(Turbo) dízelmotorolaj - fő különbségek

A dízelmotorolaj eltér a benzinmotorok hasonló folyadékjaitól. Ennek oka a működésük különbsége, valamint a kenőanyag működési körülményei. Különösen egy dízelmotor működik alacsonyabb hőmérsékleten, sovány levegő-üzemanyag keveréket használ, és a keverék kialakulásának és az égésnek a folyamatai gyorsabbak. Ezért a dízelolajnak bizonyos tulajdonságokkal és tulajdonságokkal kell rendelkeznie, amelyekről ebben a cikkben fogunk beszélni.

Tartalom

  • Hogyan válasszuk ki az olajat
  • Az olaj jellemzői
  • Mi a legjobb olaj egy turbódízelhez
  • Olajmárkák
  • Különbségek a dízel és a benzinmotorolaj között

Dízelmotorolaj

Hogyan válasszuk ki a dízelmotort

Mielőtt továbblépnénk az olaj jellemzőire, érdemes röviden áttekinteni azokat a körülményeket, amelyek mellett kénytelen dolgozni. Először is emlékeznie kell arra, hogy a dízelmotorokban az üzemanyag nem ég teljesen, így nagy mennyiségű korom marad az égés következtében. És ha a dízel üzemanyag rossz minőségű és nagy mennyiségű ként tartalmaz, akkor az égéstermékek még károsabban hatnak a motorolajra.

Mivel a dízelmotor nyomása sokkal nagyobb, akkor a forgattyúház gázai nagyobb mennyiségben képződnek, és a megfelelő szellőzés nem mindig képes megbirkózni velük. Ez egyenes oka annak, hogy a dízelmotorolaj sokkal gyorsabban öregszik, elveszíti védő és mosószer tulajdonságait, és oxidálódik is.

Számos paramétert kell figyelembe vennie az autósnak a kenőanyag kiválasztásakor. Három ilyen van a motorolaj főbb jellemzői:

  • minőség - a követelményeket az API / ACEA / ILSAC osztályozások határozzák meg;
  • viszkozitás - ugyanaz, mint a SAE szabványban;
  • az olaj alapja ásványi, szintetikus vagy félszintetikus.

A vonatkozó információkat az olaj csomagolásán feltüntetik. Ugyanakkor az autó tulajdonosának ismernie kell azokat a követelményeket, amelyeket az autógyártó tesz a kívánt paraméterekkel rendelkező folyadék kiválasztása érdekében.

Dízelmotorolaj jellemzői

Ezután közelebbről megvizsgáljuk a felsorolt ​​paramétereket, hogy az autótulajdonos vásárláskor ezek alapján irányuljon és kiválasztja az autó motorjának legmegfelelőbb kenőanyagot.

Olajminőség

Mint fent említettük, az API, az ACEA és az ILSAC nemzetközi szabványok fogalmazták meg. Az első szabvány tekintetében a "C" és "S" szimbólumok jelzik, hogy a kenőanyag melyik motorhoz készült. Tehát a "C" betű azt jelenti, hogy dízelmotorokhoz készült. És ha "S" - akkor benzin. Van egy univerzális olajtípus is, amelyet a tanúsítás S / C-ként jelöl. Természetes, hogy a cikk kapcsán az első kategóriába tartozó olajok érdekelnek minket.

A motor változatának feltüntetése mellett van egy részletesebb dekódolás is a jelölésről. Dízelmotorok esetében ez így néz ki:

  • a CC betűk nemcsak az olaj "dízel" célját jelzik, hanem azt is, hogy a motoroknak légköri vagy mérsékelt feltöltéssel kell rendelkezniük;
  • A CD vagy CE 1983 előtt és után gyártott, magasan feltöltött dízelolajok;
  • CF-4 - 1990 után gyártott négyütemű motorokhoz tervezték;
  • CG-4 - új generációs olajok 1994 után gyártott egységekhez;
  • CD-11 vagy CF-2 - 2 ütemű dízelmotorokhoz tervezték.
API osztályozás

Ezenkívül megismerheti a "dízelolajat" az ACEA specifikáció szerint:

  • B1-96 - turbófeltöltő nélküli egységekhez tervezték;
  • B2-96 és B3-96 - turbófeltöltős vagy anélküli gépjárművekhez tervezték;
  • Az E1-96, E2-96 és E3-96 teherautókra vonatkoznak, nagy feltöltésű motorral.
ACEA osztályozás

