elunie.com

Az olaj elsötétül, akkor valami nincs rendben, gondolják egyes autótulajdonosok. De tényleg így van? Végül is az egy dolog, amikor a cserét követően gyorsan fekete lett (még mindig szinte friss), és egy másik dolog, ha pár ezer kilométer után.

Tartalom

• A sötétedés természetes folyamat
• Nyolc oka a sötétedésnek
• Hogyan lehet megakadályozni az idő előtti sötétedést

Ennek számos oka van - rossz minőségű kenőfolyadék, a motor piszkos állapota, az autó hosszú távú cseréje, jobb minőségű olajra váltás, túlmelegedés, még a rossz üzemanyag miatt is. Hogyan lehet megérteni, ha a motorolaj gyorsan elsötétül, jó-e és mikor rossz? Végül is ez nem mindig negatív következmény, és aggódnia kell. Ezután ügyeljen a további tényezőkre, és ellenőrizze az olaj minőségét.

Fokozatos az öregedés és a sötétedés természetes folyamat... Ezért az autórajongó fő feladata kideríteni, hogy a sötétedést pozitív vagy negatív tényezők okozzák-e.

Az olaj elsötétül - ez normális

Tehát miért sötétedik az autó egy motorban? Ez normális vagy sem? A feketedési folyamat azzal a ténnyel jár, hogy a kenőfolyadék egyéb funkciói mellett van tisztító folyadék is. A motor működése során az üzemanyag égése komplex kémiai vegyületek megjelenésével történik, amelyek összetétele nagyban függ az üzemanyag típusától és minőségétől, de mindig károsak a motorra. Ezek a maradványok közvetlenül a motorban találhatók (a henger falain, a dugattyúkon, a gyűrűkön stb.).

Az olaj egyik feladata ezeknek a lerakódásoknak a felsorolt ​​alkatrészek felületéről történő megtisztítása és összetételének fenntartása, megakadályozva a motorban történő lerakódást. Azaz, az üzemanyag-égés maradványai átjutnak a motorolajba, és ez a természetes sötétedéshez vezet.

A sötét olaj hasonló okokból jelenik meg az automata sebességváltókban - különösen a sebességváltó alkatrészeinek tisztítása miatt, különösen a tengelykapcsolók kopása miatt. Sőt, az ATF-nek magas a detergense, ezért gyorsan elsötétül. Ráadásul a sötétedés mértéke a futásteljesítménytől és a korábban használt kenőanyagtól függ.

Ügyeljen a felhasznált üzemanyag különbségére és a motorolaj sötétedésének mértékére. A dízel üzemanyag égésekor sötétebb kipufogógázok keletkeznek, és feketébb lerakódások keletkeznek a motorban. Ez azt jelenti, hogy az olaj gyorsabban sötétedik. A benzinüzemű motorok (metán, propán, bután) tekintetében a helyzet fordított. A kémiai összetétel miatt a gáz kevesebb sárlerakódást tartalmaz (mint a kőolajtermékekben), így sokkal tisztább kipufogógázokat termelnek. Ennek megfelelően a motorolaj ebben az esetben tisztább lesz. És éppen ellenkezőleg, azok, akik tudják, hogy megváltoztatnák a színét, érdekelni fogják, miért nem sötétül az olaj. A hagyományos benzinhasználat mellett a motorolaj állapota valahol középen lesz a dízel és a gáz között.

A motor gázzal történő üzemeltetésére tervezett olajok nem sötétednek olyan gyorsan, és előfordulhat olyan helyzet, hogy az olaj nem lesz nagyon sötét, amíg ki nem cserélik.

Egy másik fontos kérdés ebben az összefüggésben az hány kilométer után sötétednie kell az olajnak... Ha az olaj gyorsan (szinte azonnal megváltozik vagy rövid távon) elsötétül, ez okot ad a diagnosztizálásra és az okok felkutatására, amelyet az alábbiakban tárgyalunk. Ha az olaj természetesen sötétedik, körülbelül két-háromezer kilométerre - ez valószínűleg természetes sötétedési folyamat, és ha a motor meghibásodásának nincsenek további tünetei (stabilan működik, nem "emészti fel" az olajat), akkor nincs ok aggodalomra.

Az olaj sötétedésének okai

Az alábbiakban ismertetett okok, amelyek miatt a sötét motorolaj idővel megjelenik a motorban, két kategóriába sorolhatók - pozitív és negatív. Kezdjük a pozitívakkal.

