elunie.com

Kormánymű meghibásodások a járművek nem csak vezetési kényelmetlenséget okozhatnak, hanem súlyosabb károkat is okozhatnak, sőt balesethez is vezethetnek. A meghibásodás tünetei: a kormánykerék elfordításakor megnő a mechanikai erőfeszítés, a szervokormány-szivattyú zúgása, a szervokormány-folyadék szivárgása, kopogás egyenetlen utakon történő vezetés közben, az állvány tengelyének rozsdásodása.

Tartalom:

• Törésjelek
• A kudarc okai
• Hogyan lehet azonosítani a meghibásodást
• Milyen következményei vannak

A kormánykerék meghibásodásának tünetei

A legtöbb autó szervokormányral (GUR) vagy elektromos szervokormányral (EUR) van felszerelve. A kormánykerék fő meghibásodásai bennük hasonlóak, de vannak különbségek, ezért célszerű ezeket külön figyelembe venni.

A kormánymű állványának működési hibái

A rosszul működő kormánykerék és szervokormány tünetei gyakran pontosan a hidraulikus rendszerhez - a folyadékhoz és a szivattyúhoz - kapcsolódnak. Tehát, ha egy hidraulikus állvány meghibásodik, a vezető úgy fogja érezni:

• Fokozott kormányzási erő. Más szavakkal, a kormány "nehézzé" válik, és ha csak egy ujjal lehet elforgatni, akkor most jelentős erőfeszítéseket kell tennie a forduláshoz.
• A szervokormány folyadék szintjének rendszeres csökkentése a tágulási tartályban. Ezt jelzi a műszerfalon található megfelelő lámpa, folyadék szivárog az autó alatt vagy a motortér elemein.
• Kopogás vezetés közben. Különösen hangsúlyos, ha durva úton halad.
• A kormány elfordításakor erős zümmögés hallatszik. És minél jobban elfordul a kormány (nem számít melyik irányba), annál hangosabb ez a zümmögés. A zümmögést gyakran enyhe rezgés kíséri a kormánykerékben.
• A kormány elfordítása után lassan, vagy egyáltalán nem tér vissza eredeti helyzetébe.
• Amikor az autó egyenesen mozog, az első kerekek nem tartják be a pályát, ezért az autó "izgul" az út mentén.

Elektromos kormányállvány meghibásodások

Általában az elektromos sín meghibásodásai hasonlóak a hidraulikus problémákhoz, kivéve a folyadék szivárgását. Tehát, ha az euróval rendelkező sín nem működik, gyakran előfordul:

• kopogás a kormánykerék elfordításakor;
• a kormánykerék harapása;
• a kormánykerék egyenetlen erőfeszítése;
• a kormánykerék spontán forgása;
• a piros kormánykerék ikon világít a műszerfalon.

Általánosságban elmondható, hogy az elektromos állvány meghibásodása hasonló a hidraulikus rendszer problémáihoz, azonban számos más ok okozza ezeket, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk. A fő probléma ebben az esetben a víz, amely bejut a rúdba vagy az állvány vezérlő egységébe.

A kormányrúd meghibásodásának okai

Három fő oka lehet annak, hogy kopogást hallhat a kormányrúdon. Ez a csigahajtómű (elosztó) kopása, a tengely fogazott részének kopása, a tengely kopása a hüvely mentén.

Tehát a legjobban megterhelt egység a tengelykapcsoló a fogaskerék és a hajtóműbázis között. Ennek megfelelően itt idővel a fogak összeomolhatnak - részben, sőt teljesen. Ezt meg lehet érteni a kopogással, amikor a kormányt fogás közben dudorok felett hajtja.

A fogak megmunkálásának, de a rúdnak egy kis visszahatása hiányában a helyzetet beállító anya segítségével lehet korrigálni. Meghúzásával beállíthatja az állvány és a fogaskerék fogai közötti optimális távolságot. Ha a fogak teljesen eltörtek, akkor egy ilyen fogaslécet ki kell cserélni (néha csak a fogaskerék cserélhető).