Olaj viszkozitása

Az olaj egyszerű pumpálása a rendszer csatornáin és elemein keresztül közvetlenül a viszkozitás értékétől függ. Ezenkívül az olaj viszkozitása befolyásolja a motor dörzsölő munkapárainak betáplálásának sebességét, az akkumulátor töltésének a fogyasztását, valamint a főtengely mechanikus ellenállását az indító által hideg körülmények között történő indításkor. Ezért dízelmotoroknál 5W (-25 ° C-ig), 10W (-20 ° C-ig), ritkábban 15W (-15 ° C-ig) viszkozitású kenőanyagokat használnak. Ennek megfelelően, minél alacsonyabb a szám a W betű előtt, annál kevésbé viszkózus lesz az olaj.

Az energiatakarékos olajok viszkozitása alacsony. Kis védőfóliát hoznak létre a fémfelületen, ugyanakkor energiát és üzemanyagot takarítanak meg annak előállításához. Azonban ilyen olajokat kell használni csak meghatározott motorokkal (keskeny olajcsatornákkal kell rendelkezniük).

Az egyik vagy másik olaj kiválasztásakor mindig figyelembe kell venni azokat a regionális jellemzőket, amelyekben az autó működik. Különösen a minimális hőmérséklet télen, a maximum a nyáron. Ha ez a különbség nagy, akkor jobb, ha külön vásárol két olajat - télit és nyarat, és szezonálisan pótolja őket. Ha a hőmérséklet-különbségek kicsiek, akkor használhatja az "egész szezont".

A dízelmotoroknál az egész évszak nem annyira népszerű, mint a benzinmotoroknál. Ennek oka, hogy hazánkban a legtöbb szélességi fokon jelentős a hőmérséklet-különbség.

Ha a motornak problémái vannak a henger-dugattyú csoporttal, a kompresszióval, és nem is indul jól "hidegen", akkor jobb olajat vásárolni alacsonyabb viszkozitású dízelmotorhoz.

Dízelmotor olaj alapja

Szintén szokás az olajat alapjaik szerint típusokra osztani. Háromféle olaj ismert ma, közülük a legolcsóbb az ásványi olaj. De ritkán használják, kivéve a régi motorokat, mivel a szintetikus vagy félszintetikus tulajdonságokat stabilabb jellemzők jellemzik.

A fő tényezők azonban csak az olajgyártó által deklarált jellemzőknek és az autógyártó által megkövetelt tulajdonságoknak való megfelelés az olaj eredetisége... A második tényező nem kevésbé fontos, mint az első, mivel manapság sok autókereskedésben olyan hamisítványt árulnak, amely nem felel meg a megadott tulajdonságoknak.

Mi a legjobb olaj egy turbódízelhez

A turbós dízelmotor üzemmódja eltér a megszokottól Először is ez a turbina hatalmas forgási sebességében (több mint 100, sőt 200 ezer fordulat / perc) fejeződik ki, amelynek következtében a motor hőmérséklete jelentősen megemelkedik (meghaladhatja a + 270 ° C-ot), és kopása megnő. Ezért a turbinás dízelmotor olajjának jobb védelmi és működési tulajdonságokkal kell rendelkeznie.

A turbómotoros dízelmotorok adott márkájú olajválasztásának szempontjai ugyanazok maradnak, mint a hagyományos motoroknál. A lényeg ebben az esetben az az autógyártó ajánlásainak való megfelelés... Van egy bizonyos vélemény, hogy a turbófeltöltős dízelmotorok motorolajának szükségszerűen szintetikus alapúnak kell lennie. A valóságban azonban nem ez a helyzet.

Természetesen a "szintetikus" lesz az optimálisabb megoldás, de teljesen lehetséges a "félszintetikus" és még az "ásványvíz" kitöltése is, de ez utóbbi lehetőség nem lesz a legjobb választás. Annak ellenére, hogy az ára alacsonyabb, tekintettel az üzemi körülményekre, gyakrabban kell változtatni rajta, ami további pazarlást eredményez, és rosszabb lesz a motort védeni.

Információt sorolunk fel a következőkről: milyen turbódízel olajokat ajánlanak a népszerű gyártók... Tehát a 2004 után gyártott és az ACEA szabványnak megfelelő részecskeszűrővel rendelkező turbófeltöltős dízelmotoroknál a következőket kell használni:

Dízelolaj DELO

DELO dízelmotorolaj

  • A Mitsubishi és a Mazda a B1 olajokat ajánlja;
  • Toyota (Lexus), Honda (Acura), Fiat, Citroen, Peugeot - B2 olajok;
  • Renault-Nissan - B3 és B4 olajok.

