Autóipari lámpacímkék dekódolással (fő megnevezés)
Lámpa jelölése információt ad az autó tulajdonosának a bázis típusáról, az aktuális szabványoknak való megfelelésről, a csatlakozó típusáról, a névleges teljesítményről, a feszültségről és az üzemi áramról, valamint néhány másról. A legtöbb esetben a releváns információkat a bázisukra alkalmazzák. A megadott információk felhasználásával az autó tulajdonosa könnyen kiválaszthatja autójának a legjobb lámpákat. Számos sofőrt azonban megzavarja a lámpán és annak csomagolásán található első ránézésre megjelenő számos érthetetlen ikon. Ezért segítünk abban, hogy a lehető legrészletesebben foglalkozzon vele, és megtudjuk, mi a dekódolás és a meglévő megnevezések az automatikus lámpákon.
Tartalom
- Melyek a lábazatok és a rajtuk lévő jelölések
- Halogénlámpák dekódolása
- Xenon lámpák dekódolása
A lábazatok típusai és leírásuk
A fő probléma, amellyel az autótulajdonosok szembesülnek a gépjárműlámpák megnevezésének dekódolásakor, az a különböző szabványok, és ennek megfelelően a tényleges megnevezések megléte. A hazai piacon kapható lámpákat kétféle szabvány szerint jelöljük - az úgynevezett "szovjet" és az európai. Az első szabvány GOST 2023.01-88 számmal rendelkezik, és egyszerűbb, mint az európai. Tehát az "A" betű "autó" lámpát jelöl, és az "AMN" rövidítést - egy miniatűr autó lámpát. Ha a megnevezés C betűt (vagyis AC-t) tartalmaz, akkor ez azt jelenti, hogy van előtted egy izzólámpa, és ha az ACG megnevezés egy autó kvarchalogén lámpa.
Ezen meghatározások után ráadásul a lámpára írják a teljesítményét (wattban), a névleges feszültséget (voltban), és a megjelölés végén egy fejlesztési számot adnak hozzá, vagy egyszerűen olyan technikai információt, amely egy adott autós. A "szovjet" GOST problémája, hogy nem egységes. Vagyis a különböző lámpákon információkat találhat különböző megnevezésekben, és különböző helyeken, például foci, lombik stb.
Ami az európai ECE szabványt illeti, egységes, így könnyebb kezelni. Tehát ennek megfelelően a lámpák betűi a következőket jelentik:
- T egy miniatűr alaplámpa. Általában a jármű első helyzetjelző lámpáiban használják.
- R - 15 mm-es alapú lámpa és legfeljebb 19 mm átmérőjű izzó. Beépítették az autó oldalsó lámpáiba is.
- R2 - a lombik átmérője körülbelül 40 mm. A szovjet időkben használt izzók nagy- és tompított fényhez. Jelenleg szinte soha nem használják őket.
- P - lámpa 15 mm-es talppal és legfeljebb 26,5 mm átmérőjű izzóval. Használható irányjelzőként és / vagy féklámpaként.
- P - ha ezt a nagy betűt a jelölés elejére helyezzük, akkor ez azt jelenti, hogy a lámpa karimás, az alábbiakban tájékoztatást adunk róla.
- W - ha ez a betű a szám után van telepítve, akkor a lámpa teljesítményét (például 60/55 W) jelöli, és ha nincs, akkor a szám egy adott lámpa modell számát jelöli (azonban leggyakrabban a hatalmat jelölik meg a segítségével).
- W - ha ez a betű a jelölés elején van, akkor ez azt mondja a vevőnek, hogy a lámpa üvegalappal van felszerelve. Ezeket a lámpákat általában méretlámpákban és rendszámtáblák megvilágítására használják.
- H - a betű azt jelzi, hogy a lámpa halogén.
- Y - ha a betű a szám előtt van, ez azt jelenti, hogy a lámpának narancssárga izzója van.
