elunie.com

Kopogásérzékelő meghibásodása a motorvezérlő egység (ECU) leállítja a detonációs folyamat detektálását, amikor az üzemanyag-keverék megég a hengerekben. Ez a probléma túl gyenge, vagy éppen ellenkezőleg, túl erős kimenő jel eredményeként merül fel. Ennek eredményeként a motor ellenőrző lámpája kigyullad a műszerfalon, és az autó viselkedése a motor működési körülményei miatt megváltozik.

Tartalom:

• Az érzékelő működésének elve
• Meghibásodás tünetei
• Bontási okok
• Mit befolyásol a meghibásodás?
• A kopogásérzékelő ellenőrzése

A kopogásérzékelő meghibásodásának kérdésének megértéséhez meg kell értenünk a működésének elvét és a végrehajtott funkciókat.

Hogyan működik a kopogásérzékelő

A kopogásérzékelők két típusának egyike használható az autómotorokban - rezonáns és szélessávú. De mivel az első típus már elavult és ritka, leírjuk a szélessávú érzékelők (DD) működését.

A szélessávú DD kialakítása egy piezoelektromos elemre épül, amely mechanikai hatást gyakorol rá (vagyis egy robbanás során, ami valójában detonáció) egy bizonyos feszültségű áramot juttat az elektronikus vezérlőegységhez. Az érzékelő úgy van beállítva, hogy felvegye a hanghullámokat a 6 Hz és 15 kHz közötti tartományban. Az érzékelő kialakítása olyan súlyozót is tartalmaz, amely az erő növelésével, vagyis a hang amplitúdójának növelésével fokozza a rá gyakorolt ​​mechanikai hatást.

Az érzékelő által az ECU-hoz a csatlakozó kapcsán keresztül juttatott feszültséget az elektronika dolgozza fel, majd megállapítják, hogy kopogás van-e a motorban, és ennek megfelelően szükség van-e a gyújtás időzítésének javítására, ami segít megszüntetni azt . Vagyis az érzékelő ebben az esetben csak egy „mikrofon”.

Kopogásérzékelő hibás tünetei

A DD teljes vagy részleges meghibásodása esetén a kopogásérzékelő meghibásodása jelenik meg az egyik tünet szerint:

• A motor remeg... Működő érzékelővel és vezérlő rendszerrel a motorban ezt a jelenséget nem szabad. Fülről a detonáció megjelenése közvetett módon meghatározható egy járó motorból származó fémes hanggal (kopogtató ujjak). És a kopogásérzékelő meghibásodásának első megállapítási módja a motor működése során tapasztalható túlzott rángás és rángatózás.
• A hatalom csökkenése vagy a motor "tompasága", amelyek a gyorsulás romlásában vagy a sebesség túlzott növekedésében nyilvánulnak meg alacsony fordulatszámon. Ez akkor történik, ha helytelen DD jel esetén spontán beállítják a gyújtási szöget.
• Nehézség a motor beindításakor, különösen "hideg", azaz alacsony hőmérsékleten hosszú inaktivitás után (például reggel). Bár nagyon lehetséges a gép ilyen viselkedése és meleg környezeti hőmérsékleten.
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás... Mivel a gyújtási szög megsérül, az üzemanyag-levegő keverék nem felel meg az optimális paramétereknek. Ennek megfelelően olyan helyzet áll elő, amikor a motor több benzint fogyaszt, mint amire szüksége van.
• • A kopogásérzékelő hibáinak kijavítása. Megjelenésük oka általában a megengedett határokon túli kimenet a DD-ből, a vezetékek megszakadása vagy az érzékelő teljes meghibásodása. A hibák megjelenését a műszerfalon található Check Engine jelzőfény jelzi.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az ilyen tünetek a motor egyéb meghibásodásait jelezhetik, ideértve az egyéb érzékelőket is.Javasoljuk, hogy olvassa el az ECU memóriáját azokban a hibákban, amelyek az egyes érzékelők helytelen működése miatt merülhetnek fel.