Más autógyártók a következő termékeket ajánlják:

  • A Ford az M2S913C márkájú motorolajat ajánlja a 2004-es és későbbi turbó dízelmotorokhoz, részecskeszűrővel.
  • A Volkswagen (csakúgy, mint a Skoda és a Seat konszern tagjai) külön is megkülönbözteti a VW 507 00 Castrol márkanév motorolaját a konszern 2004 előtt gyártott és részecskeszűrővel ellátott turbódízel motorjaival.
  • A General Motors Corporation (Opel, Chevrolet és társai) által gyártott, 2004 után turbófeltöltős dízelmotorokban részecskeszűrővel ajánlott a Dexos 2 motorolajat használni.
  • A 2004 előtt gyártott és részecskeszűrővel felszerelt BMW turbódízel motorok esetében az ajánlott olaj a BMW Longlife-04.

Külön megemlítést érdemelnek az Audiba telepített TDI motorok. A következő jóváhagyásokkal rendelkeznek:

  • motorok 2000-ig - index VW505.01;
  • motorok 2000-2003 - 506,01;
  • 2004 után az egységek olajindexe 507,00.

Érdemes megjegyezni, hogy a turbófeltöltős dízelmotort kiváló minőségű olajjal kell feltölteni, amely megfelel a gyártó által meghatározott követelményeknek. Ennek oka az egység fent leírt működési körülményei. Ne felejtsük el, hogy a turbófeltöltős autónak időszakos, jó terhelésű vezetésre van szüksége, hogy a turbina és az olaj ne "stagnáljon" benne. Ezért ne felejtse el nemcsak a "helyes" olajat használni, hanem az autó megfelelő működését is.

Dízelmotorolajok

A népszerű globális autógyártók közvetlenül a fogyasztóknak javasolják bizonyos márkák (gyakran közvetlenül általuk gyártott) olajok használatát. Például:

ZIC olaj

Népszerű olaj ZIC XQ 5000

  • A Hyundai / Kia a ZIC olajat (XQ LS) ajánlja.
  • A Ford az M2C 913 olajat kínálja a Zetec motorokhoz.
  • Az Opel motorjaiban 2000-ig az ACEA szerint az A3 / B3 olaj megengedett. A 2000 utáni motorok GM-LL-B-025 jóváhagyással működhetnek olajjal.
  • A BMW jóváhagyott Castrol olajok vagy a BMW saját Longlife márkájú motorolajainak használatát javasolja. Ez különösen igaz azokra a motorokra, amelyek változó szelepvezérlő rendszerekkel vannak felszerelve.
  • A Mercedes-Benz részecskeszűrővel felszerelt dízelmotorok 2004 utáni aggodalma saját márkanév alatt 229,31 és 229,51 indexű motorolajat biztosít. Az egyik legmagasabb motorolaj-tűréshatár a dízelmotoroknál az 504,00 és 507,00 közötti index. A dízelmotoros teherautókban CF-4 jelölésű olajat ajánlott használni.

Az alábbiakban néhány gyakorlati információ található a népszerű dízelmotorolajok besorolásával. A minősítés összeállításakor figyelembe vették a releváns kutatást végző szakértők véleményét. Különösen az olaj esetében a következő mutatók fontosak:

