelenésével jelentkeznek. Itt rejlik a fűtőcsap meghibásodásának egyik oka: nyáron mi nem használjuk, "savanyú" és javításra szorul.

A VAZ 2114 fűtőcsap meghibásodásának leggyakoribb okai a következők:

1. Szivárgás az eset nyomásmentesítése miatt... Ez egy komoly probléma, amelyet a lehető leghamarabb meg kell oldani. Ha ezt nem teszik meg, hamarosan a hűtőközeg nagy szivárgása lehetséges lehet közvetlenül a jármű belsejében. Ez a szivárgás a lábad felmelegedésével kezdődik - hiányozhat ez a jel, különösen akkor, ha szőnyeg van a lábad alatt, és ha figyelmetlenül figyeli a működő egységek állapotát.
2. A zárszerkezet savanyítása... A záródás vagy a nyitás nem megfelelő, a kályha csapja azt jelzi, hogy "megsavanyodott". Ne rohanjon a szervizbe, az ügy nem sürgős, de a problémát meg kell szüntetni.
3. Fagyálló lerakódásokkal történő szennyeződés... A radiátorhoz hasonlóan a csapcsövekben is különféle lerakódások halmozódnak fel (a hűtőfolyadék vagy más típusú szennyeződés bomlása következtében). Tehát mivel a csappantyú szabályozza, majd növeli a folyadékáteresztő képességet, késik, törmelék halmozódik fel az alkatrész belsejében, és ennek eredményeként zavarás és további kudarc.

A daru, valamint a teljes fűtési rendszer műszaki állapota a hűtőfolyadék állapotától függ. Túl sok hamisítvány van a piacon, amelyek nagyon negatívan befolyásolják a gép kályhájának működését.

A csap és a fűtési rendszer egészének meghibásodásának egyik oka lehet a rossz minőségű hűtőfolyadék. Ne vegyen semmit! Vásároljon megbízható üzletekben.

De a folyadék és az anyagok minőségén kívül más tényezők is befolyásolják a csapjuk gyors meghibásodását. Ezért a cikk végén adunk néhány hasznos tippet, amelyek lehetővé teszik számára, hogy meghosszabbítsa az életét, vagy időben észrevegyen egy meghibásodást, hogy télen ne fagyjon meg. Nos, addig figyeljünk a második generációs VAZ "Samara" - VAZ 2113, 2114 és 2115, vagy az első - 2108 és 2109 kályha csapjának megválasztására.

Melyik fűtőcsapot válassza

A JAVVA cég kerámia csapját a többség a legjobb minőségűnek tartja.

A VAZ-2113-2114-15 modellekhez egy 2108-as daru alkalmas. A szállítószalagról az autó messze nem a legjobb minőségű alkatrészekkel van felszerelve, mivel a membránszelep teljesen műanyag. Igaz, és az analógok sem mentek messzire. Tehát sok autószerelő véleménye eltér arról, hogy melyik tűzhelycsapot válassza a VAZ 2114 és más Samar modellek számára. Egyesek azt állítják, hogy nem szabad túlfizetni, és csak egy normál műanyagot vásárolni. Mások, amelyek ennek ellenére kerámiák, valamivel meghaladják az 50 ezer km-t (megközelítőleg ilyen erőforrások a szokásos fűtőcsaphoz), és ha nem lehet gömbcsapot felszerelni, akkor jobb.A harmadik pedig azt is tanácsolja, hogy készítsék el a rendszert annak érdekében, hogy az egészet a motorháztető alá vegyék, majd tegyenek egy közönséges vízcsapot, hogy örökre megfeledkezzenek a szivárgások problémájáról. Ezért nézzük meg, mit kínálnak nekünk a gyártók, mi az ára egy fűtőcsapnak, és döntsük el, melyik a jobb, ha a "négyes" csapot választja.