- BA - azt jelenti, hogy a lámpát a csapok egymáshoz viszonyított szimmetrikus elrendezésével rögzítik.
- BAY - tüskés lámpa az egyik tüske magasságának eltolásával.
- A BAU egy tűs lámpa, amelynek sugarával eltolhatja az egyik tüskét.
- A BAZ egy tűs lámpa, amelynek magassága és sugara az egyik tüskének eltolásával rendelkezik (az alábbiakban további információkat talál a tűs lámpákról).
- Az SV egy izzólámpa, amelynek alapja mindkét oldalon van. Méretekhez és tolatólámpákhoz használják. Leírását az alábbiakban adjuk meg.
- E - ennek a lámpának menetes alapja van.
- X - ezt a jelölést nem szabványos lámpákon használják.
Néha találhat egyedi megnevezésű lámpát, például a 9145 egy speciális ködlámpa.
A kétszálas fényszórók feszültségének és teljesítményének jelzése kissé eltér az egyszálas fényszórókétól. Például a 12V21W jelölés azt mondja az autó tulajdonosának, hogy előtte egyvattú izzók találhatók, amelyek teljesítménye 21 watt, 12 V névleges feszültségre tervezték. Ha a lámpa két izzó, akkor példa a jelölésre a következő lesz: 12V21 / 4W. Ez azt jelenti, hogy a lámpa névleges feszültsége továbbra is ugyanaz a 12 volt, de az első izzószál teljesítménye 21 watt, a második - 4 watt.
A lámpák különböző paraméterekben különböznek - alakja, üzemi feszültsége, teljesítménye és így tovább, de a legjelentősebb különbség a bázis típusa. Az európai országok területén az autóipari lámpák jelölését két alkalmazandó szabványnak megfelelően hajtják végre - az IEC (lámpák és szerelvényeik, biztonsági követelmények stb., Sok hasonló szabvány létezik) és a DIN (világítási szabványok, számos hasonló dokumentum) is alkalmazandó).
Ezenkívül gyakran a kupakokon található jelölés végén megtalálható annak megnevezése, hogy a lámpa hány érintkezőt különített el a kupaktól. Ilyen lehetőségek vannak:
- S (szingli) - egy;
- D (duó) - kettő;
- T (tres) - három;
- Q (quatro) - négy;
- P (penta) - öt (összekötő alap).
Az autólámpa kupakjának dekódolásában információkat találhat az izzó alakjáról is. Betűkkel is jelzi. Különösen:
- B - ovális alakú lombik (B);
- RP - felülről széles és alul elvékonyodó;
- S - hasonlít egy padlizsán alakjához;
- G - labda formájában;
- T - henger formájában.
Ezenkívül a lámpa indexében szereplő "C" betűk számával megértheti, hogy előtted egy (C) vagy két (CC) felső spirállal ellátott lámpa található.
| Hatály | Lámpa típusa | Alaptípus |
|---|---|---|
| Fejlámpa és ködlámpa | R2 | P45t |
| H1 | P14.5s | |
| H3 | PK22s | |
| H4 (közel / távol) | P43t | |
| H7 | PX26d | |
| H8 | PGJ19-1 | |
| H9 | PGJ19-5 | |
| H11 | PGJ19-2 | |
| H16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Xenon fejlámpa | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Féklámpák, hátsó lámpák, irányjelzők | P21 / 5W (P21 / 4W) | BAY15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s / 19 | |
| Parkolófények, oldalsó irányjelzők, rendszámtábla-világítás | W5W | W2,1 × 9,5d |
| T4W | BA9s / 14 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| H6W | PX26d | |
| Beltéri és csomagtérvilágítás | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8.5 / 8 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| W5W | W2,1 × 9,5d |
Van még egy univerzális megnevezés, amely jelzi a jóváhagyási (szabvány) számot, amelynek ez a lámpa megfelel. E betűnek nevezik, amelyet egy szám követ (például E1), és mindezt lekerekített téglalap (vagy kör) vázolja fel. A számok és az országok közötti megfelelést a táblázat foglalja össze.
