elunie.com

EGR szelep - a kipufogógáz-visszavezető rendszer fő része (kipufogógáz-visszavezetés). USR probléma tartalmaz csökkentve a nitrogén-oxidok képződésének szintjét, amelyek a motor aktivitásának szorzata. A hőmérséklet csökkentése érdekében a kipufogógázok egy részét visszaküldik a motorba. A szelepeket mind benzin-, mind dízelmotorokra szerelik fel, kivéve a turbinás motorokat.

Az ökológia szempontjából a rendszer pozitív funkciót lát el, korlátozva a káros anyagok termelését. Az USR munkája azonban számos problémát okoz az autósok számára. Az a tény, hogy az EGR szelep, valamint a szívócsonk és a munkaérzékelők szén-lerakódásokkal vannak borítva a rendszer működése során, ami a motor instabil működésének oka. Ezért sok autótulajdonos nem takarításhoz vagy javításhoz folyamodik, hanem az egész rendszer elhallgattatásához.

Tartalom:

• Hol van
• Mi az EGR szelep és típusai
• Súlyos üzemzavarok
• Hogyan ellenőrizzük a szelepet
• A rendszer némítása
• Az egység tisztítása
• EGR szelep cseréje
• Dízel üzemzavarok

Hol van az EGR szelep

Az említett eszköz közvetlenül az autó motorján áll. Különböző modellekben a kialakítás és a hely eltérő lehet, azonban szükség van rájuk navigáljon a szívócsonk helye szerint... Általában pipa származik belőle. A szelep felszerelhető a szívócsatornára, a szívócsatornába vagy a fojtószelep blokkjára is. Például:

A Ford Transit VI (dízel) EGR szelepe a motor előtt, az olajszintmérő pálcától jobbra található

A Chevrolet Lacetti EGR szelepe azonnal látható a motorháztető kinyitásakor, a gyújtásmodul mögött található

Az Opel Astra G EGR szelepe a motorvédő burkolat jobb felső sarkában található

Néhány további példa:

EGR szelep a BMW E38-on

EGR szelep a Ford Focus-hoz

EGR szelep az Opel Omega-hoz

Mi az EGR-szelep és annak típusai

Bizonyos mennyiségű kipufogógáz kerül az EGR szelepen keresztül a szívócsatornába. Ezután összekeverik őket levegővel és üzemanyaggal, majd az üzemanyag-keverékkel együtt bejutnak a motorhengerekbe. A gázok mennyiségét az ECU-ba ágyazott számítógépes program határozza meg. Az érzékelők információt nyújtanak a számítógép által történő döntéshozatalhoz. Általában ez egy hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő, egy abszolút nyomásérzékelő, egy légtömegmérő, egy fojtószelep helyzetérzékelő, egy szívócsatorna léghőmérséklet-érzékelője és mások.

Az EGR-rendszer és a szelep nem működik folyamatosan. Tehát nem használják, ha:

• alapjárati fordulatszám (meleg motoron);
• hideg motor;
• teljesen nyitott csappantyú.

Az első egységeket használták pneumomechanikusazaz a szívócsonk vákuumával szabályozták őket. Idővel azonban azzá váltak elektro-pneumatikusés (EURO 2 és EURO 3 szabványok) és teljesen elektronikus (EURO 4 és EURO 5 szabványok).

EGR szelepek típusai

Ha járművének elektronikus EGR rendszere van, akkor azt ECU vezérli. Kétféle digitális EGR szelep létezik - három vagy két lyukkal. Működő szolenoidok nyitják és zárják. A három lyukú készülék hét recirkulációs szinttel rendelkezik, a készülék két - három szinttel rendelkezik. A legtökéletesebb szelep az, amelynek nyitási szintjét léptetőmotor segítségével hajtják végre. Simán szabályozza a gázáramot.Néhány modern EGR-rendszer saját gázhűtő egységgel rendelkezik. Tovább csökkentik a hulladék nitrogén-oxid szintjét.

A rendszer meghibásodásának fő okai és következményei

Az EGR szelep nyomásmentesítése - az USR rendszer leggyakoribb meghibásodása. Ennek eredményeként a légtömegek ellenőrizetlen szívása következik be a szívócsatornában. Ha autójában légtömegmérővel ellátott motor van, ez sovány keverékhez vezethet. Ha pedig van egy légáramlás-nyomásérzékelő az autóban, az üzemanyag-keverék újból dúsul, aminek következtében megnő a nyomás a szívócsatornán. Ha a motor mindkét érzékelővel rendelkezik, akkor alapjáraton túl gazdag üzemanyag-keveréket kap, és más üzemmódokban - sovány.