Amikor persely alakult ki. A korrózió miatt, a nedvesség bejutása miatt, belül egy csiszolószer jelenik meg, amely megeszi a hüvelyt (esetleg műanyag vagy bronz). A meghibásodás kiküszöbölhető egy speciális javító készletből való kicseréléssel.

A meghibásodás másik oka a hajtókar csúcsának vagy az egész rúdnak a kopása. Ez a por bepattanása és a zsír kimosása miatt következik be. Ezeket az alkatrészeket általában nem lehet megjavítani, és ennek megfelelően újakra cserélik őket. Hasonlóképpen egy gömbheggyel.

A tolóerő a csomagtartóban van, amely idővel vagy külső tényezők hatására elveszítheti integritását. Ennek megfelelően por, szennyeződés, víz kerül bele, ami csiszolószer szerepét tölti be. Mozgáskor a csiszolóanyag jelentősen megviseli a tapadást, és a szennyeződés a sínbe kerül, megtörve.

Ha az autó "izgul" az úton, vagy a kormánykerék nem tér vissza megfelelően az eredeti helyzetébe, az azt jelenti, hogy a kormányrúd rosszul van beállítva (bár más lehetőségek is lehetségesek, ezért további diagnosztikára van szükség).

Ezután megvizsgáljuk azokat a fő okokat, amelyek miatt az erősítőkkel (hidraulikus és elektromos kormányállvánnyal) rendelkező kormányrúd meghibásodik.

Miért van hiba a szervokormány állványán

A kormánykerék és a szervokormány hibás működésének okai:

• Rozsdás tengely... A modern gyártók nem mindig a kormányrúd hajtótengelyét készítik kiváló minőségű fémből, sőt, nem tesznek rá nagy korróziógátló réteget. Emiatt gyakran előfordul a tengelyház rozsdásodása, amely "jár" az olajtömítések mentén. Emiatt a tengely vastagsága csökken, és a hidraulikus nyomásfokozó folyadék szivároghat az összes következményével. Gyakran rozsdásodik meg az autó hosszú parkolása után, például az őszi-téli időszakban.
• A szervokormány rendszer gumitömítésének kopása... Ez közvetlenül vonatkozik az olajtömítésekre és a sín tömítéseire, valamint a rendszer egyéb részeiben, például a tágulási tartály területén elhelyezkedő csatlakozásokra. Idővel vagy mechanikai okok (barnulás, túlmelegedés) hatására a gumitermékek elveszítik tulajdonságait, ezért engedhetik át a folyadékot, ennek megfelelően a rendszer szintje csökken.
• Részleges a szervokormány-szivattyú meghibásodása... Ez általában természetes okokból (kopás) vagy alacsony minőségű szervokormány-folyadék használata esetén történik. Különösen a szervokormány-szivattyú kopik sokat a kerekek gyakori jelentős fordulása mellett, főleg olyan helyzetben, amikor a kifordított kerekekkel rendelkező autót ebben a helyzetben hagyják hosszú parkolás céljából.
• Az elosztószelep meghibásodása... Ez a folyadék helytelen mozgatásához vezet a rendszeren keresztül, és ennek megfelelően az erősítő működéséhez.
• A hidraulikus henger dugattyús rendszerének sérülése... Ez nem fogja létrehozni a szükséges nyomást a rendszerben.
• Laza vagy eltört a szivattyú hajtószíja... Ha az öv teljesen elszakad, akkor a szivattyú sem fog működni, ez a meghibásodás kritikus. Az öv azonban gyakran csak megnyúlik (elhasználódik) az idő múlásával, így megcsúszhat a tárcsákon, ezért nem továbbítja a szivattyúhoz a normál működéshez szükséges szögsebességet. Ennek megfelelően a szivattyú nem fogja létrehozni a szükséges nyomást a rendszerben.

Rozsdásodó sín

Külön-külön érdemes a korrózióval foglalkozni, mivel éppen ezért a kormányrúd leggyakrabban recsegni kezd. Az a tény, hogy gyakran az autószervizben a sínek javításakor (cseréjénél) alkalmazottaik univerzális műanyag bilincsekkel rögzítik a port, mivel könnyebben telepíthetők. A műanyag bilincsek azonban nem biztosítanak megfelelő tömítést a csomagtartóhoz.

