elunie.com

A vezérlő a motorkezelő rendszer központi egysége. Információt kap az érzékelőktől és vezérli a működtetőket, biztosítva az optimális motor teljesítményét a jármű adott szintjén. A Priora és a Kalina modelleken a vezérlő a műszerfal konzol alatt található, és egy konzolhoz van rögzítve. A LADA 4x4 típusú autóknál az ECU a bal oldali panel kárpitja alatt található.

Tartalom:

• ECU funkciók
• ECU meghibásodások
• Vezérlő típusok
• Gyártók és árak
• Csere eljárás
• A blokk szétszerelése
• Telepítési folyamat
• Az elektronikus egység ellenőrzése

Vezérlő funkciói

A vezérlő elhelyezése a LADA PRIОRA családi autók utasterében: 1 - vezérlő

A vezérlő olyan működtető egységeket vezérel, mint az üzemanyag-befecskendezők, az elektromos fojtószelep, a gyújtótekercs, az oxigénérzékelő fűtése, a tartály öblítőszelepe és a különféle relék.

Az egység vezérli a főrelé (gyújtásrelé) be- és kikapcsolását, amelyen keresztül az akkumulátorból származó tápfeszültség a rendszer elemeihez kerül (kivéve az elektromos üzemanyag-szivattyút, az elektromos ventilátort, a vezérlőegységet és az APS állapotjelzőt). A vezérlő bekapcsolja a fő relét, amikor a gyújtás be van kapcsolva. A gyújtás kikapcsolásakor a vezérlő késlelteti a főrelé kikapcsolását a következő bekapcsolás előkészítéséhez szükséges időre (a számítások befejezése, a fojtószelep helyzetének beállítása a motor beindítása előtt).

A vezérlő elhelyezése a LADA KALINA családi autók utasterében: 1 - vezérlő

A gyújtás bekapcsolásakor az ECU a fenti funkciók elvégzése mellett információt cserél az autó lopásgátló rendszerével (ha az indításgátló be van kapcsolva). Ha a csere eredményeként megállapítják, hogy az autóhoz való hozzáférés megengedett, az egység továbbra is ellátja a motor vezérlési funkcióit. Ellenkező esetben a motor működése blokkolt.

A vezérlő elvégzi a rendszer diagnosztizálásának funkcióját is. Észleli a rendszerelemek hibáinak jelenlétét, bekapcsolja a figyelmeztető eszközt és memóriájában tárolja azokat a kódokat, amelyek jelzik a hiba jellegét, és segítik a szerelőt a javításban.

A jármű üzemeltetése és karbantartása során tilos a vezérlőt szétszerelni.

A vezérlő kimeneti jeleinek feszültségének szabályozásához legalább 10 megahmos belső ellenállású digitális voltmérőre van szükség.

Annak elkerülése érdekében, hogy a vezérlő károsodjon, amikor leválasztja a vezetéket az akkumulátor mínusz pólusáról vagy a kábelköteget a vezérlőről, a gyújtást ki kell kapcsolni.

ECU meghibásodások

Az elektronikus egység leáll rendesen, ha az egyik chip kiég benne. Mindegyik mikrokapcsolat felelős bizonyos funkciókért. Például, ha az egyik oldalon az ablakok leállnak az autóban, akkor ellenőrizni kell az ECU-t, és nem rohanni a teljes elektromos üvegmeghajtó cseréjére.

A gyújtótekercs leégett biztosítéka (felső) és bipoláris tranzisztora (alja)

Az üzemzavarok gyakori tünetei:

• nincsenek vezérlőjelek az üzemanyag-szivattyúhoz, az injektorokhoz, az IAC-hoz, a szelephez és a gyújtáshoz;
• A DPDZ és az E-gáz szabályozása megszűnik;
• a diagnosztikai csatlakozó nem reagál;
• megolvadt vezeték.

A chipek érintkezői megégtek, de néha a törés nem látható vizuálisan. Ebben az esetben el kell távolítania az egységet, és ellenőrzésre kell vinnie a szakemberek elé. A stabilizátor vagy a processzor meghibásodása gyakran a vezérlő cseréjét jelenti.

Miért fordulnak elő meghibásodások?

Számos oka lehet az ECU meghibásodásának a Priorán és a Kalinán:

• mechanikai sérülések;
• túlmelegedés;
• korrózió;
• törött tömítés;
• helytelen „világítás” egy másik autóból járó motor mellett;
• elektródák károsodása a vezetékekben vagy érzékelőkben hegesztés közben.

Ha az egység meghibásodik, jobb azonnali cseréje, mert a motor működésével kapcsolatos problémák megkezdődnek, és a hibák folyamatosan megjelennek.

ECU típusok

A folyamatos adatfeldolgozásért három típusú vezérlő felelhet: EPROM, RAM és EEPROM.

BAN BEN EPROM van egy programozható firmware, amely vezérli a motor működését. Ez a típusú memória akkor is megtartható, ha a készüléket kikapcsolták. Az adatok megváltoztatásához át kell programoznia a firmware-t.

RAM ugyanazon az elven működik, mint egy szokásos számítógép - ideiglenesen tárol adatokat egy munkamenet során. Feszültség nélkül a véletlen hozzáférésű memória nem működik.

ERPZU A szokásos lopásgátló rendszer része. A motor beindításakor a jelek az indításgátlóból az ECU-ba kerülnek, ahol a kódok segítségével a rendszer eldönti, hogy beindítja-e a motort. Az ERPZU emlékszik a motor működésében bekövetkezett változásokra is.

