elunie.com

A gyártók minden évben a legújabb rendszereket telepítik az autókra, valamint olyan funkciókat, amelyeknek saját mutatóik és mutatóik vannak, meglehetősen nehéz megérteni őket. Ezenkívül különböző gyártók autóinál ugyanazon funkciónak vagy rendszernek lehet olyan mutatója, amely egyáltalán nem hasonlít egy másik gyártmányú autó mutatójához.

Ez a szöveg felsorolja azokat a mutatókat, amelyek az illesztőprogram figyelmeztetésére szolgálnak. Nem nehéz kitalálni, hogy a zöld jelzők egy adott rendszer működését jelzik. A sárga vagy a vörös rendszerint hibás működésre figyelmeztet.

Ezért vegye fontolóra az ikonok (izzók) összes jelölését az irányítópulton:

Figyelmeztető jelzések

A rögzítőfék be van kapcsolva, a fékfolyadék szintje alacsony lehet, és a fékrendszer hibás működésének lehetősége is lehetséges.

A piros szín a hűtőrendszer magas hőmérséklete, a kék alacsony hőmérséklet. A villogó jelzés a hűtőrendszer elektromos rendszerének meghibásodása.

A motorolaj nyomása csökkent. Alacsony olajszintet is jelezhet.

Motorolaj-érzékelő. Az olajszint a megengedett érték alá esett.

Az autó hálózatának feszültségesése, az akkumulátor töltöttségének hiánya, valamint az áramellátó rendszer egyéb meghibásodásai miatt a MAIN felirat jellemző a hibrid motorral rendelkező autókra.

STOP - vészleállító figyelmeztető lámpa. Ha a műszerfalon a STOP ikon be van kapcsolva, akkor először ellenőrizze az olaj és a fékfolyadék szintjét, mivel sok autónál, különösen a VAZ-nál, ez a jelzőfény pontosan ezt a két problémát jelezheti. Egyes modelleknél a Stop akkor világít, amikor a kézifék megemelkedik, vagy a hűtőfolyadék hőmérséklete magas. Rendszerint egy másik ikonnal együtt világít, amely konkrétabban jelzi a problémát (ha igen, akkor a további mozgás ezzel a meghibásodással nem kívánatos, amíg a pontos ok nem tisztázódik). Régi autókon gyakran felgyulladhat valamilyen műszaki folyadék (szint, hőmérsékleti nyomás) érzékelőjének meghibásodása vagy a panel érintkezőiben található rövidzárlat miatt. Azokon az autókon, ahol a motor „ikont” felirat világít (hangjelzés kísérheti), akkor biztonsági okokból le kell állítani a vezetést, mert ez komoly problémákat jelez.

Mutatók, amelyek tájékoztatnak a hibákról és kapcsolódnak a biztonsági rendszerekhez

A vezető figyelmeztető jelzését rendellenes helyzet (éles olajnyomás vagy nyitott ajtó stb.) Esetén általában magyarázó szöveges üzenet kíséri a műszerfal kijelzőjén.

A benne lévő felkiáltójellel ellátott piros háromszög jelentésének dekódolása valójában hasonló az előző piros háromszöghez, az egyetlen különbség az, hogy egyes autókon egyéb hibákat jelezhet, amelyek lehetnek: SRS, ABS, töltőrendszer , olajnyomás, TJ szint vagy a fékerő tengelyek közötti eloszlásának beállításának megsértése és néhány egyéb, saját jelzéssel nem rendelkező üzemzavar. Bizonyos esetekben akkor világít, ha a műszerfal csatlakozójában nincs megfelelő érintkezés, vagy ha az egyik izzó kiég. Amikor megjelenik, figyelnie kell a panelen található lehetséges feliratokra és más megjelenő jelzőkre.Egy ilyen ikon lámpája kigyullad, amikor a gyújtás be van kapcsolva, de a motor beindítása után kialszik.

Meghibásodás az elektronikus stabilizációs rendszerben.