A legtöbb sínek gyártója a testén speciális réseket készít a légkeringéshez. És mivel két bilincs van - fent és lent, egyikük alulról szívja be a levegőt, ahol hideg van, a második pedig felülről, ahol meleg van. Ennek eredményeként kondenzáció és rozsda jelenik meg a sín felületén. Mint a gyakorlat azt mutatja, a rozsdás gócok megjelenéséhez körülbelül hat hónap elegendő idő.

Az ügy alakulása

Ez az ok csak a szervokormány állványán fordul elő.A test belsejében lévő barázdák a ritka folyadékváltozások miatt jelennek meg. Fém kopásszennyeződések jelennek meg, amelyek tapadnak a teflongyűrűkön. Egy ilyen csiszolóanyag úgy eszi a testet, mint egy répa.

Csak a sín cseréjével szüntethető meg. A probléma nem kritikus, de nem kellemes, mert folyamatosan kopogni fog az élén.

A sín elektromos erősítővel történő meghibásodásának okai

Az elektromos kormányrúd meghibásodásának oka lehet a következő alkatrészek meghibásodása:

• Elektronikus vezérlőegység... Parancsokat ad az elektromos motornak a forgó érzékelőktől kapott információk alapján. Az egység rendkívül ritkán tönkremegy, de néha, ahogy mondani szokták, "meghibásodhat". Vannak egzotikus lehetőségek is, például egy kavics megütötte a műanyag fedelet, repedést okozott, és a nedvesség rajta keresztül kezdett bejutni a tokba. Ennek eredményeként az elektronikus egység érintkezői oxidálódnak. Házi javítás lehetetlen, ezért segítségért forduljon az autószolgálathoz.
• Megfordítható féreghajtó motor... A fő hajtómű hajtja a tengelyt. Mint minden villanymotor, számos tipikus lehetséges meghibásodása van - grafitkefék kopása, rövidzárlat vagy az armatúra vezetékének megszakadása, a tartóperselyek kopása. Általában a motor egy autószervizben javítható.
• Féreghajtás... Különösen a féregszerkezet - elhasználódhat, vagy a benne lévő fogak kitörlődnek. Általános szabály, hogy ebben az esetben a megfelelő szerelvényt kicserélik.
• Forgó érzékelők és hurok... Meghibásodásuk vagy helytelen működésük esetén az egész EUR működése megszakad. Ennek eredményeként helytelen vagy késleltetett visszajelzést kap a kormányzásról. Az elektronika nem érti, milyen erőfeszítéssel és melyik oldalon kell segíteni a fordulást. Az érzékelők típusától (analóg vagy digitális) függően az ilyen meghibásodás oka a kopás lehet, amelynek következtében eltérés van a központi pozíciótól vagy a hurok károsodása, majd az erősítő egy bizonyos pillanatban teljesen kikapcsol. .
• Perselyek és csapágyak... Idővel az elektromos erősítő belső perselyei részben meghibásodhatnak, ami működésének zümmögéséhez vezet. A persely kopása a kormánymű megharapását vagy akár elakadását okozza. Kanyarodáskor a kormány gyakran rezeg. ha az elektromos motor csapágya elkopott a nedvesség bejutása miatt, akkor kanyarodáskor hallani fogja az üvöltést.

Az elektromos szervokormány egyik jellemzője a diagnózis bonyolultsága. Ehhez gyakran további hibaszkennereket kell használnia, vagy segítséget kell kérnie az autószerviztől. A legtöbb EUR-val felszerelt autó figyelmeztető lámpával rendelkezik a műszerfalon, amely akkor aktiválódik, ha működés közben hiba lép fel.