Piszkos szelep A második gyakori probléma. Mit kezdjünk vele és hogyan tisztítsuk meg, az alábbiakban elemezzük. Vegye figyelembe, hogy a motor legkisebb meghibásodása elméletileg jelentős szennyeződéshez vezethet.

Minden meghibásodás a következő okok valamelyikéből következik:

• Túl sok kipufogógáz áramlik át a szelepen;
• túl kevés kipufogógáz halad át rajta;
• a szelep testének nyomásmentesítése történt.

A kipufogógáz-visszavezetés meghibásodását a következő részek törése okozhatja:

• külső elágazó csövek kipufogógázok ellátására;
• EGR szelep;
• termikus szelep, amely összeköti a vákuumforrást és az EGR szelepet;
• szolenoidok, amelyeket az ECU vezérel;
• kipufogógáz-nyomás átalakítók.

Az EGR szelep meghibásodásának tünetei

Számos jel utal arra, hogy problémákat észlelnek az EGR szelep működésében. A legfontosabbak:

• instabil motor alapjáraton;
• a motor gyakori leállítása;
• hibás gyújtás;
• az autó rángatózó mozgása;
• a vákuum csökkenése a szívócsatornán és ennek következtében a motor működése gazdag üzemanyag-keveréken;
• gyakran a kipufogógáz-visszavezető szelep súlyos meghibásodása esetén - az autó elektronikus rendszere ellenőrző lámpát jelez.

A diagnosztizáláskor hibakódokat, például:

• P1403 - a kipufogógáz-visszavezető szelep meghibásodása;
• P0400 - hiba a kipufogógáz-visszavezető rendszerben;
• P0401 - a kipufogógáz-visszavezető rendszer hatékonysága;
• P0403 - huzaltörés a kipufogógáz-visszavezető rendszer vezérlőszelepén belül;
• P0404 - az EGR vezérlőszelep meghibásodása;
• P0171 - Az üzemanyag-keverék túl sovány.

Hogyan ellenőrizzük az EGR szelepet?

Ellenőrzéskor el kell végezni a csövek állapotának ellenőrzése, elektromos vezetékek, csatlakozók és egyéb alkatrészek. Ha gépének pneumatikus szelepe van, használhatja légszivattyú hogy aktiválja. Részletes diagnosztikai használatra elektronikus felszerelésamely lehetővé teszi a hibakód megszerzését. Ilyen ellenőrzés esetén ismerni kell a szelep műszaki paramétereit a beérkezett és deklarált adatok közötti eltérés azonosítása érdekében.

Az ellenőrzést a következő sorrendben hajtják végre:

1. Válasszuk le a vákuumtömlőket.
2. Fújja ki a készüléket anélkül, hogy a levegő áthaladna rajta.
3. Válasszuk le a csatlakozót a mágnesszelepről.
4. A vezetékekkel táplálja az eszközt az akkumulátorból.
5. Fújja ki a szelepet, miközben a levegőnek át kell jutnia rajta.

Amikor az ellenőrzés azt mutatta, hogy az egység nem alkalmas további működésre, akkor újat kell vásárolni és telepíteni, de gyakran tanácsos egyszerűen elfojtani az USR szelepet.

Hogyan lehet csillapítani az EGR szelepet?

Ha problémák adódnak a rendszer vagy az EGR szelep működésében, akkor a legegyszerűbb és legolcsóbb megoldás annak elnémítása.

Érdemes azonnal megemlíteni azt a chip tuning nem elég... Vagyis a szelep ECU vezérlésének letiltása nem old meg minden problémát. Ez a lépés csak a rendszerdiagnosztikát zárja ki, amelynek eredményeként a számítógép nem generál hibát. Maga a szelep azonban tovább működik. Ezért ráadásul mechanikai kizárását szükséges elvégezni üzemen kívül.

Egyes autógyártók speciális szelepdugókat tartalmaznak az autóval. Általános szabály, hogy ez egy vastag acéllemez (legfeljebb 3 mm vastag), mint egy eszköz lyuk. Ha nincs ilyen eredeti dugója, saját maga is elkészítheti megfelelő vastagságú fémből.