Kopogásérzékelő áramkör meghibásodások

A DD meghibásodások pontosabb azonosítása érdekében ajánlatos az elektronikus vezérlőegység elektronikus hibaszkennereit használni. Különösen, ha a műszerfalon világít a „csekk” ellenőrző lámpája.

A legjobb eszköz ehhez a feladathoz az lenne Scan Tool Pro Black Edition - olcsó koreai gyártású, nagyszerű funkcionalitású eszköz, amely az OBD2 adatátviteli protokollal működik és kompatibilis a legtöbb modern autóval, valamint okostelefonokhoz és számítógépekhez készült programokkal (Bluetooth vagy Wi-Fi modullal).

Meg kell vizsgálni, hogy van-e 4 kopogásérzékelő hibával és hiba a DMRV, lambda vagy hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelőkön, majd valós időben meg kell nézni az ólomszög és az üzemanyag-keverék összetevőinek mutatóit (a DD érzékelő hibája jelentős kimerüléssel bukkan fel).

Scanner Scan Tool Pro, köszönhetően a 32 bites chipnek, és nem a 8 biteseknek, mint az analógokban, ez lehetővé teszi nemcsak a hibák kiolvasását és alaphelyzetbe állítását, hanem az érzékelők jelzőinek utánanézését és a motor paramétereinek beállítását. Ez az eszköz hasznos a sebességváltó, az sebességváltó vagy az ABS, ESP stb. Segédrendszerek működésének ellenőrzésénél is. hazai, ázsiai, európai, sőt amerikai autókon.

Gyakran előfordul, hogy a p0325 „A kopogásérzékelő áramkör szakadása” hiba a kábelezés problémáját jelzi. Ez lehet huzaltörés vagy gyakrabban oxidált érintkezők. Az érzékelő csatlakozóin megelőző karbantartást kell végezni. Néha a p0325 hiba abból adódik, hogy a fogasszíj 1-2 fogat megcsúszik.

A P0328 „Kopogásérzékelő magas jel” kódja gyakran jelzi a nagyfeszültségű vezetékek problémáját. Különösen, ha a szigetelés áttöri őket vagy egy piezoelektromos elemet. Hasonlóképpen, a jelzett hiba abból adódhat, hogy a vezérműszíj pár fogat megugrott. A diagnosztikához ellenőriznie kell a rajta lévő jeleket és az alátétek állapotát.

A p0327 vagy p0326 hibák általában az ECU memóriájában keletkeznek a kopogásérzékelő alacsony jelének köszönhetően. Ennek oka lehet a gyenge érintkezés, vagy az érzékelő gyenge mechanikus érintkezése a hengerblokkal. A hiba kiküszöbölése érdekében megpróbálhatja feldolgozni mind az említett érintkezőket, mind magát az érzékelőt a WD-40 eszközzel. Fontos ellenőrizni az érzékelő meghúzási nyomatékát is, mivel ez a paraméter kritikus a teljesítménye szempontjából.

Általánosságban megjegyezhető, hogy a kopogásérzékelő meghibásodásának jelei nagyon hasonlóak a késői gyújtás jellemző tüneteihez, mert az ECU a motor biztonsága érdekében megpróbálja automatikusan a lehető legkésőbb , mivel ez kizárja a motor megsemmisülését (ha a szög túl korai, akkor a detonáció mellett nemcsak a teljesítmény csökken, hanem a szelep kiégésének veszélye is fennáll). Tehát általában azt a következtetést vonhatjuk le, hogy a fő jelek pontosan megegyeznek a gyújtás időzítésének helytelen beállításával.

