elunie.com

Ha problémák merülnek fel a VAZ befecskendező gépein, a visszafejtés elvégezhető anélkül, hogy meglátogatná a szervizállomást és diagnosztikai szkennert használna, amelyet az OBD2 csatlakozóba helyeznek. Ehhez van egy speciális gomb a napi futásteljesítmény visszaállításához az irányítópulton. Használható a gyors öndiagnosztika lehetővé tételére. A VAZ hibakódok az alsó rész VDO műszerfalának mutatói között jelennek meg, ugyanazon a helyen, mint a firmware verziója.

8 és 16 szelepes motoroknál a VAZ 2114 vagy 2115 hibák, kódjaik és dekódolásuk megegyezik.

Tartalom:

• Hogyan végezzünk öntesztet
• A VAZ 2114 hibakódok
• A leggyakoribb hibák
• Hiba visszaállítása

Hogyan lehet azonosítani a hibákat öndiagnosztikával

Nem mindenki tudja, hogy a VAZ 2114 szabványos firmware-je olyan funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi önálló diagnózis felállítását speciális berendezések nélkül. Elve szerint az öndiagnosztikai eljárás meglehetősen egyszerű és lehetővé teszi a VAZ 2114 hibák gyors dekódolását, amely szerint a „motorellenőrzés” lámpa kigyullad. Ehhez a következő manipulációkat kell végrehajtania:

Hogyan kell helyesen elvégezni az öndiagnosztikát a VAZ 2114-en

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és tartsa lenyomva a gombot, amely felelős a kilométer-számláló napi futásteljesítményének visszaállításáért.
2. Ezt követően be kell helyeznie a kulcsot a zárba, és az első helyzetbe kell fordítania a gyújtás bekapcsolásához.
3. A kulcs elfordításakor engedje el a kilométerszámláló nullázó gombját. Az üzemanyagmérőn, a sebességmérőn és a fordulatszámmérőn a nyilak először a maximális helyzetbe mozognak, majd visszaállnak nullára.
4. Újra meg kell nyomni a kilométer-nullázó gombot, és kigyullad az eszközök firmware-verziója.
5. A gomb újabb megnyomásával megjelenik a panelen a VAZ 2114 autó hibakódja.

Itt kezdheti meg a kód megfejtését és az esetleges meghibásodások azonosítását.

Melyek a VAZ 2114 hibakódjai

A hibák meghatározása egy VAZ 2114-en ilyen öndiagnosztikával ellátott kilométer-számlálóval lehetővé teszi az elektronika hibás működésének és a motor különböző érzékelőinek működésében bekövetkező megszakítások meghatározását. Ne feledje azonban, hogy a kódok csak egységeket és vezetékeket jelölnek, ezért csak a szétszereléssel és ellenőrzéssel lehet pontosan meghatározni a meghibásodás jellegét.

A VAZ 2114 hibakódok részletes dekódolását a táblázat mutatja.

Hibakód	Dekódolás	Mit mond
0	Nincsenek hibák	Minden rendben
1	Mikroprocesszoros hiba	Villogást kell végrehajtania
2	Üzemanyagszint-érzékelő hibája a gáztartályban	Ellenőriznie kell az érzékelőt, be kell vezetnie a vezetékeket, vagy ki kell cserélnie magát az indikátort
4	Az elektromos hálózatban érzékelt nagyfeszültség - több mint 16 V	Ellenőrizze a vezetékeket
8	Kisfeszültségű vagy elhasználódott generátor kefék, 8 V alatti feszültség	Ellenőrizze a vezetékeket, az akkumulátor töltését, a generátort (feszültségszabályozó kefék)
12	Hiba a figyelmeztető lámpa diagnosztikai áramkörében	A tesztlámpa nem működik megfelelően, ellenőriznie kell a vezetékeket
13	Az oxigénérzékelő jelének hibája	Az áramkör megszakadt, felül kell vizsgálnia a vezetéket, vagy orvosolnia kell az oxigénérzékelő meghibásodását
14	Túl erős jel a fagyálló hőmérséklet-érzékelőtől	A motor túlmelegedett vagy rövidzárlatos hőmérséklet-érzékelő áramkör
15	Túl gyenge jel a fagyálló hőmérséklet-érzékelőtől	Zárt DTOZH, ellenőrizze, szükség esetén cserélje ki
16	Nagyfeszültség észlelhető a fedélzeti hálózatban	A hálózati feszültség túl magas, a vezetékeket felül kell vizsgálni
17	Alacsony feszültség észlelhető a fedélzeti hálózatban	Töltse fel az akkumulátort
19	Helytelen jel a főtengely helyzetérzékelőtől	Ellenőrizze és cserélje ki a DPKV-t
21	Túl erős jel a fojtószelep helyzetérzékelőtől	A hálózat bezárása
22	Túl gyenge jel a fojtószelep helyzetérzékelőtől	Rövidzárlat a DPDZ áramkörben
23	Erős jel a beszívott levegő hőmérséklet-jelzőjétől	Rövidzárlat, ellenőrizze a vezetékeket
24	A sebességérzékelőtől származó jelátvitel meghibásodása	Az erőmagok megsérültek
25	Gyenge jel a beszívott levegő hőmérséklet-jelzőjéből	Rövidzárlat, ellenőrizze a vezetékeket
27	Túl erős impulzus a CO szabályozótól	CO érzékelő cserére
28	Túl gyenge impulzus a CO szabályozótól
33	Erős jel a tömegáram-érzékelőtől	Javítsa meg a szakadást vagy a rövidzárlatot
34	Gyenge jel a tömegáram érzékelőtől
35	Alapjárati rendellenességek	IAC érzékelő cserére
41	A fázisszabályozó jelhibái	Javítsuk meg az érzékelő rövidzárlatát vagy cseréljük ki
42	Hiba az elektronikus gyújtásvezérlő áramkörben	Ellenőrizze az elektronikus gyújtóvezetékeket
43	Kopogásérzékelő jelhibája	Kopogásérzékelő cserére
44	Rossz levegő / üzemanyag keverék	Rossz levegő / üzemanyag keverék
45	Gazdag levegő / üzemanyag keverék
49	A vákuumdiagnosztika elvesztése	Ellenőrizze a vákuumrendszert
51	EEPROM meghibásodások	Ellenőriznie vagy villogni kell
52	A RAM meghibásodik
53	Nincs jel a CO-potenciométerről	Cserélje ki a potenciométert
54	Az oktánjavítóból nincs jel	Ellenőrizze a kopogásérzékelő vezetékét
55	A keverék kimerülése nagy motorterhelés mellett	Ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert
61	A lambda szonda meghibásodása, cserére van szükség	Távolítsa el, tesztelje a lambda szondát, ha szükséges cserélje ki

