elunie.com

Autó dohányzik a hideg leggyakrabban a szelepszártömítések kopásakor, a dugattyúgyűrűk beragadásakor, nem megfelelő viszkozitású vagy egyszerűen rossz minőségű motorolaj használata esetén. A dízelmotorokban ez az izzítógyertyákkal, az üzemanyag-rendszerrel (nagynyomású szivattyúval) kapcsolatos problémák tünete lehet, és szezonon kívüli dízel üzemanyag használatakor nyilvánul meg.

Tartalom:

• Füstöljön benzinmotor indításakor
• Miért dohányzik a dízel?
• Mi a teendő, ha a motor hidegre füstöl

Helyzet	A hideg füstjét okozza
Dohányzik, ha hideg van	a szelepszár tömítései elhasználódtak; a dugattyúgyűrűk részben meg vannak gyújtva; hibás motorérzékelők; alacsony minőségű üzemanyag.
Dohányzik a hidegben, majd abbahagyja	nem megfelelően kiválasztott motorolaj; rossz minőségű vagy eltömődött olaj (és néha üzemanyag) szűrő; hagyja ki a fúvókákat.
Fehér füstöt szív a hideg	fagyálló folyadék kerül a hengerekbe; sok kondenzáció, amely elpárolog a kipufogócsövön keresztül.
Kéktől hidegig füstöl	kis mennyiségű olaj kerül a hengerekbe hibás MSC-k vagy dugattyúgyűrűk miatt; alacsony viszkozitású motorolaj.
Fekete füstöt szív, ha hideg van	az üzemanyag-keverék újbóli dúsítása; Dízelmotorokon a fekete füst elszállhat, ha az izzítógyertyák nem működnek megfelelően.

Miért dohányzik hideg benzinmotoron?

Azok az okok, amelyek miatt a benzinmotor hidegre füstöl, teljesen egybeesnek mind az injektáló, mind a porlasztó egységekkel. Ennek oka az a tény, hogy a problémák általában nem a motor tápellátási rendszerében rejlenek, hanem magában az egység működésében. Annak megértéséhez, hogy miért van füst egy hideg motoron, meg kell vizsgálnia annak színét. A kipufogógázok más árnyalattal rendelkezhetnek - de leggyakrabban fehér, szürke vagy sötétkék füst. A hideg füst oka lehet az alábbiakban részletezett részletek és anyagok egyike.

A szelepszár tömítései tompaak

Az olajtömítések fő feladata, hogy a motorolaj ne kerüljön a hengerekbe. Viszont, ha elhasználódtak, kis mennyiségű olaj szivároghat be az égéstérbe. Két helyzet lehetséges itt. Az első az, hogy egy hideg motoron a benne lévő hézagok kisebbek, ezért a motor beindítása után az olaj működés közben kissé beszivárog a hengerekbe, de ekkor a hézagok megnőnek, és az olaj leáll. Ennek megfelelően néhány perces motoros üzem után a kipufogócső kék füstje leáll.

Egy másik eset azt sugallja, hogy egyes motorokat úgy terveztek, hogy a gép üresjáratban kis mennyiségű olaj juthasson be a hengerekbe. Hasonlóképpen az indításkor ez az olaj azonnal kiég, és néhány perc múlva a kipufogógáz normalizálódik, és az autó már nem dohányzik olajjal.

A dugattyúgyűrűk átfedik egymást

A motor hideg állapotban történő indításakor gyakran füstöl, mivel a dugattyúgyűrűk "fekszenek". Ebben az esetben szürke és fehér füst is kijöhet a kipufogócsőből.

Sok olaj juthat be a hengerekbe, többek között a beragadt dugattyúgyűrűk miatt. Bemelegítés után, amíg a probléma súlyosbodik, a dugattyús munka javul, ennek megfelelően hidegre füstöl, majd forró motor esetén leáll. A probléma megszűnhet a motor dekarbonizálása után is.

Ha hidegen fehéren füstöl, akkor ez a hűtőfolyadék (fagyálló) jelenlétét jelzi a hengerekben.A fagyálló azonban általában a hengerfejtömítésen keresztül jut be a hengerekbe. Például, ha valahol egy helyen van, nincs megnyomva vagy sérülve. Ha a hengerfej nincs megfelelően meghúzva, a fehér felhőkkel bíró füst felmelegedés után leállhat a fém tágulása és a felületek szoros tapadásának helyreállítása miatt.

