Hogyan lehet saját kezével megjavítani a VAZ 2110 motorhűtőt
A VAZ 2110 hűtőradiátorának gyakori meghibásodásának fő okai a vékony fém deformációja, amelyből készült, valamint a forrasztó és hegesztő egységek nyomásmentesítése, amelyekből nagyon sok van. Ha a meghibásodás kisebb, akkor azt saját kezével lehet megszüntetni. Súlyosabb kár bekövetkezésekor megváltozik.
Ennek az autónak az eredeti hűtője a Lada cikkszáma 2112-1301012-10. Pontos analóg a gyártótól, a Luzar cégtől - LRC 0112.
Tartalom:
- A hűtőventilátor eltávolítása
- A radiátor forrasztása
- A törött cső és elemeinek eltávolítása
- Radiátorjavítás tömítőanyaggal
A hűtőventilátor eltávolítása
A javítási munkák megkezdése előtt szétszereljük a radiátort. A hűtőfolyadékot azonnal le kell engedni. Ezt hűtött motoron kell elvégezni. Ezután az elektromos ventilátort leválasztják. Ezenkívül lazítják a bilincseket, és leválasztják az ellátó és a gőzkivezető tömlőket.
A radiátor eltávolításához a rögzítési pontról a motor felé kell dönteni, és csak utána kell eltávolítani. A radiátor alja gumipárnákra van felszerelve (kettő van), az összeszerelés során belépnek a furatokba.
A radiátor forrasztása
A radiátor saját kezűleg történő javításához ismeretekkel és tapasztalattal kell rendelkeznie a hegesztés és a forrasztás területén.
A VAZ 2110 radiátor sárgarézből készül, ezért a forrasztást alacsony olvadáspontú forrasztókkal végzik.Először jól meg kell tisztítania a radiátort, és csak ezután óvatosan forrasztani. De ez a módszer nem alkalmas lyukak foltozására. A lyuk kiküszöbölése érdekében kéznél van egy régi radiátor, amelyből rézlemez darabokat vágnak ki, az ilyen lemezeket a lyukra helyezik és forrasztják a kerület mentén. A sérült csövet lehet forrasztani, de ha sérülése nem haladja meg a 10% -ot, különben a csövet kicserélik.
A törött cső és elemeinek eltávolítása
Forró rúdra van szükségünk, csőbe kell tennünk és várni kell, ha a rúd hőmérséklete elegendő, akkor a forrasztóanyag puha lesz. Ezután egy csövet eltávolítanak a tartályból egy rúddal, és egy újat helyeznek a helyére, és lezárják.
Az argon ívhegesztést töltőanyag felhasználásával hajtják végre, leggyakrabban alumíniumból készült speciális hegesztési huzalt használnak. Az ilyen típusú hegesztés során számos árnyalatot kell ismernie, például: az alumínium-oxid bevonata megakadályozza a jó hegeszthetőséget. Ennek elkerülése érdekében argont juttatnak a hegesztés helyére, amelynek feladata a fém megbízható védelme az oxidációtól, amelynek eredményeként a hegesztett varrat pórusok és üregek nélkül válik be.
A kívánt hőmérsékletre hevítés után a szilárd állapotból származó összes anyag folyadékká válik. Ezzel a hegesztéssel a hőmérséklet 400 ° C fölé emelkedik. Az alumínium ezen hőmérséklete kevésbé tartós, és még egy kis ütéstől is összeomolhat.
Radiátorjavítás tömítőanyaggal
Ha a hőcserélő kissé megsérült, használhat javítószert (tömítőanyagot, porredukálószert vagy folyadékot). Javasoljuk ilyen pénzeszközök ideiglenes felhasználását, és csak akkor, ha a hűtőt nem lehet megjavítani vagy kicserélni. Javítás (vagy a radiátor cseréje) után ki kell cserélni a hűtőfolyadékot.
Tömítőanyagot kell használni a motor radiátorának szivárgásának kiküszöbölésére a következő algoritmus szerint:
a munkát lehűtött motoron végzik. Meg kell nyitnia a radiátor töltőkupakját, és oda kell önteni tömítőanyagot. A szükséges mennyiség az adalékanyag gyártójától függően változik (általában ezt az erre vonatkozó utasítások jelzik). De átlagosan 250 ml termék / 10 l hűtőfolyadék;
majd beindítjuk a motort, és hagyjuk járni alapjáraton 5-10 percig;
ezt követően kikapcsoljuk a motort, és ellenőrizzük a radiátor szivárgását (kisebb sérülésekkel a szivárgás általában leáll).