A kiegészítő utasbiztonsági rendszer (SRS) légzsákjának meghibásodása.

A jelző az utas előtt ülő légzsák deaktiválásáról tájékoztat (az oldallégzsák ki van kapcsolva). Az utasoldali légzsákért felelős jelző (utasoldali légzsák), ez a jelzőfény automatikusan kikapcsol, ha egy felnőtt ül az ülésen, és az AIRBAG OFF jelző meghibásodást jelent a rendszerben.

Nem működik a Roll Sensing Curtain Airbags (RSCA) rendszer, amely az autó felborulásakor indul ki. Minden járműre, amely hajlamos a borulásra, fel van szerelve ezzel a rendszerrel. A rendszer letiltásának oka lehet terepen történő vezetés, a nagy karosszéria-dobások kiválthatják a rendszer érzékelőit.

Az ütközés előtti vagy összeomlási rendszer (PCS) nem sikerült.

Az indításgátló vagy a lopásgátló rendszer működésének jelzője. Amikor a sárga autó "kulccsal" világít, azt mondja, hogy a motorblokkoló rendszer be van kapcsolva, és a megfelelő kulcs telepítésekor kialudnia kell, és ha ez nem történik meg, akkor vagy az immo rendszer hibásan működik, vagy a kulcs elvesztette a kapcsolatot (a rendszer nem ismeri fel). Így a zárral vagy kulccsal írógéppel ellátott ikonok sorozata figyelmeztet a lopásgátló rendszer meghibásodására vagy működésének meghibásodására.

Ez a piros gömb ikon a műszerfal központi kijelzőjén (gyakran a Toyota vagy a Daihatsu, valamint más autók esetében), csakúgy, mint az indikátorok előző verziója, azt jelenti, hogy az indításgátló funkció aktiválódott és a motor blokkolva volt. Az "immo" jelzőfény azonnal villogni kezd, miután a kulcsot eltávolították a gyújtás zárból. Amikor megpróbálja bekapcsolni, a lámpa 3 másodpercig világít, és akkor kell kialudnia, ha a kulcs kódját sikeresen felismerték. Ha a kódot még nem ellenőrizték, a jelzőfény továbbra is villog. A folyamatos égés a rendszer hibás működését jelezheti.

A piros sebességváltó lámpa, benne felkiáltójellel, egy erőforrás vagy automatikus sebességváltó hibajelzője (hibás elektronikus sebességváltó vezérlő rendszerrel). A fogakkal ellátott sárga kerék ikonja pedig kifejezetten a sebességváltó alkatrészeinek meghibásodásáról vagy túlmelegedéséről szól, és azt jelzi, hogy az automatikus sebességváltó vészhelyzetben működik.

A piros csavarkulcs (szimmetrikus, végén szarvakkal) jelentését az autó kézikönyvében is meg kell találni.

Az ikon tengelykapcsoló problémát jelez. Leggyakrabban a sportautókon fordul elő, és jelzi, hogy az egyik sebességváltó egységben meghibásodás lépett fel; ennek az indikátornak a panelen való megjelenésének oka a tengelykapcsoló túlmelegedése is lehet. Fennáll annak a veszélye, hogy a jármű irányíthatatlanná válik.

Az automata sebességváltó hőmérséklete meghaladta a megengedett hőmérsékletet (Automata sebességváltó - A / T). Nagyon bátortalan folytatni a vezetést, amíg az automatikus sebességváltó lehűl.

Elektromos hiba az automatikus sebességváltóban (automatikus sebességváltó - AT). A vezetés folytatása nem ajánlott.

Az "automata sebességváltó reteszelő üzemmód jelzője (A / T Park - P) a" P "helyzetben a" parkolás "helyzetben gyakran négykerék-meghajtással felszerelt és az átviteli házban redukciós sorral rendelkező autókra van felszerelve. Az automatikus sebességváltó reteszelődik, ha a négykerék-meghajtású üzemmód kapcsoló (N) helyzetben van.