Jobb minőségű olaj használata

Ha a forgattyúházban jobb minőségű olaj van, mint korábban használták, az gyorsabban kezd sötétedni, mert valóban elkezdett tisztulni és nem csak kenni. Ismeretes, hogy a különböző gyártók összetétele nemcsak az olaj alapjában, hanem a mosószer-adalékanyagok mennyiségében is különbözhet (a különböző típusokról nem is beszélve). Ezért, ha cserét hajtottak végre, akkor több lesz a mosás kiváló minőségű olajban lerakódik (ami azt jelenti, hogy sötétebb lesz), mint korábban.

Az ilyen olajat lehet hajtani, de gondosan figyelnie kell állapotát egy mérőpálcával. Ha egyenletesen viszkózusnak és egyenletesen piszkosnak tűnik, akkor a tisztítási folyamat rendesen zajlik. Van azonban értelme kicserélni a kenőfolyadékot valamivel korábban, mint amire az előírásoknak megfelelően kellene lennie.

Természetes sötétedés

Vagyis valóban kiváló minőségű olaj használata. A fent leírtak szerint, ha az olaj nem sötétedik hirtelen, hanem fokozatosan megváltoztatja a színét, akkor minden rendben van, és egyszerűen elvégzi azt a feladatát, hogy megtisztítsa a motorelemeket a szén- és oxidációs termékektől, és ugyanakkor felfüggesztve tartja (az áthelyezett kötetben).

Az időben történő olajcsere megbízható védelmet nyújt a motor alkatrészeinek súrlódás, túlmelegedés és túlzott kopás ellen. És hosszú távon megakadályozza a "maslozhor" -ot.

A többé-kevésbé jó minőségű olaj körülbelül 2 ... 3 ezer kilométerrel szinte feketévé (de nem vastagsá) válik. Ha az olaj nem túl jó minőségű, akkor valahol 800 ... 1000 kilométer körül feketévé válik, vagy fordítva, még 3000 kilométer után is könnyű marad (ha nincs tisztító tulajdonsága). Ez igaz a benzinmotorokra. Ami a dízelmotorokat illeti, olajjuk körülbelül kétszer olyan gyorsan feketedik, vagyis egyes motorokon akár ezer kilométer után is sötét lehet.

Egy másik érdekes tény, hogy a motorolaj gyorsabban sötétedik, ha az erőgépet nemrégiben nagymértékben átalakították. Ebben az esetben a sötétedést a dörzsölő párok kölcsönhatásának eredményeként kialakult nagy mennyiségű fémforgács okozza. A "tőke" után az előírásoknak megfelelően az esedékességnél korábban javasolt az olajcsere.

Magas hamutartalom és alacsony TBN

A motorolaj szulfátos hamutartalma indikátor a szerves fémvegyületeket (különösen cink-, kálium-, magnézium-, kalcium-, bárium-, nátrium- és egyéb összetételben lévő sókat) tartalmazó adalékanyagok meghatározásához. Egyszerű szavakkal, ez a mutató jellemzi a nem éghető elemek számát füstök esetén és az olaj detergenciáját. A szulfátos hamu ebben az összefüggésben érdekes, mivel egyenesen arányos az alapszámmal (TBN).

Az olajok teljesítményjellemzőiben (a dobozokon vagy a boltban található leírásban) gyakran talál információkat a szulfátos hamu értékéről és / vagy az alapszámról. És aztán annál magasabbak - minél nagyobb a kenőfolyadék mosószer teljesítménye, ezért minél sötétebb lesz az olaj működés közben... Ezzel szemben minél alacsonyabbak ezek az értékek, annál átláthatóbb lesz.

Ezért az olaj elsötétedésének oka magas hamutartalom lehet. De ezeket az értékeket az autógyártó kiválasztja és ajánlja egy adott motorhoz.Felhívjuk figyelmét, hogy az alacsony alapszámú olajokat gyakrabban kell cserélni, körülbelül 6 ... 7 ezer kilométerenként. Nagyon érzékenyek az üzemanyag minőségére és gyorsabban veszítik el tulajdonságait.

Most térjünk rá negatív okok, vagyis azok, amelyektől érdemes megszabadulni.

Hamisítvány

Hamis olajat öntöttek a forgattyúházba. Sajnos jelenleg ez a probléma nagyon sürgős, mert szinte az összes népszerű márkájú olaj titokban előállított hamisítvány. Termékeik természetesen nagyon rossz minőségűek, nem töltik be a rájuk rendelt funkciókat, és többek között gyorsan elsötétülnek. Az ilyen olajat a lehető leghamarabb ki kell cserélni az eredetire. Célszerű a motort előmosni.

Ide tartozik az az eset is, amikor az autótulajdonos alacsony vagy átlagos áron vásárol valamilyen kevéssé ismert márka alacsony minőségű olajat. Az ilyen kompozíciók gyakran alacsony teljesítményjellemzőkkel rendelkeznek, és ennek következtében gyorsan elveszítik őket, ami többek között gyors elsötétedésükben is megmutatkozik.

