elunie.com

P0135 - ez egy hibás hiba az oxigénérzékelő fűtőkörében (1. bank, 1. érzékelő). Egy ilyen hibakód közli a vezetővel, hogy az első lambda szonda fűtési mechanizmusában meghibásodások vannak, amelyet a semlegesítő előtt telepítettek. A p0135 hibát autoscannerrel vagy öndiagnosztikával lehet meghatározni (gemkapocs használatával és a műszerfalon található pipa villogásának számolásával). Mivel előfordulhat, hogy nincs egyéb tünet, amely a fűtött oxigénérzékelő problémájára utalna.

Az autó viselkedése, az 1. lambda meghibásodásának előfordulásával, semmilyen módon nem befolyásolhatja a motor működését. Ezt csak a "MOTOR ELLENŐRZÉSE" jelző jelzi. Az üzemanyag-fogyasztás általában nem növekszik, vagy növekszik, de jelentéktelen mértékben (ellentétben a DK2 hibával, a P0136 kóddal), hacsak nem tapasztalható enyhe dinamikavesztés és kissé zavaróbb kipufogó hang, valamint maró szag. Minden függhet az autó gyártmányától és a vezérlő vezérlő tulajdonságaitól.

P0135 hiba be van írva az ECM memóriájába, amikor a motor jár, amikor a katalizátor hőmérséklete jóval magasabb, mint a beállított, és az oxigénérzékelő ellenállása magasabb, mint a szükséges. Ez a kód rögzítésre kerül az ECU eseményarchívumában, és akkor is megjeleníthető, ha a problémát kiküszöbölték, ezért a valódi probléma jelenlétének megállapításához a rendszerben nemcsak öndiagnosztikai módra van szükség, hanem egy tesztelési módot, és az archívumban lévő meglévő rekordokat vissza kell állítani.

A P0135 kód okai

Az oxigénérzékelő fűtésével kapcsolatban nem merült fel annyi meghibásodás, amelyet multiméterrel ellenőrizve könnyen meghatározhatók egymástól függetlenül:

1. Rossz érintkezés az érzékelő tápegységében (oxidok);
2. Szakítsa meg a fűtés áramkörének vezetékét / rövidzárlatát;
3. A DC meghibásodása;
4. Egyéb hibák jelenléte, amelyek hibát eredményeztek.

Így a kipufogógáz-fűtőberendezésben felbukkanó hiba okának kiküszöbölése érdekében a lambda-szondát egyenként kell ellenőrizni.

A fűtőkör hibájának kiküszöbölése

Először ellenőrizzük, hogy az érzékelő vezetékei sértetlenek-e, majd ellenőrizzük az érintkező chip állapotát (megtisztítjuk az oxidációt). Ekkor logikus lesz ellenőrizni a lambda fűtési ellenállását. Meleg motoron, normál 20 ° C-os hőmérsékleten, levesszük a chipet az érzékelőről, és megmérjük az ellenállást két azonos színű vezeték között (pont azok kapják 12 V-os tápfeszültséggel).

Ha nincs ellenállás vagy lényegesen nagyobb, mint kellene (≈3-9 Ohm, a műszaki jellemzőktől függően eltérhet), akkor az egyenáramot újra kell cserélni.

Az ellenállás mellett 10 másodperc alatt ellenőrizheti a voltmérő tűjének eltéréseinek számát is. és ha az érzékelő leolvasása változatlan, akkor a memóriában egy p0134 hibakód lenne (nincs érzékelőjel aktivitás).

Miután elvégezte a fentieket, megtisztította az érintkezőket vagy kicserélte az érzékelőt, a P0135 hibának néhány perc motoros működés után eltűnik. Ha rendelkezik számítógéppel, amelyre telepítve van egy speciális program, ellenőrizheti ezt, és törölheti a rögzített eseményt az archívumból. A hibát úgy is vissza lehet állítani, hogy kiveszi a kivezetést az akkumulátorból. De a legegyszerűbb módszer az okostelefon használata telepített diagnosztikai alkalmazással: a hibák olvasásához / alaphelyzetbe állításához elengedhetetlen minden program és egy kompatibilis szkenner egy 8 bites chipen.

De ha a problémát nem lehet könnyen kiküszöbölni, akkor kívánatos a fejlett funkcionalitás. A legolcsóbb eszköz, amely ilyen lehetőséget kínálhat, az OBD-2 szkenner. Scan Tool Pro Black Edition a programmal párosítva Nyomaték pro.

Hála egy 32 bites chipnek Scan Tool Pro lehetővé teszi, hogy valós időben figyelemmel kísérje mind az oxigénérzékelő, mind a motorblokkban, a sebességváltóban, a sebességváltóban vagy az ABS és az ESP rendszer otthona működését. Bluetooth vagy Wi-Fi kapcsolaton keresztül csatlakozik az ECU-hoz a kommunikáció elvesztése nélkül. Annak megállapításához, hogy a lambda fűtés működik-e, nyomon kell követnie a szinuszos jel leolvasását egy hideg és forró motoron, figyelnie kell az érzékelő feszültségét, a motor fordulatszámát és az üzemanyag-fogyasztást.

Szerző: Ivan Matieshin