elunie.com

A hűtőrendszer meghibásodik olyan elemek részleges vagy teljes meghibásodásában fejeződnek ki, mint a radiátor, a szivattyú, a ventilátor, a termosztát, a hőmérséklet-érzékelő, a hűtőfolyadék szivárgása. Ugyanakkor a hűtőrendszer hatékonysága jelentősen csökken, ami a motor túlmelegedéséhez vezet, és ez viszont csökkenti annak élettartamát, mivel káros hatása van alkatrészeire.

Tartalom:

• Törésjelek
• A meghibásodás okai
• Súlyos üzemzavarok
• Javítási intézkedések
• A normál működés megakadályozása

A hibásan működő hűtőrendszer tünetei

Csak négy külső jele van a motor hűtőrendszerének meghibásodásának. Tehát ezek a következők:

• a motor túlmelegedése működése során;
• a motor hipotermiája (a motor rosszul melegszik fel, például hidegben);
• a hűtőfolyadék szivárgása kifelé;
• a hűtőfolyadék szivárgása belül (más járműrendszerekbe).

Ezenkívül a hűtőrendszer problémáit meg lehet ítélni a műszerfal figyelmeztető lámpájával (piros úszó vagy sárga tágulási tartály). Minden autó fel van szerelve egy megfelelő kijelzővel, amely akkor aktiválódik, amikor a hűtőfolyadék forr. Továbbá, ha a motor túlmelegszik, akkor jelentősen csökken annak teljesítménye, csökkennek a gép dinamikai jellemzői, és a legrosszabb esetben, amikor már felforrt, gőz jöhet a motorháztető alól (a radiátor vagy a tartály). Mindez nagyon káros a motorra, mert túlmelegedve "kopás miatt" működik, ami jelentősen lerövidíti az élettartamát, sőt teljesen letilthatja a motort.

Külső hűtőfolyadék szivárgás esetén az autó alatti aszfalton vagy a motortér egyes részein az autó tulajdonosa észreveheti a megfelelő foltokat. A fagyállónak különleges édes illata van, ezért a szivárgás gyakran ennek megfelelően érzékelhető. Ha a fagyállóhoz fluoreszcens elemet adunk, akkor a szivárgás ultraibolya lámpával detektálható. Ezt azonban előre meg kell tenni, amikor új folyadékot öntünk a rendszerbe.

A belső szivárgásokat nehezebb észlelni. Ha fagyálló folyadék kerül a motorolajba, az autó kipufogógázai fehér füstöt képeznek. Ezenkívül a motorolaj állapotának ellenőrzése során a tejfölhöz hasonló fehér massza fog végbemenni. Ez közvetlenül azt jelzi, hogy fagyálló van az olajban. Ennek megfelelően diagnosztikai és javítási munkákat kell végezni mindkét folyadék teljes cseréjével.

A hűtőrendszer meghibásodásának okai

Számos oka vezethet a hűtőrendszer részleges vagy akár teljes meghibásodásához. Attól függően, hogy mely csomópontok szenvedtek, a meghibásodás következő fő okait különböztetjük meg:

• a hűtőrendszer karbantartásának megsértése (különösen, az autó tulajdonosa elfelejti rendszeresen fagyállószert adni / cserélni, vagy hűtőfolyadékot használ az autó számára alkalmatlan paraméterekkel);
• a rendszer rossz minőségű alkatrészeinek (csövek, csapok, radiátor) használata;
• a követelményeknek nem megfelelő rossz hűtőfolyadék használata;
• a jármű hűtőrendszerének egyes elemeinek kritikus kopása vagy teljes meghibásodása;
• rossz minőségű javítások vagy karbantartások elvégzése mind a motor, mind pedig annak hűtőrendszere tekintetében;
• a hűtőfelületek jelentős eltömődése.

A felsorolt ​​okok azonban csak az említett rendszer problémáinak általánosítását jelentik. A valódi okok a meghatározott egységek kopása.

A motor hűtőrendszerének fő hibái

Az autó motorjának hűtőrendszere nagyszámú egyedi alkatrészből áll - radiátorból, ventilátorból, csőrendszerből, érzékelőkből. Ha legalább egy elem helytelenül működik, akkor az egész rendszer rosszabbul kezd működni. Ezért a meghibásodás oka lehet:

• Eltömődött radiátor... Ezt az elemet szánják a motor hőenergiájának kényszerű eltávolítására. Ha kívülről (nagy mennyiségű por és szennyeződés esik a nyílásaira) vagy belül eltömődik (a magot jelentős mennyiségű rozsda és üledék eltömíti a folyadéktól), akkor az egység hatékonysága élesen csökken. Ennek megfelelően a radiátort, akárcsak a teljes hűtőrendszert, időszakosan meg kell tisztítani kívül és belül egyaránt speciális tisztítószerekkel vagy rögtönzött eszközökkel.
• Hibás a szivattyú... Emiatt vagy szivárgás jelenik meg a hűtőrendszerben a hűtőszivattyú csapágya alól, vagy megszakad a folyadék keringése a hűtőkabáton keresztül. A szivattyú meghibásodásának számos oka van. Köztük a pengék vagy a belső részek banális kopása, a hajtás gyengülése, a feszesség megsértése. Gyakran korrózió figyelhető meg a fém járókerekeken, a műanyag pedig leszakad és megfordul.
• A termosztát helytelen működése... Ennek az egységnek a fő feladata, hogy blokkolja a fagyálló vagy a fagyálló folyadék áramlását a radiátorig, amíg a motor kellően fel nem melegszik. A legtöbb autónál csak akkor nyílik ki, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete eléri a + 87 ... + 95 ° С. Ennek megfelelően, ha nem sikerül, a motor nagyon sokáig felmelegszik, különösen hideg időben. Ha a termosztát beragadt és egyáltalán nem nyílik, akkor a rendszer hőmérséklete a normál érték fölé emelkedik forrásig. Ha folyamatosan nyitva van, akkor a hőmérséklet a normálérték alatt van.
• A hűtőventilátor meghibásodása... A meghajtó típusától függően számos oka lehet. Például egy mechanikusan meghajtott ventilátor fellazíthatja a meghajtás feszültségét. Ha a hajtás elektromos, akkor meghibásodásának oka lehet egy hibás termosztát vagy a hajtómotor. Ha a hajtás hidraulikus, akkor ennek oka valószínűleg az olaj elégtelen nyomása (alacsony szintje) a rendszerben van.
• A rendszer nyomásmentesítése... A hűtőfolyadék szivárgása sokféle helyen lehet. Például az elágazó csöveken, az illesztésükön (bilincseken), a radiátorházban, a szivattyún, a hengerfej hűtőköpenyén. Ha a hengerfejtömítés kiég, a hűtőfolyadék összekeveredik a motorolajjal. Ez nemcsak a fagyálló szint csökkenéséhez vezet, hanem az olaj tulajdonságainak romlásához is, ami további terhelést jelent a motor számára.
• A hőmérséklet-érzékelő meghibásodása... Az információk az elektronikus vezérlőegységhez jutnak, és ennek alapján az ECU parancsokat ad az optimális levegő-üzemanyag keverék kialakításához, a hűtőventilátor be- / kikapcsolásához és egyéb parancsokhoz. Multiméter segítségével ellenőrizheti a hőmérséklet-érzékelőt.
• Alacsony hűtőfolyadék szint... Még akkor is, ha a hűtőrendszer teljesen lezárva van, és nincsenek szivárgások, a fagyásgátló szint idővel mégis csökken. Ez a párolgása miatt történik. Ez a folyamat meglehetősen hosszú, de az autó tulajdonosának rendszeresen ellenőriznie kell a megfelelő szintet, és ha szükséges, hozzá kell adnia vagy teljesen ki kell cserélnie a hűtőfolyadékot, ha az élettartama véget ért.
• A radiátor dugószelepe szivárog... Ebben az esetben a hűtőrendszer nyomása a normálérték alatt lesz. Emiatt a folyadék akkor is forralni fog, amikor a motor jár alapjáraton. A hűtőfolyadékot a tágulási tartályba is engedik, de csak a motor leállítása után. Emellett nagy mennyiségű fagyálló folyadék is elfogy.

Egy másik meghibásodás nem megfelelő paraméterekkel rendelkező fagyálló alkalmazásának tekinthető, például közönséges víz. Mint tudják, hidegben kristályosodik, ami általában mechanikus károsodáshoz vezet a hűtőrendszer elemeiben. Ezért válassza a fagyállót szükséges az autógyártó követelményeinek megfelelően.

A hűtőrendszer hibaelhárítása

A hűtőrendszer javításának módjának megválasztása a meghibásodás okaitól függ. Az okokkal azonos sorrendben soroljuk fel őket.