A motor szétszerelése segít megtudni, hogy a gyűrűk milyen állapotban vannak. A legjobb azonban ennek ellenőrzése előtt ellenőrizni a motor tömörítését. Ha nem folyamodik a motor javításához, akkor az olaj-adalékok segítenek ideiglenesen megoldani a problémát.

Helytelenül kiválasztott motorolaj

Ez az ok jellemző a jelentős futásteljesítményű kopott motorokra. Az a tény, hogy a legtöbb esetben az autógyártó megengedi a különböző viszkozitású motorolajok használatát, az autó motorjának állapotától függően. Ha a motor elhasználódott, akkor a dörzsölő párok közötti rések nagyok lesznek, például a dugattyúgyűrűkön. Ennek megfelelően vékonyabb olaj szivároghat be a hengerekbe, amíg a motor fel nem melegszik, és a hézagok meg nem nőnek. Ez sűrű olajjal nem történhet meg.

Hogyan válasszuk ki a motorolajat

A motorolaj helyes kiválasztása befolyásolja az autó motorjának teljesítményét. A legjobb motorolaj kiválasztásához kövesse a gyártó ajánlásait, és nézze meg a specifikációt, a tűréseket és az eredetiséget.

További részletek

Vannak esetek, amikor az autó hidegre dohányzik, annak ellenére, hogy az olaj viszkozitását - amint látszik - helyesen választották meg. Ennek oka az alacsony minősége, más szóval hamis vagy rossz minőségű olajat öntenek a motorba. Néhány autós számára az autó hidegre füstölhet, majd utána leáll az olajszűrő cseréje ha az is hamisnak bizonyul.

Páralecsapódás a kipufogógázban

A hideg évszakban az autó szinte mindig azonnal dohányzik az indulás után. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a motor lehűlése után kondenzáció alakul ki a kipufogórendszer falain. A fagyban akár meg is fagyhat. Ennek megfelelően, amikor a motor reggel beindul, a kipufogógázok felmelegítik ezt a kondenzátumot, és gőzzé alakul. Ezért az indítás után néhány percbe telik, amíg a kondenzátum elpárolog a kipufogórendszerből. A párolgási idő függ a külső hőmérséklettől, a motor méretétől és a kipufogórendszer kialakításától.

Felhívjuk figyelmét, hogy ködben és egyszerűen magas relatív páratartalom mellett a kéményből származó kipufogógázok sokkal jobban láthatók, mint száraz időben. Ezért, ha azt látja, hogy az autó nedves időben fehér füstöt szív, de száraz időben nem, akkor valószínűleg nincs miért aggódnia. Természetesen, ha nincsenek egyéb mellékhatások!

A motor érzékelőinek meghibásodása

A befecskendező motorokban az elektronikus motorvezérlő egység felelős az üzemanyag-keverék összetételéért. A különféle érzékelők leolvasása vezérli, beleértve a hűtőfolyadék hőmérsékletét és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelőit. Ennek megfelelően az induláskor teljesen lehetséges az újradúsított üzemanyag-keverék használata, amelynek eredménye fekete füst lesz a hidegnél. A motor felmelegedése után az üzemanyag-keverék soványabbá válik, és minden a helyére kerül!

Füst nagyjavítás után

A motor nagyjavítása után az autó hideg ideig is dohányozhat egy ideig. Ez a viselkedés összefügg az alkatrészek egymáshoz való csiszolásával.

Hideg gázolajon dohányzik

A dízelmotoroknak más oka van annak, hogy hideg állapotban dohányoznak:

• Az injektor meghibásodása... Az üzemanyag hiányos elégetése következik be. Ha legalább az egyik befecskendező szelep nem működik megfelelően, akkor a motor hidegnek indul. Ez általában a fúvóka szennyeződése vagy a gyenge permetminőség miatt következik be.A motor felmelegedésével az üzemanyag-keverék jobban ég, illetve a motor jobban működik.
• A forgattyúház gázainak eltömődött szellőztetése... Emiatt a dízelmotor szívja fel az olajat, és az az üzemanyaggal együtt ég. Ennek eredményeként a kimenet fekete vagy sötétkék füst, amíg a motor kellően fel nem melegszik.
• Izzítógyertyák... Ha az izzítógyertya nem melegszik fel rendesen, vagy egyáltalán nem működik, akkor a hengerekben, egy hidegnél előfordulhat, hogy az üzemanyag nem gyullad meg, vagy az üzemanyag nem ég meg teljesen. Ennek eredményeként fekete füst jelenik meg a kipufogógázban. Addig lesz jelen, amíg a motor kellően meleg nem lesz.
• Üzemanyag... A hideg motoron a dízelmotor füstje gyakran fekete színű, mert még az üzemanyag-befecskendező szelepek enyhe szivárgása esetén is a motor beindítása után vezet ehhez a jelenséghez.