A panelen húzott automata sebességváltó és az "auto" felirat formájában lévő ikon több esetben kigyulladhat - alacsony az olajszint az automata sebességváltóban, alacsony olajnyomás, magas hőmérséklet, az érzékelők meghibásodnak, email. vezeték. Gyakran általában ilyen esetekben a doboz vészüzemmódba kapcsol (beleértve a 3. fokozatot is).

Felfelé mutató - egy fény, amely jelzi, hogy a maximális üzemanyag-takarékosság érdekében fokozatot kell váltani.

Meghibásodás az elektromos vagy a szervokormányban.

A kézifék be van kapcsolva.

A fékfolyadék szintje a megengedett szint alá esett.

Meghibásodás történt az ABS-ben (blokkolásgátló fékrendszer), vagy ez a rendszer szándékosan le van tiltva.

A fékbetét kopása elérte a határát.

A fékerőelosztó rendszer hibás.

Az elektromos rögzítőfék-rendszer meghibásodása.

Bekapcsolt gyújtás mellett tájékoztat arról, hogy meg kell nyomni a fékpedált az automatikus sebességváltó kapcsoló feloldásához. Néhány automata sebességváltóval rendelkező autónál a fékpedál lenyomásának szükségességéről a motor beindítása előtt vagy a kar kapcsolása előtt is jelezni lehet a pedálon lévő csomagtartó képét (narancssárga kör nélkül), vagy ugyanezt. ikon csak zöld színben.

Az előző sárga mutatóhoz hasonlóan, amely egy láb képét mutatja, csak az oldalán további lekerekített vonalak nélkül, már más jelentése van - nyomja meg a tengelykapcsoló pedált.

Figyelmeztet egy vagy több kerékben a névleges érték 25% -át meghaladó légnyomásesésre.

Amikor a motor jár, figyelmeztet a motor és rendszereinek diagnosztizálásának szükségességére. Ez egyes járműrendszerek leállításával járhat, amíg az üzemzavarokat nem szüntetik meg. Az EPC teljesítményszabályozó rendszere (Electronic Power Control -), ha a motor hibás működését észleli, erőszakkal csökkenti az üzemanyag-ellátást.

A zöld Start-Stop jelzőfény azt jelzi, hogy a motor ki van kapcsolva, a sárga pedig a rendszer hibás működését jelzi.

A motor teljesítményének bármilyen okból történő csökkenése. A motor leállítása és kb. 10 másodperc utáni újraindítás néha megoldhatja a problémát.

Problémák a sebességváltó vagy a motor működésének elektronikájában. Informálhat a befecskendező rendszer vagy az indításgátló hibás működéséről.

Az oxigénérzékelő (lambda szonda) piszkos vagy nem működik. Nem tanácsos folytatni a vezetést, mivel ez az érzékelő közvetlen hatással van a befecskendező rendszer működésére.

A katalizátor túlmelegedése vagy meghibásodása. Általában a motor teljesítményének csökkenésével jár.

Ellenőrizni kell az üzemanyagtartály kupakját.

Tájékoztatja a vezetőt, ha egy másik jelzőfény világít, vagy új üzenet jelenik meg a műszerfal kijelzőjén. Jelzések bizonyos szolgáltatási funkciók végrehajtásának szükségességéről.

Tájékoztatja, hogy a vezetőnek a műszerfal kijelzőjén megjelenő üzenet megfejtése érdekében be kell olvasnia az autó kezelési útmutatóját.

A hűtőfolyadék szintje a motor hűtőrendszerében a megengedett szint alatt van.

Az elektronikus fojtószelep (ETC) nem működik.

Letiltott vagy hibás követőrendszer (Blind Spot - BSM) a láthatatlan zónákhoz.

Eljött az ideje a jármű tervezett karbantartásának, (OLAJVÁLTOZÁS) olajcserének stb. Egyes járműveknél az első mutató komolyabb problémákat jelez.