A VAZ 2114 hibakódok gyors dekódolása lehetővé teszi, hogy ne menjen a diagnosztikába és pénzt takarítson meg. Érdemes megfontolni, hogy ritka esetekben a kódok összeadódnak az öndiagnózis során. Tehát például a „8” hiba két kódból állhat - „1” és „7”. Ezért gondosan meg kell vizsgálnia a kódokat, és ellenőriznie kell a VAZ 2114 összes lehetséges opciójának dekódolását, figyelembe véve a gép működésének jellemző eltéréseit.

Gyakori hibák a VAZ irányítópultján és kódjaik részletes dekódolása

A "8" hibakijelzés a VAZ 2114 öndiagnózis során

A VDO műszerfalon a VAZ befecskendező fedélzeti számítógépe által kiadott több mint ötven hibával a leggyakoribbak:

• 8;
• 10;
• 12;
• 14.

Ezért részletesebb dekódolást adunk nekik.

8. kód... A VAZ 2114 „8” hibája azt jelenti, hogy problémák vannak a töltés és az energiaellátás szintjével. Valószínűleg az akkumulátor lemerült vagy a vezetékek megsérültek. Ezenkívül a probléma a generátor kefék kopásában rejlik. Ezért a hiba kiküszöbölése érdekében ellenőriznie kell / cserélnie kell a keféket, és újra kell töltenie az akkumulátort.

10. kód... A VAZ 2114-ben nincs független „10” hibakód, mert ez a „2” és „8” kódok összege. Ebben az esetben ellenőriznie kell az üzemanyag-érzékelőt és a hozzá illő vezetékeket.

12. kód... Ezzel a néggyel a VAZ 2114 és 2115 12. hibája fordul elő a legritkábban. Mi a teendő ebben az esetben? Visszaállíthatja az akkumulátor negatív kivezetését és 10 percig ott hagyhatja. Ha a hiba ismét megjelenik, szkennerrel kell diagnosztizálnia és figyelnie kell a vezetékeket.

14. kód... A „14” hiba a VAZ 2114-ben akkor fordul elő, amikor a motor túlmelegszik, vagy maga a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás. Ezután a hiba visszaállítása előtt ellenőriznie kell ezt az érzékelőt és a hűtőrendszert. Lehet, hogy a termosztát elakadt, a ventilátor nem kapcsol be, vagy szakadt áramkör volt a DTOZH csatlakozásban.

Ha a panelen 14 vagy 12 hiba jelentkezik, akkor érdemes megnézni az autó tüneteit, mivel a probléma valami másban lehet - a hiba kiderülhet, hogy az „1” és „13” kódok összege, vagy „4” + „8”.

Hogyan állíthatja vissza magának a hibákat

Videó a VAZ 2114, 2115 hibakódjának visszaállításáról

Az alkatrészek ellenőrzése és javítás után vissza kell állítani a hibákat. Ezt elvileg bármikor meg lehet tenni, ellenőrzés nélkül is, ha biztos akar lenni abban, hogy nem volt-e hibás.

A fedélzeti számítógép öndiagnosztikai kódjainak alaphelyzetbe állításához a VAZ 2114 panelen, miután megjelenítette a firmware verzióját és magát a kódot, tartsa ismét lenyomva a gombot és tartsa lenyomva 4-5 másodpercig. A hibakódok alaphelyzetbe állításának eredményeként a VAZ 2114 injektor „0” -t mutat.

Ilyen rendszer a hibakódok ellenőrzésére nemcsak a VAZ 2113, 2114, 2115, hanem a 2110, 2111, 2112, a Priora és a Kalina modelleken is megtalálható.A hibák ellenőrzésének elve hasonló.