Műanyag membrán (eredeti)

A gép gyárilag standard hűtőfolyadék-szabályozó szeleppel van felszerelve 21080-8101150-00, amelynek csak egy van, és akkor is kétes plusz: alacsony ár. De újra és újra meg kell fizetnie ezeket a 60 rubelt, minden évszakban - az áramlás ott kezdődik, ahol az áramlásszabályozási tengely található. Tehát figyelembe véve azokat a problémákat, amelyekkel szembe kell néznie az autó fűtőcsapjának meghibásodása miatt, érdemes megbízhatóbb lehetőségeket mérlegelni. Bár nagyobb mértékben a kályha membránszelepének minősége a gyártótól függ, és több is lehet belőlük. Például a VAAA 2108 szabványos műanyag fűtőcsapját a DAAZ gyártja, és több csomagban (az egyik kifejezetten az AvtoVAZ-hoz készült). De mellettük az üzletek polcain olyan költségvetési cikkeket is találhat, mint: Aroki és Grand RiAl. Ez azt jelenti, hogy a megbízhatatlanság problémája éppen a gátlástalan gyártóban rejlik.

Kerámia fűtőcsap

Kerámia Luzar és gömbös Shans-auto fűtőcsapok VAZ 2108-14-15-hez a közepes árkategóriából és azonos minőségűek.

Az összes felsorolt ​​lehetőség közül ez az egyik vezető a népszerűségben. De ne gondold, hogy ez nyilvánvaló választás. Gyakran nem kevesebb, mint a szokásos, és csak néhány évadig tart. Kizárólag annak a ténynek köszönhető, hogy a kerámia redőny a zárszerkezet belsejében szorosan zárva tartja. Itt végződnek az előnyök, a hátrányok - az előzőhöz hasonlóan - szintén nem kerülnek megfosztásra. Először is, ez magasabb költség a gyári és gömbmodellekhez képest. Másodszor, az átbocsátás ebben a változatban alacsonyabb, mint a labda. Harmadszor, sok a házasság, és vagy az elágazásnál, vagy a kar alól (lengéscsillapító tengely) hamarosan szivárgás kezd megjelenni. Sőt, leggyakrabban az utolsó baj okozza a cserét. És mindez annak a ténynek köszönhető, hogy a gyár nem csinál minőségi lyukat a szárhoz, és a tömítő gumiszalagokat gyorsan kitörlik. Ha a bejövő hő csökkenése nem kritikus az Ön számára, és a jó minőségű alkatrészek egy részének jelenléte nem ijeszt meg, akkor kerámia fűtőcsapot is vásárolhat.

Náluk pontosan ugyanaz a helyzet, mint a szokásosnál, a különböző gyártók eltérő minőségűek. Számos autótulajdonos véleménye szerint a VAZ 2108, 2109 és 2113-15 keres Uljanovszk JAVVA (pótalkatrész kód 2108-8101150-12), amelynek ára 350 rubel lesz, mivel jó felszereléssel rendelkezik (rögzítő anyák, alátétek, tömítő gumigyűrűk), alumínium testtel, kerámia belső részekkel. Bár a piac is jelen van LUZAR LV0108 (100 rubel olcsóbb, de a minőséggel is kevesen elégedettek, mivel egy év elegendő 2, vagy még kevesebb), módosítva Pramo (21088101150P), meglehetősen drága PEKAR (ára kb. 500 rubel), és lengyelül is Avrora (HV-LA2108) és meglehetősen költséges TSN 852 (még több minőségi probléma is van, mint a luzarnál).

Radiátor gömbcsap

Már megfelelőbb részlet, ha az ár-minőség arányra koncentrál. A radiátor gömbcsapján (kat. 2108-8101150-14) az ár valamivel magasabb, mint a standard modellnél, de a minőség is magasabb, de a kerámiához képest még olcsóbb is. Azonban itt is viszonylag nagy az érzékenység a savanyításra.

A piacot csak néhány ilyen csapok gyártója képviseli: Uljanovszk (Szimbirszki öntödei ötvözet) és Chance-Auto... Az SLS gömbcsap egyik fő hátránya, hogy nagyon nehéz zárt állapotból "nyitott" helyzetbe helyezni. Ez pedig negatívan befolyásolja a redőny és daruhajtás műanyag mechanizmusának ütközőit a kábelek rögzítési helyén.A "Samar" tulajdonosai valószínűleg rendszeres erőfeszítések mellett is szembesülnek egy ilyen problémával. Tehát nagy valószínűséggel véglegesíteni kell, de a fúvóka falainak vastagsága és a műanyag minősége bizalmat ébreszt. De a tengely, bár kissé megbotlik, de a golyó műanyag bélésekben forog, és nagyon szorosan tart. Ami igaz, mint a kerámia, az végül a kar hüvelyén fog áramlani.

