elunie.com

A Zhigulira leggyakrabban két gyártó porlasztóit telepítik: a DAAZ és a Pekar. Az alábbiakban a DAAZ VAZ 2107 Ozone karburátorának beállítását vesszük figyelembe.

A DAAZ és a Pekar gyártók 2 típusú karburátort gyártanak: ózont (2107-1107010) és Solex (21053-110701020). Az első egyszerűbb kivitelű, de gyakran vannak problémái a második kamra pneumatikus szelepének (körte) működésében. A második a dinamika szempontjából jó, ugyanakkor a hosszabb diffúzorok miatt megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás.

A karburátor beállításainak meghibásodásai a következők lehetnek: a csappantyú elakadása, az állítócsavarok meglazulása, az úszókamra szintjének megváltozása vagy az üzemanyag-fúvóka elzáródása. A nehézség elsősorban a fojtószelepek helyzetének helyes beállításában van.

A VAZ 2107 karburátor fojtószelepeinek beállítása

A fedelet az alsó kar indájának hajlításával lehet beállítani. A pneumatikus működtető rúd segítségével beállítható a második kamra szárnyának megfelelő helyzete. Megfelelő beállításukkal az autó nem fog elakadni, és nem lesz áramkimaradás.

Helyzet a karburátor fojtószelepeinek beállításához 2107

Tovább ábra. egy a fojtószelep szárnyainak beállításához a kívánt helyzet látható karburátor 2107-1107010. A betű - az első kamra lengéscsillapítójának részleges nyitását jelöli, b betű - teljesen nyitott fojtószelepek. Alkatrészek:

1. a második kamra fojtótengely-karja;
2. egy kar, amely korlátozza a 2. kamra fedelének nyitását;
3. egy kar, amely mereven csatlakozik az első kamra fojtótengelyéhez;
4. lengéscsillapító hajtókar;
5. az 1. kamra fedele;
6. a 2. kamra fedele.

A VAZ 2107 porlasztó beállítása előtt ellenőriznie kell a fojtószelepek helyzetét. Dros. az első kamra szárnyainak félig nyitva kell lenniük, helyzetük olyan, hogy a kar felső 3 indája érintkezzen a 2 karral.

Annak ellenőrzéséhez, hogy a fojtószelepek teljesen nyitottak-e, a hajtókart addig kell forgatni, amíg le nem áll. Az 1. kamra fojtószelepének maximális nyílásának értéke a 3 kar alsó indájának hajlításával állítható be. A második kamra fojtószelepének maximális nyitását jellemző érték (17 ± 0,1 mm), ez az érték a pneumatikus működtetőszár csavarásával vagy lecsavarásával állítható be.

DIP kapcsoló beállítása

Mikrokapcsoló pozíciója

Tovább ábra. 2 a mikrokapcsoló helyes helyzete látható: 1 - egy kar, amely az 1. kamra fojtószelepének tengelyéhez van rögzítve; 2 - kar a hajtóműhöz; 3 - mikrokapcsoló; A - az 1. kar indája

A 3 mikrokapcsoló feladata kikapcsolni, miután a 2 kart elforgatta, az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, és ha a kiindulási helyzetből az óramutató járásával ellentétes irányba fordította ütközésig, az 1 kar A indájába, a mikrokapcsolónak bekapcsolnia kell . A mikrokapcsoló kikapcsolásának és bekapcsolásának pillanatának beállításához meg kell oldani a tartóhoz rögzítő csavarokat, majd a felső csavarhoz képest a kívánt helyzetbe kell fordítani. Ezután meghúzhatja a rögzítőcsavarokat.

Trigger beállítás

Ábrán. A 3. ábra az indító meghajtóját mutatja karburátor 2107: 1 - a lengéscsillapító vezérléséért felelős kar; 2 - légcsappantyú; 3 - az indítóeszköz tolóereje; 4 - készlet; 6 - az első kamra fojtószelepe; 5 - beállító csavar; 7 - a lengéscsillapító hajtása.