A kopogásérzékelő meghibásodásának okai

Ami a kopogásérzékelővel kapcsolatos problémákat illeti, ezek a következő bontásokat tartalmazzák:

• Az érzékelőház és a motorblokk közötti mechanikai érintkezés elvesztése... Amint a gyakorlat azt mutatja, ez a leggyakoribb ok. Általában maga az érzékelő kerek alakú, középen rögzítőfurattal, amelyen keresztül csavarral vagy csap segítségével rögzíthető az üléséhez. Ennek megfelelően, ha a menetes csatlakozásnál csökken a meghúzási nyomaték (a DD motorra gyakorolt ​​nyomása gyengül), akkor ezt követően az érzékelő nem kap hangmechanikai rezgéseket a hengerblokkból. Az ilyen meghibásodás kiküszöbölése érdekében elegendő az említett menetes csatlakozást meghúzni, vagy a rögzítőcsavart egy rögzítő csapra cserélni, mivel megbízhatóbb és szoros mechanikus kapcsolatot biztosít.
• Az érzékelő kábelezési problémái... Ebben az esetben különféle problémák merülhetnek fel, például a tápellátás vagy a jelvezeték testzárlata, a vezeték mechanikai károsodása (különösen annak hajlítási helyein), a belső vagy külső szigetelés károsodása, az egész vezeték megszakadása vagy annak egyes magjai (táp, jel), az árnyékolófonat megsértése. Abban az esetben, ha a probléma megoldódik a vezetékeinek helyreállításával vagy cseréjével.
• Gyenge kapcsolat a csatlakozási ponton... Ez a helyzet néha akkor fordul elő, ha például egy műanyag retesz eltörik az érzékelő érintkezőinek csatlakozási pontján. Előfordul, hogy a rázkódás következtében az érintkező egyszerűen megszakad, és ennek megfelelően az érzékelő vagy az ahhoz érkező tápegység jele egyszerűen nem éri el a címzettet. Javításhoz megpróbálhatja kicserélni a chipet, rögzíteni az érintkezőt, vagy más mechanikus módszerrel megpróbál két párnát összekapcsolni érintkezőkkel.
• Az érzékelő teljes meghibásodása... Maga a kopogásérzékelő meglehetősen egyszerű eszköz, így ott nincs semmi különös, ami lebontaná, és elég ritkán tönkremegy, de előfordul is. Az érzékelő nem javítható, ezért teljes meghibásodás esetén cserélni kell egy úttal.
• Problémák az elektronikus vezérlőegységgel... Az ECU-ban, mint bármely más elektronikus eszközben, szoftverhibák is előfordulhatnak, amelyek a DD-ből származó információk helytelen felfogásához vezetnek, és ennek megfelelően a blokk hibás döntéseket hoz.

Érdekes, hogy abban az esetben, amikor az autótulajdonos egy kopogásérzékelő működésével kapcsolatos panaszokkal fordul egy autószolgálathoz, néhány gátlástalan mester azonnal javasolja annak cseréjét egy újjal. Ennek megfelelően vegyen el több pénzt az ügyféltől. Alternatív megoldásként megpróbálhatja meghúzni a menetes érzékelőtartó nyomatékát és / vagy kicserélni a csavart csapszeggel. Ez sok esetben segít.

Mit befolyásolnak a kopogásérzékelő hibái?

Vezethetek hibás kopogásérzékelővel? Ez a kérdés érdekli azokat az autósokat, akik először találkoztak ezzel a problémával. Általánosságban elmondható, hogy a kérdésre adott válasz a következőképpen fogalmazható meg: rövid távon az autó használható, de a lehető leghamarabb szükséges a megfelelő diagnosztika elvégzése és a probléma kiküszöbölése.

Valójában az ECU működési elvének megfelelően, amikor az üzemanyag kopogásérzékelő meghibásodik, akkor automatikusan késői gyújtást állított be annak elkerülése érdekében, hogy a dugattyúcsoport részei károsodjanak az üzemanyag-keverék égése során bekövetkező valódi detonáció esetén. Ennek eredményeként - nő az üzemanyag-fogyasztás és jelentősen a dinamika esik ami magasabb fordulatszámon különösen észrevehető lesz.

Mi történik, ha teljesen kikapcsolja a kopogásérzékelőt?

