Barkácsszelep beállítása VAZ 2110 utasítás szerint
Csak ebben az esetben a VAZ 2110 szelepének beállítása 8 szelepes motorral, mivel nem 16 szelepes motoron gyártják, mivel hidraulikus kompenzátorokat telepítenek rájuk. Így, ha Ön egy tucat tulajdonos, tizenhat szelepes motorral, akkor amikor egy jellegzetes kopogás jelenik meg, akkor csak ki kell cserélnie a "hidrat", de ha nyolc szelepet telepítettek a VAZ 2110-12 készülékre, akkor be kell állítania a szelepek hézagát.
Ez az eljárás, ha rendelkezik a szükséges eszközökkel, saját kezűleg is elvégezhető. Segítünk ebben a kérdésben, lépésről lépésre, fényképekkel.
Maga a VAZ 2110 szelepének beállítása így néz ki:
- Először távolítsa el a szelepfedelet;
Telepítsen egy speciális beállítóeszközt (anélkül is megteheti 2 erőteljes lapos csavarhúzóval);
Szerelje be az első hengert a TDC-be. Ehhez be kell jelölnie a forgattyústengelyt és a vezérműtengelyt (8 cellán; 16 szelepen).
- Fordítsa el a főtengelyt további 40-50 ° -kal (a vezérműtengely-tárcsa 2,5-3 fogának felel meg).
- Jelöljük jelzéseinket a további beállításhoz. Megszámoljuk a fogakat, és a 11. után, majd 10, 5 után és ismét a 11. fog után nyomokat helyezünk.
Vesszük a szükséges alátétkészletet (vastagsága 3-4,5 mm, 0,05 mm-es lépéssel), csipeszt és egy szondát, egyesével megmérjük a hézagokat, és felszereljük a szükséges vastagságú beállító alátéteket. A képlet alapján derítse ki a szükséges alátétvastagságot:
H = B + (A - C), ahol A a mért hézag, B a régi beállító alátét vastagsága, C a névleges hézag, H az új alátét számított vastagsága a toló alatt.
Az alábbi táblázatban láthatja azt a sorrendet, amelyben fél fordulattal el kell forgatnia a főtengelyt és be kell állítania a szelephézagokat a 8 szelepes VAZ 2110 motoron. Egyébként telepítsen egy új alátétet a tológépbe a jelöléssel lefelé .
A főtengely forgási szöge a jelek igazítási helyzetétől, deg. Kipufogó bütyök, hézag 0,35 mm Szívó kamera, 0,20 mm rés 40-50 1 3 220-230 5 2 400-410 8 6 580-590 4 7 Az alátét felszerelése után távolítsa el a rögzítőt, és egy tapintómérővel ellenőrizze újra a rést. Ha a kiválasztás helyesen történt, akkor a 0,20 vagy 0,35 mm tapintónak kis erőfeszítéssel be kell lépnie a résbe.
Ezt az eljárást minden szelepen elvégezzük, majd mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze, beindítjuk az autót, és a szelepek beállítása után észrevehető különbséget figyelünk meg a motor működésében.
Szerző: Ivan Matieshin