ECU Bosch Priora és Kalina számára

Vezérlőegység gyártók

A Kalina és a Priora modelleken az ECU két gyártótól kapható:

• Az IMMO M74 - 11183-1411020 január 7.2-es verziója;
• Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

Az IMMO vezérlőegység átlagos ára január 7.2-én 5600 rubel, a Bosch M 7.9.7 módosítás pedig 6200 rubel.

A január 7.2-es blokkot főleg az Euro-3 és Euro-4 szabvány szerinti 8 szelepes, 1,6 literes motorokra telepítik. A Bosch ECU vezérli az 1,6 literes, 16 szelepes motorok működését, két Euro-3 oxigénérzékelővel. Ezek az opciók felcserélhetők.

A vezérlő eltávolítása

Az elektronikus vezérlődoboz gyors szétszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:

A vezérlő elhelyezése a LADA 4x4 családi autók utasterében

1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor "mínusz" pólusából ("10" -es kulcs).
3. Csavarja le a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a műszerfal konzol jobb oldalát (Phillips csavarhúzó). A LADA 4x4 család esetében távolítsa el a bal első kárpitot.
4. Válasszuk le a kábelköteg-csatlakozókat a vezérlőről.
5. A LADA PRIORA család számára csavarja le a vezérlőt rögzítő két anyát, és távolítsa el a vezérlőegységet a tartó segítségével az autóból ("8" kulcs). Csavarja le a négy csavart, és vegye le a konzolt a vezérlőről (Phillips csavarhúzó).

A LADA KALINA család számára csavarja ki a vezérlő rögzítő csavarját, és vegye le a vezérlő egységet a tartóval együtt az autóból (Phillips csavarhúzó). Csavarja le a négy csavart, és vegye le a konzolt a vezérlőről (Phillips csavarhúzó).

LADA 4х4 családhoz csavarja le a négy anyát és vegye le a vezérlőt („8” kulcs).

A vezérlő meghibásodása esetén "tiszta" vezérlőt kell használni a cseréhez.

A vezérlő telepítése

1) A LADA PRIORA család számára rögzítse a konzolt a vezérlőhöz és rögzítse csavarokkal. Meghúzási nyomaték az 1,2 ... 1,6 Nm csavarokhoz (Phillips csavarhúzó, Phillips fej, nyomaték csavarhúzó). Helyezze a vezérlőt a járműre és rögzítse anyákkal. Az anyák meghúzási nyomatéka 1,9 ... 4,5 Nm (8-as kulcs, cserélhető fej "8", nyomatékkulcs).

A LADA KALINA család számára rögzítse a konzolt a vezérlőhöz és rögzítse csavarokkal. Meghúzási nyomaték az 1,2 ... 1,6 Nm csavarokhoz (Phillips csavarhúzó, Phillips fej, nyomaték csavarhúzó). Szerelje fel a vezérlőt a járműre és rögzítse csavarral A csavar meghúzási nyomatéka 1,7 ... 3,5 Nm (Phillips csavarhúzó, Phillips fej, nyomaték csavarhúzó).

LADA 4х4 családhoz telepítse a vezérlőt a járműre és rögzítse anyákkal. Az anyák meghúzási nyomatéka 1,9 ... 4,5 Nm (csavarkulcs "8", cserélhető fej "8", nyomatékkulcs).

2) Csatlakoztassa a kábelköteg-párnákat a vezérlőhöz.

3) Helyezze a műszerfal konzol képernyőjét a helyére (Phillips csavarhúzó).LADA 4х4 családhoz szerelje be a bal első kárpitot.

4) Csatlakoztassa a vezetéket az akkumulátor "mínusz" pólusához ("10" kulcs).

A vezérlő teljesítményének ellenőrzése

A vezérlő cseréje vagy a vezérlő visszaállítása után egy leolvasó eszközzel el kell végezni a fojtószelep nulla és a gyújtáskimaradás diagnosztikai adaptációs eljárását.

A fojtószelep nulla beállításának eljárása Priora, Kalina: álló járművel kapcsolja be a gyújtást, várjon 30 másodpercet, kapcsolja ki a gyújtást, várja meg, amíg a főrelé kikapcsol.

Az adaptáció megszakad, ha:

• forog a motor;
• az autó mozog;
• a gázpedált lenyomják;
• a motor hőmérséklete 5 ° C alatt vagy 100 ° C felett;
• a környezeti hőmérséklet 5 ° C alatt van.

Eljárás a gyújtáskimaradás diagnosztikai funkciójának adaptálása Priors, Kalina:

• melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (TMOT_W = 60 ... 90 ° С szabályozott paraméter);
• gyorsítsa fel az autót 2. sebességfokozatban, amíg el nem éri a megnövelt főtengely-fordulatszámot (NMOT-W = 4000 min-1), és fékezzen a motorral (NMOT-W = 1000 min-1);
• hatszor hajtja végre a motorfékezést egy menet alatt.

Javasoljuk, hogy cserélje ki a vezérlőegységet egy újra, aktiválatlan indításgátló funkcióval. Így az ECU nem akadályozza meg a motor beindulását. A lopásgátló rendszer aktiválásához meg kell tanítania az indításgátló új gombjait.

Nézzen meg egy hasznos videót az ECU szétszereléséről és javításáról:

ECU szétszerelése és javítása a Priorán