  • egyedi adalékanyagok jelenléte;
  • alacsony foszfortartalom, amely biztosítja a folyadék és a kipufogógáz-semlegesítő rendszer biztonságos kölcsönhatását;
  • jó védelem a korróziós folyamatok ellen;
  • alacsony higroszkóposság (az olaj nem szívja fel a nedvességet a légkörből).
Egy adott márka kiválasztásakor mindenképpen vegye figyelembe az autó gyártója követelményeit.
MárkaLeírásViszkozitásAPI / ACEAÁr
ZIC XQ 5000 10W-40Az egyik legjobb és legnépszerűbb dízelolaj. Dél-Koreában gyártják. Használható turbinás motorokban. Ajánlott: Mercedes-Benz, MAN, Volvo, Scania, Renault, MACK10W-40API C4-4; ACEA E6 / E4. A következő jóváhagyásokkal rendelkezik: MB 228.5 / 228.51, MAN M 3477/3277 Reduced Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD, Mack EO-M + 22 dollár egy 6 literes tartályért.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600Népszerű és viszonylag olcsó olaj egy jól ismert német gyártótól.5W-30ACEA C3; API SN / CF; MB-Freigabe 229,51; BMW Longlife 04; VW 502.00 / 505.00; Ford WSS-M2C 917 A; Dexos 2.110 dollár egy 20 literes tartályért.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)Az erősen megterhelt motorokkal való működésre tervezett olajok osztályába tartozik (nagy teljesítményű motorolaj). Ezért nemcsak személygépkocsikban használható, hanem teherautókban is.15W-40CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3 / B3, E3, E5, E7. Jóváhagyásokkal rendelkezik: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF -2, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC III-10, MAN 3275-1125 dollár egy 20 literes tartályért.
Mobil Delvac MX 15W-40Ezt a belga olajat autók és teherautók számára használják Európában.Kiváló minőségű.15W-40API CI-4 / CH-4 / SL / SJ; ACEA E7; MB-jóváhagyás 228,3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; A Renault Trucks RLD-2 és mások37 dollár egy 4 literes tartályért.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40Amerikai olaj teherautók és személygépkocsik dízelmotorjaihoz (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). Használható turbófeltöltős motorokban.15W-40API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4, E7. Gyártói jóváhagyások: MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.15 dollár egy 3,8 literes tartályért.
Castrol Magnatec Professional 5w30Nagyon népszerű olaj. Ennek azonban alacsony a kinetikai viszkozitása.5W-30ACEA A5 / B5; API CF / SN; ILSAC GF4; Megfelel a Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D modellnek.44 dollár egy 4 literes tartályért.

Az átlagos költséget a Moszkva és a régió 2017 nyarára vonatkozó árak mutatják

A dízelolaj ára négy tényezőtől függ - alapjának típusa (szintetikus, félszintetikus, ásványi anyag), a tartály térfogata, amelyben a folyadékot értékesítik, a SAE / API / ACEA és más szabványok jellemzői, valamint maga a gyártó márkaneve. Javasoljuk, hogy vásároljon olajat a középső árkategóriából.

Különbségek a dízel és a benzinmotorolaj között

Dízelolaj szennyeződés

Olajra káros tényezők

Mint tudják, a dízel belső égésű motor a kompressziós gyújtás elvén alapszik, és nem szikrától (például benzinmotor). Ezek a motorok levegőt szívnak be, amely belülről egy bizonyos szintre összenyomódik. A keverék sokkal gyorsabban ég a dízel ICE-kben, mint a benzinmotorokban, ami megnehezíti a teljes üzemanyag-fogyasztás biztosítását, ez pedig jelentős mennyiségű korom keletkezéséhez vezet az alkatrészeken.

Ennek fényében és a kamrában belüli nagy nyomás miatt az olaj gyorsabban elveszíti eredeti tulajdonságait, oxidálódik és elavul. Ez különösen igaz alacsony minőségű dízel üzemanyag használatakor, amelyből hazánkban nagyon sok van. Ez kapcsolódik a a fő különbség a dízelolaj között a benzinmotorok analógjaitól - erősebb antioxidáns és kenő tulajdonságokkal rendelkezik.

Figyelemre méltó, hogy a kopott dízel belső égésű motorokban az olaj öregedési aránya sokkal magasabb, ami azt jelenti, hogy körültekintőbb gondozásra van szükségük.

Eredmény

A dízelmotorolaj teljesítménye és teljesítménye stabilabb, mint a benzinmotoroké. A választáskor mindenképpen meg kell figyelemmel kíséri az olajparaméterek betartását az autógyártó által meghatározott követelményeket. Ez vonatkozik mind a hagyományos dízelmotorokra, mind a turbófeltöltős egységekre.

Óvakodjon a hamisítványoktól. Vásároljon megbízható üzletekben.

Ismételt benzinkutakon próbáljon meg tankolni. Ha a dízel üzemanyag magas kéntartalmú, akkor a motorolaj sokkal korábban meghibásodik. Különösen az ún alapszám (TBN)... Sajnos a posztszovjet országok számára problémát jelent, ha alacsony minőségű üzemanyagot árulnak a benzinkutaknál. Ezért próbálja meg feltölteni az olajat TBN = 9 ... 12 értékkel, általában ez az érték az ACEA szabvány mellett van feltüntetve.