elunie.com

Párnák az Opel Astra H, J és G modellekhez (1998-2014-től kezdődően) vannak bizonyos eltérései a generációtól függően, és részben a féktárcsa méretétől függően, valamint a betét méretében és geometriájában is eltérnek. A fékrendszer (az ATE-től) az autó első és hátsó kerekein tárcsás, de vannak dobbetétek a kézifékhez (kézifék).

Első párnák az Opel Astra H, J és G modellekhez

Az Opel Astra eredeti első párnáit a General Motors (GM) szállítja, amely egyszerűen csomagolja a gyártott alkatrészeket. Amint a járművezetők megjegyezték, a szokásos párnák csikorognak és zajt okoznak. Emellett jelentős hátrányuk a rendkívül nagy merevség, amely negatívan befolyásolja a féktárcsát. Több gyártó van, és gyakran változik az idő múlásával. Ugyanazokat a párnákat használják az Astra H és G modellekhez. E generációk számára kétféle méretű első féktárcsa van felszerelve, illetve a betéteknek különböző cikkszámuk volt. Az Astra J-hez több féktárcsa és külön eredeti cikkszám tartozik. Például egy megnövelt, 321 mm átmérőjű féktárcsát szereltek az Opel Astra J 1.4 Turbo (GTC) gépre. Ennek megfelelően az Astra J szokásos párnái, például az 1.6, nem alkalmasak rá.

* az oszlop 2 méretet jelöl, mivel ugyanazon a keréken a külső és a belső blokk különbözik

GM 9195144

GM 1605169

GM 9195145

Az Astra H, J és G első párnák analógjai

Az eredeti párnák nem kielégítő jellemzői, valamint felfújt költségeik miatt a helyettesítők népszerűbbek. Az Astra elsődleges párnáinak legtöbbet vásárolt analógjait a táblázat mutatja.

Hátsó fékbetétek az Opel Astra H, J, G modellekhez

Az összes ismert Astra modell hátsó párnáját ugyanaz a GM vállalat szállítja. Ugyanolyan hátrányaik vannak, mint az első párnáknak. A fékbetétek minden generáció számára különböző SKU-kkal és méretekkel rendelkeznek. A rögzítőfék dob-párnái nem csak az Astra J-re vannak felszerelve.

Az Astra H, J és G hátsó párnák analógjai

Mint fent említettük, az eredeti alkatrészek túlárazottak. Ezért a hátsó párna cseréje is nagyon népszerű a járművezetők körében. Ezeket az információkat az alábbiakban mutatjuk be.

Melyek a legjobb fékbetétek az Opel Astra modellhez? Az autótulajdonosok számos véleménye szerint a Brembo és az Ate párnái nagyon jól beválták magukat az Astra minden generációja számára. A középső árszegmensben vannak, nem okoznak felesleges zajt és jól lassítanak. Fő előnyük, hogy megmentik a féktárcsát. Az Astra-ra általában a TRW párnákat is felszerelik. A minőségükről szóló vélemények ellentmondásosak, mivel sok járművezető jelzi, hogy nyikorognak és dúdolnak.

Az Opel Astra fékbetéteinek a PartReview szerint való értékelése szerint, 2020.10.04., A tulajdonosok az ATE termékeket részesítik előnyben. A GALFER, a TRW és a Remsa gyártók is kiemelkednek.

Mikor cserélje ki az Astra betétjeit?

Az Opel Astra karbantartási előírásai szerint a betéteket minden ütemezett karbantartásnál (dob egy karbantartás után) ellenőrzik. Ez a szabály ugyanúgy alkalmazható a H, J és G. modellekre is. A párnákat akkor cserélik ki, amikor a súrlódó anyag kopása eléri a 70% -ot. Átlagosan az eredeti eredeti párna futásteljesítménye 35 ezer km lehet, a hátsóé pedig akár 50 ezer km. A dobdobok több mint 90 ezer km-t gyalogolnak.

Hogyan cseréljük ki az Astra H, J és G betéteket?

A fékbetétek cseréjéhez általában egy emelőre, 2 kulcsra (14-es és 17-es típusokra), ballonra, fémkefékre, lapos csavarhúzóra, a féknyereg zsírjára és magukra a párnákra van szükség. Maga az eljárás meglehetősen szabványos: a kereket eltávolítják, a vezetőcsavarokat lecsavarják, a féknyerget felemelik, az összes szükséges alkatrészt megolajozzák és maguk a betétek kicserélődnek.

A fékdugattyú könnyebb lenyomása érdekében a régi betétek eltávolítása előtt ajánlott kinyitni a fékfolyadék tartály fedelét.

Egy lapos csavarhúzó segítségével a régi betéteket benyomják és kihúzzák. Fémkefével tisztítják a lemezeket. Ezután zsír kerül a féknyereg csapjára, majd visszahelyezik. Ezután a nyomódugattyú be van dugva, amely megnyomja a betéteket, ezután maguk a párnák vannak felszerelve. A kerék felszerelése után meg kell húzni a fékfolyadék tartály sapkáját, és a fékpedál ötször megnyomásával légteleníteni kell a rendszert.