Hogyan lehet azonosítani a hibás kormányrudat

Sok, főleg kezdő autós érdekli a kérdést, hogyan lehet megérteni a kormányrúd meghibásodását? A legtöbb esetben ez közvetlenül vezetés közben is megtehető, azonban a persely kopását vagy a ház kopását csak eltávolítás vagy szétszerelés esetén diagnosztizálják. A meghibásodást a fenti tünetek alapján is azonosíthatja.

Hogyan ellenőrizhető a kormányrúd meghibásodása és mit kell tennie

A kormányrúd meghibásodásának diagnosztikáját az üzemeltetés során jelentkező tünetek alapján kell elvégezni. Először leírjuk a szervokormány állvány diagnózisát.

Hum, amikor megfordul

Ha a kormánykerék szélső helyzetbe (vagy annak közelében) történő elfordításakor zúgás hallatszik, akkor ellenőrizni kell a hidraulikus vagy elektromos nyomásfokozó állapotát és annak működő rendszerének alkatrészeit. Ebben az esetben zümmögés akkor is előfordulhat, ha a folyadék szintje normális. Ellenőriznie kell a szivattyú lapátjainak állapotát (gyakran a szivattyú teljesítménye idővel csökken), csapágyainak állapotát, a hajtószíj feszességét.

A szervokormány folyadék szivárog

A rendszeres szivárgás oka a szervokormány rendszerének és tömítéseinek ellenőrzésére. Különösen, ha az autó tulajdonosa kénytelen gyakran folyadékot adni a rendszer tágulási tartályához. Ebben az esetben a kormányrúd meghibásodásának egyidejű tünete folyadék szivárog a vezetékből. Közvetlenül a talajba ereszkedhet a gép alatt (általában közvetlenül a tágulási tartály alatt), vagy cseppek láthatók a kormányrudak porvédő sapkáin.

Gyakran, amikor folyadék szivárog, levegő jut be a rendszerbe (a rendszert "fújják"). Látható a tágulási tartályban pezsgő folyadékból. Mint fentebb említettük, a sínen lévő rozsda lehet a szivárgás oka. A jövőbeni megszabadulás érdekében célszerű nem szabványos műanyag bilincseket használni a portok és azok fémtárgyainak meghúzására, amelyek nagyobb feszültséget biztosítanak.

Kopogjon, ha az első tengelyben halad

Valójában egy ilyen kopogás hibát jelezhet az autó futóművében, ezért további diagnosztikát kell végrehajtani. A kopogás lehet középen vagy balról jobbra. Legjobb esetben a kopogás jelezheti a szakadt tolószárnyat, legrosszabb esetben a rudakkal, karokkal vagy más elemekkel kapcsolatos problémákat.

Annak megértéséhez, hogy pontosan mi okozta az ilyen meghibásodást, jobb eltávolítani és szétszerelni a sínt. Végül is a legártalmatlanabb lehet a beállító anya kioldása vagy a hüvely kopása (amikor a kopogás a jobb oldalon van), a súlyosabb probléma pedig a féregpár kopása.

Szakadt csomagtartó tapadással

A sín működésének ellenőrzésénél ügyelni kell a tolócsapágy integritására. Ideális esetben épnek és guminak rugalmasnak kell lennie. Ha megszakad és szennyeződés kerül be, ki kell cserélni, és kenje meg a kenőanyagokat, miután eltávolította a szennyeződéseket, nedvességet és törmeléket a mechanizmusokból.

Elektromos szervokormány állvány

Az elektromos kormányállvány hibáinak lokalizálásához ellenőrizni kell a következő elemeket.

Törött perselyek

A törött perselyek a kormányzár zúgásának és / vagy zörgésének leggyakoribb okai kanyarodáskor (és anélkül is). Ennek megfelelően el kell végezni a szétszerelési munkákat és ellenőrizni azok állapotát. Általában nem lehet őket helyreállítani. Ezért kétféleképpen teheti meg - cserélheti az elektromos erősítőt a sínszerelvény mellett, vagy vásárolhat és használhat javító készletet, beleértve a perselyeket is.

Ugyanakkor van értelme ellenőrizni a csigahajtómű (hajtómű) állapotát. Sokkal ritkábban bukik meg, azonban ha az autó futásteljesítménye nagy, mindenképpen ellenőrizze.