Egyes autótulajdonosok megpróbálják teljesen kikapcsolni a kopogásérzékelőt, mivel normál üzemi körülmények között és jó üzemanyaggal való feltöltéskor feleslegesnek tűnhet. De nem az! Mert a kopogás nem csak a gyenge üzemanyag- és gyújtógyertya, a tömörítés és a gyújtáskimaradás problémái miatt következik be. Ezért, ha kikapcsolja a kopogásérzékelőt, a következmények a következők lehetnek:

• a hengerfejtömítés gyors meghibásodása (meghibásodása) az összes következményével;
• a henger-dugattyú csoport elemeinek gyorsított kopása;
• repedés a hengerfejben;
• egy vagy több dugattyú kiégése (teljes vagy részleges);
• a gyűrűk közötti jumperek meghibásodása;
• a hajtórúd hajlítása;
• szeleplemezek elégetése.

Ennek oka az a tény, hogy amikor ez a jelenség bekövetkezik, az elektronikus vezérlőegység nem tesz intézkedéseket annak kiküszöbölésére. Ezért semmiképpen sem szabad kikapcsolni, és az ellenállásból egy jumpert elhelyezni, mert ez drága javításokkal jár.

A kopogásérzékelő meghibásodásának meghatározása

Amikor a DD meghibásodásának első jelei megjelennek, érdekes egy logikus kérdés - hogyan ellenőrizhető és meghatározható a kopogásérzékelő hibája.Először is el kell mondani, hogy a kopogásérzékelő ellenőrzése anélkül lehetséges, hogy eltávolítanánk a hengerblokkból, tehát miután leszereltük az ülésről. És először is jobb, ha több tesztet hajt végre, amikor az érzékelőt a blokkhoz csavarják. Röviden, az eljárás így néz ki:

• állítsa az alapjáratot kb. 2000 fordulat / perc értékre;
• valamilyen fémtárggyal (kis kalapács, kulcs) egy vagy két ütés megütésére gyenge (!!!) a hengerblokk testén az érzékelő közvetlen közelében (könnyedén eltalálhatja közvetlenül az érzékelőt);
• ha a motor fordulatszáma ezután csökkent (ez hallható lesz), akkor az érzékelő jó állapotban van;
• a fordulatszám ugyanazon a szinten maradt - további ellenőrzést kell végrehajtani.

A kopogásérzékelő teszteléséhez egy autósnak szüksége lesz egy elektronikus multiméterre, amely képes mérni az elektromos ellenállás értékét, valamint az állandó feszültséget. Az ellenőrzés legjobb módja egy oszcilloszkóp. Az érzékelő működésének a segítségével készített diagramja egyértelműen megmutatja, hogy hatékony-e vagy sem.

De mivel egy közönséges autórajongó számára csak egy tesztelő áll rendelkezésre, elegendő ellenőrizni azokat az ellenállási értékeket, amelyeket az érzékelő megérintve ad ki. Az ellenállás-variáció tartománya 400 ... 1000 Ohm között van. Szintén elengedhetetlen a huzalozás integritásának elemi ellenőrzése - legyen szó szakadt áramkörről, a szigetelés károsodásáról vagy rövidzárlatról. Ebben az esetben szintén nem nélkülözheti a multiméter segítségét.

Ha az ellenőrzés kimutatta, hogy az üzemanyag kopogásérzékelő megfelelően működik, és az érzékelő jelének hibája meghaladja a megengedett tartományt, akkor érdemes lehet okát nem magában az érzékelőben keresni, hanem a motor működésében, ill. sebességváltó. Miért? A hangok és a rezgés a hibás mindenért, amelyet a DD üzemanyag felrobbantásaként érzékelhet, és helytelenül állíthatja be a gyújtási szöget!

További anyagok a témához:

• Kopogásérzékelő: eszköz, funkciók és cél
• Hogyan ellenőrizhető a kopogásérzékelő egy szkenner segítségével?
• Módszerek a kopogásérzékelő ellenőrzésére