| szoba | Az ország | szoba | Az ország | szoba | Az ország | szoba | Az ország |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Németország | 11 | Nagy-Britannia | 22 | Orosz Föderáció | 34 | Bulgária |
| 2 | Franciaország | 12 | Ausztria | 23 | Görögország | 37 | pulyka |
| 3 | Olaszország | 13 | Luxemburg | 24 | Írország | 40 | Macedónia Köztársaság |
| 4 | Hollandia | 14 | Svájc | 25 | Horvátország | 42 | Európai Únió |
| 5 | Svédország | 16 | Norvégia | 26 | Szlovénia | 43 | Japán |
| 6 | Belgium | 17 | Finnország | 27 | Szlovákia | 45 | Ausztrália |
| 7 | Magyarország | 18 | Dánia | 28 | Fehéroroszország | 46 | Ukrajna |
| 8 | Cseh Köztársaság | 19 | Románia | 29 | Észtország | 47 | Dél-Afrika |
| 9 | Spanyolország | 20 | Lengyelország | 31 | Bosznia és Hercegovina | - | - |
| 10 | Jugoszlávia | 21 | Portugália | 32 | Lettország | - | - |
A 15., 30., 33., 35., 36., 38., 39., 41. és 44. számot a világ egyetlen országához sem rendelték (üres).
Általában a következő típusú lábazatokat használják általában:
- H4 és H7 a leggyakoribb (közel nagy hatótávolság);
- H8, H10, H11 - ködlámpákhoz;
- W5W, T10, T4W - méretekhez és oldalsó irányjelzőkhöz;
- P21W - alapvető irányjelzőkhöz;
- W21W, T20, 7440 - tolatólámpákhoz.
Az R2 lámpák az idősebb generációs világítótestek közé tartoznak, és két fényszóró világítási rendszerben használják őket. Használatuk a régi jármű- és mezőgazdasági gépparkra korlátozódik.
A H1 és H7 alaptípusú izzókat a jármű világításának négy fényszórórendszerében használják.Azonban manapság a H1 típusú sapkákat elavultnak tekintik, és egyre kevésbé használják, és ha mind a tompított, mind a távolsági fénynél használhatók, akkor a H7 lámpák megjelenésével a H1 lámpákat csak a távolsági fénysugarakban kezdték használni. ködlámpákban.
A H4 alap népszerűségét magas teljesítményjellemzőinek köszönheti. Különösen könnyű telepíteni, beállítani és cserélni őket. De az ilyen lámpáknak jelentős hátrányuk van - viszonylag alacsony a fényárama. Például egy ilyen lámpa tompított izzószálának fényhatásossága körülbelül 1000 lm, míg például a H7 esetében 1500 lm.
A műszerfal megvilágításához gyakran használnak műanyag talppal ellátott lámpákat. Megkülönböztethetőek a lámpa, az aljzat és a hálózati csatlakozó érintkezőinek megbízható rögzítésével. Az ilyen lámpák kétségtelen előnye, hogy a fém alkatrészek hiánya lehetetlenné teszi az oxidálást, a rozsdásodást és a tapadást. A halogén lámpák mellett ugyanazok a kisülőlámpák is találhatók műanyag tömítőpatronral.
A legújabb és a technológiailag legfejlettebb patronok a H8, H9 és H11 típusok. Erőteljes fényáramuk különbözteti meg őket, és csak ezek alkalmazhatók a modern, különösen kompakt fényszórókban, amelyek azonban erős fényáramot adnak. Az НВ3 és НВ4 alaplámpák, valamint a Н8, Н9 és Н11 lámpák külön-külön, valamint gázkisüléses xenon-fém-halogenid lámpákkal együtt is használhatók. Ez a különböző típusú lámpák kombinációja maximális és nagyon jó minőségű fényáramot biztosít.