A motor beszívott légszűrője piszkos és ki kell cserélni.

Az éjjellátó rendszer hibásan működik (Night View) / az infravörös érzékelők kiégtek.

Az automata sebességváltóban a túlhajtómű (O / D) ki van kapcsolva.

Kritikus segítségnyújtási és stabilizációs rendszerek

Vontatás és aktív kipörgésgátló, Dinamikus tapadásgátló (DTC), Vontatáskezelő rendszer (TCS) jelzők: zöld jelzi, hogy a rendszer jelenleg működik; sárga - a rendszer le van tiltva vagy hibásan működik. Mivel a fékrendszerhez és az üzemanyag-ellátó rendszerhez kapcsolódik, ezekben a rendszerekben fellépő meghibásodások leállást okozhatnak.

Az elektronikus stabilitásprogram (ESP) és a fékasszisztens rendszer (BAS) összekapcsolódnak. Ez a mutató az egyikük problémájáról tájékoztat.

Törés a kinetikus dinamikus felfüggesztési rendszerben (KDSS).

A hegyi fékjelző a kiegészítő fékrendszer működését jelzi. A hegyről vagy jégről történő leereszkedéskor a kiegészítő fék funkciójának kapcsolója a kormányoszlop kapcsolójának fogantyúján található. Leggyakrabban ez a funkció a Hyundai HD és a Toyota Dune autókon van jelen. A kiegészítő hegyi féket télen, vagy meredek ereszkedéskor legalább 80 km / h sebességgel ajánlott használni.

Mutatók a dombra ereszkedéshez / emelkedéshez, sebességtartó automatika és indítássegítő.

A Stabilitásszabályozás le van tiltva.Akkor is automatikusan kikapcsol, amikor a "Check Engine" jelző világít. Minden gyártó másképp hívja a stabilizációs rendszert: Automatikus stabilitásszabályozás (ASC), AdvanceTrac, Dinamikus stabilitás és kipörgésgátló (DSTC), Dinamikus stabilitásszabályozás (DSC), Interaktív járműdinamika (IVD), Elektronikus stabilitásszabályozás (ESC), StabiliTrak, Jármű Dinamikus vezérlés (VDC), Precíziós vezérlőrendszer (PCS), Járműstabilitási asszisztens (VSA), Járműdinamikai vezérlőrendszerek (VDCS), Járműstabilitás-szabályozás (VSC) stb. Ha a fékek, a futómű-vezérlés és az üzemanyag-ellátás segítségével érzékelik a kerék megcsúszását, a stabilizáló rendszer kiegyenlíti a járművet az úton.

Elektronikus stabilitásprogram (ESP) vagy dinamikus stabilitásszabályozás (DSC) stabilizációs mutató. Egyes autómárkáknál ez a mutató az elektronikus differenciálzárat (EDL) és a csúszásgátlót (ASR) jelöli.

A rendszernek diagnosztikára van szüksége, vagy négykerék-meghajtásról van szó.

Meghibásodás a fékrásegítő rendszerben Fékasszisztens rendszer (BAS). Ez a hiba az elektronikus csúszásgátló (ASR) rendszer deaktiválását vonja maga után.

A vészfékezés során az intelligens segítségnyújtás rendszere (Intelligens fékasszisztens - IBA) ki van kapcsolva, ez a rendszer képes önállóan működtetni a fékrendszert ütközés előtt, amikor akadály áll fenn az autó veszélyes közelében. Ha a rendszer be van kapcsolva és a jelzőfény világít, akkor a rendszer lézerszenzorai piszkosak vagy nem működnek.

Jelző, amely tájékoztatja a vezetőt arról, hogy a gép megcsúszott és a stabilizáló rendszer működni kezdett.

A stabilizáló rendszer nem működik, vagy hibás. Az autó rendesen kezel, de nincs elektronikai segítség.

Mutatók kiegészítő és speciális rendszerekhez

Hiányzik / nincs az autóban az elektronikus kulcs.