Vízcsap az autóban

Igen, és ennek a módszernek joga van létezni. Valaki ezt feleslegesen egyszerű megoldásnak tartja a kérdésben, míg valaki már régóta gond nélkül használja. Az alábbiakban ezt a lehetőséget részletesebben megvizsgáljuk.

VAZ 2114 daru meghibásodás megelőzése

Néhány hasznos tanács betartása segít meghosszabbítani a fűtőcsap élettartamát.

Annak érdekében, hogy a csap ne savanyuljon meg, szükséges rendszeresen mozgassa a záró / nyitó kart csaptelep egyik pozícióból a másikba. Ez a probléma különösen akkor aktuális, amikor az évszakok változnak, amikor egész télen nyitottal utazott, és nyáron megszakította az ellátást. Egyébként melegben vagy amikor alacsony sebességfokozatban kell mozognia, a motor túlmelegedésének elkerülése érdekében ajánlott kissé kinyitni a kályha szelepét (a vezérlőkart mozgassa a "vörös zónába"), de a hő megakadályozása érdekében attól, hogy a radiátor belépjen az utastérbe, zárja le teljesen a légzárót.

A fűtőcsap módosítása

Egyes csaptelepeken (különösen nagyon gyakran ezek a Luzar és a YAVVA) nemcsak a táp kikapcsolására szolgáló elzáró mechanizmus törhet meg, hanem a műanyag cső is megreped, hogy a szelep tovább tarthasson, választhat az átmérő és ragaszkodjon egy extra csőbe... Nemrégiben a luzari dobozban már volt egy ilyen átmenő cső, és sárgarézből készült. Sok tapasztalt autótulajdonos szerint egyáltalán nincs értelme a YAVVA csaptelep beépítését módosítás nélkül - az átjáró cső lapított. És mindenesetre be kell állítani egy (vékony falú) cső hosszát, amelynek átmérőjének 15 mm külső átmérője van.

Magától értetődik, hogy szükséges rendszeres megelőző vizsgálat csomópontok - az üzemzavarok időben történő észlelése nemcsak minimalizálja a költségeket, hanem megvédi az Ön és utasai egészségét a veszélyektől, mivel a fagyálló gőzök nagyon mérgezőek!

A VAZ 2114 daru javítása

A csapok általában nem javíthatók, és ha savasak, szivárognak, vagy ha a kart cserélik, a kívánt eredmény nem valósul meg, akkor kicserélik őket. Sokkal gyorsabban, mint megpróbálni kijavítani. De mi van akkor, ha nincs mód új daru megvásárlására, és a probléma már felmerült? Akkor csak egy kiút van - a fűtés vezérlőszelepének kijavítása. Amikor a folyadék a szár alól folyik, akkor valószínűleg nem tudja ezt valahogy megszüntetni, mert csak kevesen tudják felvenni a perselyeket, vagy ledarálni egy új szárat és tömítőgyűrűket. De ha az átmenő cső megrepedt vagy összezsugorodott, akkor egy ideig átmérőjű cső beépítése és tömítőanyaggal történő kenése segít.

Abban az esetben, amikor műanyaggal van dolgunk, a szivárgás oka a megsemmisült gumimembrán, a probléma is megoldható, bár nem egyszerű. El kell távolítani a csapot a fűtőberendezésről, és szétszerelni. Két részből áll: maga a test és egy fedél kúppal és mandzsettával. A fedél eltávolításához a testről le kell vágni a gördülő szalagot a fedél oldaláról. Ennek legegyszerűbb módja egy elektromos fúrógép, amelynek tokmányába vésőt vagy schraber-et rögzít.