A HB1 és HB2 kettős szálú fényszóró az amerikai autókhoz, a HB3 és HB4 egyszálú, gyakrabban találhatók meg a japán autók
Aljzat / lábazat védőkarimával
A védőkarima jelenlétét P betű jelzi, amellyel maga az alap jelölése kezdődik, miután feltüntette típusát (például H4-P43t). Ilyen karimával általában erős fényszórókat állítanak elő. Különösen a tompított, a távolsági, a kombinált opciók, valamint a H3, H4, H7, HB3, HB4 alaptípusokhoz tervezett ködlámpák. Hasonlóképpen kevésbé népszerű H1, H12, R2 és néhány más fényszórót gyártanak.
Soffit
Amint fentebb említettük, a spotlámpákat SV-nek jelöljük. Ez az autólámpa hengeres alakú, testhossza körülbelül 30 ... 40 mm, valamint két sapka van az élek mentén. Az ilyen kialakítás megválasztása a belső tér megtakarításának és a lámpabúra méretének minimalizálása iránti vágyakozásnak köszönhető. Ezeket a fényforrásokat általában egy autó belsejében használják, különösen a kárpitba beépített lámpákban. Ritkábban használnak hasonló lámpákat az autó rendszámtáblájának megvilágítására tervezett lámpákban, valamint a féklámpáknál (jelölési példa - C5W-SV8.5-8).
Pin
Az állványlámpák sima hengeres talppal, két csapos merev rögzítéshez. A BA lámpákhoz szimmetrikusan, a BAY és a BAZ lámpákhoz aszimmetrikusan vannak elrendezve. Ez utóbbi esetben a csapok eltolódása lehetetlenné teszi egy másik típusú lámpa felszerelését, különösen sárga helyett fehéret, vagy fordítva. A jelölésre példa a PY21W-BAY15s. Ebben az esetben ezt a feliratot a következőképpen lehet megfejteni: a lámpának sárga izzója van, 15 mm átmérőjű csapszeggel és egy érintkezővel, a lámpa teljesítménye 21 W.
Üvegalapú lámpák
Az üveg (nem fém) alapú lámpákat az angol W betű jelöli. Utána a felirat milliméterben adja meg az alap méretét. Az ilyen izzókra nagy szükség van az autósok körében, mivel gyakran használják őket különféle lámpákban - irányjelzők, oldalsó lámpák, műszerfal stb.
Új típusú lábazatok
Jelenleg egyre fejlettebb LED világítást fejlesztenek.Az ilyen lámpák erőteljes fényáramot reprodukálnak, ugyanakkor kevesebb energiát fogyasztanak, és nagyon hosszú erőforrással rendelkeznek (élettartamuk). Sokuk azonban a fent leírt szabványos H-alap felszerelésére szolgál. Felhívjuk figyelmét, hogy az összes LED-lámpa megnevezésében az angol LED rövidítés található.
A LED izzóknak különféle kupakja van. Megtervezhetők mind a szokásos fényszórókban (például H1), mind pedig a számukra speciálisan tervezett ülésekben. Gyakran kifejezetten új, speciális optikával rendelkező lámpákba történő beépítésre tervezték őket, ezért ezt a pontot még egy adott lámpa megvásárlása előtt tisztázni kell. Ellenkező esetben egy ilyen lámpa normál fényszóróba történő beépítése nem fogja elérni a kívánt hatást, gyenge a megvilágítás, és maga a lámpa és maga a fényszóró is túlmelegedhet, megolvadhat és végül meghibásodhat.