Az indító eszköz működési elve

Karburátor indító meghajtó 2107

Ha elforgatjuk az 1 kart (ábra. 3) az óramutató járásával ellentétes irányba, ameddig megy, a légcsappantyú teljesen becsukódik.Ezenkívül a kar ebben a helyzetében a 3 rúd vége a 4 rúd hornyának végén helyezkedik el, miközben a rúdnak nem szabad elmozdulnia. Ez a követelmény a 3 rúd hajlításával teljesíthető. a csappantyú teljesen zárva van, az 1. kamra fojtószelepe kissé 0, 9–1,0 mm-re nyílik. Ezt a rést a 7 rúd hajlításával lehet beállítani. A légcsappantyúnak feltétlenül 5,5 ± 0,25 mm-rel kell kinyílnia, ezt az értéket az 5 csavarral lehet beállítani. 4 (ábra. 3) hajtómű fojtószelepei.

A tüzelőanyagot, amely a permetezőgép tíz fordulata után jött ki, főzőpohárba kell gyűjteni, térfogata 5,25–8,75 cm3 legyen. A tűszelep tömítettségének ellenőrzéséhez szüksége lesz egy állványra, amely 3 m víznyomás alatt táplálja az üzemanyagot a karburátorba. Művészet. Miután megállapította az állvány kémcsövében az üzemanyagszintet, körülbelül 10–15 másodpercig kell tartania. Ha az üzemanyagszint csökken, akkor a tűszelep szivárog.

Úszó rendszer beállítása

A hetes úszójának szabad mozgása 6,5 ​​mm és 14 mm között van. A beállításához a kamerát függőlegesen kell elhelyezni. Az úszónak nem szabad megnyomnia, hanem hozzá kell érnie a szelepgömbhöz. Ha a rés kisebb, mint 6,5 mm, hajlítsa meg kissé a tűszelep nyelvét.

Az úszó szabad játék ellenőrzése

Ezután be kell állítani a tűszelep nyitását. Ha az úszó megemelkedik, kevesebb üzemanyag áramlik.

A gázpedál hirtelen megnyomásával a fojtószelep kinyílik és a gáz futásteljesítmény növekszik. Ebben az esetben az úszónak le kell mennie.

Ezt követően ellenőriznie kell az úszó maximális értékét. Minél messzebbre vesszük és megmérjük a rést. Ha a távolság nem 14 mm, hajlítsa meg az úszó konzolt.

Úszó konzol beállítása

Az alapjárati fordulatszám beállítása egy VAZ 2107 porlasztón

A VAZ 2107 porlasztó üresjárati fordulatszámának beállítását minőségi csavarral (csavarva vagy lecsavarva) kell elvégezni. Az alapjárati fordulatszámot úgy kell beállítani, hogy 900 fordulat / perc legyen. Ezért lassan kell elforgatnia a csavart, és ha nem tudja felszerelni, akkor érdemes megtisztítani a mágnesszelep sugárját. Ezt a tisztítást több lépésben hajtják végre:

1. távolítsa el a kivezetést a mágnesszelepről (ugyanakkor ellenőrizzük a tápvezetéket, sérülhet, ebben az esetben kicseréljük);
2. csavarja le a szelepet a „13” kulccsal;
3. kivesszük belőle a sugárt és ellenőrizzük annak lyukát;
4. drót segítségével tisztítsa meg a fúvóka furatát (ha eltömődött), és jól fújja át;
5. szerelje vissza az alkatrészt, és csavarja a helyére a mágneses szelepet, amíg le nem áll;
6. állítsa be az alapjáratot.

A minőségi és mennyiségi csavarokkal végzett minden manipuláció nem befolyásolja a teljes üzemanyag-fogyasztást. Csak beállítják az optimális alapjárati sebességet.