A dugó felszerelése eredményeként a hengerek hőmérséklete emelkedik. Ez pedig veszélyezteti a hengerfej repedéseinek kockázatát.

Ezután távolítsa el az EGR szelepet. Néhány autómodellnél ehhez a szívócsonk eltávolítása is szükséges. Ezzel párhuzamosan tisztítsa meg csatornáit a szennyeződéstől. Ezután keresse meg a tömítést, amely a szelep rögzítési pontjára van felszerelve. Ezután cserélje ki a fent említett fémdugóra. Készítheti saját maga, vagy megvásárolhatja egy autókereskedőnél.

Az összeszerelési folyamat során a szokásos tömítés és az új dugó a rögzítési pontnál egy vonalba kerül. Óvatosan meg kell húzni a szerkezetet csavarokkal, mivel a gyári dugók gyakran törékenyek. Ezt követően ne felejtse el kihúzni a vákuumtömlőket, és ne dugjon bele dugókat. A folyamat végén el kell végezni az említett chiphangolást, vagyis ki kell igazítani az ECU firmware-jét, hogy a számítógép ne mutasson hibát.

Hogyan fojtsa el az USR-t

Megakasztjuk az USR-t

Milyen eredményekhez vezet az USR rendszer zavarása?

Vannak pozitív és negatív oldalak. A pozitívak a következők:

• a korom nem halmozódik fel a gyűjtőben;
• az autó dinamikus jellemzői megnőnek;
• nem kell megváltoztatni az EGR szelepet;
• nem olyan gyakori olajcsere.

Negatív oldalak:

• ha a motornak van katalizátora, akkor gyorsabban fog meghibásodni;
• a műszerfalon a meghibásodás jelzője aktiválódik ("check" lámpa);
• az üzemanyag-fogyasztás növekedése lehetséges;
• a szelepcsoport fokozott kopása (ritkán).

EGR szelep tisztítás

Gyakran az EGR-rendszer visszaállítható a készülék egyszerű tisztításával. Másoknál gyakrabban találkoznak ezzel az Opel, a Chevrolet Lacetti, a Nissan, a Peugeot autók tulajdonosai.

A különféle EGR rendszerek élettartama 70 - 100 ezer km.

Amikor az EGR pneumatikus szelep tisztítása szükséges a szén-lerakódásoktól tisztítsa meg az ülést és a szárat... Amikor az USR tisztítása vezérlő mágnesszeleppel, általában, a szűrőt tisztítjákmegvédi a vákuumrendszert a szennyeződésektől.

A tisztításhoz a következő eszközökre van szükség: nyitott és villáskulcs, két karburátor-tisztító (hab és permet), Phillips csavarhúzó és szelepfedő paszta.

EGR szelep tisztítás

Miután megtalálta az EGR szelep helyét, ki kell billennie az akkumulátor kapcsait, valamint a csatlakozókat. Ezután csavarkulccsal csavarja le a szelepet tartó csavarokat, majd vegye ki. A készülék belsejét karburátor mosóval kell áztatni.

Szükséges a csatornában lévő csatornát habtisztítóval és csővel öblíteni. Az eljárást 5 ... 10 percen belül el kell végezni. És ismételje meg akár ötször. (a szennyezés mértékétől függően). Ekkor az előre beáztatott szelep ki van kapcsolva és készen áll a szétszerelésre. Ehhez csavarja le a csavarokat és szerelje szét. Ezután átfedő paszta segítségével elvégezzük a szelep átfedését.

Ha megtörtént a fonás, alaposan meg kell mosni mindent, mind a mérleget, mind a pasztát. Ezután mindent alaposan meg kell szárítania és összegyűjtenie. Is mindenképpen ellenőrizze a szelep tömítettségét... Ezt petróleummal végezzük, amelyet egy rekeszbe öntünk. 5 percig várunk, hogy a kerozin ne áramoljon be egy másik rekeszbe, vagy a hátsó oldalán ne jelenjen meg nedvesség. Ha ez megtörténik, a szelep nincs szorosan lezárva.A probléma kiküszöbölése érdekében meg kell ismételnie a fenti eljárást. A rendszer összeszerelése fejjel lefelé történik.

EGR szelep cseréje

Bizonyos esetekben, különösen, ha a szelep meghibásodik, ki kell cserélni. Természetesen minden autómodell esetében ennek az eljárásnak a kialakítás miatt megvannak a maga jellemzői, azonban általában véve az algoritmus megközelítőleg azonos lesz.