Forgásérzékelők

A nyomatékérzékelők működésének ellenőrzését a számítógépes diagnosztika módszerével végzik. Itt tanácsos segítséget kérni egy autószerviztől. De általában az érzékelők meglehetősen megbízható eszközök, ezért ritkán hibásodnak meg. egy ilyen érzékelő akkor kezd "elakadni", ha a fölé telepített csomagtartó megsérül, és nedvesség jut be.

Elektromos kormányzás

Az euróval rendelkező, jelentős futásteljesítményű modern VAZ-okban megfigyelhetők az elektromos motorral kapcsolatos problémák. Ezt érzi a kormánykerék növekvő erőfeszítése. Ennek megfelelően ebben az esetben célszerű ellenőrizni az elektromos motor keféinek, csapágyainak és tekercseinek állapotát.

Hasonlóképpen, mint a hidraulikus állvány ellenőrzésénél, oda kell figyelni a csomagtartó állapotára, a csúcsokra, a rudakra.

A kormányrúd meghibásodásának következményei

A járművezetőket gyakran érdekli az a kérdés is, hogy mi fenyegeti a kormányrúd meghibásodását, és használható-e ebben az állapotban? A következmények megértéséhez pedig elég tudni a kormányrúd funkcióját.

Vagyis az első dolog, ami a sín meghibásodását fenyegeti, a kocsi irányításának megsértése.És ha a kezdeti szakaszban (amikor a sín csak elkezdett recsegni és / vagy zümmögni) továbbra is ellátja funkcióit, akkor ha teljesen rendezetlen, akkor a sofőr teljesen elveszítheti uralmát az autó felett!

A kormányrúd meghibásodásának észlelése esetén a diagnosztikai és javítási munkálatokat ne késleltesse!

Javítson vagy telepítsen egy újat

A javítással vagy új sínnel történő cserével kapcsolatos kérdésre adott válasz nem egyértelmű, és integrált megközelítést igényel. A legdrágább, de megbízható lehetőség az eredeti pótalkatrész cseréje. De nem mindenkinek van ilyen lehetősége, ezért ez a lehetőség csak a drága prémium külföldi autók tulajdonosainak, vagy azoknak az autótulajdonosoknak ajánlható, akik megengedhetik maguknak, hogy ne spóroljanak.

A legtöbb autórajongó úgynevezett nem eredeti síneket vagy szerződéses síneket vásárol, de még mindig jó állapotban.

Egy másik lehetőség javító készlet vásárlása és használata. Porokat tartalmaz, olajtömítéseket, perselyeket. Leggyakrabban ezt az utat választják. De ennek két aspektusa van. Az első egy ilyen javító készlet minősége. Az olcsóságot hajszolni nem éri meg. A második szempont az, hogy ki fogja elvégezni a javításokat. Ez a kérdés nagyon releváns, mivel a szerelőnek megfelelő tapasztalattal kell rendelkeznie. Ezért nagyon jó javítási lehetőség a jó minőségű javítókészlet vásárlása és a bevált autószervizzel való kapcsolatfelvétel, amely lehetővé teszi a sok megtakarítást. Csak feltétlenül kérjen garanciát az elvégzett munkára. És tartsa meg a garanciát a megvásárolt sínre vagy javítókészletre.

De ha elektronikus szervokormányral ellátott állványról van szó, akkor itt általában a javítást választják, mivel bármilyen nehéz is a meghibásodás, a szerviz mindig azt javasolja, hogy cserélje ki az alkatrészt egy újra. Kevesen akarnak a javításokkal bajlódni. Mivel az őrlés, ha ez mechanikai probléma, nem elfogadható, és az elektronikus hibák sok időt és szakértelmet igényelnek, mind a diagnosztikát, mind a forrasztást. Itt mindenki maga választja meg azt, ami számára elérhetőbb.

Érdeklődhet a következőkről is:

• A VAZ 2114 kormányrudájának meghibásodása
• A Priora kormányrudatörése
• A VAZ 2110 kormányállványának működési hibái