A halogénlámpák jelölésének leírása
1 - A gyártó vagy a márka neve. 2 - A lámpa talpának típusa. 3 - A névleges feszültség, amelyre a lámpát tervezték. 4 - Névleges lámpateljesítmény távolsági és tompított fény esetén. 5 - annak az országnak a megjelölése, ahol a lámpa gyártási szabványát elfogadták (az országok szöveges felsorolását az alábbiakban számokkal adják meg). 6 - A lámpamodell megnevezése a gyártó dokumentációja szerint. 7 - Az U betű ebben az esetben azt jelenti, hogy a lámpa halogén.
Az autóipari halogén izzók talán az egyik leggyakoribb típus. Alakjuk alapján könnyen felismerhetők, azonban az alapon és az izzón gyakran találhat olyan megjelöléseket, amelyek egy ügyképtelen autótulajdonos számára homályosak ebben a kérdésben. Az első említésre méltó dolog az, hogy az alapon lévő halogénlámpákat az angol H betű jelöli (általában a sor legvégén a titkosított adatok a gyártóról szóló információkkal kezdődnek). Néhány jól ismert gyártó, például a Philips termékein a kód végén található halogénlámpákat néha U betűvel azonosítják. Jelenleg többféle típus létezik - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 és mások. Nem cserélhetők fel, és csak az előírt lámpa illeszthető egy adott fényszóróhoz. Ennek oka geometriai alakja és mérete.
Ne feledje, hogy új izzók telepítése után gyakran szükséges a fényszórók újbóli beállítását. Vagy csak ellenőrizze, hogy megfelelően vannak-e konfigurálva.Jelenleg sok lámpagyártó gyárt úgynevezett "kék" vagy "láthatatlan" lámpákat. Az első esetben kéknek vannak jelölve (angolról lefordítva - kék, kék). Ahogy a neve is sugallja, fényüknek kékes árnyalata van. Általában a lombik és a csomagolás közvetlen felirata mellett maga az ilyen lámpa üvegének is kékes árnyalata van. Hasonlóképpen a "láthatatlan" jelölést az angol Silver szóval jelölik. Fehér árnyalatuk van. Ezt a megjelölést mind a lámpára, mind annak csomagolására alkalmazzák.
Gyakran egy adott lámpa leírásában megtalálható a + 30%, + 50% stb. Felirat (a csomagolásukon gyakran + ...% -kal több fény vagy hasonló felirat található). Ez azt jelenti, hogy a gyártók biztosítékai szerint ez az izzó ugyanolyan energiafogyasztás esetén a megadott százalékkal több fényáramot produkál, mint egy hasonló készlet. Valójában ez nem mindig így van, és mind a gyártótól, mind az adott lámpa típusától függ. Ezeket az információkat további tisztázni kell az interneten vagy az irodalomban. Legyen óvatos, gyakran egy ilyen felirat csak marketingfogás, amelynek célja a vásárló félrevezetése.
A megnövelt erőforrású lámpákat az angol LongLife (szó szerint - hosszú élettartam) szóval jelöljük. Ezek a termékek hosszabb ideig tartanak, de pontos specifikációikat ellenőrizni kell a csomagoláson, mivel jelentősen eltérhetnek. A hosszú lelőhelyű hasonló lámpák másik megnevezése a HD LL.Különösen az ilyen lámpákat a Philips és a Narva jól ismert gyártók ilyen módon jelölik. De a gyártó Osram hasonló termékeit egyszerű L (Long) betűvel jelöli.
Új lámpa vásárlásakor magával vihet egy hasonló régit, és elmehet vele a boltba. És ott, függetlenül vagy az eladók segítségével, válassza ki ugyanazt vagy annak analógját, bármilyen ízlés szerint megváltozott tulajdonsággal.A xenonlámpák jelölésének leírása
1 - A gyártó vagy a márka neve. 2 - Származási ország neve. 3 - D2R - A xenon lámpa alapjának típusa. 4 - A xenonlámpa névleges teljesítményének értéke. 5 - 85126 - szervizelési információk a gyártó műszaki dokumentációjában. 6 - E1 annak az országnak a kódja, ahol a lámpa gyártási szabványát elfogadják, ebben az esetben Németország. 7 - Műszaki információk a gyártó dokumentációja szerint.