Az első ikon az, hogy az elektronikus kulcs nincs az autóban. Másodszor - a kulcs megtalálható, de a kulcs elemét ki kell cserélni.

A Hó üzemmód be van kapcsolva, ez az üzemmód támogatja a sebességváltást induláskor és vezetés közben.

Mutató, amely arra kéri a vezetőt, hogy tartson szünetet a vezetésben. Egyes járműveknél szöveges üzenet jelenik meg a kijelzőn vagy hangjelzés.

Tájékoztat az előtte haladó jármű távolságának veszélyes csökkenéséről, vagy arról, hogy akadályok vannak az úton. Egyes járműveken a sebességtartó automatika része lehet.

Az autóhoz való könnyű hozzáférés jelzője, a test helyzetének az út feletti magasságának beállítására szolgáló rendszerrel.

Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) vagy a sebességtartó automatika (sebességtartó automatika) be van kapcsolva, a rendszer fenntartja a szükséges sebességet annak érdekében, hogy biztonságos távolságot tartson az elöl haladó járműtől. A villogó jelző a rendszer hibájáról tájékoztat.

Hátsó ablak fűtésjelző lámpa. A lámpa akkor világít, amikor a gyújtás be van kapcsolva, jelezve, hogy a hátsó ablak fűtött. A megfelelő gombbal kapcsolható be.

A fékrendszer be van kapcsolva (féktartás). A gázpedál lenyomásakor a fék felszabadul.

Sport felfüggesztés beállítása / Komfort felfüggesztés beállítása.

Légrugózással felszerelt járműveknél ez a jelző a jármű karosszéria úttest magasságát jelzi. A legmagasabb pozíció ebben az esetben a (HIGH HIGH).

Ez az ikon a jármű dinamikus felfüggesztésének meghibásodását jelzi. Ha a nyilakkal ellátott légsugárcsillapító jelzőfénye világít, ez azt jelenti, hogy a hibát megállapították, de mozoghat, bár csak a felfüggesztés egy helyzetében. Gyakran a probléma a légrugózás kompresszorának meghibásodásában rejlik: túlmelegedés, rövidzárlat az elektromos motor tekercselésén, elektropneumatikus szelep, felfüggesztési magasság érzékelő vagy légszárító. És ha egy ilyen ikon piros, akkor a dinamikus felfüggesztés meghibásodása súlyos. Óvatosan vezessen egy ilyen autót, és látogasson el a szervizbe, hogy szakképzett segítséget kapjon. Mivel a probléma a következő lehet: hidraulikafolyadék szivárgása, az aktív stabilizáló rendszer szeleptestének mágnesszelepeinek meghibásodása vagy a gyorsulásmérő meghibásodása.

Ellenőrizze a felfüggesztést - CK SUSP. Tájékoztat az alváz valószínű meghibásodásáról, figyelmeztet annak ellenőrzésére.

Az ütközéscsökkentő fékrendszer (CMBS) hibás vagy ki van kapcsolva, ennek oka lehet a radarérzékelők szennyeződése.

A vontatási mód be van kapcsolva.

Parkolássegítő rendszer (Park Assist). Zöld fény - a rendszer aktív.Sárga - meghibásodás történt, vagy a rendszer érzékelői piszkosak.

Sáveltérés figyelmeztető jelző - LDW, Sávtartó segéd - LKA vagy Sávelhagyás megelőzése - LDP. A villogó sárga jelzőlámpa arra figyelmeztet, hogy a jármű a sávjáról balra vagy jobbra tolódik. Néha hangjelzés kíséretében. A szilárd sárga meghibásodást jelez. A zöld rendszer be van kapcsolva.

Meghibásodás a "Start / Stop" rendszerben, amely képes kikapcsolni a motort az üzemanyag-megtakarítás érdekében, ha piros lámpánál áll meg, és a gázpedál megnyomásával indítsa újra a motort.

