elunie.com

Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibái vezethet ahhoz, hogy a motor hidegben nem indul jól, a motor instabil, amíg fel nem melegedik, az üzemanyag-fogyasztás nő, a hűtőventilátor nem kapcsol be. A DTOZH hibakódjai a következők - p0115, p0116, p0117, p0118 és p0119. Jelzik mind az érzékelő problémáit, mind a vezetékeinek sérülését. Ha egy vagy több ilyen hibát észlel, ellenőriznie kell magát a DTOZH-t vagy a hozzá vezető vezetékeket.

Tartalom:

• A DTOZH munkájának ismertetése
• P0115 kód
• P0116 kód
• P0117 kód
• P0118 kód
• P0119 kód

Hogyan működik a DTOZH

Először röviden ismertetjük a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő működésének elvét és annak szerkezetét, hogy jobban megértsük a működési folyamatban előforduló lehetséges hibákat. Tehát a DTOZH egy termisztor, amely érzékeny elemének hőmérsékletétől függően változtatja az ellenállását.

Az érzékelő a vezérlőegységen keresztül 5 voltos feszültséggel működik. Az ellenállás áthalad a vezérlő ellenállásán, amely megváltoztatja az ellenállást, amely megváltoztatja az érzékelő feszültségét. Hideg motoron az érzékelő feszültsége nagyobb, meleg motornál alacsonyabb. A legtöbb esetben a feszültség a DTOZH-nál 1,5 ... 2 Volt tartományban van.

A DTOZH hibák azzal a ténnyel társulnak, hogy kimeneti jelet eredményez, amely kívül esik a tartományon, vagy közvetlenül jelzik az érzékelő vagy a chip vezetékének problémáit. Ha hibák történnek az ECU memóriájában a műszerfalon, akkor a Check Engine lámpa világít. Ha a hibák kifejezetten a hőmérséklet-érzékelőhöz kapcsolódnak, akkor azt le kell szerelni és ellenőrizni kell.

P0115 hiba

A p0115 hibának van egy dekódolása: "DTOZH - elektromos áramkör meghibásodása". Különösen az áramkör feszültsége túllépte a megengedett határokat, amelyek egyenlőek 0,14 ... 4,91 Voltval (megfelel a –40 ° С és + 140 ° С közötti hőmérséklet-tartománynak).

A hiba okai

A p0115 hibakód a következő okok miatt fordulhat elő:

Az érzékelő helye

• rövidzárlat az érzékelő áramkörében;
• az érzékelő nyitott áramköre;
• az érzékelő vezetékeinek szigetelésének károsodása;
• a DTOZH belső elemeinek károsodása.

Rendszerint a p0115 hibát a p0117, p0118 vagy p0119 minősítő kódok is kísérik. A hiba leggyakoribb oka az érzékelő csatlakozójában található rövidzárlat vagy korrózió, amely szakadást okoz.

A p0115 kód külső jelei

A p0115 hibakód előfordulása általában a következő meghibásodásokkal jár:

• Az ECU bekapcsolja a vészhelyzeti módot, és a hűtőfolyadék hőmérsékletét + 80 ° C-nak veszi (a hőmérséklet értéke különböző autóknál eltérhet);
• problémák a motor hidegre történő beindításával;
• a motor instabil működése a hűtőfolyadék felmelegedéséig (+ 80 ° C-ig).

Hogyan lehet kijavítani a hibát

Attól függően, hogy miért keletkezett a p0115 hiba, a kiküszöbölésének módszerei is eltérőek lesznek. Különösen:

• az ECU-tól a DTOZH-ig tartó vezetékek javítása vagy cseréje;
• a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének elektromos csatlakozójának javítása vagy cseréje;
• a DTOZH új cseréje.

A p0115 hiba nem kritikus, és még akkor is, ha megjelenik, az autó használható. A motor működésében felmerülő nehézségek miatt azonban a lehető leghamarabb meg kell oldani a problémát.

P0116 hiba

A p0116 motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő hibája "DTOZH, tartomány / teljesítmény". Jelzi, hogy a jel tartományon kívül esik (Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkör tartománya / teljesítménye). Akkor fordul elő, amikor a hőmérséklet-érzékelőtől az ECU-ig terjedő feszültségértékek nem változnak attól a pillanattól kezdve, hogy a motor hidegre vált, és melegre vált.Ennek eredményeként a jel meghaladja a megengedett határt.

P0116 hiba okai

A hiba okai a következők lehetnek:

• a DTOZH-tól az ECU-ig terjedő indikátorok nem változnak a motor működése során a kezdetektől a bemelegedésig;
• az érzékelő jelzői a motor leállításának és beindításának pillanatától kezdve változatlanok maradnak (feltéve, hogy a fagyálló hőmérséklet megváltozott).

Gyakran a hiba "hibája" egy meghibásodott hőmérséklet-érzékelő vagy termosztát. Ha a P0115, P0117 vagy P0118 hibákat a P0116 diagnosztikai hibakóddal együtt rögzítik, akkor valószínűleg van egy szakadás vagy rövidzárlat a fagyálló hőmérséklet-érzékelő áramkörében.