Hol kell lazítani a bilincseket

Ezután a fáklyázást kell elvégezni. Ehhez fúrjon át 4 lyukat (0,1 és 3 mm közötti méret). Ezt szigorúan a hengerlés szélén kell elvégezni. Ne terelje a fúrót a fedél közepe felé. Ha ez megtörténik, a VAZ 2114 daru javításának további munkája nagyon bonyolult lesz a testben lévő mandzsetta ülőfelületén elhelyezkedő tömítőszalag károsodása miatt.

A következő lépés a kúpban lévő szegecs fúrása, a kopott mandzsetta és a szegecs maradványainak eltávolítása.Olyan lyukat kap, ahol M4 menetet kell készítenie.

Az új mandzsetta levágható az autó csövéből (lehetőleg a teherautóról). A fűtőszelepnek zárt helyzetben kell lennie. Ezután meg kell vágnia a fedél kontúrját (felső), miután négy lyukat készített a rögzítők számára, a helyükön (a szélek mentén és középen).

Egy új mandzsetta egy csavarral (M4 - a lyuk már készen áll rá), valamint maga a szelep rögzítve van a fedél tetején, majd össze kell igazítani a furatokat és meg kell húzni csavarokkal (M3). Ezzel az anyákat a fedél oldalára helyezzük.

Bemeneti cső

Általánosságban elmondható, hogy a VAZ 2114 fűtőszelep javításának munkája befejeződött, most ellenőrizzük a tömítést, miután a kimeneti csatornát korábban bezártuk, és a belépőcső oldaláról fújtuk.

Gondoljon bele, van-e ereje saját maga megjavítani? Nem? Akkor csak egy kiút van - csak egy pótlás.

Hogyan lehet eltávolítani és visszahelyezni a fűtőcsapot

A kályha csapjának cseréjének ára a szolgáltatásban körülbelül 1000-1500 rubel lesz, ezért az eljárás bonyolultsága ellenére sokan megpróbálják egyedül eltávolítani és megváltoztatni. Ezenkívül sokkal könnyebb és gyorsabb, mint a javítások elvégzése. A VAZ 2114 fűtőcsap teljes cseréjéhez elegendő egy hagyományos szerszámkészlet, különösen:

• Különböző méretű villáskulcsok (gyűrűs kulcsok, nyitott kulcsok a "10" és "13" számára), és ha ez egy kardános fej, akkor általában kiváló.
• 16-23 mm átmérőjű féregfogó
• Szilikon tömítő.
• Rongyok.
• Phillips csavarhúzó.
• Új fűtőcsap.
• Azt is javasoljuk, hogy azonnal vásároljon két csövet, amelyek a fűtőcsapból indulnak a radiátorig (mivel ezek végül elveszítik rugalmasságukat és szivároghatnak).
• Az a tartály, ahol a hűtőfolyadékot ki kell üríteni.
• Nos, és ha lehetséges, a legfrissebb hűtő, hogy ne öntsék vissza a régit.

És a szerszám mellett kívánatos, hogy rendelkezésre álljon egy ellenőrző gödör vagy felüljáró, mivel ez lecsavarja a darut a motortér oldaláról, és egy asszisztensre van szükség a kabin belsejéből.

A VAZ 2114 autó kályhacsapjának cseréjét a következő algoritmus szerint végezzük:

1. A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a motor teljesen hűvös-e. Miután felszerelte az autót a gödörre, távolítsa el a forgattyúház védelmét.
2. Ezután ki kell ürítenie a hűtőfolyadékot a motortömbből (ürítőcsavar a gyújtásmodul mögött) és a hűtőradiátortól (lenti csaptelep), valamint a motortérből a csaptelepig tartó csövekből. Ugyanakkor a csapok anyáit dobozzal dolgozza fel, hagyja kikapcsolni, egészen addig a pillanatig, amikor lecsavarjuk a csapot, ez nagyban megkönnyíti annak szétszerelését.
3. Az utastérben, az első utas felől távolítsa el a torpedó oldalsó burkolatát (csavarja le 5 csavart), és vegye le a szőnyeget, hogy a csaphoz és annak csöveihez jusson.
4. Annak megakadályozása érdekében, hogy a fagyálló folyadék elárassza a tömlőket a tömlők eltávolításakor (a bilincsek Phillips csavarhúzóval történő meglazításával), az első lépés egy rongy fektetése.
5. Annak érdekében, hogy a csapot könnyen lehúzhassa, jobb, ha a csöveket eltávolítja a kályhából.
6. Térjen vissza az autó alá, és a kulccsal vagy a "10" fejjel húzza ki az anyákat a csapokból, és menjen felfelé a szalonba.
7. Fogóval és lapos csavarhúzóval húzza ki a daru reteszelő mechanizmusának meghajtókábelét, miután előzőleg eltávolította a rudat tartó konzolt. Kényelmesebb ezt a vezető oldaláról megtenni, de akkor ott is el kell távolítania a kárpitot.
8. Most kivonhatja az összes esemény bűnösét.
9. Vegyünk egy új csapot, és telepítsük ugyanarra a helyre, ha korábban kicseréltük a gumitömítéseket. Helyezze be a vezérlőkábelt a helyére, ellenőrizze a feszességet.
10. Ugyanezeket a lépéseket fordított sorrendben hajtjuk végre. Legyen óvatos a tömlőbilincsek meghúzásakor, különösen a műanyag átmenő furaton. Végül is, ha nem tartja magát, akkor hideg időben elkezd levegőt szívni, de ha áthúzza, a sok daru műanyagának minősége olyan, hogy egyszerűen felreped.

A telepítés után csak a működésének ellenőrzése marad. Kapcsolja be a ventilátort a légbeszívó fedél kinyitásával.Nyissa meg / zárja be a hűtőfolyadék kályhához való hozzáférését. Ha az áramlás blokkolva van, akkor az utastér hőmérsékletének csökkennie kell. De ne rohanjon az oldallemezek újratelepítésével, és az ellenőrzés során ellenőrizze, hogy a daru visszafut-e, mivel ilyen esetek többször is előfordultak, különösen, ha kerámia. Mindegyiküknek van egy közös betegsége - a székrekedés karja alatt kezd folyni. És mindez azért, mert az ott álló két O-gyűrű vagy gyenge, vagy gyorsan elhasználódik működés közben.

Fűtési rendszer módosítása

Az egyik ellentmondásos döntés az, hogy a fűtőcsapot áthelyezi a motorháztető alá, és lecseréli a szokásos háztartási készülékre. Mielőtt hozzá merne használni ezt a know-how-t, mérlegelnie kell az előnyöket és hátrányokat. Az ilyen akciók előnyei közül - te nem kell aggódnia a szalonba való szivárgás miatt... Általában az alkatrészek élettartama megnő, de a csap nyitása és bezárása érdekében szaladnia kell a motorháztetőhöz vagy másszon be a lábába és fordítsa el a szelepet. Vagy nyáron haladjon zárt légáramlás-csillapítóval az utastérig.

És mégis, talán Ön egyike azoknak, akik számára ez lesz az optimális megoldás, amely segít abban, hogy ne foglalkozzon a kályha csapjának javításával. Az eltávolítás és korszerűsítés érthetőségét lásd a videó utasításaiban:

Hogyan távolítsuk el a VAZ fűtőcsapot

Cserélje ki a csapot egy vízcsapra, és helyezze át a motorháztető alá

Mint látható, a VAZ 2114 tűzhelycsap megjavításához vagy cseréjéhez szükséges erőfeszítések ellenére még mindig jobb ezt megtenni, mielőtt a belső tér megtelne fagyállóval. Jelenleg a fűtőcsapokat három fő típusban mutatják be a piacon: normál, gömb és kerámia. De valójában az összes rendelkezésre álló közül nincs normális, például egyszer beállítani és elfelejteni a problémát. A műanyag savanyúságok, a kerámiák megolvadnak és futnak, a labda szintén nem hátrányos, de mégis megbízhatóbb, mint mások. Ne feledje, hogy autója egyes részeinek, különösen a kályha csapjának megelőző javítása megakadályozhat más, jelentős problémákat.