Üzemanyag-fogyasztás mód aktiválva.

A jármű most ECO üzemmódban van.

Arra kéri a vezetőt, hogy az üzemanyag-megtakarítás érdekében jobb-e sebességet váltani, ha kézi sebességváltóval felszerelt járművek vannak jelen.

A sebességváltó most hátsókerék-meghajtású üzemmódban van.

A sebességváltó hátsókerék-meghajtású üzemmódban van, de szükség esetén az összkerék-meghajtás automatikusan elektronikus úton aktiválódik.

Két sárga sebességfokozat jelzője látható a Kamaz műszerfalán, amikor be vannak kapcsolva, ez azt jelzi, hogy a tartomány (reduktor) magas tartománya be van kapcsolva.

Az összkerékhajtás be van kapcsolva.

Aktiválódik az összkerékhajtás üzemmódja, amikor az átviteli tokban süllyed a sor.

A központi differenciálmű reteszelve van, az autó "kemény" négykerék-meghajtású üzemmódban van.

A hátsó kereszttengely-differenciálmű reteszelve van.

A négykerék-meghajtás ki van kapcsolva - az első jelzőfény. A négykerék-meghajtóban hibát fedeztek fel - a másodikat.

Amikor a motor jár, tájékoztatást tud adni az összkerék-meghajtás hibás működéséről (négykerék-meghajtás - 4WD, összkerék-meghajtás - AWD), beszámolhat a hátsó és az első tengely kerekeinek átmérőjének eltéréséről .

Az összkerék-meghajtás hibás működése (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). A differenciálmű valószínűleg túlmelegedett.

A hátsó differenciálmű olajhőmérséklete meghaladja a megengedett hőmérsékletet (hátsó differenciálhőmérséklet). Célszerű megállni és megvárni, amíg a differenciálmű lehűl.

Amikor a motor jár, értesíti, hogy az aktív kormányrendszerben meghibásodás történt (négykerekű aktív kormányzás - 4WAS).

A hátsó aktív kormányzás (RAS) meghibásodása vagy a rendszer kikapcsolása. A motor, a felfüggesztés vagy a fékek meghibásodása a RAS deaktiválását okozhatja.

A túlhajtás indítási funkciója aktiválódik. Gyakran használják automata sebességváltóval felszerelt járműveknél, csúszós útfelületen haladva.

Ez a jelző néhány másodpercig kigyullad a gyújtás bekapcsolása után, CVT-vel (folyamatosan változó sebességváltóval - CVT) felszerelt autókra szerelve.

A kormányrendszer törése, változtatható sebességfokozattal (VGRS).

A "SPORT", "POWER", "COMFORT", "SNOW" mozgási módok váltására szolgáló rendszer jelzői (elektronikus fojtószelepvezérlő rendszer - ETCS, elektronikus vezérlésű sebességváltó - ECT, Elektronische Motorleistungsregelung, elektronikus fojtószelep vezérlés). Megváltoztathatja a felfüggesztést, az automatikus sebességváltót és a motor beállításait.

A POWER (PWR) mód be van kapcsolva, automata sebességváltón ebben a módban később váltások következnek be, ami lehetővé teszi a motor fordulatszámának maximalizálását, ezzel nagyobb teljesítményt lehet elérni. Megváltoztathatja az üzemanyag és a felfüggesztés beállításait.

Mutatók elektromos járműveken / hibrideken

A fő akkumulátor vagy a nagyfeszültségű áramkör meghibásodott.

Tájékoztat a jármű elektromos meghajtásának hibás működéséről. Jelentése megegyezik a "Check Engine" jelentésével.

Jelző a nagyfeszültségű akkumulátor alacsony töltöttségi szintjéről.

Akkumulátor feltöltése szükséges.

Tájékoztat a teljesítmény jelentős csökkenéséről.

Az akkumulátorok töltése folyamatban van.

Hibrid elektromos üzemmódban. EV (elektromos jármű) MÓD.

