elunie.com

1,6 16V-os Duratec Ti-VCT - a motor meglehetősen népszerű Oroszország útjain. Ezt a motort telepítik a Ford Focus 2 gépkocsikba, az előírások szerint a fogasszíjat minden alkalommal cserélni kell 160 ezer kilométer, de mivel az orosz éghajlat meglehetősen zord, ezért célszerű ezt az eljárást gyakrabban elvégezni. A vezérműszíj cseréje nem nehéz, de az üzemanyagtöltő tisztességes pénzt fog érte venni.

Tehát a cseréhez a következő eszközökre van szükség:

1. Kapocs készlet JTC 4763 (ford Focus / C max)
2. Fej a 8,10,22-nél
3. Csavarhúzó (egyenes)
4. Elektromos kulcs (+ trombita)

Mielőtt elkezdené az övcserét, először meg kell néznie a futásteljesítményt, esetemben 61 ezer volt.

Amint az előírásokban szerepel, 160 ezerenként kell cserélni az övet.

Nos, mindent, kezdjük, először is ki kell csavarni az övvédőt tartó csavarokat.

Az öv állapotának megtekintéséhez meg kell hajlítania a fedelet és el kell fordítania a motort. A vezérműszíjat minden oldalról ellenőrizni kell, csak egy alapos ellenőrzés teszi lehetővé a kopás megállapítását.

Abban az esetben, ha az övön sok repedés van, akkor az övet ki kell cserélni. Az öv cseréje előtt le kell csavarni a motor forgattyúházának védelmét. 6 csavarral (4 csavar 13 "és 2 17" csavarral van csavarozva).

A motorvédő eltávolítása után azonnal hozzáférhet a hajtószíjakhoz.

Ezután ki kell csavarni a csavarokat és el kell távolítani a légkondicionáló kompresszort.

Levesszük a kompresszor övét, és a helyére tesszük a kompresszort. Az eltávolított övön nyomokat hagyunk a telepítéskor.

Most mindent áramtalanítunk. Az autó feszültségmentesítéséhez ki kell vennie a kivezetést az akkumulátorból, lehetőleg szigetelésbe is tekerve.

Ne feledkezzen meg a szervokormány folyadéktartályáról, azt el kell távolítani és félre kell tenni. A hűtőfolyadék tömlők most félretolhatók.

Kivesszük a hűtőfolyadék tartályt, és félretesszük, hogy ne akadályozza az utat, ennek eredményeként szabad helyet kapunk, ennek köszönhetően nem lesz nehéz eljutni a vezérműszíj burkolatához.

Miután folytattuk a generátort, le kell csavarni a 2 felső csavart, a jobb oldalon pedig csavarni és eltávolítani a chipet és a generátoron lévő sorkapcsot.

A generátor eltávolításához le kell csavarni az alsó csavart.

Miután eltávolította a generátort, eltávolíthatja az övet. Ezután ki kell csavarni a szíjtárcsa 4 csavarját, majd el kell távolítani.

Elkezdjük csavarni a vezérműszíj védőjének felső csavarjait.

Ezt követően csavarja le az alsó és középső csavarokat a védőburkolatról, majd távolítsa el.

Amint eltávolítja a védőburkolatot, azonnal meglátja a vezérműszíjat.

Az öv eltávolítása előtt mindenekelőtt rögzítenie kell a lendkereket, mert ha nem rögzíti, akkor elfordítja. A lendkerék rögzítéséhez el kell távolítani az önindítót.

Ezután helyezzen be egy speciális bilincset. Most be kell kapcsolnia a semleges helyzetet, majd elkezdjük forgatni a tengelykapcsolót az óramutató járásával megegyező irányba, addig kell fordítani, amíg 11 órás helyzetbe nem kerül. Ezután vesszük a főtengely rögzítőcsavarját.

A dugó helyére kell csavarni.

Egyes gépjármű-tulajdonosok néha megjegyzést hagynak a lendkerék helyzetéről, ezt akkor csinálják, ha minden rosszul alakul.

A főtengelyt 2 csavarral kell rögzíteni.

Fogjuk a kulcsot, hogy az egyik kezében tartsuk a szíjtárcsát, a másodikban pedig 18-ra kell venni a fejet, majd elkezdjük csavarni a csavart.

Emelőgéppel emelni kezdjük a motort, ezt meg kell tenni a motor tartójának kicsavarása és eltávolítása érdekében.

A motor tartó 4 csavarra van felszerelve.

Amint eltávolítja a támaszt, azonnal kezdje el eltávolítani a tartókat.

Elkezdjük felszerelni a pillangót a tengelykapcsolókra.

Ezután kicsavarjuk a főtengely csavarját.

Elkezdjük eltávolítani a szíjtárcsát

A tárcsa tartó segítségével kihúzható. A legvégén finoman kell húzni a szíjtárcsát, lehetőleg a kezével. Ezután el kell távolítania a fogazott szíjtárcsa fedelét.

Ezt követően el kell lazítani és el kell távolítani a vezérműszíj feszítő tárcsáját.

Ne feledje, hogy a nyugtát azonnal behelyezi.

Ezután tegyünk egy új vezérműszíjat, anélkül, hogy eltávolítanánk az ellenőrzéseket, meg kell húzni az övfeszítőt, majd a főtengely csavarját. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze, hogy a lendkeréken lévő jel nem veszett-e el. Nos, ennyi, mindent fordított sorrendben kezdünk össze.

Forrás: //dazcar.ru/cars/ford/focus_2_/87-zamena-remnya-grm-v-dvigatele-ford-focus-2.html