A xenonlámpák (hasonlóak a halogénlámpákhoz) speciális megnevezéssel rendelkeznek - a D betű. Felhívjuk figyelmét, hogy az ilyen xenonlámpákat csak speciálisan tervezett fényszórókba szabad beépíteni. Ez utóbbi kiviteli jellemzőinek köszönhető. Ellenkező esetben nem biztosítják a megfelelő fényáramot, és ezt összetéveszthetik rossz minőségükkel. Vannak azonban olyan "xenonok" is, amelyek a "halogén" helyett telepíthetők.
A xenon alapú gázkisüléses lámpák hagyományosan három nagy csoportra oszthatók:
- H1 ... H27, HB3 ... HB5 lábazatokhoz / lábazatokhoz, amelyeket különféle járművek átalakított szabványos fényszóróiba szerelnek be.
- H4M, HB1M, H13M és más azonos megnevezésű, "M" betűvel ellátott bi-xenon fényszórók. Céljuk a halogénlámpák cseréje, amelyek egyszerre rövid- és távolsági fényforrások.
- Xenon lámpák D1S, D1R - D4S, D4R foglalatokkal. Ezeket a fényforrásokat az autógyártó a fényszórókba telepíti közvetlenül a futószalagon. Felhívjuk figyelmét, hogy ezen fényszórók kialakítása eltér a hagyományos halogén fényszóróktól. Ezért csak ilyen lámpákat kell beépíteni bennük!
A D2S A D2R PHILIPS lámpák a legelső szabványos xenonlámpák. Az 1990-es évek végén találták ki őket, és néhány európai autóra telepítették őket. Ne feledje, hogy a D2S xenonlámpákat lencsés fényszórókba (ahol a lencse van felszerelve), és D2R - reflex fényszórókba, azaz azokba, ahol nincs lencse, csak reflektor, telepíteni. Semmiképpen sem szabad összekeverni őket, mert ha D2S helyett D2R-t tesz, akkor a fényerő jelentősen csökken, de ha D2R helyett D2S-t tesz, akkor a határvonal elmosódottabb lesz, és a fényszóró jelentősen elvakul szembejövő sofőrök, ami az úton nem biztonságos.
A D4S és a D4R fejlettebb lett, ami felváltotta a fent leírt lámpákat. A Toyota és a Lexus japán autókra kezdték telepíteni őket. Abban különböztek egymástól, hogy összetételükben nem volt higany, vagyis környezetbarátabbak voltak, ezért megszerezték a - D4S XenEco nevet. Ezeknek a lámpáknak a fényereje valamivel kisebb, mint a D2S fényereje. Különösen körülbelül 3050 lm, míg a D2S esetében ez az érték 3200 lm-nek felel meg. Meghibásodásuk után azonban ezeket a lámpákat a megfelelő pontokon kell elhelyezni.
Következtetés
Amikor kiválaszt egy autóhoz egy adott lámpát, először is az autógyártó ajánlásainak kell megfelelnie. A kézikönyv (vagy a műszaki dokumentáció) egyértelműen jelzi, mely lámpákat kell felszerelni a fényszórókba, valamint a hátsó, oldalsó és belső (belső) lámpákba. Először is figyelni kell az alaptípusra, mivel ez a tényező biztosítja az ülésbe problémamentesen beépíthető lámpa vásárlását. Ami a gyártót illeti, akkor az ár és a minőség aránya alapján kell választania, mint bármely más termék esetében.Ha tud olyan egyéb megnevezéseket, amelyek nem szerepelnek ebben az anyagban, ossza meg ezeket az információkat az alábbi megjegyzésekben. Így segítséget nyújt más gépjármű-tulajdonosoknak egy adott lámpa kiválasztásakor vagy egy érthetetlen megnevezés dekódolásakor.