Az olajba kerülő égéstermékek

Ebben az esetben az olaj gyorsan oxidálódni kezd, elveszíti teljesítménytulajdonságait, és többek között sötétebbre változtatja a színét. A fő ok itt a nyomásmentesítés, ezt pedig különféle okok okozhatják - a hengerfej tömítésének áttörése, az olajkaparó gyűrűk károsodása stb. A benzin is bejuthat az olajba, cseppfolyósítja és megváltoztatja a színét. Ha a dugattyú olajkaparó gyűrűi gyengülnek, akkor olyan helyzet áll elő, amikor a henger falain maradó olaj az üzemanyaggal együtt ég. Ebben az esetben az olaj is feketévé válik. Rendszerint túlzott kenőanyag-fogyasztás tapasztalható.

Mindenesetre magának kell felülvizsgálnia a motort, vagy segítségért fordulnia az autószervizhez. Ha a motor meghibásodik, akkor a cikk keretein belül lehetetlen egyértelműen megválaszolni azt a kérdést, hogy miért sötétedik a motorban lévő olaj.

Forgattyúház-gázok visszatérnek a motorba

Ha a forgattyúház gázainak szellőztető rendszere hibás, akkor ez visszakerülhet a motorba, és érintkezésbe kerülhet a kenőfolyadékkal. Emiatt gyorsabban oxidálódik, elveszíti teljesítmény tulajdonságait és elsötétül. És minél több gáz jut be a motorba, annál gyorsabban megy végbe az említett folyamat.

Alacsony minőségű üzemanyag

Mivel az olaj elsötétülésének fő oka a benzin / dízel üzemanyag elégetésének terméke, az üzemanyag összetétele ebben az esetben nagyon fontos. Minél tisztább az üzemanyag (magasabb szabvány szerint gyártva, nincs további szennyeződés), annál kevésbé lesznek sötétek az égéstermékei, és ezért kevésbé lesz sötét a motorolaj. Ezért próbálja meg feltölteni a tartályt jó üzemanyaggal, ez nemcsak növeli a motor teljesítményét, hanem meg is kíméli a túlzott kopástól, és növeli a motorolaj erőforrásait is.

Van egy vélemény, hogy a FÁK-országokban csak a dízelüzemanyag tartalmaz sok szennyeződést, de a valóságban ez nem így van. A benzin szintén mindenütt rossz minőségű. Ezt ellenőrizheti úgy, hogy egyszerűen meggyújtja és megnézi a kimenő füst színét.

Az olaj túlmelegedése

Ha a motort hosszú ideig vagy folyamatosan, súlyos körülmények között (magas környezeti hőmérséklet, rossz szellőzés, nagy fordulat / fordulatszám) terhelik, akkor a hőmérséklete természetesen nagyon magas lesz. Ennek eredményeként a használt olaj is. Ilyen körülmények között a kenőfolyadék szó szerint "megsül" és feketévé válik. És ez annál is fontosabb, mint egyrészt, hogy minél régebbi az olaj (nagy futásteljesítményt tettek rá), másrészt annál alacsonyabb volt a szintje a forgattyúházban.

A legrosszabb esetben a kenőfolyadék súlyos körülmények között egyfajta fűtőolajzá válhat, és ez a motor felújításáig nagyon szomorú következményekhez vezethet.Ezért meg kell próbálnia, hogy kritikus terhelés mellett ne működtesse a motort folyamatosan, vagy megfelelő teljesítményjellemzőkkel (viszkozitással, tűrésekkel stb.) Rendelkező olajokat kell választania. Egyébként az olaj viszkozitásának helytelen megválasztása (nagyon vastag, vagy éppen ellenkezőleg, nagyon folyékony) gyakran vezethet általában a motor és különösen az olaj túlmelegedéséhez is.

Eredmény

Ha az olaj fokozatosan sötétedik és a motor rendesen jár, nincs ok aggódni. Normál körülmények között az olaj körülbelül kétezer kilométer után sötétedik. Aztán elkezd feketedni és sűrűsödni. Ha a kenőfolyadék nagyon gyorsan sötét árnyalatot nyert (300 ... 500, egy benzinmotor esetében akár ezer kilométeres futásteljesítmény után, bizonyos esetekben akár közvetlenül a csere után is), akkor ez gondolkodási ok. diagnosztizálni a motort. Ha autója gázzal üzemel, akkor az olaj jelentős futásteljesítmény mellett is átlátszó (azonban az átlátszóság ellenére az előírásoknak megfelelően még mindig cserélni kell).