Mi a teendő, ha a motor hidegre füstöl

Ha hosszú üresjárati időszak után az autó erősen dohányzik, és egy idő után leáll, akkor az ellenőrzést a következő algoritmus szerint kell elvégezni:

1. Becsülje meg az autó motorjának futásteljesítményét, és emlékezzen arra is, hogy milyen motorolajat öntenek a forgattyúházba, és milyen régen cserélték. Ennek megfelelően, ha a motor elhasználódott, és alacsony viszkozitású olajat öntünk bele, akkor célszerű vastagabbra cserélni. A motorolaj cseréjekor ne felejtse el kicserélni az olajszűrőt, és célszerű az eredeti szűrőt venni. Ha az olaj régi és a motor nagy futásteljesítményű, akkor az olajcsere közvetlenül az olajcsere előtt ajánlatos öblítse le.
2. A szürke vagy fekete füst megjelenése egy hideg motoron ok arra, hogy ellenőrizzük a dugattyúgyűrűk összenyomódását és állapotát. Ha a tömörítés alacsony, meg kell találnia az okát. Bizonyos esetekben a gyűrűk dekarbonizálása megszüntetheti az okot. A szén-dioxid-mentesítéssel együtt célszerű tisztítási célból öblítő olajat is önteni a motorba, majd az olajat újra cserélni, figyelembe véve azonban a motor állapotának és futásteljesítményének megfelelő viszkozitást. Ha folyamatosan magas az olajfogyasztás, akkor ésszerű cserélni a dugattyúgyűrűket.
3. Ellenőrizze a szelepszár tömítésének állapotát. Ez meglehetősen gyakori oka annak, hogy az autó hidegre dohányzik. A hazai autók esetében a sapkák következő cseréjéig a hozzávetőleges futásteljesítmény körülbelül 80 ezer kilométer. Külföldi autóknál, figyelembe véve a kiváló minőségű olaj használatát, ez a futásteljesítmény kétszer-háromszor nagyobb lehet.
4. Végezzen szenzorellenőrzést leolvasó eszközzel. Ha valamelyik csomópontban hibát mutat, akkor körültekintőbben kell kezelnie és kicserélnie.
5. Ellenőrizze az olajszintet és állapotot. A térfogat növekedése vagy a szín megváltozása jelezheti a fagyállóságot. Amikor az egyik folyadék szintje csökken, további diagnosztikát kell végrehajtani - ellenőrizze a szelepszár tömítéseit, gyűrűit és a hengerfej tömítését.

A dízelmotorok tulajdonosai számára a fenti ajánlások mellett több további eljárást is célszerű elvégezni.

1. Ha az indítás utáni füstölés mellett a motor is "troit", akkor ellenőriznie kell az üzemanyag-befecskendezők állapotát. Ha hibás vagy szennyezett fúvókát észlelnek, először meg kell tisztítani, és ha ez nem segít, cserélje ki egy újra.
2. Ellenőrizze és szükség esetén tisztítsa meg az USR-t.
3. Ellenőrizze a nagynyomású szivattyú, a visszacsapó szelep és általában az üzemanyag-vezeték működését az üzemanyag-szivárgások szempontjából.

Következtetés

A statisztikák szerint az esetek körülbelül 90% -ában az oka, hogy az autó hidegre dohányzik, a szelepszártömítések törése. Ezért először is ellenőriznie kell állapotukat. Ezt követően ellenőriznie kell a dugattyúgyűrűk állapotát, viszkozitását és az olaj általános állapotát. Nem lesz felesleges diagnosztizálni a vezérlőegység hibáit.A füst eredetének leggyorsabb diagnosztizálásának és tisztázásának lehetőségeként a kipufogógáznál egy közönséges fehér papírlap válhat. A rajta maradt nyomok és szag alapján gyorsan meghatározhatja, hogy mi kerül az égéstérbe - folyadék, üzemanyag vagy olaj.