A jelző arról tájékoztat, hogy az autó készen áll a mozgásra (Hybrid Ready).

Hibás a gyalogosok külső hangjelzésének rendszere az autó közeledtéről.

Jelző, amely jelzi, hogy kritikus (piros) és nem kritikus (sárga) meghibásodást észleltek. Megtalálható elektromos járművekben. Néha képes csökkenteni az energiát, vagy leállítani a motort. Ha a jelzőfény pirosan világít, akkor erősen nem ajánlott a vezetés folytatása.

Mutatók a dízel autókon

Az izzítógyertyák aktiválva vannak. A jelzőnek bemelegítés után kialszik, kikapcsolva a gyertyákat.

A dízel részecskeszűrő (DPF) mutatói.

Folyadék hiánya (dízel kipufogógáz-folyadék - DEF) a kipufogórendszerben, ez a folyadék szükséges a kipufogógázok megtisztításához szükséges katalitikus reakcióhoz.

Meghibásodás van a kipufogógáz-tisztító rendszerben, a jelző világításának oka lehet túl magas kibocsátási szint.

A jelző azt jelzi, hogy víz van az üzemanyagban (Víz az üzemanyagban), és jelezheti az üzemanyag-tisztító rendszer (Dízelüzemanyag-kondicionáló modul - DFCM) szervizelésének szükségességét is.

EDC jelzőfény a műszerfalon - hibát jelez az elektronikus dízelvezérlő rendszerben. Lehet, hogy az autó leáll és nem indul el, vagy működik, de lényegesen kevesebb energiával rendelkezik, attól függően, hogy milyen hiba lépett fel, amelynél az EDC hiba kigyulladt. Leggyakrabban ez a probléma eltömődött üzemanyagszűrő, az üzemanyag-szivattyú hibás szelepe, hibásan működő befecskendezőszelep, a jármű szellőztetése és számos egyéb probléma miatt merül fel, amelyek esetleg nincsenek az üzemanyag-ellátó rendszerben.

Meghibásodásjelző az autó elektronikus rendszereiben vagy víz jelenléte a dízel üzemanyagban.

Fogasszíj csere jelzője. Kigyullad, amikor a gyújtás be van kapcsolva, tájékoztatva a szervizelhetőségről, és kialszik, amikor a motor beindul. Tájékoztatja, amikor a 100 000 km-es mérföldkő közeleg, és jelzi, hogy ideje cserélni a vezérműszíjat. Ha a lámpa világít, amikor a motor jár, és a sebességmérő nem közelíti meg a 100 000 km-t, akkor a sebességmérője meg van csavarva.

Külső fényjelzők

A kültéri világítás bekapcsolásának jelzője.

Egy vagy több kültéri lámpa nem működik, és az áramkör meghibásodása lehet az oka.

A távolsági fény be van kapcsolva.

Tájékoztatja, hogy a távolsági és a tompított fény közötti automatikus váltás rendszere be van kapcsolva.

A fényszóró fényszóróinak dőlésszögének automatikus beállításával működő rendszer meghibásodása.

Az adaptív elülső világítási rendszer (AFS) le van tiltva, ha a jelzőfény villog, akkor hibás működést észleltek.

A nappali menetlámpák (DRL) aktívak.

Egy vagy több fék / hátsó izzó meghibásodott.

Az oldalsó lámpák világítanak.

Ködlámpák tartoznak.

Hátsó ködlámpa tartozék.

Irányjelző vagy vészjelzés aktiválva.

További mutatók

Emlékeztet arra, hogy a biztonsági öv nincs rajta.

A csomagtartó / motorháztető / ajtó nincs bezárva.

A jármű burkolata nyitva van.

A kabrió tetőhajtásának meghibásodása.

Az üzemanyag fogy.

Megmutatja, hogy fogy a gáz (gyárilag LPG rendszerrel felszerelt autókhoz).

A szélvédőmosó folyadékja elfogy.