Mi a teendő, ha a motorolaj elsötétül

A válasz a "mit tegyek?" Kérdésre a sötétedés okától függ. A fenti okok és módszerek alapján általános ajánlásokat sorolunk fel a jelenség megelőzésére. Vagyis milyen intézkedéseket kell hozni, hogy a sötétedés természetes és ne „kóros” legyen.

Az első... Eredeti, kiváló minőségű motorolajat vásároljon. Az olaj megválasztása számos tényezővel jár. Próbáljon megbízható üzletekben vásárolni. Egyre növekvő tendencia, hogy a népszerű kenőanyagok gyártói online védik termékeiket. Vagyis az olajtartály hitelességét az internethez csatlakoztatott okostelefon segítségével lehet ellenőrizni.

Második... Rendszeresen ellenőrizze járműve motorjának állapotát. Ellenőrizze a henger-dugattyú csoport elemeinek, az olajkaparó gyűrűk, a tömítések, az olajtömítések működését, egyszóval ne engedje, hogy üzemanyag és olaj keveredjen benne.

Harmadik... Rendszeresen cserélje a motorolajat. Ideális esetben ezt az autógyártó ajánlásaival összhangban kell megtenni. Általában a megfelelő értéket 10 ... 15 ezer kilométerben jelzik. de ebben az esetben jobb a motorórák alapján megítélni... Körülbelül 250 ... 300 órás motoros üzem után a sötét üledékek tartalmáért felelős adalékanyag önmagában leáll, és az üledékek elkezdnek megtelepedni benne. Ha a kenőfolyadék állapotának ellenőrzése során kiderült, hogy szénlerakódást és / vagy szilárd részecskéket tartalmaz, akkor jobb, ha a lehető leghamarabb kicseréljük. Bizonyos esetekben van értelme a motort speciális vegyületekkel öblíteni. Amint a gyakorlat azt mutatja, ha egy nagyvárosban haladunk lassan (főleg számos forgalmi dugóval), akkor már 7 ... 9 ezer kilométernél van értelme az olajat cserélni.

Negyedik... Folyamatosan ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúházában olajszintmérő pálcával, ne engedje, hogy értéke a MIN jelölés alá essen (de az olajfelesleg is káros). Hasonlóképpen, amikor a műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa aktiválódik az olajnyomás csökkenése miatt, késedelem nélkül ellenőriznie kell annak szintjét, és ha szükséges, kenőfolyadékot kell hozzáadnia.

Ötödik... Használja a jármű gyártója által előírt olajat. Ez vonatkozik mind a viszkozitásértékekre, mind az egyéb teljesítményjellemzőkre, különösen az autógyártó toleranciáira, az API szabványokra, az ACEA-ra és így tovább.

Hatodik... Kiválóbb minőségű olajra váltáskor (nagy mennyiségben, a mosószer-adalékokat is beleértve) célszerű a motoröblítést használni. Ez azonban nem ajánlott, ha a motor nagy futásteljesítménnyel rendelkezik és állandóan nem túl jó minőségű olajat használtak benne.Ebben az esetben fennáll annak a veszélye, hogy az új kenőfolyadék mosószer-adalékai eltávolítják a kokszolást olyan helyekről, ahol az olajrendszer dörzsölő részei és / vagy mikrorepedései keletkeznek, és ez nyomásmentesítéshez, olajszivárgáshoz és a tömörítés.

A nagy futásteljesítményű motor megölhet nemcsak kipirulás, hanem olaj használata nagy mennyiségű mosószerrel, főleg, ha rossz minőségű kenőfolyadékot töltöttek be korábban.

Hetedik... Időben cserélje ki az olajszűrőt. Kötelező cseréjét az olajcserénél hajtják végre. Számos gépen azonban az előírások előírják, hogy a megfelelő szűrőt gyakrabban kell cserélni. Olvassa el ezt az információt a gép kézikönyvében, és kövesse az ott található ajánlásokat.

Nyolcadik... Próbáljon jó üzemanyagot tölteni a tartályba, vagyis tankoljon a bevált benzinkutaknál, és fordítva, ne öntsön semmiféle helyettesítőt az autóba, amely gyakran alacsony áron kapható.

Kilencedik... Ne járassa a motort túlzott terhelés mellett és / vagy nagy fordulatszámon. Ha magas környezeti hőmérsékleten kell használni a gépet, biztosítani kell a motor szellőztető rendszerének normális működését, valamint ki kell választani a megfelelő jellemzőkkel (viszkozitással és hőmérséklet-tűréssel) rendelkező olajat.

Tizedik... Folyamatosan ellenőrizze a forgattyúház szellőzőrendszerének jó állapotát. Ne engedje, hogy visszaesjenek a motorba. Ha megfelelő meghibásodásra gyanakszik, haladéktalanul el kell végeznie az ellenőrzést, és ha szükséges, meg kell javítania.