Közvetlenül a csere előtt azonban több műveletet kell végrehajtania, különösen az ECU-val kapcsolatosakat, vissza kell állítania az információkat, hogy az elektronika „elfogadja” az új eszközt és ne okozzon hibát. Tehát kövesse ezeket a lépéseket:

• ellenőrizze a kipufogógáz-visszavezető rendszer vákuumtömlőit;
• ellenőrizze az USR érzékelő és az egész rendszer működőképességét;
• ellenőrizze a gáz-visszavezető vezeték átjárhatóságát;
• cserélje ki az EGR érzékelőt;
• tisztítsa meg a szelep szárát a szénlerakódásoktól;
• távolítsa el a hibakódot az ECU-ból, és tesztelje az új eszköz működését.

Ami az említett eszköz közvetlen cseréjét illeti, példát hozunk a Volkswagen Passat B6 autó cseréjére. A munka algoritmusa a következő lesz:

1. Válasszuk le a szelep tárcsa helyzetérzékelő csatlakozóját.
2. Lazítsa meg a bilincseket és távolítsa el a hűtőtömlőket a szelepszerelvényekről.
3. Csavarja ki a csöveket (mindkét oldalon kettőt) a fémcsövek rögzítőelemein az EGR-szelepből történő gázellátáshoz és -eltávolításhoz.
4. A szeleptestet egy motorral rögzítik, egy erőcsavarral és két M8 csavarral. Ennek megfelelően le kell csavarni őket, ki kell venni a régi szelepet, újat kell felszerelni a helyére, és vissza kell húzni a csavarokat.
5. Csatlakoztassa a szelepet az ECU rendszerhez, majd használja a szoftvert (ez eltérhet) a beállításához.

Mint látható, az eljárás egyszerű, és általában minden gépen nem túl nehéz. Ha segítséget kér egy szervizben, akkor a cseremódszer ma körülbelül 4 ... 5 ezer rubelbe kerül, függetlenül az autó márkájától. Ami az EGR szelep árát illeti, 1500 ... 2000 rubel és még több között ingadozik (az autómárkától függően).

Dízel üzemzavar tünetei

Az EGR szelepet nemcsak benzinre, hanem dízelmotorokra (beleértve a turbófeltöltőseket is) szerelik fel. És ebben az értelemben a legérdekesebb az, hogy az említett eszköz működése során a dízelmotor benzinmotorjának fent leírt problémái sokkal relevánsabbak. Először meg kell oldania a készülék dízelmotorok működésében mutatkozó különbségeket. Tehát itt a szelep üresjárati fordulatszámon nyit, és a tiszta levegő körülbelül 50% -át biztosítja a szívócsatornában. A fordulatok számának növekedésével a motor teljes terhelésével zár és zár. Amikor a motor bemelegedési üzemmódban van, a szelep is teljesen zárva van.

A problémák elsősorban azzal kapcsolatosak, hogy a hazai dízelüzemanyagok minősége finoman szólva is sok kívánnivalót hagy maga után. A dízelmotor működése során a szennyeződés közvetlenül az EGR szelepen, a szívócsatornán, valamint a rendszerbe telepített érzékelőkön történik. Ez a „betegség” következő jeleinek egyikét vagy többjét eredményezheti:

• a motor instabil működése (rángatózás, lebegő alapjárat);
• a dinamikus jellemzők elvesztése (rosszul gyorsul, alacsony dinamikát mutat alacsony sebességfokozatok esetén is);
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
• a teljesítmény csökkenése;
• a motor „keményebben” fog dolgozni (elvégre a dízelmotorok EGR-szelepére csak a motor működésének enyhítésére van szükség).

Természetesen a felsorolt ​​jelenségek egyéb rendellenességek jelei lehetnek, azonban továbbra is ajánlott az említett egységet számítógépes diagnosztika segítségével ellenőrizni. És ha szükséges, tisztítsa meg, cserélje ki vagy egyszerűen fojtsa el.

Egy másik kiút a szívócsatorna és az egész megfelelő rendszer tisztítása (beleértve a közbenső hűtőt is).Az alacsony minőségű dízelüzemanyag miatt az egész rendszer idővel jelentősen szennyeződik, ezért a leírt üzemzavarok csak banális szennyeződések következményei lehetnek, és a megfelelő tisztítás elvégzése után eltűnnek. Ezt az eljárást ajánlott legalább kétévente elvégezni, és jobb - gyakrabban.