A p0116 számú hiba tünetei

A p0116 hibakód külső tünetei gyakoriak a többivel:

• Az ECU erőszakkal vészüzemmódba kapcsolja a motort, a hűtőfolyadék hőmérsékletét + 80 ° C-nak (a különböző autóknál eltérő lehet);
• a motor nehéz indítása hideg, meleg indításkor normálisan;
• motor rendszertelenül működik, amíg fel nem melegedik.

A problémától és a környezeti hőmérséklettől függően előfordulhat, hogy egyáltalán nincsenek tünetek.

A p0116 kód hibaelhárítása

Leggyakrabban a p0116 hiba kiküszöbölése érdekében meg kell javítani vagy cserélni a termosztátot (amikor áthalad a hűtőfolyadékon). Ellenőriznie kell a hőmérséklet-érzékelőt, és szükség esetén cserélje ki.

Maga a p0116 hiba nem kritikus, ezért amikor megjelenik az ECU memóriájában, mehet. A hidegindítással és a motor felmelegedésével azonban problémák merülnek fel.

P0117 hiba

A p0117 hibának neve van - "DTOZH, alacsony kimeneti jel" (ECT érzékelő áramkör alacsony bemenet). Ez a hiba akkor fordul elő, amikor a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéből 0,14 V alatti feszültséget táplálnak az ECU-ba, ami küszöbérték (egyeseknél a kritikus feszültségek értéke eltérhet).

A hiba okai

• egy vagy két vezeték törése a DTOZH-tól az ECU-ig;
• rövidzárlat az érzékelő két jelvezetéke között, vagy rövidzárlat a test felé;
• a hőmérséklet-érzékelő meghibásodása;
• az érzékelő elektromos csatlakozójának sérülése.

A p0117 hiba esetén - a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének alacsony szintje, a legtöbb esetben a rövidzárlat a vezetékekben vagy a csatlakozók érintkezőinek oxidációja.

A hiba külső jelei p0117

• a motor üzemmódja azoknak a mutatóknak felel meg, amelyeket a hűtőfolyadék + 80 ° С felmelegedése után ér el;
• fűtetlen motor nehéz beindítása;
• instabil sebesség az üzemi hőmérséklet eléréséig;
• a hűtőventilátorok folyamatosan működhetnek.

Mi segíthet

Leggyakrabban a probléma a hibás vezetékekben rejlik, ezért először is meg kell csengetni őket. De háromféleképpen lehet megoldani a problémát:

• érzékelőhuzalok javítása vagy cseréje;
• az érzékelő elektromos csatlakozójának tisztítása vagy cseréje;
• a DTOZH érzékelő cseréje.

A többi hasonló hibához hasonlóan a p0117 hibakód sem végzetes. Vele a motor vészhelyzetben fog működni, de a gép használható.

P0118 hiba

A p0118 DTOZH hibakód magyarázata - "magas jelszint". A P0118 diagnosztikai hibakód az ECU memóriájában van beállítva, ha az érzékelő kimeneti feszültsége 0,5 másodpercig vagy tovább meghaladja a 4,91 V-ot. Ennek kiküszöbölésének okai, jelei és módszerei hasonlóak azokhoz, amelyeket a p0117 hiba bekövetkezésekor kell megtenni. Valószínűleg szakadt áramkör volt a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjében.

P0119 hiba

A p0119 hiba azt jelzi, hogy a motor hűtőfolyadék hőmérséklet áramköre szakaszosan a motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőjén van. Az ECU-ban egy ilyen hibakód akkor fordul elő, amikor a vezérlőegység hibás vagy szakaszos jelet kap a hőmérséklet-érzékelőtől.

A hiba okai

• gyenge érintkezés a hőmérséklet-érzékelő csatlakozójában (törött forgács test, érintkezési korrózió);
• a DTOZH vezetékek szigetelésének károsodása, amely időszakosan rövidzárlatot okoz egymásnak vagy a háznak.

A hiba külső tünetei

• a motor hidegben nem indul jól;
• a motor bizonytalanul működik hideg állapotban;
• a nehéz hidegindítással járó problémák időről időre felmerülhetnek és eltűnhetnek.

Felhívjuk figyelmét, hogy az ECU mind a vészhelyzetbe kapcsolhatja a motort, mind pedig kiveheti belőle, ha a DTOZH jele ismét állandó. Ez káros a motorra!

Mit kellene tenni

• ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelőt;
• ellenőrizze a chip érintkezőit és magát a chip testét;
• csavarja be a vezetékeket az érzékelőtől az ECU-ig, miközben tanácsos kissé mozgatni őket az esetleges rövidzárlat azonosításához;
• tisztítsa meg az érintkezőket egy tisztítószerrel.

Az ellenőrzés és a fenti hibák kiküszöbölését célzó intézkedések végén emlékeznie kell azok törlésére az ECU memóriájából. Ezt szoftver segítségével, vagy egyszerűen úgy, hogy 10 másodpercre kiveszi az akkumulátor negatív kivezetését.

Következtetés

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjével - p0115, p0116, p0117, p0118 és p0119 - kapcsolatos hibák nem kritikusak, ezért amikor megjelennek, az autó használható. A motor azonban nem fog optimális üzemmódban működni, ami egyrészt kényelmetlen lesz vezetés közben, másrészt káros magának a motornak. Ha előfordulnak, az ECU vészüzemmódba kapcsolja a motort. Ezért továbbra is tanácsos a diagnosztikát és a javításokat a lehető leggyorsabban elvégezni.