• Eltömődött radiátor. Kívülről meg kell tisztítani, és lehetőleg belül kell öblíteni. Tisztításhoz általában a hűtőt eltávolítják a gépből. A tisztítással párhuzamosan ellenőrizheti annak tömítettségét. Felhívjuk figyelmét, hogy ha az autó két radiátorral van felszerelve, a motor hűtőrendszeréhez és a légkondicionálóhoz, akkor mindkét radiátort le kell szerelni és meg kell tisztítani.
• A szivattyú meghibásodása. Ez az egység nem javítható, ezért azonnal váltson át egy hasonlóra. A szivattyú választása nemcsak a gyártón, hanem a járókerék anyagán is alapul - fém vagy műanyag.
• Problémák a termosztáttal. Hasonló helyzet van, általában a termosztátot nem javítják meg, hanem újra cserélik.
• Hűtőventillátor. Ha a ventilátor sérült járókerékkel rendelkezik, akkor azt mindenképpen ki kell cserélni. Ha a mechanikus hajtás meglazította a feszültséget, akkor azt a megfelelő értékre kell meghúzni. Ha az öv megsérült, akkor újat kell cserélni. Ha a hőrelé vagy a hajtómotor meghibásodik, ezeket az egységeket is ki kell cserélni. Ritka esetekben a motor újjáépíthető (csapágyjavítás, tekercselés). A hidraulikus ventilátor-meghajtóba öntsön olajat és ellenőrizze a csapágyak állapotát.
• A rendszer nyomásmentesítése. A meghibásodás meglehetősen gyakori oka, amelyet azonban nehéz diagnosztizálni. A szivárgás ugyanis nagyon kicsi és nehezen elérhető. Első lépésként ellenőrizni kell a motorolaj állapotát, hogy vannak-e benne fehér vérrögök, amelyek a fagyálló anyag szivárog belé. Ha igen, akkor ellenőriznie kell a hengerfej tömítésének állapotát, maga a hengerfej síkját, a hőcserélő és a tömítés állapotát, a hengerblokk szivárgásának állapotát. És természetesen ellenőriznie kell az összes csövet, hogy vannak-e rajtuk szivárgó hűtőfolyadék nyomai, és meg kell vizsgálnia a motortér elemeit is, hogy a felületükön vannak-e fagyálló nyomok. Amikor a hűtőfolyadék szivárog a radiátorból vagy megreped a csőben, akkor ideiglenes intézkedésként a fagyálló folyadékot le lehet önteni egy tömítőanyaggal, amely elzárja a szivárgást.
• A hőmérséklet-érzékelő nem működik.Cserére van szükségünk egy új hasonlóra. Először el kell távolítania az autóból, és további diagnosztikát kell végrehajtania multiméter (ohmmérő) és / vagy hőmérő segítségével.
• Alacsony fagyálló. Ha a szervizintervallumban nincs elegendő mennyiségű hűtőfolyadék, akkor hozzá kell adni (ebben az esetben feltétlenül arra kell összpontosítani, hogy mely fagyásgátló keverhető egymással, és melyik nem!), Vagy cserélje ki egy újra.
• Törött szelep a radiátor sapkáján. Általában a fedelet és szelepét nem lehet helyreállítani, ezért ki kell cserélni. Először azonban ellenőriznie kell a radiátor sapkájának működőképességét.

Jobb, ha a felsorolt ​​javítási munkákat egyedül végzi el, ha az autó tulajdonosának megfelelő tapasztalata van a hasonló munkák elvégzésében. Egyébként jobb, ha segítséget kér egy autószerviztől.

A normál működés megakadályozása

Bármely autó jó hűtőrendszere nagyon magas környezeti hőmérsékleten is képes biztosítani a motor normál működését. Hatékonyságának csökkenését általában az okozza, hogy az autó tulajdonosa nem fordít kellő figyelmet a rendszer működésének ellenőrzésére. Valójában a hűtőrendszer zökkenőmentes és megszakítás nélküli működéséhez néhány egyszerű szabályt kell betartani:

1. Vezetés közben folyamatosan figyelemmel kíséri a hűtőfolyadék hőmérsékletmérőjének leolvasását, valamint a figyelmeztető lámpát, amely forraláskor kigyullad. Ha a jelzőfény kigyullad, a lehető leghamarabb le kell állítani az autót, és meg kell próbálni kideríteni az okát.
2. Folyamatosan ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a rendszerben. Általában az előírások szerint a fagyálló körülbelül 60 ... 120 ezer kilométer megtétele után változik. Más autógyártók azt javasolják, hogy két-három évente cseréljék. Nem lesz azonban felesleges ellenőrizni a megfelelő szintet a szervizintervallum alatt, különösen, ha a motor hűtőrendszerének hibás működését gyanítja.
3. Az előírt jellemzőkkel rendelkező fagyálló. Minden gyártó dokumentációjában a gyártó közvetlenül jelzi, hogy melyik hűtőfolyadékot kell a rendszerbe önteni. Ez vonatkozik osztályára, megfelelőségi szabványára és mennyiségére. A gyártót is ritkábban jelzik, de ez inkább kivétel és közvetlen reklám.
4. Ellenőrizze a hűtőrendszer tömítettségét. Különösen, ha külső vagy belső szivárgás van a fagyállóban. A szivárgás kiküszöbölésével együtt (ha van ilyen), ne felejtse el feltölteni a folyadékot a kívánt szintre, vagy cserélje ki egy úttal.
5. Ellenőrizze a radiátor állapotát. Külső felületét gyakran eltömíti a por és a szennyeződés, ami jelentősen csökkenti annak hatékonyságát.
6. Ne terhelje túl a motort. Különösen nem ajánlott a motor túlterhelése gyakran. Például túlterhelt autó vezetésénél, sportos vezetési stílus (nagy fordulatszámon, csúszáskor, hirtelen indításkor), nehéz pótkocsik vontatása. Mindez jelentősen megviseli mind a motort, mind pedig annak hűtőrendszerét.
7. Rendszeresen tisztítsa meg a hűtőrendszert. Ez akkor tehető meg, ha a fagyállót újra cserélik, vagy ha egyértelmű jelei vannak annak, hogy a rendszer hatékonysága csökkent.

Az ilyen közvetlen tanácsok nyomán az autó tulajdonosa nemcsak a hűtőrendszer normális működését tudja biztosítani, hanem jelentősen meghosszabbíthatja annak élettartamát.